【航空】日本航空、50歳以上の客室乗務員についても早期退職募集へ [07/10/13]

経営の建て直しを進めている日本航空は、
リストラの一環として行っている早期退職について、
事務系の管理職に加え、客室乗務員についても来月から希望者の募集を始めることになりました。

日本航空は、おととしから去年にかけて相次いだ運航トラブルなどの影響で、2年続けて赤字決算となり、
経営の建て直しに向けてリストラを急いでいます。

その一環として、日本航空は、
ことし4月から10月10日まで事務系の管理職を対象に早期退職を募集した結果、
目標としていた700人を上回るおよそ880人の希望者が集まり、
このうちおよそ250人がすでに退職しました。

これによる人件費の削減効果は年間およそ90億円に上るということで、
日本航空は、さらに50歳以上の客室乗務員についても来月から早期退職の希望者を募ることを決め、
今後3年間で600人を削減する計画です。

日本航空では、すでに実施しているボーナスの50％カットなどとあわせて
人件費を昨年度に比べ500億円削減する方針で、
これらのリストラ策などで3年ぶりの黒字に転換できるかが焦点となっています。

ソース：NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/10/13/k20071013000009.html

関連スレ
【航空】日本航空(JAL)：早期退職、目標上回る応募・次長課長級450人超…部長級は6月末に約250人退職 [07/10/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191967555/

役員をリストラしたら？

>>1
ババアのスッチーはいらない。もっとも飛行機とは縁の無い自室警備員だが。

50歳にもなって客室乗務員を続けようて根性が気に入らん

ビジネスに必ずいるチーフみたいなオバちゃん、
長年のやり続けて仮面のよーになった作り笑顔がｴｸﾞｲ。
いらない。

人生５０年の時代が到来だね。

たまに年増のＣＡいるが
お見合い席でパンツを見ようとするクセは治らない

いや、首にせずにいろんな会社に出向させて行儀などを指導させて会社はつぎ込んだ資金を

回収せよ！！。

クビはいつでも出来るぞ。

50代なら容姿端麗が採用されてた頃か
30代以降は容姿より体力だからなｗ

まあどっちにしろここの組織は死に体

ちょっと、客室乗務員の立場になって考えてみる。
５０才まで残ってたのなら、仕事中心の生活になっていて、
家庭は二の次じゃなかったのか。
そう考えると、いまさら、家庭にとなっても喧嘩のねたが増えるだけじゃぁ。。。
定年まで、仕事バリバリやったほうがいいような気がする。
ただ、利用者としては、そんな客室乗務員はみたくないｗ

世界的に航空会社の株価は低空飛行なのにほとんど潰れてないのが不思議
NZとSWISSくらいだっけ？

こいつらの給料激高だからなぁ

幹部社員が数十人いる会社だっけ
ぶっちゃけ整備は外注で、飛行機飛ばすのにそれだけ人員必要なの？

ＪＡＬは潰れる潰れると言われながら、なかなか潰れないね。

上空の放射線を何十年も受けてヘッチャラな（ry

客室乗務員なんて今の半分以下の人数でいいよ。
エコノミーなんてセルフサービスでいいから安くしろ

>>17
客室乗務員つうのは保安要員なの
客に飲み物サービスすんのが本来の仕事じゃないよ
保安要員としては女より男の方がむいてるかもなｗ

>>15
だってＡＮＡとカルテル結んでるから

ヨーロッパだと、男のスッチーも多いよな

団塊の我が儘ジジババ相手に円熟した接待技術が求められる時代だと思うのだが
奴らは小娘の言うことなんか聞かないぞ

>>20
LHに乗ったら逞しいお兄さんたちだったよ。

50過ぎのスッチーなんていんのか？ｗ

アエロフロートはデブのおばちゃんだったぞ。

米系なんて定年ないから７０近いゾンビみたいなババが乗務してるし

>>20>>22
乱暴な乗客対策のために、屈強な男のスチュワードも必要だ。

>>22
んじゃぜひ国内線でもガチムチ六尺兄貴アテンダントをｗ

･･･っつーか日本って男のアテンダントは何で居ないんだろうね。
イケメンアテンダント揃えたら意外と商売になるかもしれんのに。

ばばあはいらん

国内線にスッチーなんて不要。
その分料金安くしろ。
浮いた金で風俗に行くほうがいいよ。
金払って５０のババアに何が悲しゅうて
ジュース注いでもらわにゃアカンの？

日本の航空行政反省汁

ANAの待遇の悪さを見習えや
年寄りCAほとんどいないだろ
きつ過ぎるから早々と辞めてくんだよ
つまりいかにJALがCAを甘やかしてきたかがわかる
年とっても居心地いいんだろ、安全面も適当だし

つか
単なるサービス業だろ。
高給だった意味がわからん。

国際線にしても、英語がなんとか喋れる大卒の女の働き口が無かった時代の話だよね。
今後は何の専門性も無いけどとりあえず留学しましたってやつらの働き口になるに決まってる。

熟女マニアのオレから言わせてもらえば
50なんてションベン臭いガキだよ。

>27
スカイマークエアラインズは男のCAいるよ

やっぱアメリカとかでこんな事したら、年齢差別で訴えられるんだろうな。

給料半額でも飛びたいかきいてみればいいよ。

ちなみに職場の先輩、一族郎党でＪＡＬとＡＮＡに勤めてるが
３０代の姪が退職後再雇用で月3回フライトで海外行って年間36回勤務で
100万の給料だってさ。子会社じゃなく本体に雇われてるんだと。

別の先輩のお嬢さんは子会社で国内専門のスッチーで、派遣扱いだから
時給は2千円かそこらだとさ。

もうCAは女でなくてもいいやね。安全第一で男だけでいい。
代わりに操縦室内が女になっても文句は言わん。

保安要員っていっても、万一の場合あの人達が機上で修理してくれるわけ
じゃないし。安全安全って言うんなら、整備の方に金かけた方がいいと
思うんだ。あと、新しい機体を買う金に回したりとかさ。

みんな気付いていないけど空港ビルの家賃が高すぎること、着陸料が高いこと、このへんをたたくべき。ビルの職員は高給ですよ。株価高いし。本末転倒しています。

>>36
確かに名。どうせ飛行機なんか事故ったら
保安要員がいようがいまいが死ぬ確率高いし。

>>38
保安要員て、事故もそうだけどハイジャック対策もたまには思い出してあげてください

>>37
着陸料って丸ごと国が空港作った経費の一部として回収してるんじゃないの？

タダのスチュワーデスにハイジャック対策なんかできるのか？