【自動車】トヨタ：｢カローラルミオン｣発売、新型コンパクト2BOXカー…開発テーマは｢Relax in Style｣ [07/10/09]

　トヨタ自動車は、コンパクト2BOXの新型車『カローラルミオン』を9日から発売開始した。

　カローラルミオンの開発テーマは｢Relax in Style｣。カローラの基本性能を継承しながら
新しい魅力を備え、自分らしさ・若々しさを大切にする価値観を持つ幅広い年齢層に響く
クルマを追求して開発したとしている。

　外観は独自の存在感を醸し出すシンプルな箱型のスタイリングとし、心地よい包まれ感と
ゆとりが感じられる広い室内を目指した新コンパクトカーだ。

　具体的には、水平・垂直基調の箱型シルエットと、ユニークでシンプルな内外装デザインに
より、個性を際立たせた。様々な用途に使えるゆとりのある室内は、高いベルトラインにより、
心地よい包まれ感を演出している。

　1.5リットルと1.8リットルのエンジンを設定、高剛性ボディにより高い走行性能とクラス
トップレベルの環境・安全性能を備えたとしている。

　販売目標は月間3500台で、関東自動車工業の岩手工場で生産する。

　価格は168万−231万円。


▽News Source　Response. 2007年10月9日
http://response.jp/issue/2007/1009/article100206_1.html
http://response.jp/issue/2007/1009/article100206_1.images/155418.jpg 1.8S “AEROTOURER”
http://response.jp/issue/2007/1009/article100206_1.images/155419.jpg 1.8S “AEROTOURER”
http://response.jp/issue/2007/1009/article100206_1.images/155487.jpg 1.8S “AEROTOURER”
http://response.jp/issue/2007/1009/article100206_1.images/155488.jpg 1.8S “AEROTOURER”
▽Press Release
http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Oct/nt07_062.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1
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http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191509755/
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いまいちだな。

5ナンバーにしておいて欲しかったぜ。

北米用ｂBがこれだっけか

ゴミのような内装




ふざけてんのか？

順調にダサくなってゆくトヨタ車

bbだろ。

200萬出して買う車じゃないわなぁ

実車見るとわかるが好き嫌いがわかれそうな感じ
スポーツカーが特に好きな訳でもない若者には売れそう
個人的には実用性重視って感じで好きだがどうみてもプロボックスです

内装がひどすぎ…
いくらなんでもよー。

風呂と台所がついてたら、動くワンルームマンションとして売れたかもね。

なんだｂｂだ

デカイくせにフィットより狭い・・・

たかい〜〜！

とりあえず、「カローラ」と名づける事によってワゴンRやムーブの出荷台数に追いつこうと言う
安っぽい魂胆はやめるべきだな。

>>10
実物見ればイメージ変わるよ

これは高いな

>>16
そうか。画像を見て脳内で最悪の外装をイメージしたが、

実物を見たらまた別かもな…

ダサい上に高いのはどうしたものか。
この値段なら、他社の同系統の車に流れるんでは。

まあ誰がなんと言おうとかまわないが割高なのだけは認める

俺はイイと思った。少し昔っぽいスタイルだが
今はどの車も丸っこい流線型のスタイルだからこそ逆にイイ。
久々にトヨタ車でイイと思えた。
これ出すならイストとかいらなかったのに。

またセンターメーターかよ。

ｂBの本当の新型かと思ったよ（ｗ

また゛「カローラ」商法やっているの？
いい加減にインチキ1位捨てたら？

DQNカー

「Scion xB」だね。
http://www.scion.com/#xB

まあ、売れるんだろうけど、つまらん形だよなあ
上から下まで日本の２ＢＯＸは、いつになったら箱から脱却できるんだろう
今更ながら、ＰＴクルーザーの形は凄いなあと思う

悪くないけどカローラなんか恥ずかしくて買えない。

スパシオの後継が出ると聞いて、待っていたんだが・・・・・
こりゃダメだ

こんなの無視して、スパシオの後継を出してほしいものだ

シートの真ん中が引っ込んでいるのは
痔持ちのためですか？

ま　　た　　「　　カ　　ロ　　ー　　ラ　　○　　○　　」　　か

カローラで一番かっこよかったのは、
「六本木カローラ」だな。

もう全車種にカローラをつければいいじゃない。

センターメーターはどうしても好きになれん

カローラクラウン
カローラエスティ間
カローラヴィッつ

初代カローラFXを出せ。それなら買う

カローラLS
カローラムーブ

デザイナーを替えたほうがいいと思う｡

今度はスパイクパクったか

トヨタはカローラブランドを何だと思っているんだろうね。
ま、レクサスがありゃ他は何でも良いのかもしれないが。

俺は好みじゃないけど悪くはないんじゃない。
後、センターメーターは好きじゃない

>>29-30
３列コンパクトミニバンはシエンタに任せたんだろ。

カローラとクラウンだけは絶対捨てられないヨタ

これ何ていうサイオン？

xB

http://www.asahi.com/business/update/1009/NGY200710090028.html

＞０２年の国内新車販売台数（軽自動車を除く）でカローラの３４年連続首位を阻んだホンダのフィットが、今月中に全面改良される予定。
車台の異なる新型車にカローラの名をつけた背景には、カローラシリーズ全体の販売台数を底上げする狙いもありそうだ。

日本で合理的な車選びをすると必然的にフィットを買うことになる。

カローラカローラ詐欺

今更カローラって名前になんの意味もないよなー
普通のクルマっていったらもう今はワゴンRあたりだろうし

>>27日本車の性能、デザインがどれだけ優れてるか知らないのか？PTクルーザーみたいなデザインなんてすぐ飽きるよ。

何という、やっつけ仕事。つまらなそうな車だ。

どう見てもbBです。
いつもながらの詐欺的「車名別販売代数」、本当にカムサハムニダ。

あのね、トヨタや日本車のイメージを落とそうするような書き込みってだいたい在日なんです。もしくはクルマを持ってなくて、間違った先入観だけで判断してる人たち。惑わされないように！

アメリカではどのくらい売れてるのかな

>>50
何バカな事言ってるんだ？
カローラが売り上げトップにならないと困るじゃないか。

デッカいアルトみたいな形だな

アメリカ向けを持ってくるから
日本のユーザは混乱しっぱなし。

１０年前のマークIIから乗り換えた客
「なんでコンパクトにしたのに車庫にはいらないのだ」
「スーパーの駐車、でかすぎていやになっちゃう」

こんなこと繰り返すから日本市場↓

またまた意味のない新車を出してきたな。

車種半分くらいに落としたらいいのに。

これはかっこいいじゃないか・・・
久しぶりにﾄﾖﾀやるじゃんって思ったよ。
ﾏｰｸXわごん（笑）

急ﾃﾞﾐｵのｺﾝｼｭｰﾏｰを奪いそうな感じだがどうだろう。
>>1の画像のやつはｴｱﾛﾊﾞｰｼﾞｮﾝぽいし
もっとｺﾝｻﾊﾞなﾓﾃﾞﾙがあるなら尚更だな。

みるからにDQN御用達だな

DQN御用達なんか売ってるとホンダやスバルみたいに
売れなくなる。
マジメな奴が敬遠する。

ま、売れるだろ。

全幅 1,760 mm

(w

カーセックス専用車？

イストと被ってないか？

センターにメーターが4つもあるが見にくいだろうな。

サイドブレーキは、助手席と運転席の間にあるみたいだが、不便だな。
ベンチｼｰﾄか後に前席から後座席に通れるようにしてほしかった

まあ、四角いのが好きって言う人はいるからねえ

同じ車板で外装と内装だけ変えて車を出すという手法は、車メーカーとしてあるべき情熱が一切感じられないわけだが、
日本人の嗜好性と、自動車製造の構造を最大限に理解しきった非常に優れたものと思う。

しかし、私は情熱のないトヨタの車は絶対に買わない。

TOYOTA wagonR in USA

どうでもいいけど、ルノーのカングーは
全幅が1829mmになるそうな

>>69
何に乗ってるの？

>>72
スズキアルト

>>69 今時自動車如きに情熱ってw
コンピューターによる短期開発が主流の現代で。
しかもこれは北米メインの商品だし

>>73
47万円には有る意味情熱を感じたな

>>74
これＢＢの後がまじゃないの？てっきりそうかとおもてた

左後方の死角多そう

やっつけで作りました感がプンプンしてるし
ホンダのパクリにも見えるしホント節操ないメーカーだ

大事なのは全幅より最小回転半径だが
5.2メートルか。

いいからレビン作れ！

カローラで１番走ったのはタニノバルカローラだろう

金蹄賞で骨折しながら１着だったし・・・・・・

サイドブレーキが運転席と助手席の間にあるのが理解できない
シフトは前に付いてるのに、何で？

カスタマイジング
http://jp.youtube.com/watch?v=ECFxhV76MH4&search=scion

>>76 旧bB(アメリカではSCIONxB)のアメリカ市場でウケ良かったので
北米向けに3ナンバーボディにしてまとめ上げたのが
SCIONブランドで出す新型xBというモデルで日本市場向けにはカローラルミオンでだすと。
現在のbBはダイハツ製造のミュージックプレイヤー。

そんなにカローラの販売台数伸ばしたいのか？
こんなのカローラじゃねーよ！！

>>78
同意、ホンダ並みの小回りの効かなさだな、5m切らなきゃ
話にならない、馬鹿でかいDQNタイヤを履かせるのを前提に
してるのか？

ていうかこれはホンダのクルマなんかライバルじゃないし

あまり欲しくないな

正直

>>83
次の国内市場向けカローラは海外と同じく全部3ナンバー化しそうだな。
その辺の市場調査的意味もあるかもな。

ヴィッツのような軽量・小型車が一番分かりやすいが、
トヨタもホンダも日本国内で販売している車両とヨーロッパに輸出している車では、
車両重量が100kgも違うらしい・・・

理由は、安全性

ヨーロッパでは助かっても、国内では死んでしまう

そんな車は嫌じゃ〜

地球温暖化防止のために、ＣＯ２を削減しよう。
ＣＯ２削減のために、自家用車に乗るのをやめて、公共の交通機関を利用しよう。
排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故も減るし、限りある資源ガソリンも使わなくてすむ。
良いことばかりである。

リコール対策かと思ってしまう
古い形のbBを内装とフロント周りを変更してカローラとして販売てか
何処から見てもカローラでは無いなbBシリーズで良いと思うよ
ところで何故３ナンバーにする必要が有るのか疑問です

>>91
http://www.edmunds.com/scion/xb/review.html

なぜ、３ナンバーボディの車がコンパクトカーなの？　全てを欧米に合わすなよ！

新たなDQNカーが追加されたか…

クラウン ロイヤル サルーン
全幅 (mm) 1,780
最小回転半径 (m) 5.2

カローラ ルミオン
全幅 mm 1,760
最小回転半径 m 5.2

ん

これもまた最近のヨタコンパクトの例に漏れず前方の見切りが悪すぎて
車の前に子供が立ってても見えなかったりすんだろうな

燃料消費率 10・15モード燃費　　15.4km/L

環境性能とかいうほどじゃないじゃん

米国マーケットの車を持ち込むトヨタ・ホンダに明日はない。

米国の道路車線、スーパーの駐車スペースは日本より５０ｃｍ以上広い。
スーパーの駐車では前方から入れて、前方から出られるのがデフォ。
実際、バックギアに入れるのは自宅からの出入り以外まったくない。
NYなどの都会を除いて縦列駐車でバックする機会もない。
このような使用環境の車を日本に持ち込むのは暴挙といえる。

そのトヨタとホンダの勇気に感銘を覚える。

商用ライトエースなき今
コレを代用品にするのかな？

>>100

でかタントを出すって話があるけどな
あれをベースに商用バンができそうだ

トヨタ ライトエース ＦＸＶ
全幅 1685mm
最小回転半径 4.5 (m)

>>1
> カローラルミオン

また名前だけカローラにして販売台数を稼ごうってわけだなｗ

最近ろくな車作らないな

F1でトヨタ嫌いになったやつも多いだろうし
難しいんじゃない？　こういう中途半端なのは

>>89
＞車両重量が100kgも違うらしい・・・
２０年前なら確かにそうだが、今時の車はそんな金のかかる事はしてない。
いちいち作り分けると返って生産コストが上がるから、そんな馬鹿なことはしない。
車体強度に関わるボデーの構造は全部同じです。

>>103
もうカローラクラウンとかカローラマークXとかカローラヴィッツとかにすればいいのにな。

>>99
日産はティーダも５ナンバーに納めているし、
フーガの幅も馬鹿でかくないよう気を遣っているな。
売れてないけどorz

>>105
ラクティスCMでF1使ってたなぁ

>>105 それは自動車ヲタの思考だなw
或いは典型的2chねら的て言うか。

社名も
トヨタ自動車�梶ﾋカローラ自動車��

これはまたトヨタらしい中途半端さだな

5年後には製造終了しそうな車

ハンドルはラクティスの流用だね。
パドルシフトはISのメッキ無し。
売れないレクサスのブランドイメージをさらに下げている。
「レクサスについている装備がカローラにもついてます」ってか？
あほだね〜〜〜〜

名前からふざけてる
ルミオン
照明器具みたい

　　　　　　　　　,.　'´￣｀ ‐ ､
　　　 　 　 　 /: : : : : : :: : : :.丶
　　　　 　　　i::／: ／ / ＼:ヽ: i ﾏﾌｰ
　　　 　 　 　|'マフ　　―-､ヽ: ! ﾏﾌｰ
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　　　　　　　f´ 　`¨´　ヽ、¨´!:/
　　　　 　 　 |　 /`−一ヽ　 |
　　 　 　　 　| 　＿_,=､_＿, .│ <TOYOTAﾊﾞｰｶ、国家斉唱の時ｴﾝｼﾞﾝ掛けるな､ﾎﾞｹ
　　　　　　　　￣V 　　 V　l .l 　TOYOTAの車なんか不買運動ｻﾞﾝｽ
　　　　　 　　　 ノ　　　　　ﾉ .|　FISCOなんかでF1やるのが間違いだ、悔しかったらｴﾋﾞｶﾆしろ！ﾃﾞﾅｲﾉ　 　　　
　　　　 　　　 <"=ー--‐''" ノ
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　　 　　　　　｀'-/　国沢 lヽ,/
　　　　　　　　　|__　　 　 _| 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　ヽ,"''''''''"ノ
　　　　　　　　　　（｀"''''"'"")
　　　　　　　　　 /ﾉ　　　　ヾヽ
　　　　　　　　　 "　　　　　 ｀"
クニサワかじり虫
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/

デザインはｂＢでサイズはクラウンなのに、カローラと名乗りコンパクトカーと称する。
いったい何がしたいのか不明だな。

マジさ、神奈川〜名古屋を毎日往復してるけど、フィットやマーチ、コペンですら必ず毎日みかけるのに
日本一売れているはずのカローラが全く見ないんだが
どういうこと？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071010-00000002-fsi-bus_all

2231万も出して買いたくありません＞＜

>>スーパーの駐車では前方から入れて、前方から出られるのがデフォ。
嘘言うなwww

＞＞１１６
カローラは団塊の地方公務員退職者しか買わない
彼らはほとんどみの虫状態で出かけない

批判コメントのほとんどは他社メーカーや在日の工作活動だから気にしないように。大丈夫。このクルマは非常によくできてるから安心しなさい。

＞＞１１８
torrenceに７年いた俺がいうとるのに

プラットフォーム的にはカローラルミオンじゃなくてオーリスルミオンだろｗ

絶賛コメントのほとんどはＴ社メーカー工作活動だから気にしないように。

トヨタでこの価格帯の車探してるんだよなぁ。多分オーリスになるが

どうせまたリコール連発。

トヨタがだめという人、今のお勧めのメーカーはどこ？
これくらいの車格でいいんだけど。

>>99　これコピペか？
＞スーパーの駐車では前方から入れて、前方から出られるのがデフォ。
＞実際、バックギアに入れるのは自宅からの出入り以外まったくない。
＞NYなどの都会を除いて縦列駐車でバックする機会もない。

おまえどこに住んでいるんだよ。
スーパーで前方から駐車するのはわかるが、そのまま前へ出られる所は少ないだろ。
縦列駐車でバックする機会もあるだろ。

＞米国の道路車線、スーパーの駐車スペースは日本より５０ｃｍ以上広い。
50センチなのかどうかは別として、問題は回転半径や車幅の大きさ。
あちらでは余裕でも、こっちでは無理。例えばピックアップ。
日本で乗っている奴もいるけど、取り回しに苦労してるよ。

ルミオンってライトバンにしか見えんぜ
とてもカッコワルイ

ヨタ製のバンやワゴンは至ってマトモだと思うんだけどね。
乗用だと思うと腹も立つかも知らんが、まぁ乗ってみ。

>>126まず品質、耐久性でダントツなのがトヨタ。ついでスバル、他の日本車は同じぐらい。外車はすべて日本車の1/3程度の寿命。

またカローラか

>>116
カローラは毎日山のように見るだろｗ　見たくなくても目に入る。
目隠しして走っているとしか思えん。

>>116 カローラ単体は見ないがフィールダーは大量

これを「カローラ」として売るより、先祖がカローラFXの「オーリス」を
カローラ名で売ったほうが自然だし、台数も稼げると思うんだが・・・

>>134
ヴィッツ店にｂBがあるから
カローラ店にルミオン
オーリスは両店でもいいとおみょうが

こーゆー車を大量にバラまいてるんだもんな。
そりゃ売れるわｗ

プロボックス/サクシードこそカローラ名を付けて売るべきだったのに。

>>118
時間帯や駐車する場所にもよるけど本当だよ。
夜遅くだと楽勝でできる。
でも、日本の田舎（自分は沖縄しか知らん）でも
２４H営業のでかいスーパーのでかい駐車場では可能。

>>107
> もうカローラクラウンとかカローラマークXとかカローラヴィッツとかにすればいいのにな。

いっそ、トヨタ車は頭にみんな「カローラ」ってつければいいんじゃね？

カローラランドクルーザー
カローラプリウス
カローラカムリ
カローラクラウン
カローラシエンタ
カローラハイエース
カローラハリアーハイブリッド
カローラブレイド
カローラメガクルーザー
カローラセンチュリー

みたいな感じでさ。

>>139
絶対誰も買わねーｗｗ

>>139
最終的には　カローラトヨタ株式会社　

カローラレクサスIS F

>141
カローラ株式会社でいいじゃねｗ

世界のカローラの販売台数だけでそこら辺の自動車会社
より大きいしな

以後トヨタグループはカローラブランドで様々な事業に進出

・カローララーメン
・カローラ家具
・過労等人材派遣
・過労等工業
・過労等化学
・過労等メモリアル

クラウンルミオンまだ〜

カローラの売り上げに入れる為のクルマだろ

bBだろこれは・・・。

アホかトヨタは。

なんで、センターパネル配置にするかな〜？

これはいいくるまだよ
たった１６０万円で
クラウン並みの最小回転半径が得られる

ｂＢタソ改名したの？

燃費16.2km/Lは、かなり悪いな
新型なのにｗｗｗｗｗｗｗｗ

払い戻し昨日がついてたら、みんな使うと思うぞｗ

クラウンもカローラ族に入れちゃえよ

スパシオの後継と言うより、ヴォルツの再来って感じだな。
あれもカローラベースでアメリカ向けだったし。
でも値段高すぎ・・・この手の小型ミニバンって広くて値段が安くてなんぼなのに、似たようなサイズで三列シートがあるシエンタより高くしてどうすんの？

ね？ルミオンを批判する書き込みって全部小学生レベルでしょ？批判コメントは全くあてにならない。

同意　

トヨタやることが卑劣。
1位を取るためなら手段を選ばない。


これだからトヨタは嫌い。一生この会社の車は買わない。

しかし、無駄にでけえなあ…。
いい加減こういうでかい車は売れないと言うのに気がついていないのかね？

>>129

お前はトヨタのバンに乗ってろ！

あれは乗用車では決してない。

不快極まりない。

>>158
残念ながらそこそこ売れる。

エンブレムダサ過ぎ。

車も。。。

会社も。

海外版ｂBの逆輸入か。

旧型ｂＢにしか見えない

ま〜たカローラ(シリーズ)売上台数の水増し工作ｶﾖ・・・

販売減を新車攻勢でなんとかしようって腹だろ　
缶コーヒーじゃあるまいし
あんまり下品な事してたら一気に崩れるぞ

カローラの”オーパ”だね。
今時スライドドアでないなんて
カローラの”フォレスター”ともいえる

キューブに対抗してるつもりなんだろうなｗ

国内初の3ナンバーカローラか。

サイオンでも確かに出てるが中身は全く別物だよ

キューブ狙いかな

おまえらがなんと言おうと売れてますよ
お前らの嫌いな層に

現行BBどうすんだろ。
かぶりすぎじゃねーか
サイズがちょっとだけ違うくらいで

>>169
どこがどう違うの？

こーゆー大衆車にはセンターメーターを採用するけど、
レクサスには採用しないよね？

センターメーターに自信があるなら、何で全車に取り入れないの？？

トヨタ社員よ
。日本人に車売りたかったら次の２つは実践しろ。
トヨペットって名前がダサいから変えろ。ペットボトルとトイレとヨット
が合体したみたいだぞ。
カローラって名前がダサいから若者は買えない。
彼女に車何のってんの？って聴かれて、「カローラ」とかはずかしくて
いえない。カローラって響きが貧困の象徴になってるのにいいかげん気づけ。

>>173
エンジン周り

これPTクルーザー対抗車ですか？

>>173
オーリスのプラットホームにデカbBの車体を乗っけた車だからね
サイオンシリーズとは似て非なるものなはず
こんなもん出して無理やりカローラに加えるくらいなら
オーリスをランクスとして出してた方がまだピンと来たな

とりあえず名前だけカローラにすんのやめたら？

もうなんか、ほとんど病理的だよ、カローラ一位じゃないと駄目幻想は。
自由にクルマを作りたい社内若手を潰してないか？

DQN向け？

車種増やしすぎ

xBに5MT車があるせいか、いまどき手引きの
パーキングブレーキっていうのがイマイチ…
AT車は足踏みにしてベンチシートにすれば良いのに。

パーキングブレーキは手引き式が最高だよ
足で踏む奴は、どうにも好きになれん

小学生のくせに
１８５ｃｍ
９０ｋｇ

またナンバープレートを真ん中に持ってきてやがんのか

真ん中に持ってくることでゴチャゴチャ感がでるんだよ

旧bBやスイフトのように下にプレートがあるほうが
リアの中心がなにもなくスッキリしてスタイリッシュに見えるんだよ

このシフトレバーってバックに入れにくくね？

>>174
レクサスユーザーは保守的な人が多いイメージがあるが。
保守的なユーザーは現実的な使い勝手よりも、異質なものを嫌うのが先に来るだろ。

これのどこがカローラなのよ
地味で保守的なのが個性なんじゃねえかよ！


そろそろフィットにしちゃおかな

発表の日に合わせてＤＭが送られて来たが、
激しくイラネ!!

どうみてもｂBの小手先変更版です。ありがとうございました。

>>190
見た目はそうかもしれんが中身は全く違うがな

bBの面にpro boxのケツか…
トヨタお得意の乱発商法…
カローラ売上No１欲しい為か？

この車
アメリカではサイオンｘBといって２４００cc
だから日本でカローラを名乗るのは無理がある。

新型フィットに首位を奪われないためか
露骨やな

カローラbB

同じ様な車作りすぎじゃね

ノア/ボクシー，イスト，ジオ，ルミオンと今年のトヨタのデザインは外れだねー。

>>175
社名から変えないとだめ
TOYおた（＝おもちゃオタク）

三河自動車株式会社でどうだ！

客観的に見てこれは売れるような気がする。

カローラbBでいいだろ

オーパと同じ匂いがする車だな

これ買って、
ブラック、社外フルエアロ、オーナーズクラブステッカー、
インテリア白いふわふわ、大容量ウーハー搭載、助手席アホ女、
で、ズンドコズンドコ駅前ロータリーをぐるぐる回る。

という夢を見た。

+D Style モテるクルマの選び方：来年も行くぞ！！ F1日本グランプリ
http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0710/09/news040.html

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http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0710/09/news040.html
アイティメディア株式会社 お問い合わせ
http://www.itmedia.co.jp/info/mail/

筆者ブログ
http://blog.livedoor.jp/yu_nyan35/
筆者チャット
http://www.chatbi.com/profile_1.html

ここでカローラファミリー増やすなんて
新型フィット対策ですか

また一つDQN車が増えたね

車名別ランキングはやめてくれ
車種別ランキングだけでいい

カローラ→車名別販売数
PS3→生産出荷台数

フィット→車種別販売数一位
Wii→実販売台数一位

この□ぶりと言ったら･･･
ホンダがちゃんとしたマーケティングをしておけば今頃は天下を取ってたと言う事だな。

「フライデー」最新号の発売中止は“世界のＴＯＹＯＴＡ”の圧力だった!?
http://holiday22.keyblog.jp/blog/10065850.html

「フライデー」の最新号が発売中止になった一件で、
ネットでさまざまな論争が繰り広げられているが、

「時津風部屋の死亡問題で兄弟子の写真が間違って掲載されたために
発売を見合わせたなんて真っ赤な嘘！」と断じた意見があった。

「実際は、Ｆ１グランプリ・富士スピードウェイ開催の大失態を
特集記事で掲載したところ主催者でありスポンサーでもある

ＴＯＹＯＴＡから猛烈なプレッシャー

がかかり自主休刊に追い込まれたってのが真相」

正式名

カローラワゴンＲ

>カローラ
>1.5リットルと1.8リットルのエンジン
>価格は168万−231万円

・・・誰が買うの？

北米カローラ＝サイオンxB＝オーリス＝ブレイド＝カローラルミオン

みんな同じプラットホームなんだけど

>>193　同じプラットホームのブレイドに2400が乗っているんだから問題ない

オーリス・ブレイド・イストと共に鉄のムダ遣いを思わせるトヨタのメタボ４兄弟

カローラという名のメタボでボッタクリな車、
とても塩舐め舐めの庶民には手が出ない。

>>213　北米カローラカッコイイ！
http://www.toyota.com/corolla/
http://www.toyota.com/corolla/exterior.html
それに比べて日本使用はオッサン仕様
http://toyota.jp/corollaaxio/

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

買い換えの時期なんだけど、どうしてトヨタは珍妙な車しか出してこないんだろう

素直にbBをCVTにして形状を旧モデルのに直せば良いのに。

>>106
デミオなんかだと
国内ではスポルトとして売られているのが
欧州では標準デミオなんだが

いい加減、こういうくだらん車を連発するのはやめようよ

もう車種と車名が一致しなくなってきた

「フライデー」最新号の発売中止は“世界のＴＯＹＯＴＡ”の圧力だった？ (1)
http://holiday22.keyblog.jp/blog/10065850.html

次から次へと…
もう見ても車種わからん

なんでもカローラかよ。
そりゃカローラが販売台数一位にならんとおかしいわな。

やり方が汚いよ、トヨタは。

ライバルメーカーの批判書き込みが必死すぎて笑える。

>>224
死亡事故率も、車種別ではなく型式別にさせている
ちょっと前のトヨタはターボもＮＡも型式が一緒
日産はターボの有無やハイキャスの有無で型式が変わるので
型式別の事故率をとると、日産は上位に来てトヨタは下位に来る

この車、１年で消える
もともと米国若者向けをそのまま日本に持ってくるなんて
全幅と回転半径がクラウンロイヤル並みなんて異常

だめだこりゃ　ﾋﾟｬｰｱｰｱ､ﾃﾞﾝ

いっそトヨタ車全部頭にカローラって付ければよくね？

カローラセルシオ

と書くと背の高いミニワゴンに

カローラ商法なんてやる意味あるの？
記録更新中なら必死になるのもわからないではないが、
もうフィットに止められたんだし
無理しなくていいと思うんだが

全幅1500台の車が重宝がられる。
開発を急ぐべし

トヨタ、箱形のコンパクト2BOX (wwwwwwwww

http://www.nikkeibp.co.jp/news/car07q4/547708/

なんというか、惜しいな

燃費は1.5L（2WD）で16.2km/L、1.8L（同）で15.4km/Lを達成した。
また、燃費効率の良い運転をしている場合に点灯する「エコドライブインジケーター」を装備して、エコドライブの意識をドライバーに持ってもらう。

16しか出ないのにエコインジケーターなんていらなくない？

MADE IN トヨタ車体か？
ノア顔のアルトじゃないか、これ…｡ZEROクラウンは奇跡だったのね…

このインパネを考えついたデザイナーは天才。

見た目がかっこいいかと視認性がいいかどうかはまた別問題だからな

>>235
1500cc/1.3tで16km/Lならそう悪い数値でもないと思われ
ていうか重すぎ、欧州コンパクトだってもうちょっと軽い

今日観てきた。
中々良い車だと思う。
旧Bb好きなら、この車もありじゃないかな。
乗りだしﾅﾋﾞ付きで２３０万位だろうけど、ドアの立て付けや、密閉感もレベル以上
だし、ごちゃごちゃしてない内装も長く乗れそうな雰囲気持ってるし。
トランクもそこそこ広いし、床下スペースも付いてるし、これならいいと思う。

>>240
回転半径

旧bBの正常進化って感じが

>>241そんな数値、全然気にしなくていい。

>>243
マーチ4.3m
ルミオン5.2m

なぜ、マーチと比べる！？小回りがきかないからといって運転しづらくはない。たくさんドライブして自分の運転技術を高めればいい。

逆に言えばアンチはそう言うとこしか叩けないんだよな
叩かれる要素としては値段が高い　デザインがださい　幅広すぎくらいしかないだろう

>>245
マーチ4.3m
ルミオン5.2m
クラウンロイヤル5.2m

よくもまぁ、こんなにこのクラスに別の車種をポンポンと…。しかもまたカローラかい。
ガンダムにおけるザクみたいなものなのか。

混乱状態にあるトヨタ２Boxの整理方針

・ボックスタイプとして統合すべき車種
bB・ラクティス・ポルテ・ルミオン

・クロスタイプハッチとして統合すべき車種
Ist・オーリス/ブレイド

現行ルミオンは米国専用モデルとして封印

>>249
おまえみたいなやつはラインナップが少なくなったらなったで文句言うのが見えている

>>249
ルミオンを米国専用とするには無理があるのでは？
幅広と言っても、少し前の２．５リッタークラスだし、特に感じる程でも無い。
確実に言える事は、あの少しの幅広感がなんとなく良かったりする。

実車見に行けばいいよ。マジで。

150 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/10/10(水) 17:43:40 ID:pem/ZGZl
これはいいくるまだよ
たった１６０万円で
クラウン並みの最小回転半径が得られる



ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>251
うるさい
カローラ店セールスマン

>>249

bB=DQN用
ラクティス＝アクティブな若者用
ポルテ＝ママ用
ルミオン＝先代bB買っちゃったおじさんの受け皿

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/toyota_corolla_lumi/
http://www.auto-web.co.jp/shinshakun/071009_rumion/

2chはトヨタ叩きが基本だから仕方ないのかもしれないけど、自分的には結構良いデザインだと思う。
よく比較されるbBなんかより何倍も良い出来栄え。

>>253
見てもないのに叩くのに必死なアンチ

早く試乗してみたいな。今、注文するといつごろの納車になりますか。

bBなんか同じ会社の車なのに比較してどうすんの

ラジオで国歌がかかると自動でエンジンがかかる機能は搭載されていますか？

見てもない、と言うか見る気にもならないというか…。

俺んとこは冬になると結構雪が積もる所（昨冬みたいに暖冬でも凍結はする）だから、4WDを前提で
比較すると、10万円上乗せするだけでノア/ヴォクシー買えちゃうんだよね。
いくらごく最近のトヨタ車はサイドエアバック標準とか言っても、ここまで高くちゃなぁ。

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

前から、RAV4 + bB + スパシオ？

>>255
フロントオーバーハングをもう少し短くして、リヤのメッキガーニッシュとカローラマークが無ければもっと良かったんだけどね。
最近のトヨタの中ではグッドデザインだと思ったけど、値段見て一気に購入意欲が失せてしまった・・ｗ

カローラのくせに高いな

カローラの名前を冠する条件はなんなんだろう？
同じ物でも名前の違うのあるしな（販売店で名前変わるのかな?）。

>>265
【カローラの条件】
カローラ店で売ること

>>257
とりあえず一巡と二巡は無理だから

今乗っているスパシオの後継って聞いて、今日実車見てきたが・・・
スパシオと比べると、すべてのウインドゥが小さく見づらい、天井までが低い、広いのは車幅だけだった

>>268
カローラ店での位置づけがスパシオと同じというだけで全く別の車ですからねぇ
最近のトヨタは少々迷走気味だとおもいます

　
【秋田】皇太子さま：乗車中の公用車がエンスト　けがはなし[10/13]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192277781/

１３日午後５時すぎ、秋田県横手市三枚橋１の市道で、
皇太子さまが乗車中のお車がエンジントラブルのため停車した。
皇太子さまは後ろを走っていた予備の車に乗り換えたが、
現場に約２分間とどまり、宿泊場所のホテルに予定より数分遅れて
到着した。皇太子さまにけがはなかった。

　宮内庁などによると、走行中にスピードが落ち、数十メートル
走ったところで動かなくなったという。車には運転手のほか、
皇太子さま、東宮大夫らが乗っていた。
停車した車はしばらくしてエンジンがかかった。宮内庁でトラブルの原因を調べている。

ソース：毎日新聞
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20071014k0000m040066000c.html

皇太子様のセンチュリーまで、エンコですもの。
トヨタ(笑)は、既に日本一の欠陥車組み立て屋なんだよ。

プロボックスにオーバーフェンダーつけただけじゃん

自転車乗りの俺としては、トランスポーターとして最適な車だな

売り上げランキングのカローラの中にこれも合算されるから、
カローラの１位は安泰だな

単一車種だとここんとこフィットかヴィッツなんだがね
カローラの下駄履きにはうんざり

　
340 ：名無しさん＠八周年：2007/10/13(土) 23:53:35 ID:g0f7PCo10
今回の事件のポイントは
皇太子殿下ご視察（トヨタ自動車株式会社堤工場）
http://www.kunaicho.go.jp/dounittei/photo2/photo-200410-228.html

10月12日(金)13:30御所野トヨタ部品付近徐行
http://www.city.akita.akita.jp/web/cityinfo/1773_list_msg.htm

乗っていた車はセンチュリーE-GZG50（現行皇太子車）センチュリーE-VG45（旧皇太子車）
でもセンチュリーロイヤルGZG 51（平成18年7月7日登録）でもありません。
http://nihonshu.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/dscn3008.JPG


トヨタ(笑)のアルファードが故障したのか？
それとも、センチュリーからアルファードに乗り換えたのか？

>>247
> >>245
> マーチ4.3m
> ルミオン5.2m
> クラウンロイヤル5.2m


とことん比較対象がおかしいなこれwww

ルミオンと比べるならサイズや車格をかんがえて
オーリス5.2m
新型インプ5.3m
ティーダ5.2m

当たりだろ
なんでコンパクトカーのマーチは高級FRセダンのクラウンと比べるんだよ
バカにもほどがあるぞ

2ちゃん総叩きっぽい流れだが、現実はトヨタ車は溢れかえってるよなぁ。
同クラスの日産よりはまだ良い車作っていると思うけどな。

最小回転半径、オレのコンパクトハッチはクラウンやセルシオよりデカイよ。
5.5m以内ならあまり困る事は無い。ハッチで6.1mなんてのもあるし。

後ろのピラーが太いのが気になる

外観は代わり映えのしないつまらん箱型のスタイリングとし、
ゆとり世代が騙される広い室内を目指した新コンパクトカーだ。ｗｗｗ

日産はスカイラインをレクサスみたいにして、トヨタはカローラの派生車種をキューブみたいにする....
もうね、小一時間（ry

>>280
>トヨタはカローラの派生車種をキューブみたいにする....

bB

NOォ……これはカローラではない。

トヨタ商法は相変わらず節操無いなぁ

>ID: aXZA2x74

お前みたいな基地外よりマシだろ

>>276
いままで気にも留めてなかったがオレのティーダは5.2Mだったのか
だったらルミオンでも問題ないな

高いよ。車なんて５０万円以上で買ったことないよ。

そんなにカローラの販売台数が気になるならレクサスもカローラって名前で売ればぁ？（ﾌﾟｹﾞﾗ
そんなにカローラの販売台数が気になるならレクサスもカローラって名前で売ればぁ？（ﾌﾟｹﾞﾗ
そんなにカローラの販売台数が気になるならレクサスもカローラって名前で売ればぁ？（ﾌﾟｹﾞﾗ
そんなにカローラの販売台数が気になるならレクサスもカローラって名前で売ればぁ？（ﾌﾟｹﾞﾗ
そんなにカローラの販売台数が気になるならレクサスもカローラって名前で売ればぁ？（ﾌﾟｹﾞﾗ
そんなにカローラの販売台数が気になるならレクサスもカローラって名前で売ればぁ？（ﾌﾟｹﾞﾗ
そんなにカローラの販売台数が気になるならレクサスもカローラって名前で売ればぁ？（ﾌﾟｹﾞﾗ
そんなにカローラの販売台数が気になるならレクサスもカローラって名前で売ればぁ？（ﾌﾟｹﾞﾗ
そんなにカローラの販売台数が気になるならレクサスもカローラって名前で売ればぁ？（ﾌﾟｹﾞﾗ
そんなにカローラの販売台数が気になるならレクサスもカローラって名前で売ればぁ？（ﾌﾟｹﾞﾗ
そんなにカローラの販売台数が気になるならレクサスもカローラって名前で売ればぁ？（ﾌﾟｹﾞﾗ
そんなにカローラの販売台数が気になるならレクサスもカローラって名前で売ればぁ？（ﾌﾟｹﾞﾗ
そんなにカローラの販売台数が気になるならレクサスもカローラって名前で売ればぁ？（ﾌﾟｹﾞﾗ
そんなにカローラの販売台数が気になるならレクサスもカローラって名前で売ればぁ？（ﾌﾟｹﾞﾗ
そんなにカローラの販売台数が気になるならレクサスもカローラって名前で売ればぁ？（ﾌﾟｹﾞﾗ

旧型キューブじゃない？

＞2ちゃん総叩きっぽい流れだが

クルマの良し悪し分からんｵｺﾁｬﾏ達がアンチに躍らされてるだけだからな。
実物見に行って試乗くらいして自分で判断して発言するヤシが皆無ｗ
風評を真に受けてるだけＷ

どうみてもbBです

フロントもカクカクさせて完全旧ｂBでいいよ

マーク× ジオって・・・・

欧州カローラを、「フナ虫」そっくりな外装を施し、マーク×として売るだなんて
レクサス並の、やらずボッタクリ方ですな。
しかも、FFなのにマーク×って言っているし。

マーク×って、生い立ちはコロナマーク�Uからの派生車だろ。
今は、クラウンもレクサスISも、同じプラットホームでガワだけ
ちょこっと着せ替えして、売価と利幅を変えて、ボロ儲けしようと
企んでいるのに。
トヨタ(笑)って、無知な顧客を騙しまくって随分とエグイ商売するなぁ。

欧州カローラを、マーク×どころか、さもクラウンと同格にしてまで売ろうとする魂胆。

フロントシートはふかふかして気持ち良かった。かなり良くできたクルマだと思う。

何でカローラベースなのに3ナンバー幅なんだよ
イストでかくしたんだからこっちは5ナンバー枠で収めとけよアホ
これで車が売れないとかどの口でほざくか

５ナンバーサイズがいいならｂB買えばいいじゃない

>>294オーリスがベース。そんなに小さいクルマが好きなら、他にいくらでも選択肢があるでしょ。

>>293
> フロントシートはふかふかして気持ち良かった。

それが本当なら車のシートとしては最悪だ。

ビービーのパクリだろこれはひどい

>>298
北米では、サイオンブランドでbBそのものです。
国内で、トヨタ(笑)プランドでカローラ兄弟の名前にしただけ。
何故かって、プラットホームを現行bBは、格下げしたからと、
newフィットに台数で抜かれないようにカローラの売上げ台数を
トータルで稼ぐため。
。

カローラの名前を付けたDQN既婚者向けbB。
新型fit対策でカローラの販売台数を増やしたいから名前を付けた感じですが、「角を矯めて牛を殺す」ことにならなかったたら良いのだが。

「カローラファミリーの販売台数を増やす（もしくは維持する）ためには
このネーミングは必須だったといえる。」
http://www.auto-web.co.jp/shinshakun/071009_rumion/

カローラルミオンよりbBXとかの名前が良いのでは。

ゴルフ・ファミリーだって、ゴルフ＋ゴルフプラス＋ゴルフ・トゥーラン＋ゴルフ・ヴァリアント
という具合に４車種あるんだからまあいいんじゃないの？
プラットフォームにしたって先代カローラの使い回しの現行カローラと欧州カローラ＝オーリスのやつだし
俺からすればそんなにかりかりするような問題ではないね

ｂＢじゃなくてセリカLB復刻してくれ

もうこれで…

カローラ アイシス、カローラ アベンシスセダン、カローラ アリオン、カローラ カムリ、
カローラ アクシオ【←カローラセダン】、カローラ クラウンアスリート&ロイヤル、
カローラ クラウンコンフォート、カローラ クラウンセダン、カローラ クラウンマジェスタ、
カローラ コンフォート、カローラ センチュリー、カローラ プリウス、カローラ プレミオ、
カローラ ベルタ、カローラ マークX、カローラ RAV4、カローラ ハイラックスサーフ、
カローラ ハリアー、カローラ ハリアーハイブリッド、カローラ ヴァンガード、
カローラ ラッシュ、カローラ ランドクルーザー（200）、カローラ ランドクルーザープラド、
カローラ アベンシスワゴン、カローラ フィールダー【←カローラワゴン】、カローラ サクシードワゴン、
カローラ プロボックスワゴン、カローラ アイシス、カローラ アルファード（G/V/ハイブリッド）、
カローラ イプサム、カローラ ウィッシュ、カローラ エスティマ、カローラ エスティマハイブリッド、
カローラ シエンタ、カローラ ノア、カローラ ヴォクシー、カローラ マークXジオ、カローラ bB、
カローラ ist、カローラ オーリス、カローラ ルミオン、カローラ パッソ、カローラ ヴィッツ、
カローラ ブレイド、カローラ ポルテ、カローラ ラウム、カローラ ラクティス、
カローラ トヨタ・73式中型トラック、カローラ カムロード、カローラ クイックデリバリー200、
カローラ メガクルーザー、カローラ コースター、カローラ サクシード、カローラ ダイナ、
カローラ タウンエース、カローラ トヨエース、カローラ ハイエース、カローラ ハイメディック、
カローラ プロボックス、カローラ ライトエース、カローラ レジアスエース

>>305
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こうゆう箱型ﾃﾞｻﾞｲﾝで商用車っぽく無く、旧型bBよりラゲージが広い車をを待ってたんだが、これCVTしかないんでしょ？
待ち損？
5MTが出れば即決なんだが、イプサムの後継なら無さそうだね･･･
この車はﾏﾆｭｱﾙｼﾌﾄが似合いそうなんだけど、出さなけりゃ「トヨタの車にガッカリ」だわ。

あとｼｰｹﾝｼｬﾙｼﾌﾄとかﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄとかはｲﾗﾈ-から。
　
　
　
　
　
　
　
　
じゃあの

>>307
イプサムじゃなくてスパシオだた

初代スパシオの微妙なデザインよりマシじゃんｗ

カローラセルシオ（笑）

>>303
それなりにデザイン統一されてる希ガス

そんなことよりも、ＣＭなんとかしてくれ。

あのCMで欲しくなった、オレだけじゃないはず

ヤンキーにしか車売れねえしな…

これは、北米では、サイオンブランドのbBだろ。
中身は、オーリスなんかと同じ欧州カローラだ。

スパシオの後継でこれは買わんだろう

トヨタは偶然似た名前の車に、偶然似た感じになるから、偶然名前が似てるデミオに感じが似てるのかな？

四角を強調しているが、
俺のR31スカイラインと比べると丸いな。

ださい。一昔前のドキュンが好みそうなデザイン

>>312
クレヨンしんちゃんの映画に出てた、
ぶりぶりざえもん型ウィルスの活躍図を思い起こす。

今日ﾃﾞｨｰﾗｰに行ってきた。
俺「MT仕様車はでるんですか？」
営業員「出ません」
俺「MT似合いそうですけど、何年かすればでますかね？」
営業員「絶対有り得ません」
俺「･･･ｻｲｵﾝのxBはあるのにですか？」
営業員「ﾄﾖﾀはｽﾎﾟｰﾂ仕様の車の縮小を計っているので、ﾙﾐｵﾝのMT仕様車は無理なんですねー」
俺「ﾌｨｰﾙﾀﾞｰのMTを載せ変えるって手は？」
営業員「無理ですねー」

って感じ。見た目は想像より良く、室内は広かったがﾗｹﾞｰｼﾞが狭すぎ。ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰがﾃﾞｼﾞﾀﾙでｼｮﾎﾞｲ。

俺の新車購入ﾘｽﾄから除外されますた。

カローラマークＸ


ってこれはある意味昔に戻った感じか

これは酷いデザインだ　初代ｂBを彷彿とさせる

初代は河川敷でよく見たな　盗難くさいが

>>321
いや、最初はコロナ・マーク�Uな訳だが。

それをいうなら、カローラ・スプリンターって2ドアのクーペモデル

ということはプレミオ・マーク×はありってことか？

>>325
マーク×ジオって奴。
フナムシにインスパイアされて
欧風カローラバンが出ちゃったんだよね。

しかし、なんでカローラなのに、マーク×兄弟の名を語るんだ。

なかなかいいと思ったけど、思ったより値段高いんだな
大学生の俺には買えん…

オフロードカローラ
カローラランドクルーザー
高級カローラ
カローラクラウン

最近のトヨタのやっつけ仕事の中では
ヴァンガードだけは悪くないとおもった

>>329
それ、RAV4ロングのやらずボッタクリバージョン在日朝鮮人仕様だぜ。

>>324
そうだったか　スプリンターはバブル期まで見たが消滅したな。

そんなに悪くはないと思う。bBのDQN臭を抜いた感じ。
売り上げ台数もまずまずなとこまで行くんでない。
相変わらずの魅力やオーラ、志がないトヨタ車って感じ。

もうトヨタ(笑)のクルマ作りは、タミヤのミニ四駆未満になってしまっている。

最近のトヨタ足回りひどすぎ
得に上級バージョンのインチアップ幅広タイヤ
バタバタして落ち着かない
コスト下げて価格高く
これじゃ客は逃げていく

日本車のデザイン最悪

日本の消費者の多数派は車を移動手段と考えているらしい
単なる移動手段なら快適に移動できたほうがよい
故障などあってはならない
というわけで空飛ぶ絨毯的な乗り心地と信頼性のトヨタが受ける
言い尽くされたことだがそういうことだ
まあ最近のトヨタは度が過ぎるというようにおもうけどね

>>320
MT乗せ変えも何もシフトの位置全く違うからなあ

>>336
＞というわけで空飛ぶ絨毯的な乗り心地

いや、ゴムの上って感じがするんだが。

>>201
加齢臭だと思う。

3ナンバーで最小回転半径デカイ！
トンデモコンパクトカー

　　

　　　　【信頼度調査、１位ホンダ２位スバル・・・・３位はトヨタ】


米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。

同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。

調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック タンドラ」、

全輪駆動の「　レ　ク　サ　ス　・　G　S　セ　ダ　ン　」　が　平　均　以　下　。

カムリの場合、4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。


http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html

>>339
ティーダとか他の似たような車と変わらないよ
あれくらいならまだまだ余裕だな

>>341
ティーダって3ナンバーだっけか？

>>342
幅は
ティーダ1695mm
ルミオン1760mmだな
で？

今どきトヨタ買う奴は
アルツハイマー。

>>344
新車買う人の半分はアルツハイマーか

燃費も悪けりゃ最小回転半径もでかくて取り回し悪い。
コンパクトカーに求められる事、
カローラと言う車名に求められる事全部無視したような感じがするわけで。

PROBOXをカスタムした方が幸せになれるかも。

先代のキューブのＯＥＭだろ？

みればみるほどｂBだろと思う。

北米市場では、サイオンブランドのbBなんだろ。

試乗したけど良いクルマだよ。
漏れみたいなアメ車好きには。

>>346
プロボックスに失礼だぞ

しつけーよ！
トヨタなんか要らないんだから、次々売るなよ

>>352
お前が買わなけりゃすむ話だろ
ビジ板もレベル下がったな

>>351
そうだ、プロボックスはダイハツで作っているから、トヨタ(笑)製よりも
しっかりしているんだよ。

外国人奴隷の組み立てているトヨタ(笑)製の方がエンジンも車体も糞なんだよ。、

「カローラルミオンのすべて」っていう本に出てる黒のルミオンいい！

どうせ毎度の一代限りモデル

リコール王トヨタ 重症事故発生の欠陥車16万台強も市場放置　改善実施5割だけ
渡邉正裕 21:11 09/05 2007
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=746

　重症事故を発生させ2004年にリコールとなったトヨタのハイラックスは、
33万台強のうち、改善措置を実施したのは、3年弱を経た2007年6月末時点でも
16万7,485台と実施率５０．７％で、残り16万台強が未だに市場に出回ったまま
放置されていることが情報公開請求で分かった。ハンドルが操縦不能となる
欠陥のため、深刻な事故を引き起こす可能性が高い。同社の人命軽視の
姿勢が改めて明らかになった。人身事故がらみでないリコールも含めると、
トヨタ全体で100万台超の欠陥車が改善未実施で、三菱ふそう、日産に続くワースト3だった。

ＣＭで「ゴツンとルミオン！」とか平然と言ってるけど、普通「ゴツン」て言葉は物が当たった時に使う言葉で自動車のキャッチフレーズに使うのはちょっとまずいと思うな・・・ｗ

>>358
まあ、それは主に広告屋の責任なわけでして
もっとも、そいつを雇いGOサインを出したのはトヨタだけどさ

キューブが内藤で、ルミオンが亀２？

>>358そういうふうに思われることは当然、想定内のことだと思う。だけど、裏をついてあえて、インパクトを狙うために考えたのだと思う。このクルマのインテリアがおしゃれでいい感じです。

左後方の視界が最悪で巻き込み事故多発の予感

プロボックスとｂBを足してるｗｗｗ

3ナンバーはコンパクトとは言いません

CMだけはウマイよねトヨタって。
意味不明だけどやたらと耳につく。

マツダのCMかと思ってた。
プロボックスに喧嘩ふっかけたかと…

地球温暖化防止のために、ＣＯ２を削減しよう。
ＣＯ２削減のために、自家用車に乗るのをやめて、公共の交通機関を利用しよう。
排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故も減るし、限りある資源ガソリンも使わなくてすむ。
良いことばかりである。

はい、このクルマも、サスペンション(前) マクファーソンストラット ｗｗｗｗｗｗ
はい、またまた、サスペンション(後) トーションビーム ｗｗｗｗｗｗ

貧乏人を舐めきったトヨタの定番ですねｗｗｗｗ
そりゃあ儲かるでしょうよｗｗｗｗｗ

３６８続き

「安いクルマはこのぐらいでいいだろ」
「自社ＨＰには最適にチューニングって買いとけばいいだろ」

あとは圧倒的な広告出稿でメディアには何も言わせないｗｗｗｗ
特に　雑　誌　は　社内隠語で「小うるさいこじき」呼ばわりｗｗｗｗ

このダサ車みたあとだと
ｂＢがかっこよくみえるからこまる。

bB買うくらいならダイハツOEMの猫バスの方がいいな…ま、趣味の問題だけど

ホンダとトヨダは
ダささを競ってるように
見えるダ

カメダ自動車って感じのクオリティだな

これてカローラブランド以外で出ないの？
おなじみの形一緒な名前だけ違うネッツブランドみたいな
どうせならカローラ店よりネッツ店で売る車て感じ

フィットの勝ち

トヨタがスポンサーしてるWBSであれだけフィット褒められたらなぁｗ

ルミオン色んな掲示板見たけどホント叩かれてばかり…。私は車業界も車自体もホントに詳しくないのでこんなにも評判が悪いのが何故なのかわからないのですが、近々ルミオン購入しようと思っているんです。そんなに良くない車なのですか??

2ｃｈの評判なんか無視しろ

>>377
まず「カローラ」にした事が印象良くない。車名別販売台数トップ狙い見え見え。

トヨタとしてはカローラ店で売る車は全部カローラで構わないんだろうね
ただやはりカローラと縁もゆかりもない車にカローラって付けるのだけは避けている。。。
とばかり思っていたけどマーク×ジオの一件でそれは俺の善意の誤解だと気づいた
というわけでカローラ店専売車種、つまり、
カローラ・被り、カローラ・ノア、カローラ・シエンタ、カローラ・パッソ、
くらいはやって欲しいね

以前からカローラといってもコロナのエンジンやらもうわけわかりませんよ

FITに二度と抜かれる訳にはいかんのですよ。

>>380
いや、大昔からやってるんだけど。
マーク�UクオリスはＦＦのカムリグラシアの着せ替えだったりとか。

つかセンターメーターってどうなのよ

>>383
そういやそういうのもあったんだってね
車に興味を持ったのがここ数年だから知識が欠けていた
>>384
俺もセンターメーターは嫌い
なんだかおもっちゃっぽくてさ
ミニのでもダメだ

センターメーターとクリアテールは明らかに「 嫌いな人＞好きな人 」なのに、
なんで一向に無くなる気配がないのか理解できないな。
今やインプレッサまでクリアテールだ。

>>377
車なんて個人の趣味、主観が殆どなんだから、自分が欲しいと思ったら買えばいいよ思うよ
このスレでルミオンが叩かれている理由は、まずネラーは基本的にトヨタ車が嫌いな事と
なんでも頭に”カローラ”と付けて、たった一種類のボディで頑張っているフィットに販売台数で
”カローラ”が負けないようとするトヨタのせこい根性が煤けているから

じゃあ、なぜトヨタ車は叩かれるのかだが、これはトヨタ車というよりトヨタという会社の自分さえ
儲かればなんでもいいという姿勢にあると思う
他メーカーが新しい発想や、新しいデザインでヒットすると、二年後くらいになぜかトヨタから
そっくりな車が発売される…こんなことばっかりしてて販売数世界一とかで喜んでいるから
悲しくなってくる
また、個人的にはデザインが駄目過ぎると思う…ただし、これは主観が入るので保留
あと、部品メーカーへの対応が悪すぎる…トヨタや一時下請け部品メーカーで一度でも働いて
みればすぐわかる（値切りがすごく、高くていい部品は買ってもらえない）

>>387
>値切りがすごく、高くていい部品は買ってもらえない
トヨタでこれだけ文句言ってたら他社とは提携出来ないな

ん？トヨタより酷いのって日産くらいじゃん…

2ちゃんねらーはパソコンのことは詳しくても、クルマを持ったことないからデタラメな事しか言えないんだよね。

>>390
車をバラせばわかる話だろ。

>>387
>たった一種類のボディで頑張っているフィット
ね？2ちゃんねらーってDQNでバカばっかりでしょ？その程度の知識でよくトヨタ車を批判する勇気あるね。「アリア」はどうなる？

ターゲット層はDQNか。
また新型冷蔵庫が路上に増える・・・

>>392
アリアは輸入車扱いになるから別集計

>>394数字の話をしてるのではなく、FITの冠が頭に付くことの影響を考えるべき。ここで批判コメント書いてるホンダ社員は醜いから、いい加減にネット工作はやめてくれませんか。新フィットは売れますから安心してください。

亀田とトヨタ(笑)の見分け方。

JBCに出場停止くらうのが亀田■WRCで出場停止くらうのがトヨタ(笑)
ﾎﾞｸｼﾝｸﾞで反則するのが亀田■ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂで反則するのがトヨタ(笑)
ﾎﾞｸｼﾝｸﾞﾌｧﾝを怒らせるのが亀田■ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂﾌｧﾝに相手にされないのがトヨタ(笑)
ﾚﾌｪﾘｰを恫喝するのが亀田■ﾊﾞｰﾆｰに金を積むのがトヨタ(笑)
TBSが必死になってるのが亀田■ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞが必死になってるのがトヨタ(笑)
ﾘﾝｸﾞｻｲﾄﾞに内藤ファンが集まるのが亀田■ｻｰｷｯﾄにﾎﾝﾀﾞヲタが集まるのがトヨタ(笑)
無名外人との戦歴を自慢するのが亀田■ﾛｰｶﾙﾚｰｽの戦歴を50年の伝統にブチ上げるのがトヨタ(笑)
やくみつるに嫌われるのが亀田■すがやみつるに嫌われるのがトヨタ(笑)
みのもんたが擁護するのが亀田■川井が擁護するのがトヨタ(笑)
侍ｼﾞｬｲｱﾝﾂの手紙をパクるのが亀田■ﾎﾝﾀﾞのやることをパクるのがトヨタ(笑)
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝよりﾌｧｲﾄﾏﾈｰが高額なのが亀田■ﾏｸﾗｰﾚﾝより予算が多いのがトヨタ(笑)
ﾎﾞｸｼﾝｸﾞ界を汚すのが亀田■ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ界を汚すのがトヨタ(笑)
反則まみれなのが亀田兄弟と亀田親爺■糞まみれのサーキットFSWと親会社のトヨタ(笑)
身内の家族にあまく内藤に厳しいのが亀田■身内の社員にあまく、下請けに厳しいのがトヨタ(笑)
虚勢を張るのが亀田■誇大広告するのがトヨタ(笑)
殴らずブン投げるのが亀田■やらずボッタクルのがトヨタ(笑)
ピンポン玉を投げてぶつけるのが亀田■札束で頬を張り倒すのがトヨタ(笑)
脆い心が直ぐに折れるのが亀田■脆いサスペンションアームが直ぐに折れるのがトヨタ(笑)
負けたら腹を切るといって逃げるのが亀田■負けたら富士SWに更迭するのがトヨタ(笑)
即しっぽ巻いて逃げ帰るのが亀田■バスが来ないで脱糞しても帰れないのがトヨタ(笑)
悪かったと謝罪せず頭丸めるだけが亀田■悪いのは外注や下請けだと謝罪しないのがトヨタ(笑)

トヨタが日本の車をどんどんつまらないものにしている気がする。

ホンダもな。

ID:zNh5jVBNは完全にアサヒってる

暖かな土曜日の午後、
試乗車ステッカー着けたルミオンかたくさん走ってるよ
＠名古屋市内

これって北米のbBだよね。

>>377
初代ｂＢのデザインに抵抗が無くいなら、大型ｂＢとしてたくさん荷物を積めるルミオンという選択肢もある。

ルミオンのQ&A集見せてもらってきたんだけれど何か質問ある？

ない

>>403色がかなり迷ってます。一番の人気色はどれなんでしょう。

ホンダ　パートナー　と　日産　ＡＤバン　がライバルか？

バンパー塗装カットして次期　プロボックス　か？

ヮロスｗｗ

>>403

Q1）なぜかっこ悪いのに平気なんですか

Q2）なぜ横幅が異常に広いんぽですか

Q3）なぜセンターメータにこだわるですか

Q4）そこまでしてカローラの登録台数をふやしたいのですか

Q5）似たようなバカでかい２Boxを出し続けるのいですか

>>407
1　ユニークなデザインを優先しました
2　横幅を広くする事によりユニークなデザインで室内での快適な空間を実現しました
3　センターメーターにすることでデザインの統一感をだしました
4　新しくカローラの名前とした事により若者へのカローラのイメージを変えるためです
いずれこの意味はわかってくるでしょう←マジでこんなに書いてある
5　検討します

腹筋崩壊。

リコール王トヨタ 重症事故発生の欠陥車16万台強も市場放置　改善実施5割だけ
渡邉正裕 21:11 09/05 2007
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=746

　重症事故を発生させ2004年にリコールとなったトヨタのハイラックスは、
33万台強のうち、改善措置を実施したのは、3年弱を経た2007年6月末時点でも
16万7,485台と実施率５０．７％で、残り16万台強が未だに市場に出回ったまま
放置されていることが情報公開請求で分かった。ハンドルが操縦不能となる
欠陥のため、深刻な事故を引き起こす可能性が高い。同社の人命軽視の
姿勢が改めて明らかになった。人身事故がらみでないリコールも含めると、
トヨタ全体で100万台超の欠陥車が改善未実施で、三菱ふそう、日産に続くワースト3だった。

ID:k+K7/cAi
元トヨタ社員のおっさん元気になったなw

>>411
休憩すると復活するからな。

ルミオンにせよブレイドにせよ、最近のトヨタ車のデカさは異常
そのくせ室内はフィットより全然狭い

>>413
どっちこっちだろ
フィットってそんなにいい車か？

「どっちこっち」って？日本語が上手ですね。勉強中ですか？

>>415
方言なのかな？揚げ足取り乙
正直フィットもそれ以外のコンパクトカーも大差ないと思うってことを言いたかった

>>395
えっ
ネラーは売り上げ台数マジックに対して怒ってるんですよ
売り上げ集計が別なら
どの車にかローラってつけても
「馬鹿じゃね」ぐらいの反応で
「卑怯だ」みたいな事は言われないよ

>>416
揚げ足というか、方言で書きこんだり、ましてや方言と標準語の
区別もつかないなんて教養のなさが表れてるよね。
それとも中学生かな？

>>417例えば日産だってティーダにセダンとワゴンがあるし、マツダだってアクセラに兄弟がある。ホンダだってそう。別にカローラが特別なわけではない。ルミオンは新しいジャンルのカローラという意味で非常に良くできたクルマだよ。

>>419
元々は>>387がカローラは派生車（もう派生車じゃなくて別物だが）を全てカローラとして集計してる
事に対してフィットが一車種で販売台数で勝ったという書き込みに対し、>>392が輸入車として集計
されてるアリアを引っ張りだしてネラーはアフォだと言い出したら、>>394がそれについて突っ込み
入れたら、>>395で「数字の話をしてるのではなく、FITの冠が頭に付くことの影響を考えるべき。」
という訳の分からん反論してるわけよ…販売台数の話をしてるのに

で、あなたの言う通りいろいろなメーカーがカローラのように派生車を出してるのは誰でも知ってるよ
それ自体別になんの文句もない（セダン、ワゴン、ハッチバックなどあるしね）
それでもカローラをネラーが叩く理由は、派生車でもなんでもないような別な車にカローラという冠
を付けて、販売台数の集計マジックを使ってNO.1を意地でも取ろうという考えがすすけてる事に
呆れてるだけだよ
最近ではマークXジオがそれに当たるな…あれも中身はマークXと全く別物

あなたは、セルシオやエスティマがカローラセルシオとかカローラエスティマって名前で販売されて
それがカローラとして販売台数が集計されても納得できるの？
ルミオンはまさにそれに当たる車だから突っ込まれるの

新型フィットいいぞ
小さな車だが、中は魔法のように広い

この車は海外向けカローラベースだからカローラの名前付けてOKだろｗ

ベンチｼｰﾄにしてほしかった。
サイドブレーキが邪魔

後座席をどうして、ｽﾗｲﾄﾞ式にしなかったのか？

昨日見てきたが、新車オーラが全くないうえにカッコ悪い。
室内の利便性もそこまで良くなさそうだし、何がいいのって感じ。
CMから読み取れるように、ただ四角なだけ。

>>365
あのCMが上手い？ｗ
何が伝わるのあのCMから？？
四角しか伝わらないし、車自体は少ししか映らない。
四角はアピールしなくて見たらすぐ分かるっちゅーねん。
まだ三菱eKのパワースライド オンのダサCMの方が愛嬌あっていいわ。

>>425>>426
四角四角うるさいな俺ｗ
IDがbb…

最近、与太車の車両単価が急激に
上昇してる件について一言
　　　　　　↓

製造コストの上昇

正直　フルフラットだけ羨ましい　それ以外はｲﾗﾈ

ンダオタ＝虎キチ

道路に箱が多すぎ。
車のデザイン完全に退化してる。

結構サイドビューとかは好きなんだが、３ナンバーなんだよな・・・・
北米重視なんだから仕方ないんだろうけど、
最近、このクラスでも５ナンバーの選択肢が減ってきたなぁ。

最近○○オンと言うのが与太の流行りか？

アリオン
ルミオン
サイオン
プリオン
ジオン

昔の派生車は顔と内装はカローラ
だったりしたんだけどな
この車全く別物だし

むしろ若い人に売るのならカローラの名前無い方がいいと思うんだけど

フィルダーに乗っているが、これはカローラじゃないな。
だいたい3ナンバーにする理由があるのか。

カメーダプリオン

というかなんでこんなに高いんだこの車？

>>420ルミオンがカローラらしいか、そうでないのかはメーカーが決めることであって、うちら消費者が批判するべきことではない。カローラシリーズは歴代たくさんの車種があるのが魅力であってルミオンがカローラだからって何の不思議もない。

エンジンは現行カローラ系だし内装もメーター以外はカローラ系とほぼいっしょだからカローラと呼んでもいいと思うけれどなあ

確かにカローラの販売台数には貢献するだろうが、昔ほどカローラ兄弟が多いわけではない。

>>441
ヲタ工作員乙
改行覚えましょうね^^

小柳ルミオン

電球よりお得 蛍光灯電球「ルミオン」

外国人移民の受け入れを声高に言い続ける奥田元経団連会長。
外国人が増えて得をするのはトヨタ(笑)の様な企業ばかりで一般人は
雇用機会が減るばかりか外国人による凶悪犯罪に巻き込まれるというのでは
納得がいかない。
外国人犯罪が急増している中、外国人を多数雇用している会社に対しては雇用している
外国人の犯罪行為に対しては外国人が賠償できない場合は変わりに賠償すべき。
それぐらいの覚悟がないなら外国人移民など絶対反対だ。

はっきりいって外国人移民は一般人にとっては凶悪犯罪にあう危険が増加するだけ。

売国奴「奥田」元経団連会長に騙されてはいけない。

これだから、スズキの軽自動車ばかりになっちまうんだよ。

結論：トヨタは姑息

島国特有の小心者＞GLvILrxm

島国特有の小心者＞GLvILrxm

移民は原則ダメですね
社会コストですら中長期的にみればプラスになるか疑わしい
というかアメリカ以外でプラスになっているところってあるのかな

　　 ＿＿＿＿_
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　　|　||¶　　　　　|←カローラルミオン
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このスレでわかった事がある
ネラーはヲタ車が嫌い＆ヲタ車工作員は改行を知らない

改行というのは意味や場面が変わる時に使うもの。

>>452
工作員乙…アンタの書き込み分かりやすいよ^^

>>451
ヲタ車のシェアから考えて嫌いな車に乗っているネラーが多く存在するという
ことだな。とっても悲しい現実。

>>454
ID変えてまで書き込み乙であります
今度はわざと変な位置に改行入れたのですね

>>455
もうそいつの書き込み無視した方がいいよ
なんで特定されるのか分かってないようだしｗｗｗｗｗｗ

>>455>>456日本語の文章には最後に句点（。）を付けるって知ってますか？

>>455 >>456
なんだやっぱりヲタ車に乗ってたのかよ。
それから全くの別人だけど、どうやって「そいつ」だと特定できたのかな。
いくら２ちゃんねるだからと言ってウソはいかんだろ。

改行しない→携帯から書き込み

これ２chの常識

なんだこの流れｗ
もう負けでいいからトヨタ工作員は車板にカエレ

　　 ＿＿＿＿_
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　　|　||¶　　　　　|←カローラルミオン
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　 └┴‐―――‐'

で、ルミオン見てきました！
オーリスの時もそうだったのですが、
実車の外見は意外に悪くないですよ
角張っていて見切りもいいだろうし
そこそこ売れるだろうなと思います
わたしは絶対絶対買いませんけど
否定もしません

そんなにカローラのシェアを維持したいなら、高級セダンからミニバンからSUVまでみんなカローラシャシーにカローラエンジンにすればいい

スパシオ乗っててそろそろ買い換えなんだが、近所のカローラ店のサービス良いからカローラ店で買おうと思っても、
乗りたい車がないんだよな
ルミオン見て、愕然としたよ
ゴツンとかキャッチコピーも購買意欲なくさせるし

本来
オーリスがカローラ店
ルミオンがネッツ店だろ

ｂBの兄貴がルミオンなんだから

さ〜て来週のトヨタ(笑)さんは？

「マスオさん車両火災、ハリアー炎上で火達磨」
「サザエさんがアイシスでタラちゃんをスライドドアから投げ捨て」
「フネさん、急発進してコンビニに突っ込む」

以上の３本です。

後だしじゃんけん、じゃんけんポン！
「Wish」
来週もお楽しみに。

この番組は

トヨタ(笑)真理教
レクサス高級仏具店と
トヨタ(笑)便所下駄屋
の提供でお送りしました！

ID:c4kLAQwI
元トヨタ車体社員のおっさん昼休みに鬼カキコ
N速+と車メ板

ど〜してこれがカローラなの？？？
カローラと似ても似つかないじゃんｗｗｗｗ

過労裸

プロボとｂＢミックスしての焼き直しだろ
ヨタはデザインに手抜き大杉な感じ

ｂB＆cooが販売不振なんだよねｗ
ヴィッツベースで室内がまあまあ広かったｂBを
ｺｽﾄﾀﾞｳﾝ目的でパッソベースにしちゃったもんだから狭い狭いｗｗ
しかも何気に値上げもしたから全然売れない。
そこでデカイｂBのルミオンが必要になったわけです。

かっこわるい車だぎゃ！

踏み潰した様なデザイン

マジでｂＢがカローラファミリーの仲間入りを果たしたのかと思ったわ。
ヘッドライトはポルテ譲りかな？
coo？・・・あ、あれね。影薄いな。
デザイン的には俺は買いよ。２代目ｂＢほど的外れな感じもしないし、
フィールダーを代表とするカローライメージをより現代的にした気がする。

まぁ俺はンダだから買わないわけだが。

新宿ルミオン

さすがトヨタだ。同じ箱形でも日産のような野暮ったさがない。
日産は二台乗り継いだが運転席に乗る楽しさがなかった。走りはまあまあなんだが日産は惜しいよな。

ナショナル蛍光灯ハイミルオン新発売

超時空要塞ルミオン

トヨタ(笑)のなんちゃってカンニング整備士がこんな出鱈目な整備を行っているなんて、
トヨタ(笑)の整備は信頼性ゼロだね。
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192033085/304-311

2.0と2.4積めよ、重すぎるんだよ。

あ〜あ
ナンバープレートが真ん中じゃなくbBのように下にあるなら買うのに

デザイナー馬鹿かよ

バッカでぇ〜す☆

>>480
3.5V8積めよ
ビッツ含めトヨタ車全車
3.5V8だけでいけ

斜め後方の視界最悪

トヨタ車に視界のいいクルマなんか皆無・・・生産中止されたファンカーゴが、死角の少ない最後のトヨタ車

視界なんてどうでもいい。そんなものは慣れの問題。デザインを優先して欲しい。

歯科医ですが、呼んだ？

司会ですが、呼んだ？

先代キューブを今更出して何したいの？パクリに時間かかり過ぎ

また基地外が湧いて来た

フィット発売でまた1位がやばくなりそうだからカローラ兄弟にして投入したのかな。

ちょうどキューブとbB（だっけ？）を足したような感じかな。
ただ、ちょっと値段が高すぎな気がするんだけど・・・・。

ヴィッツ・ベースなのにカローラ

また基地外w

これ何トン積めるの？
中型免許で大丈夫？

火漏裸

>>493そんなんで釣れると思ってんの？

Bbがキモくなりすぎて別の車にして戻したの？

窓が狭くて、ほとんど周囲が見えない・・・
背の低い女性とか、これ運転すんの無理だろうね
子供が横断歩道を渡っていても、たぶん見えないでひき殺すと思うよ

どんだけチビなんだよw


言っとくけどリヤピラーはヘッドレストの陰で細くても見えないぞ

>>500日本語の意味が分からん。

ﾗｼﾞｵCMでしつこく四角四角言ってたが
車が「しかく」だらけって縁起悪くないか
あとｺﾞﾂﾝって擬音も…これはきびしいか。

死角にゴツンで不吉な車だな

>>502
四角い車がカッコイイ証明
四角い・・シカクイ・・シカックイイ・・カックイイ・・カッコイイ！カッコイイ！
ってやつでしょ？ｗ
朝のラジオでほぼ毎日やってるけど、ｂｂのビービービーぴぃ〜って叫んでるＣＭと同じぐらいウザイ・・・

与太は二代目Bbを無かったことにしたいのかな？w
バカしか乗らないだろ、あんな車ｗ
練馬ザファッカーがイメージキャラにぴったりｗ

>>500 ちゃんと視界が確保されている車（フィット、TANTO、先代ファンカーゴ等）と比べれば一目瞭然
雑誌で、50cmのポールを立てて、それが運転席から見える距離を測っていたが
ワゴンＲだと１ｍまで近付いても見え、フィット（旧型）で1.7m、新デミオ1.4m、ヴィッツは意外と悪くて2.7m
そしてルミオンは4.1mだった

地球温暖化防止のために、ＣＯ２を削減しよう。
ＣＯ２削減のために、自家用車に乗るのをやめて、公共の交通機関を利用しよう。
排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故も減るし、限りある資源ガソリンも使わなくてすむ。
良いことばかりである。

>>506
フィットのリアシートのヘッドレストはあんなインチキなデザインなのに
あきらかに視界を悪化させてるだけのリヤピラーデザイン

http://www.honda.co.jp/Fit/interior/360view/index.html

インテリア360°で確認すればいい

信者悩ｺﾜｽ

実際よく見えるし。
いいから実車乗ってみろ
もう試乗車あるぞ

こんな車でも売れてしまうのが日本市場の虚しさ
夢がない

これは売れるな

ださくないカローラ、いい車に決まってる

>>508
なるほど、合理的なヘッドレスト。

フィットのリアシートのヘッドレストみたいな形状にしてあるのはトヨタでも他にあるけれどなんでルミオンはあの形なんだろう

>>507一番大切なドライブをする楽しさがなくなると思う。公共の交通機関では絶対味わえない感動がある。

>>514
>ドライブをする楽しさがなくなる
正直こんな事言ってるゆとりが無いんじゃないの

今日始めてこの車のCMを見た…ﾌｲﾀ

そもそもドライブする楽しさ以前の車じゃね？

>>81
助手席に手を伸ばす口実が無くなっちゃうからだろ
超遅ﾚｽｽﾏｿ

>>514
トヨタ車にドライブの楽しさなんてないから

このCM　ナレーション高田純次？

まあ、使い易そうな車だよな
これから子供とあちこち遊びに行く世代は、ヴォクシーとかよりこっちを選ぶんじゃないかね
人気絶頂だった５ナンバーワンボックスは、これから人気が影っていく気がする

日産ラシーンを思い出した

ｂＢの客が分散するだけっしょ

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　NICE　BOAT
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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　ゴツン盗ルミオン
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
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ｂＢよりはマシなデザインになったけど、
カローラじゃねえ

この車のCM考えた奴クビにしろｗｗｗｗｗｗ

3ナンバーのカローラ？？
ありえんな…

販売台数No1にそこまでこだわるか？
(*´Д｀)=з

CMいいねえ、ルミオン欲しくなった

CMはキューブグランディス

ゴツンとやっとくれ

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　ワシのルミオンは108式まであるぞ
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