【自動車】富士重工：スバル｢EXIGA CONCEPT｣、ツーリング7シーターコンセプトを発表…東京モーターショー07 [07/10/09]

　富士重工業は、｢第40回東京モーターショー｣にツーリング7シーターコンセプトカー、
スバル『EXIGA CONCEPT』などを出展すると発表した。

　今回のショーでは｢ファンタスティック・モーメンツ｣をテーマに、快適・信頼の走りと
地球環境の融合の実現を目指すスバルの取り組みを紹介するとしている。

　エクシーガ・コンセプトは、スバル車が培ってきたツーリングワゴンのパッケージング
ノウハウと低重心と重量バランスに評価のある水平対向エンジンを核に、シンメトリカルAWD
などと組み合わせ、大人7人が快適に乗車できるスペースを持つツーリング7シーター。

　また、次世代リチウムイオンバッテリーを搭載した電気自動車『G4eコンセプト』も
世界初公開する。

　さらに、新型『インプレッサ』のWRX STIやセレクトショップとして有名な｢ビームス｣との
コラボレーションモデル｢インプレッサBEAMS EDITION｣などを展示する。

　スバル独自の環境対応技術や先進安全技術も紹介する。


▽News Source　Response. 2007年10月9日
http://response.jp/issue/2007/1009/article100209_1.html
http://response.jp/issue/2007/1009/article100209_1.images/155420.jpg エクシーガ・コンセプト
http://response.jp/issue/2007/1009/article100209_1.images/155421.jpg エクシーガ・コンセプト
http://response.jp/issue/2007/1009/article100209_1.images/155422.jpg エクシーガ・コンセプト
http://response.jp/issue/2007/1009/article100209_1.images/155424.jpg エクシーガ・コンセプト
http://response.jp/issue/2007/1009/article100209_1.images/155533.jpg インプレッサBEAMS
▽Press Release
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_40711.pdf
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_40714.pdf
▽富士重工業　株価 [適時開示速報]
http://www.fhi.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7270
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7270.1
▽関連
【自動車】富士重工：レーダー使わずカメラだけで衝突回避・08年から｢レガシィ｣に採用…世界初 [07/10/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191594951/

2

相も変わらず・・・だな

仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part60
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/download/1190399151/705

705 [名無し]さん(bin+cue).rar sage 2007/10/08(月) 18:22:13 ID:jQ/JgcO40
[仁義なきキンタマ] バカボンのパパ(4027685A)のドキュメント.zip V1c9bVFpm9 39,090,112 e31b16562239a35ab7af9d6678a108d8
富士重工向けEPB(電子式パーキング・ブレーキ)システムの開発仕様書や特許関連資料とか
今年9月末の流出。関連会社からの流出らしい。CONFIDENTIALな書類がいーっぱい

つまらん雑談が増えたってことは、もうすぐ重大流出報道があるのか



715 [名無し]さん(bin+cue).rar 2007/10/08(月) 19:40:16 ID:z2OSzvNe0
>>705

あちゃ・・。
次期レガシーのもので
これってデンソーか？

最悪やん（Ｗ

ロングノーズなシャリオグランディスって感じ

なんか、、、１０年前のデザインのような・・・？

本気で終わるぞ、スバルよ
現行レガシィ乗ってて贔屓してるけどこれはねーよ

これは言いたく無かったが、パトレイバーや
パトレイバーみたいなデザインの車を造れっての。

カトキデザインで？

デンドロビウムみたいな車もr)

なんでステーションワゴンが売れなくなったのか
スバルはちゃんとリサーチしたのか？
なぜホーミーやデリカへ客が流れたのか
ちゃんと把握してるのか？

「もし地震がおきて非難する時、寝泊りしやすい車」

ステーションワゴンだと
家族で住むのに狭いんだよ！

いや、敢えて昔の出淵風味で。
CR-Zに衝撃を受けた。パトレイバー風味じゃん。

えー、ミニバン、運転つまんないじゃん。
さほど荷物を積めないし、車内に不潔感が漂う…。

インプレッサは漢の車　ビームスあたりとコラボすんなや

ttp://www.chara-net.com/images-item-page/page-316.jpg

>>1のpdf_40711.pdf見たけどＧ４ｅもなんだかなぁ･･･
昔出展してたＨＭ−０１から進化してなくかいか？

http://www.nikkansports.com/news2/motorshow/sub/sub_hm01.jpg

>>10
ホーミーって一体何時の話だよ。それにデリカは特殊な例だろ。
オデッセイなんか考えると充分アリかと。

もうスバルは終わった存在なんだよ。

とサンバー乗りの俺がカキコ

ttp://www.vipper.net/vip360060.jpg

４人までしか快適に過ごせないように見えるんだけど…

まじでトヨタ臭がする車だな
軽量コンパクトな車でも作れよ

のちのレガシィジオである。

ホンダグリルに韓国ヘッドライト、Aピラーから後ろの
サイドシルエットは１０年前の古くさいワゴン。

大丈夫かスバル。

なんか、全体的にホンダ・アコードワゴンのようなシルエット

レガシィツーリングワゴンにアコードツアラーコンセプトのグリルと
コンセプト キザシのヘッドライトを貼り付けただけの、フランクフルトショーの
後に作業を始めたやっつけ仕事って感じだな。仕事しろスバルのデザイナーｗ

Ｇ４ｅの画像
http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2007/10/09/034/images/005l.jpg

ガキ臭いデザイン

富士重工は黙って兵器でも作ってろ

スバルらしいデザインだな。
誰にも認められない。

正直、かなりひどいデザインだな。
これなら現行方のほうが数段いい。
かなり酷評されると思うよ

アコード、アテンザ、スズキのキザシ　に完敗だな。

ってか、株価まじで落ちるぞ。
マジで先行きが怪しくなってきた。

http://www.carview.co.jp/tms/2005/take_car/honda_sport_4_c/default.asp
http://www.carmode.net/feature/archives/2005/motorshow/archives/honda/sports_1-thumb.jpg
http://www.hobbyistken.com/DrivePhotoAlbum/photo/2005/20051029_TokyoMotorShow/HONDA_01.jpg

なんでこんなにやることが半端なの？

なんか、五年前の車をビッグマイナーチェンジ。みたいなデザイン

最近、スバル車種のデザインの酷さは目に余るな。

鼻の長さがちょうどよく収まるバランスだな。ぱっとみが新インプより落ち着いていいんじゃねーの。
窓の銀枠はちょっと品が無いような感じだが。

あれ？スライドドアは？orz

別に

値段はどの位からになるのかな？

すげぇ、こりゃどんな自爆ネタなんだよ

これでGOサイン出すって凄いなｗ

10年前にオデッセイみたいなの出せてたら今のていたらくはあるまいに＞スバル

水平対向ならＲＲでミニバン作れば良いじゃない

アウディみたいにデフとクラッチの位置を変えようぜ！

インプは今までどうりで、レガシィとこいつだけでも。

現行もそうだがだっせえな
これ来年のレガFMCのスタディデザインだろー？
リア終わってるよ
どこのバンかと

ミニバンなんていうのは出さなくていいからトライベッカを日本投入しろ

エクシーガなんちゃらって、
これ次期レガシィだろ

マジ終わってる・・・

鼻の長い先代ＭＰＶって感じ。

やっぱり酷評されているな。予想通り。
やっぱりこれにｇｏを出すここの経営陣やばいよ。

グランド・ドミンゴっだったら絶賛されただろうに

エクシーガとかいうのは、初代オデと同じような制約のなかで生まれたのだろうから許してやってよ。
ただ、5年は遅かったな。今だすなら思い切ってスライドドアぐらい採用してもよかったと思う。

市販モデルは来年前半くらいに発売だろうけど微妙ですな。

アマデウスだせや

ＧＣ８の復活を！！

死ぬほどダサいモールで飾るのはなんでだ

５年待たせてコレか
開発しない方が良かったんちゃうん？

今スバルに足りないのはスライドドアやろ!?w
これ買うﾔｼはオデ買うっちゅうねんw
まさにレガシィﾂｨｰｵ

狭い駐車場でチャイルドシートとか利用者が走りのみで車えらべると思ってんのか？
加えてデザインだめだめ
スバル造型の良さは機能が形になった感にあったワケだが
最近のRシリーズにせよステラ、このエクシーガにせよ
社長肝いりの社内事情や経営上での台所事情などが透けて見えるばかり
興冷めだ

三菱やマツダの方が起死回生へ向けた開発者たちの意気込みを感じる

４台買ったファンだったが
潰れてｲｲよ、スバル

どう見ても市販車ベースだね。
そこいらのDQNチューニングショップの方がよっぽどセンスよく思えてくる。
いいかげんボンネットに穴開けるのやめてくれないかな。ものすごく格好悪いんだよ。

つうかBEAMSとか内装屋やろ？
何なの？ティーダとか目指しちゃってるワケ？w
コラボするならよっぽどポーターとか道具屋のがマシやった気がする。スバルの場合。

んでG4e？バカにしてんの？
三菱がMIEVｽﾎﾟとか意欲作だしてくんのに絵に描いたリチウム電池で消費者があと何年も待つと思ってんのか？

期待してた分、腹立つわ〜
こんな不愉快にさせるプレゼン、なかなか出来んぞい

B4/WRX/STiの延長で硬派に売るのか
他社と足並み合わせてママさんに媚びて売るのか
はっきりしろ。写真の様子じゃどっちも釣れない。

トラヴィックの再来か？

純正エアロがけっこう派手めだからノーサスにしてべったり落とすだけでかなりかっこよくなるとおもうんだけどなぁ

>>57
煽るわけじゃないんだが、硬派な７人乗りってどんなん？ﾊﾞｽ？
俺はさ、多人数用としてスライドドアは十分硬派な装備だと思うわけよ。
目的に特化するって意味では。

多人数乗せた場合の走りとして、ラリーカーみたいなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾏｼﾝてのはナンセンスだと。
では硬派な走りのミニバンとはどんなモノか。
それはリアシートを意識した大型セダンに通じるモノがあろう。
方向性としてaudiA8の箱版とかね。

天井低い・ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ長い・新幹線みたい・でもｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ、とかさ
アイポイント低いと圧迫感あるからグラスルーフで解決とかさ

>>60
あと、VWやシトロエンがやっているセミATもいい。

ERIKA CONCEPT

ヨタみたいなデザインだな。

エンジン取り付け位置の問題があるのは解るが
ロングノーズで格好悪くなるのは仕方ないワケじゃないよな
今度でるX6だって７人乗りらしいじゃんか

匂い立つヤッツケ仕事ってかw

アマデウスを生んだ素晴らしさは何処へ・・・

レガシィがおっきくなっちゃった!!

え、顔がアコードなんですけど・・・

使えない３列目に価値を感じるお馬鹿な人って
トヨタ買うからなぁ…
スバルじゃ売れるわけないよなｗ

赤い奴は小学一年生とかの付録に付いてそう

1997年のモーターショーのexigaのほうがよかったじゃないの？

あー、トラヴィック買っておいてよかった(^^♪

ww.tokyo-motorshow.com/show/1997/Guide/Concept/SUB-EXIGA.html

レガシイやアウトバックがあるんだからもっと
違う形状にしちゃったほうがよくないかなあ？
もうｽﾊﾞﾙの7人乗りはこれですってはっきりわかるような。
隠れ3列目みたいなのじゃなくてさ、一目見て
走りはｽﾊﾞﾙで安心だけど、なおかつ家族で広々つかえるじゃん
ってイメージさせるようね。
3列目がどの程度快適かわからないけど、これだとやっぱ他社の
ﾜﾝﾎﾞｯｸｽに逃げられちゃうよ。ゴルフのﾄｳｰﾗﾝとかの3列目を
もっと快適にした感じでもいいと思うんだけど。

トラヴィックを日本向けにチューニングしたり、AWD化する「実験」を
したのにもかかわらず、結果的に10年間おんなじものしか作れなかった
（作らなかった）姿勢に…脱帽〜

一瞬マツダ車かとおもたｗ

　俺、賛否両論あったけどインプレッサのイメチェンって
成功してると思うんだよね（売れてるし）
そのくらいレガシイーベースといえども、新しいニーズへ
答える車を作ってほしい。無理やりレガシイに3列作り
ましたじゃ他社に勝てない
ﾜﾝﾎﾞｯｸｽ作っちゃった方がよっぽど需要あると思う。
家族がある時期ってしっかり6人乗れる車ってやっぱ
必要だモン。

diaswagon BIG　＞　EXIGA

さらば〜スバルよ〜♪

4+狭い2座席なら他社にもたくさんある
　7人しっかり乗れてずうたいのでかいﾜﾝﾎﾞｯｸｽもたくさんある
　ｽﾊﾞﾙらしさを出すなら、日本の標準的な家族構成から考えて
　家族3〜4人+両親2名が1泊旅行なら快適にいけるような
　アレンジでつくると家族だけでキャンプいってもレジャー
　してもバッチリだと思う。
　要は　ＡＷＤ　水平対抗で走りもよく6〜7人快適に平等に乗れること
　形は別にレガシイに似る必要ないでしょ
　ｽﾊﾞﾙ関係者様　至急再検討しないと今のじゃちょっときついぞ〜
　オデッセイと真っ向勝負だとすると売れる価格帯よりは少し高い
　ジャンルだよね

とりあえず>>10は正しい。

マジで
コレは出さない方が良いって
ｽﾊﾞﾙ終わるぞ

ﾍﾞｽﾄｶｰの緑予想図のが100万倍ﾏｼ

一世代前のMPVかとおもた。

mjd

ダサイとかいうレベルじゃないな
昔、ヒーロー物にこういう頭のヒーローいたよな

えｗ
これがコンセプトカー？
単なる街中走ってるレガシーじゃん！

古臭すぎる。現行の方がまだよくないか？

今の代のB4はコストパフォーマンス抜群の名車だったんだがな
おかげでターボが売れずにひぃひぃ言ってたみたいだが

って、これ次期レガシィじゃないの？

これじゃ買いません。

相変わらずデザインはどうしようもないな

デザインがどうも不評だから、最終的に可能な範囲でデザインをいじって早く市販してほしい。
ほんとに古臭い。丸みがまったくないんだよね。レグナムかと思った。もうすこし丸くしないと。

>>90
丸みとか以前にプロポーションの問題

鼻の長いノアボクや鼻の長いオデを期待してたのに
もしくは現行MPVを期待してたのに

イプサム来ちゃったよ、と

水平対向ＲＲでＶＷバスみたいなの作れよ

>快適・信頼の走りと地球環境の融合

↑この時点でムリがある

>>91
レガシィにそんなもん期待してないだろ？
あくまでキープコンセプトじゃないの？

>>90
丸く丸くって、どんだけトヨタだよ
昔の無骨なデザインの方がまだいいよ

まあ>>1は論外だがな
現行がギリギリ許せるライン

普通すぎ。

デザインなにこれ
それに、３列目は体育すわりになりそうだ。

>>94>>95
釣りとは思うが新型だから

え？何コレ
ひょっとして

レガシィ・エクシーガなん？

ツーリング7シーター
って言ってんだから汲んでやれよ。

ウィッシュベースだよ。

新型のくせに古い感じがするデザインですなぁ。
旧MPV+新MPV÷3くらいなｗ

正直フラットエンジンのメリットを最大に生かすなら初代エスティマのようなコンセプトだろうな。
あのエンジンはかなり傾けた設計だったから、これが3リッターのフラット6ならどんなに良かったか・・と思うわけですがねぇ。

まずはフォレスターを専用シャーシにした方がいいんじゃないか

>>101
それ、いいかも

す、すまん。すばる販売店の親戚がいるが、残念ながらトラビックのほうが
まだましだ。これは頼まれても買えない。（涙）

何でいつもビジネス板のスバルスレは盛り上がるんだ？

それはそうと、インプ用のCVTﾏﾀﾞｰ?

>>1
こりゃレガシィ版ステラだなｗ
営業がミニバン出せって煩いが銭が無いので
とりあえず有り合わせで造りました。って感じ…

>>105
ｿﾚﾀﾞｯ!!

R2,1の失敗から及び腰になってんのかな？ホンダ以上に糞デザインだ。
このままだと潰れるぞマジで。

来年レガを買い替えるつもりなのに、
こいつ、スライドドアがないぃぃぃぃぃ

新型レガシィにしか見えんｗ

>>73
トラヴィックというか、ザフィーラをまんまスバルの販売店で売ればよかったのにね。
ボクサーぶち込むとか、4WDを自社製にするとか、くだらん妄想をして、
結局FFオンリーで発売して、誰にも目を向けられなかった・・・・
しょぼくても良いからザフィーラ標準の4WDを出しておけば、
雪国の人間は買っただろうし、今のミニバンブームの先鞭とつけられたよね。

気が付くと、ステーションワゴンの時代は終わり、レガシィユーザーは他社のミニバンに移り、
さらにハッチバック（でも庶民から見たらワゴン）で出したインプレッサは大苦戦中。
軽もぱっとしないのに、沢尻バッシングに巻き込まれ、ついに全体的に軽販売が頭打ちに。
今町で見るスバル車って、サンバーと4ナンバープレオばかり。
今ミニバンを出しても、もう遅いだろうな・・・・本当にスバルやばいぞ。

AWDの信頼性で北海道は富士重工と三菱が多い。
下手にホンダのスタンバイなら、FFの方が安心。

ぶははははっ
ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/subaru_exiga/default.asp

何この90'sテイストｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スバルはこんな感じのデザインでいいよ。
黒とかシルバーにしたら様になると思う。

俺はＮＡ即買いするから、
早く出してくれ。

>>113
どこが90'sテイストに見えるの？
目ん玉腐ってんじゃねえのか？

ホンダを凌ぐデザインの悪さ

＞ツーリング7シーターコンセプトカー、スバル『EXIGA CONCEPT』

なにこのアコードワゴンコンセプト？

＞セレクトショップとして有名な｢ビームス｣とのコラボレーションモデル
＞｢インプレッサBEAMS EDITION｣

元が田舎臭いデザインだからオサレになりようもないような。

だからあれほどノアボクのＯＥＭでいいって言ったのに（ry

なんかおかしいと思ったらサイドミラー付け忘れてるな。

エクシーガを丸くするなら、フォレスターは角ばったデザインにしてくれ。

そういや次期フォレスターは？
次期サンバーは？
軽のコンセプトカーは？



エクシーガもＧ４ｅも
ＷＲＸをかっこよく見せるための当て馬でしょ？

サイドミラーの代わりにカメラとモニター
コンセプトカーらしいけどね
サンバーにスイス製バッテリー積んで公用車にするって話はどこへ行ったんだ？

トヨくせっ

今のミニバンの売れ筋は、ノア・ヴォク・セレ・ステとかの箱型なのに

>>120
今ふと思った。
次のフォレスターってまさかカローラルミオンとかなりの部分が共通・・・・
インパネの部品とか。。。。車体自体も・・・・

>>110
外走ったことあるの？
今でもレガシィ、フォレスター、インプはかなり多いよ

>>80
ベストカーの予想ＣＧ書いてるデザイナーがデザインしてくれ！
と、何年も前から思ってたりする。

中国製みてぇｗｗｗｗ

アジアンテイストだな。
案外新鮮に受け入れられるかも。

ないかｗ

ベストカーにｽﾊﾞﾙﾜﾝﾎﾞｯｸｽの予想図書いてあって本気で
ほしいと思った。それから半年ほど過ぎ、ﾐﾆﾊﾞﾝに変更と
なり、このコンセプト絵を見てうそ〜！！って感じ。
3列目をしっかり生かした内容にしてほしい

　かつてレガシイ初代が誕生し、ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝって
ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄｶｰとして大きく確立させた。
多人数乗用車に関してもそのときの斬新性や改革心を
今回も見せてくれ〜ちゃんと6人くらいが快適に長距離
ドライブできて、なおかつｽﾊﾞﾙの走りがあれば
売れるから。

なんじゃこれ、自動車専門学校の卒業制作か？

ワゴンに無理矢理三列シート

今回の東京モーターショーのワーストカーは間違いない
さんざん待たせた挙げ句に、これは無いよなあｗ
スバルファン可哀想に

旧型プレサージュと旧型ＭＰＶを合体させて
テールランプをLED化しただけだろこれｗ

来秋、オデッセイのＦＭＣ予定との噂。
エクシーガはそれより早く売り出さないと、
またまたそっちに相当数のお客さん流れるぞ。

それとＺｉｏの３列シートが狭くてガッカリしてる
声も多いので、できるだけ早く発売すべき。

スバル経営陣は、これ以上経営判断間違うと
売れるものも売れないぞ。

>>90みたいなセンス0のおかげで車が丸っこくなってるんだな。

まあこの車はダサいが。

マークX　ジオよりはましだ

やっとミニバンか！と思ったらこれ、ストリーム／ウィッシュタイプなのな…
どうなんだ？

フォレスターをロングボディにするだけのほうがよかったように思う

これ、造形は俺結構好きなんだけど、

http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/subaru_exiga/default.asp?p=14

こんなとってつけたような3列目シートじゃもうだめだろ。
はっきりとミニバンである事を主張したほうが、ラインナップとしてかぶらなくて
いいだろ。フォレスターかレガシーに流れちまうぞ、スバルファンでも。

しかしスバルはステラにしても、他社追随が遅いよな・・。
一体なんの為にミニバン開発を一回中止したんだ？俺その頃スバル相手に営業してたけど
これじゃ何十億だが百億だかのもの弁済費用払って中止した意味が分からんな。

[仁義なきキンタマ] バカボンのパパ(4027685A)のドキュメント(富士重工).zip 39,090,112 4a926db0ab0c32aefe0d2b61df6a58049de61850

カクカクですな

ねえねえ水平対向エンジンって高さを抑えれるんだよね？
エンジンを腹下に収めても低く作れそうな気もするけど？

整備性悪いはコストかかるわでメリットよりデメリットの方が大きい

ちょっと自分に気に入らなければ、つぶれていいよとは、どんなスバルファンだよw

>>134 同意

>>90
これのどこが丸みが全く無いんだよ？曲線だらけじゃねえか。

>>143
これのどこがカクカクなんだよ？

富士重の過去のコンセプトカー
http://www.fhi.co.jp/news/99_10_12/10_13_b.htm
http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_17.htm
http://www.fhi.co.jp/news/03_10_12/03_10_14.htm
http://www.fhi.co.jp/news/05_07_09/05_09_28.html

今回は比較的まともな部類だと思う

相変わらずフロントフードにエアインテークついてんのね。もうＮＡでは車作れなく
なってんのかねえこの会社。世間に流れる「エコロジー」っていう空気全く読めん
のかなあ。スポーツ、スポーティーとは関係無い車種なのにねえ。

別に普通じゃね？
スポーツカーじゃないんだし、いったいみんな何を期待してるの？
逆にミニバンでカッコイイと思うやつあるのかな？
俺は最初からミニバンになんか興味もないし、カッコイイと思える車も無いから
5人乗車のレガシィがちょっと広く使いやすくなったと思えばいいんじゃない？
どうせ3列目なんて滅多に使わないんだし、しょっちゅう3列目使う人は1BOX買う
でしょ。

>>149
これはひどいｗ

早く売ってくれ。

エスティマあたり買っちゃうと、
二度とスバルに戻れん気がする…
次に買い替える時も嫁や子供は、
断然１ＢＯＸも欲しがるはず。

レガシィで掴んだ顧客は大事にしないと、
よそに流れた顧客は返ってこないぞ。

これは・・・酷い！トヨタの悪いところを凝縮したようなデザイン・・・安っぽい。
インプレッサはまだ高級感があるからいいが・・・スバル終了です。

トヨタが関わるとＦ１もスバルもグダグダになるなw

ああ、やっぱ台形グリル辞めるんだ・・。
グリルもダサかったけど、それを一貫できない会社の姿勢がそれよりもっとダサい。

最近、カメラの生産を100%中国に移す会社があったな。設計も東北にお引っ越し。
そこもやっぱ高感度って突出した自社の強みを生かせず、
他社の仕様を半端に追いかけて今じゃこのザマだ。
最近のスバルはどうも同じ臭いがする。

ま、俺は良い時期に選んで乗ってよかった。今度は他社に移るわけだが。

平面光源はまだ実用化できないのか。
楽しみにしてたのに。

細野義朗社長はかつて竹内結子を売り出そうとしていたとき、周囲に「あの子は売れるよ。あんな性格が悪い子はいないからね」
と曲がった笑顔で話していた。
竹内の性格の悪さをひた隠しながら、GLAの力を借りて清純派として売り出すことに成功した細野社長は、長良じゅんの出戻り娘
と政略結婚した坂上正敏の力を借りて沢尻エリカでも同じことができると思ったのだろう。

ただただレベルが低い。

こんなデザインが社内の承認手続きを突破して出荷まで来る時点で
この会社はちょっと

おいおい

これじゃとても和製アウディを名乗れないじゃないか！

一瞬トヨタ車かと思った…

プロトではなくコンセプトであるから造型面で落胆しすぎずとも良いのかなぁ、とは思う。

ただパッケージング等コンセプト自体にも疑問を感じる。
エスティマを含めた箱型バンを求める客を狙ってないのは解るが
オデッセイやステージアを買う層を取れるのか？

スバルにはアウトバック化が許される下地があるのだから
スポーティーなスライドドア車にすれば、
オデ・ステージア・村野あたりまでカバーできる。

今のままだと競合他車に対してアドバンテージが少ないよな。

スライドドアだとスバルの視界の良好さも無くなるしボディも柔くなる。
3L Boxer 7人乗りスライドミニバン、厳しいんじゃないか？

ここまで背を高くするなら、
ＳＵＶよりのデザインの方がかっこいいと思う。

レガシィ改造した東京オートサロン出品車って言われても驚かんな

【自動車】富士重工：スバル｢G4e｣コンセプト、電気自動車｢R1e｣後継…東京モーターショー07 [07/10/17]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192632051/

>>161
禿同。だからスバルやレガシー、とくにアウトバック好きなのに‥

>166
違うことに驚いた。

なんだか凄くトヨくせぇクルマだ。

のびないねぇ

ちょっとまてこれホンダ車やん！
こないだのアコードとまんまやん！

変な本をよまされて、ベンツのゲレンデバンゲンは女をなにするためのだと聞かされた
それは、さすがにいろんなことやってた俺でもぜんぜん　きが　つか　なかった
変態すぎて



スバルもそういう感性はないので安心しすぎて誰もみないわけだ

フォレスターのロングバージョンか、
スライドドア化したトライベッカを出してくれりゃいいのに・・・orz

もうね、趣旨がえしてスバルの営業もそっちの変態な芸能人に数台だしてみれば？

スライドドアにすれば結局叩かれるｗ
結論何を出しても叩かれるのがスバル

でもいいかげんボンネットの穴は止めてくれ

黒を基調に男臭くまとめてくれた方が、STiからの移行組はしっくり来る。
どういう客がガッチリ食いついているのか、もうちょっと考えた方がいいような。
なのにシフトレバーもないテカテカ内装に愛想が尽きた。

むかしGMから買った虎ビックの後継じゃあるまいか

何だよこのZATの特殊車両みたいなセンスは、、

何の劣化コピーだよ？

東京モーターショー2007
http://www.auto-web.co.jp/aw_show/07_tokyo/view.php?id=50

電気自動車の命であるバッテリーには新開発の次世代型リチウムイオンを採用。
１５分で急速充電ができ、フル充電の８０％の充電が可能というのもポイントが高い。
通常は家庭で８時間でフル充電となり、深夜電力を使用するとガソリン代の１／１０に収まってしまう。

全長4.8ｍ弱で、こんなにボンネットが長いのでは厳しいだろう。
昔のセドリックワゴンやカペラワゴンみたいな7人乗りならともかく、まともな空間を
捻り出せてるとは、この写真からじゃ思えないな。

恐らく3列目は同程度のボディサイズのオデッセイどころか、ストリームクラスの
空間もないんだろうな。高さもないから乗り降りしづらいだろうし。

up

中島ﾀﾝはちゃんとしたデザイナー雇った方がいいよ・・・マジで
新車スレの度に目頭が熱くなるのは漏れだけではないはず

もともとはまったく違うデザインだったんだけど、トヨタ指令でこのデザインを採用に

まあそれはともかく、早くMCプレオ出せや

なんでこんなにフロントオーバーハングでかいの？