【自動車】ホンダ、次世代ハイブリッドスポーツ「CR-Z」を出品…07東京モーターショー [07/10/09]

ホンダは、第40回東京モーターショーで参考出品する
次世代型ライトウェイト・ハイブリッドスポーツ『CR-Z』を報道陣に公開した。

往年のコンパクトスポーツ『CR-X』を彷彿とさせるスタイリッシュさは、
妙に現実的に見える。実に魅力的なスポーツカーの登場だ！


・ホンダらしい走りの楽しさを表現した環境型ライトウェイトスポーツ
ホンダ CR-Zは、"環境"を直球で訴求するのではなく、
ホンダらしい走りの楽しさも兼ね備えた次世代型ライトウェイトスポーツの提案だ。

スペックなどの詳細情報は明らかになってはいないが、
クリーン性能とトルクフルな走りを兼ね備えたガソリンエンジンとモーターによる
Hondaハイブリッドシステムを搭載する。車体も極限まで軽量化が図られているようだ。

エクステリアは、次世代の走りを予感させるフューチュアリスティック＆ダイナミックデザインを採用。
開放感溢れるオールグラスルーフとグラッシーリアパネルは、往年の「サイバー」CR-Xを彷彿とさせる。

インテリアは、未来感溢れるスポーティなコックピットとなっており、
メッシュ＆フレームインテリアが軽快感や心地良さを表現する。

これが次期「インサイト」(もしくは「CR-X」！？)となるかどうかは一切不明ながら、
そのスポーティなフォルムは単純に「格好良い！」。
市販車に期待したくなる、魅力的な1台だ。

ソース
http://corism.221616.com/articles/0000068215/
画像
http://corism.221616.com/articles/0000068219/crsm0000000000.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000068228/crsm0000000000.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000068229/crsm0000000000.jpg

ムルシエラゴの胴体を短くしたクルマｗ

ナンツー三菱のお株を奪うガンダムデザインｗ

馬鹿みたいなデザイン

カローラベースのｂＢをストレッチしたような車は、３０代４０代のＤＱＮ様用だな

ｱｳﾃﾞｨS2って漢字

どう見ても「格好悪い！」だろ…
ガキっぽいし最悪だ

重そうなデザインだな

かっけー
欲しいっすｗ

最近ホンダ好きだなぁ。
この車体ももう少し洗練させれば売れる
頑張れ

はよ出せや
コンセプトとかどうでもええねん

新型インサイト？

オモチャとしてならちょっと欲しい

下唇をもう少し上げましょうよ・・・

>>11んだんだ
はやぐ出せばいがびゃーよ

RX-8みたいな変態デザインよりはずっといいな

運転席、目が悪くなりそうな青光線だなぁ…

なにこの劣化８ｗ
さすがパクリ王ホンダｗｗｗ

フロントのナンバーを中央に付けるには勿体無いし、脇に付けるには造形的に難しい感じだよなあ

ATのみで、スポーツ名のるなよ・・・。

天井をもう少し低く抑えたデザインにすれば間違いなく売れる

う〜ん　わからん

ブレイドもそうだけど、センターコンソールの無意味に高くてデカい造形、やめて欲しいなあ
あの斜面にスイッチ類を機能的に配置するんなら使いやすいかなとも思うけど、のっぺりしたままだと邪魔くさいだけだよ

ようするに、アメリカンバイクやね

インサイト　チューニング　ｂｙ　ガンダム　かな

いや、結構いいだろこれ

フロントグリルにアナキン【兜】いねえ？

どうせ出ないし
どうでもいいな

>>26
ホンダは叩いてマツダはマンセーな人たちがウヨウヨしてますからw

>>23

やね、それと全般的に人間工学に基づいたってデザインのは嫌いだな。
モノに人間が合わせる事が結構楽しかったりするんだが・・・。

>>28
いや、これは出るだろ

鼻をもっと短くしてほしいな。
CR-Xほしかったなあ。今見てもかっこいいもんなあ。

おおう、こりゃよかばい。

ひさびさにびんびんきたあ。

うれるとおもいまんせえ〜

フロントがちょい臭い。S2000より初代CR-Xテイストが欲しかったなぁ。
リアは正常進化でいいんじゃね？

しかし見切りの悪い車だな〜

FD１シビック買ったけど右前方の視界が悪いんだよな
デザイン優先過ぎると実用大変

〉〉25
どこがガンダムなのか全くわからん

>>37
ガンダム系デザインてことね

>>27
もし出たら、そこにアメリカン用のツールバッグつけろと　そういう意味か

５に見える(´・ω・`)

orz…ではないのか。
一瞬見間違えた。

排気量は1.3Lくらいか。排気量はあまり大きくない方がいい。

確かにグリル左右にエアダクトを装着するとむちゃくちゃ似合いそうな感じだな

Acuraっぽいデザイン。
ガルウィングではないか、さすがに…

>>29
しかし2ちゃん内のマンセーの数の割りに市場シェアが伸びてない

絶賛するだけで、実際の購買力が伴ってない方々が多いようでｗ

２ｃｈは糞ニートの鬱憤吐き出し場だからね

このスレも宣伝だからダサすぎるとは誰も言えないんだな。かわいそう

ザクみたいでカッコいいですね。

CR-8

ガンダム系デザインて一昔前の三菱の（パジェロとか）パキパキした感じのデザインで
この車は当てはまらないと思う

リアと内装以外のデザインはまぁまぁだと思うが
グラスルーフはやめてくれ
重い・剛性落ちる・まぶしい

ホンダUSAのアメリカンバイクのガワにしか見えん

CR-X風ならいっそデルソルにしてくれ

顔はマツダみたいだけど、リアは結構好きかも

これが230万くらいで出たとして誰か買う？

これ、ドアミラー一応付いてるよね？

>>56
ウィンカーとカメラじゃね？

ケツのぶった切りっぷりがCR-X風でいいね！！
フロントは…今風のホンダデザインしすぎ。
ともかく一目見て『ホンダ』とわかるデザインの復活は嬉しい。

>57
CCDなんかな？

ジオン系ですな。
旧ザク

>>58

フロントはまんま８じゃんどこが今風のホンダなんだ？

>>32 >>53
デルソル糊の拙が来ましたよ。

ＣＲ−Ｚって昔バラードの１グレードであったんじゃね？

スクーターチックでもあるな。
特にウィンカーの処理。

黄緑のインサイトに乗ってる俺の父親はちょっとイカれてる

このかっこで4メートル切るなら買う。
どうせフィットベースじゃ作れないだろうけど。

これ結構よくね！
最近のホンダはまじヤバかったからうれしい

かっちょわるwwwwEFのデザインかっちょ良かったのに

じっと見てると遠近感が麻痺してオカマ掘りそうなテールだな…
これはちょっと

ホンダやソニーみたいに、日本人向けCMなのに、
白人を多用するCMを流すバカ企業の製品は絶対買わん

ダサすぎる

２６♀です。去年、在日コリアンの彼氏と付き合ってたんだけど、
その彼が「ブチュ〜！やらせろ〜！！」って迫ってくる時の顔を思い出した・・・。

別れましたケド。

しかもリアは葉風入ってるなｗ

http://www.carview.co.jp/gms/2007/take_car/mazda_hakaze/default.asp?p=5

でたら買お

S２０００かRX８って顔は最悪！
初代のフォルムを今の技術で作ってヨ。ホンダさん！
幅は広くていいから全長は４m以下で


上○は消え失せろ？

スズキ>>>>>>>>>>>>>>>>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ

ＣＲ−Ｘはサイバーかバラードの顔じゃないと駄目だろ・・・。

あの頃のホンダが最高だったなぁ、見る影もない。

米国に頼ってるとこほどひどい＞トヨタ・ホンダ

内装がLF-Aに似てるぞｗ

つーか、何でモーターショーの前に公開するのだ！？
コンセプトモデルなのに。

写真見てないけどどうせ何かのパクリなんだろ？

リヤのガラスがCR-Xを思い出させるな。

orzじゃないのか？

アウトサイトやね

フロントグリルがもう少しおとなしかったら欲しいな

俺は買う

見る分にはいいじゃんとおもうが、これ買うかって言われると微妙。

もしかしてMR？

インサイト（笑）　後継

crz
ﾏｼﾞﾃﾞ

ホンダのフロントデザインは好きだけど、
リアはどれもこれもむごたらしい。

エディックスみたいに３人乗れたらいいのに

このデザインでMRでなかったら、超フロントヘビー

出っ歯おちょぼ口

ザク

ミッドシップに換装しようよ

車なんてさっさと炭素繊維で量産しないと温暖化で絶滅するぞ

インサイトより価格高くなるのかなあ
まあ、いくらでも買うけどね

これをオープンカーに仕立ててくれたら即買うよ。

というか、欧州でこれを手頃な値段で出したら強烈なインパクトがあると思うね。
ディーゼルの欧州シビックと共にホンダの先進イメージを代表するクルマになるんじゃないかな。

で、こだわるようがオープンモデルを出して欧州勢のコンパクトオープンを追撃して欲しい。
そうでないと>>62のようなデルソル乗りが浮かばれないｗ

鼻出すぎじゃね

ホンダの最後の賭けだね
これが見向きもされないと、ホンダは辛いよなあ

CR-X グラストップ

顔まんまRX-8じゃんｗ

でも俺はカッコいいと思うけどな

悪くない

ちょとにてる
http://corism.221616.com/articles/0000047696/

エアコンの吹き出し口が無いだけでインテリアが見違えるほどスッキリするな

ほすいです。
センターコンソールで流しソーメンやりたい。

一昔前の未来カーみたいなデザインだな
懐かしい感じがするのがけっこう好感触

かっちゃおーかなー

>76
> ＣＲ−Ｘはサイバーかバラードの顔じゃないと駄目だろ・・・。

でも、あの頃はシビックとインテグラも同じような顔だったような？

俺はＥＧシビック乗ってたけど。

本田のデザインはいつまで経ってもガキっぽいままだな…
特に内装

どこの RX-8 だよ crz
http://corism.221616.com/articles/0000068222/crsm0000000000.jpg

カッコイイ

>>108
だな。フィットとか欧州シビックとかもな。ごちゃごちゃでバラバラ。
未来的にしたい気持ちはわかるが、もう少し地に足をつけて冒険して欲しい。それこそＫＹってヤツじゃないか？

でもこれはデザインコンセプトより市販を狙ったデザインだな
実際でる時はフロントグリルなどはもうすこし薄くなるだろうけど
サイズが分からないのが痛いな

ホンダがF1に初参戦したマシンがデザインベースになってるな
ホンダの４輪の原点
そこからまた挑戦！ってコンセプトだろう

どうせこれも半年後にリコール出すんだろ。

市販されたらされたで
大きすぎる、重すぎる
のﾚｽがつくのだろうな

フロントオーバーハングの長さとフロントデザインを今後どうするかにかかってるな。
ヘッドライトは絶対、角を丸く処理するべき。

>>113
確かに。でも中途半端すぎて、ホンダの自己満足。それによって、バランスが崩れてしまった。

見た目はトガってて好きな人には良いんだろうけど
乗り心地はめっちゃ悪そうだな

ガンダム系だよなぁ
そもそもハイブリッドスポーツって
燃費良くしたいのか激しく消費したいのかどっちなんだよ

出る　剃る

【犯罪者ジャップ】イルカを惨殺して食らう鬼畜日本人
http://www.youtube.com/watch?v=qZE2wdGgXSk

↑これマジでひでえな。特にラスト。

>>119
ﾌﾟﾘｳｽの加速は
その辺のｽﾎﾟｰﾂｶｰより速い
最終的には抜かれるがな
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄは環境だけではないよ

>>109

RX-8を見るたびに、一瞬あ・Ｓ２０００と思ってしまう。

プリウスの加速なんて大したことないじゃん
モーターの立ち上がりトルクに騙されてるだけ
0-100kmで10秒以上掛かるんだからミニバンにも負けちゃうよ

>>124
中速域までの加速はなかなか速い。十分実用的。
0km/hから100km/hまで一気に加速なんて、
スポーツタイプの車だって公道ではDQN以外はやらん。

料金所通過した後やるね。ホイールスピンしない範囲でのフル加速。

ＦＦでＡＴ

イラネ

らっきょう・・・だな

うん、コンセプトカーだね。ってデザイン

>>109
こ、これは…ｗ

でも質感は好きかもｗ

東京モーターショーって毎年開催してたっけ？

これの右側もRX-8に似てるし、パクられすぎだろ。
http://www.carview.co.jp/news/0/55029/4/

こまかいデティールは抜きにして俺の理想としてる車ｷﾀｺﾚ！
つうか俺が前から書き子してた車をホンダがやっとつくってくれたと妄想

それにしても死角だらけだな

ボディの黒い所を白にしてくれたら買う
あと内装も普通にしてね。

「まあまあ」とか「悪くない」じゃスポーツカーは絶対に売れない。
超が付く高性能で尚且つ低価格とかでない限り。

こういうユーザーがいじってナンボみたいなポジションの車にハイブリ積むのってどうなの

靴べらみたいな形してるな。

駄目だこの車は・・・。ナンバープレートは一体どこに飾れというんだ？
でもデザインはイイよ。

北米かなんかで出たコンセプトカーのデザインの方が良かったような

つーか淡泊なホンダにしては、こってりデザインで萎えた
グラスルーフは良いとしても、逆スラントだけはやめろ！
三菱の逆スラント　マツダの５角形グリル＆RX-8顔＆フェンダーまで伸びるヘッドライト　リアセクションはプリウス
何の思想もないし、モロぱくりじゃなくてところどころパクる手法はシナ人の考えることだ

アホンダ終わってる

でも、この顔はホンダのZの系統でもあるw

パクリ王ホンダｗ

さすがトヨタを目指す企業は卑屈ですね。

顔が8
サイドのプレスラインがデミオ

ルーフラインはZ　リアクォーターはZ＆スカクーだし

ほしいモノだけ入れてみましたって、幕の内弁当か！　アホ！

誰かが書いてたが、ホンダが考え、日産がデザインし、トヨタが作る。
これぞ最高のスポーツカーになるってさ。

まあ、市場に出るときには無難に劣化した形になるだろう

給与所得が減るから２００万以下でないと車買えないな
自動車税もガソリン税もかなりの負担
エコカーも高級車
公共機関で満足です

＞＞141
まずこの車は逆スラントではない
五角形グリルはマツダのほうが定着しているが
ホンダのほうが先だし顔は現行オデッセイからのデザインの派生だと思う
そしてリアフェンダーはプリウスがCRXをパクったんだろ

RX-8の顔をマセラティ・グラントゥリズモ風に仕立て
サクッとパクリ

>>149
これのどこが逆スラントじゃないんだ？目腐れ
http://corism.221616.com/articles/0000068219/crsm0000000000.jpg

>>149

プリウスとＣＲ−Ｘのリアは似ても似つかないわ。
むしろリアはコレ。

http://www.carview.co.jp/gms/2007/take_car/mazda_hakaze/default.asp?p=5

サイドのプレスラインは

http://www.carview.co.jp/gms/2007/take_car/mazda_mazda2/default.asp?p=6

そしてフロントは８

ＣＲ−乙

ホンダにしてはカッコいい
ただ最終的に変になるからなホンダは

またどでかいバッテリーが
トランク塞いでんのかな?

実質の燃費が２０〜２２位だったら
今のプリウス飽きたんでこれに買い替えるよ。

>>151
ごめん、携帯なので画像は見れない
だけどこの車の真横からの写真を見るとわかるが
ノーズ下部のほうが前に突き出ているので逆スラントではない

コレってGRX Conceptを進化さしたやつでしょ
10年近く前のコンセプトだが。

これは素敵だぞ

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail.html?id=yj026&img=1

ＲＸ−８自体がホンダＳ２０００のデザインのパクリですがなにか？

アリクイみたいなフロントグリルだな。
近くに寄ったら、グリルの中に吸い込まれてしまいそうだ。

またパクったのか、ホンダはｗ

頼む、このデザインのまま市販してくれ。

S2000の市販車でガッカリさせられたあの記憶が蘇らないうちによ。

>>163

いやむりでしょこのデザインのままは・・・

SSMのデザインに関しても言えば、車検通らない。
S2000のデザイン好きだけどなぁ・・・

このままのデザインで発売できると思ってる奴はアフォ
まずフロントバンパーが認められないし、補機系をいろいろ付け足さないと�_
リアはそんなにいじらなくてもよさそうだが

外見は好き、内装はどんなデザイナーが考えたの。多分デザイナーの小学生の息子だな。
外装もそのままでは出ないだろ。市場調査しすぎ。

雪国じゃ受け入れ難いラジエターフード

コーダトロンカデザインでクーペでハイブリッドってのは燃えるし
この条件がそろえばとりあえずかっこよく見えるのは当然
もっとかっこよく現実的になる余地はあるけど
ジュネーブモーターショーとかででてた車より
かなり現実的だから評価できるってことなのですよ
I mean,,,さっさと市販しろ！ってことなのですよ。。。。

CR‐Xってフニャフニャボディだったのが一番印象的だったな

・後部がダサい。
・内装がDQN仕様。


その２点を、何とかしてくれれば買うよ。
内装にいたっては、選べるようにしてほしいかな。

これはどう小細工しても売れないな。やり直し。

MTインサイトに乗ってる俺がきました。

ﾊﾞﾗｰﾄﾞ･ｻｲﾊﾞｰを乗り継いだ俺にはCR-Xの後継とは認められん…

ﾔﾜな車体に妙に燃費の良いﾄﾙｸ無しｴﾝｼﾞﾝ、
超えたら硬直するしか成す術がない限界…

懐かしす(T-T)

こんなダサイデザイン出してるから日本のスポーツカーは馬鹿にされるんだよ。

後ろはかっこいいなあ

これ、出たら買うわ

かっこいいだろって言ってる感じのデザイン。

RX-8に新型デミオに葉風と、これだけ被ってはもはや偶然の弁解は通じない。
ポリシーはあるか？RAを模したのだとしても、最近の流行や他社のデザインに倣ったものと言うほか無い。
言ってることとやってることが違う。そのことに反感さえ覚える。

ただ、スカイルーフのぶち抜きと合わせて、Cピラーと言って良いのかその辺りの面の取り方は幾分目新しい。

アコードクーペやレジェンドクーペの後継モデルを出してほしい

元インサイト乗りから言わせて貰うとハイブリッドいらないから安くしてくれ

しかし今のホンダがここまで挑戦的なデザインで出すとは思えないなぁ
市販車はがっかりデザインになりそうで怖い

デルソル希望。

CPU-Zみたいだな

室内に青いライトあると、運転してると疲れるよ

後ろはいいけど顔は駄目
デザインを修正してくれ。
そうしなければ買わん。

パクリをパクリと見抜けない人は（ry

雑誌で写真見たら葉巻型時代のF1だね。

フィットより軽量で1.5＋モーターの組み合わせなら燃費も良くて速そうだ

■ホンダ 裏の姿　〜　　欠陥隠しの一部始終　　〜

ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。
私が抗議すると、担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。
すると、相談部所長等がやって来て、｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣ と居直った。
本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、これ以上話し合いに応じない旨告げられた。

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは ｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣ と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

1200kg以下、180ps以上、18Nm以上、15km/L以上、200万以下、FF以外なら買う

>>190
買えないことの言い訳を並べてるようなものだな

足回り固めてTYPE-R化して発売してくれ。

ZCエンジン最高
当時でも１６ｋｍ/L
今のVTEC以外はクソ、退化させすぎ

>>191
営業が言いそうな事を並べてるようなもの

一般人とホンダの夢は違うみたいだね　悔しいのう　>>190

>>190のPoor of Dreams

>>190
買う気もないくせにw・・・

>>193

車重が軽かったこともあるけど、とにかく振動なくスパッと回るすごいエンジンだったね。
バラードCR-Xに15万キロ乗ったけど、エンジンだけはいつまでもピンピンしてた。

ZCが最初に搭載されたバラードシビックは900kgくらいだった。
燃費が良いのも当然至極。

程度の良し悪し関係なく、そもそもCR-Xの中古自体が減ってきたねぇ。
欲しい人はお早めに、持ってる人はなるべく大事に扱う事が肝要かと。

>189
ホンダの本質を表してるね。
ホンダ車は怖いのー

いじれるクルマでしょうか？

>>202
http://wiredvision.jp/news/200709/2007092821.html
君もガンバレ

でるそる

プレビュー動画あり。　メーカーサイト。

どうでもいい

口笛吹いてんのか?

CR-X(EF7)でジムカーナやってた。
エンジンはよく吹け粘り、手足のように動き、軽く、デザインもとても綺麗だった。
巷で小綺麗にされて走っているのを時々見かけると、うれしくなる。

FF最速伝説？

別にハイブリッドじゃなくていいのは俺だけか？

CR-Yはどこ行った？

すげぇ！連結器が付いてるｗｗ
何台まで繋げられるんだろう？
新幹線並に１６連結とかだったら
走りにくいだろうな。

>>210
お前、頭良いな!!
普通に気付かんかったわ。

CRY(泣)

ホンダのハイブリッドの怪

ホンダフィットＧ　
総排気量 1339cc（エンジン型式 L13A）燃費(10/15モード） 24.0km/リットル 　新車価格　1,197,000円

ホンダシビックハイブリッドＭＸＢ
総排気量 1339cc（エンジン型式 LDA）燃費(10/15モード） 31.0km/リットル 　新車価格　2,289,000円

ホンダシビックハイブリッドＭＸＳＴ
総排気量 1339cc（エンジン型式 LDA）燃費(10/15モード） 26.0km/リットル 　新車価格　2,583,000円

ホンダインサイト
総排気量 995cc 　燃費(10/15モード） 36.0km/リットル 　新車価格　2,205,000円

ホンダのハイブリッド車が売れない理由

>>214
へー。おえま頭ししな。

車重は？800kgだったら買ってしまうな。多少加速悪くても
30km/l走るならいいや。でも、マミュアル出てくれるのかな。

>>216
良かったな。そんな車出ないから無駄な金使わずにすんだな。

つーか、10.15モードなんていう実燃費とまるで異なる指数いい加減辞めないか

>>218
一応新しい燃費モードが出来たよ。

流石の風見さんも、これで砂浜は走れないな…

前にＣＲ−Ｘ所有してましたが、今まで乗った車では最良の1台ですた。
このＣＲ−Ｚは個人的にムチャ欲しいっす。人それぞれ好みあるだろうけどデザインは最高っす。
後は値段さえ手がでるならオイラは本気で買いたい。

商品化宣言
http://response.jp/issue/2007/1024/article100949_1.html