【交通】阪神高速：長距離割引、年内に具体案・新料金制に反発受け…社長インタビュー [07/10/05]
阪神高速道路の木下博夫社長は4日、日本経済新聞社のインタビューに応じ、利用距離に応じて
料金が変わる距離別料金制への導入に伴い、物流業者ら長距離利用者を対象にした割引制度を
新たに設ける考えを示した。年内に具体案をまとめる。関西国際空港への物流網を阻害することが
ないよう夜間貨物への支援なども検討する。
長距離利用者の負担を軽減する割引制度について、木下社長は｢上限価格を引き下げたり、各種の
割引施策を導入したりし、通行料金が割高になる利用者の負担を軽減するよう、識者の意見を
聞きながら、年内に具体案を示したい」と述べた。
具体的には利用頻度の多い利用者や大口利用者を対象にした従来の割引制度、社会実験として
実施している時間帯割引、料金圏をまたぐ乗り継ぎ割引制度などを組み入れていく。
そのうえで｢会社は45年で債務を償還しなければならない宿命を負っている。要望をすべて
受け入れるのは我々だけの実力では難しい｣と付け加えた。｢民営化したから全部値下げだ、
と言われたら、会社としては収支が合わない｣とも述べた。
阪神高速は2008年度をめどに通行料金を均一料金制から対距離料金制に移行させるため、
新料金案を9月に発表。だが同高速の道路網の南端にある関西国際空港への通行料金が100―600円
前後上がることなどから、関西経済界や物流業者が反発している。
これに対し木下社長は関空への利用促進を巡って｢人、貨物の動きの特性を検証しながら夜間貨物
の支援などができるか考えていきたい｣と語った。さらに｢負担が増える利用者から厳しい意見が
あるのは覚悟の上｣としたうえで、｢負担増の対応策は重視している｣とした。
▽News Source NIKKEI NET 2007年10月05日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news000284.html
▽阪神高速道路
http://www.hanshin-exp.co.jp/
▽関連
【交通】阪神高速：ETC距離別新料金案公表、400円〜1200円…長距離は大幅値上げ・夜間割引検討 [07/09/21]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190385351/
料金が変わる距離別料金制への導入に伴い、物流業者ら長距離利用者を対象にした割引制度を
新たに設ける考えを示した。年内に具体案をまとめる。関西国際空港への物流網を阻害することが
ないよう夜間貨物への支援なども検討する。
長距離利用者の負担を軽減する割引制度について、木下社長は｢上限価格を引き下げたり、各種の
割引施策を導入したりし、通行料金が割高になる利用者の負担を軽減するよう、識者の意見を
聞きながら、年内に具体案を示したい」と述べた。
具体的には利用頻度の多い利用者や大口利用者を対象にした従来の割引制度、社会実験として
実施している時間帯割引、料金圏をまたぐ乗り継ぎ割引制度などを組み入れていく。
そのうえで｢会社は45年で債務を償還しなければならない宿命を負っている。要望をすべて
受け入れるのは我々だけの実力では難しい｣と付け加えた。｢民営化したから全部値下げだ、
と言われたら、会社としては収支が合わない｣とも述べた。
阪神高速は2008年度をめどに通行料金を均一料金制から対距離料金制に移行させるため、
新料金案を9月に発表。だが同高速の道路網の南端にある関西国際空港への通行料金が100―600円
前後上がることなどから、関西経済界や物流業者が反発している。
これに対し木下社長は関空への利用促進を巡って｢人、貨物の動きの特性を検証しながら夜間貨物
の支援などができるか考えていきたい｣と語った。さらに｢負担が増える利用者から厳しい意見が
あるのは覚悟の上｣としたうえで、｢負担増の対応策は重視している｣とした。
▽News Source NIKKEI NET 2007年10月05日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news000284.html
▽阪神高速道路
http://www.hanshin-exp.co.jp/
▽関連
【交通】阪神高速：ETC距離別新料金案公表、400円〜1200円…長距離は大幅値上げ・夜間割引検討 [07/09/21]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190385351/
|
|
|
2 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/05(金) 07:56:51 ID:emrrE8/C
距離制にするなら西線とか何線とかいう区分けを無くせよな。
あと、乗り継ぎとかの制度は維持されるのか？
あと、乗り継ぎとかの制度は維持されるのか？
3 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/05(金) 08:04:48 ID:aBXbACpA
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news000284.html
こんなこといいだしたね。
こんなこといいだしたね。
4 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/05(金) 08:40:07 ID:FlABfoZQ
区わけする理由は無いはず
5 ：民国人：2007/10/05(金) 09:00:07 ID:eitkkPoZ
阪神高速ってお金要ったの？
漏れ、はらたことないよ。
漏れ、はらたことないよ。
6 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/05(金) 09:07:05 ID:JwpOwIbT
単価下げて利用回数増やそうって考え方を絶対しないな、こいつらは。
7 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/05(金) 09:11:10 ID:C2rGA76R
まっ結局これでさらに42号線が混むわけだ
深夜のトラック便の騒音で近隣の住民は不眠症
赤信号無視のDQN増加で事故死頻発
阪神高速道路株式会社は値上げするなら阿波座の渋滞なんとかせーよ
神戸から大阪入る道が1車線てどないやねん?
深夜のトラック便の騒音で近隣の住民は不眠症
赤信号無視のDQN増加で事故死頻発
阪神高速道路株式会社は値上げするなら阿波座の渋滞なんとかせーよ
神戸から大阪入る道が1車線てどないやねん?
8 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/05(金) 09:13:02 ID:5Nf/D8Pu
>>7
42号線ではなく43号線ですね
42号線ではなく43号線ですね
9 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/05(金) 09:13:28 ID:FkJpKHO7
阪神最強ｗ
10 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/05(金) 09:19:30 ID:/x691y1B
ところで、阪神高速が45年で返済しないといけない
金額ってどれくらいなの？
金額ってどれくらいなの？
11 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/05(金) 10:41:08 ID:APli3pSa
民営化のおかげです。
ありがたやありがたや。
郵便料金も上げてもらえますし。
ありがたやありがたや。
郵便料金も上げてもらえますし。
12 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/05(金) 13:11:51 ID:w1HF8A3l
名古屋高速ﾏﾀﾞｰ?
13 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/05(金) 15:11:48 ID:dxp2jH77
>>5
死ねみそ
死ねみそ
14 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/05(金) 21:48:14 ID:XYRtWp9d
通行料収入は会社の利益とは全く関係ないんだがね。
いくら通行料収入が多くなっても全額返済しないといけないんだから。
そこまでして値上げしたいのか。カスだな。
いくら通行料収入が多くなっても全額返済しないといけないんだから。
そこまでして値上げしたいのか。カスだな。
15 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/05(金) 21:51:55 ID:XYRtWp9d
通行料収入は会社の利益とは全く関係ないんだがね。
いくら通行料収入が多くなっても全額返済しないといけないんだから。
そこまでして値上げしたいのか。カスだな。
いくら通行料収入が多くなっても全額返済しないといけないんだから。
そこまでして値上げしたいのか。カスだな。
16 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/05(金) 23:02:05 ID:UwnqSgCf
17 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/06(土) 12:33:32 ID:E9ol2PRv
割引する金あったらさっさと無料にしろカスが！
18 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/06(土) 15:41:55 ID:PjjSl3cJ
淀川左岸線なんて止めときゃ値上げしなくても済んだのに
淀川左岸線実行委員会とか神戸大学の交通関係の教授とか
自分達の地域の活性だけ考えてるとかしか思えないわ
淀川左岸線実行委員会とか神戸大学の交通関係の教授とか
自分達の地域の活性だけ考えてるとかしか思えないわ
19 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/08(月) 14:43:42 ID:ooA9Skmx
４０００億円もかけて西線延長するんだね
阪神高速の社員はどう思ってるんやろね
阪神高速の社員はどう思ってるんやろね
20 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/08(月) 14:53:48 ID:3ODHK7xk
職員の人件費削れよ。
無駄に高いんじゃないか？
例えば大阪市バス運転手の年収が１０００万だったり給食のおばちゃんが８００万だったり。
高速の会社の人件費はどうなんだ？
無駄に高いんじゃないか？
例えば大阪市バス運転手の年収が１０００万だったり給食のおばちゃんが８００万だったり。
高速の会社の人件費はどうなんだ？
21 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/08(月) 17:11:35 ID:ooA9Skmx
年収５０万の価値も無いんじゃないか
大管の鯉に餌をやる以外に重要な仕事無いやろ
コイヘルペスにかからないように毎日よく見てやれ
大管の鯉に餌をやる以外に重要な仕事無いやろ
コイヘルペスにかからないように毎日よく見てやれ
22 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/08(月) 17:17:11 ID:2p9QNjxB
大型車だけ半額にすればいい。
23 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/09(火) 02:38:05 ID:X1RKLEkW
棚華会長は地元経済界に睨みを利かせることが出来なかったので、社内的に持たなくなるかも。
24 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/09(火) 03:38:36 ID:qh/r4WQi
この会社の筆頭株主は国土交通省だよね。
25 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/11(木) 03:45:04 ID:qww7H+fK
26 ：.：2007/10/13(土) 21:24:11 ID:GX46rryr
＞＞＞レクサスＩＳが欲しいが値段高すぎるよな。
豊田の人件費高すぎるんじゃないのか？？？
豊田の人件費高すぎるんじゃないのか？？？
27 ：名刺は切らしておりまして：
リストラしろよ！４００人ぐらい