【交通】中部縦貫道・高山IC開通…飛騨地域の活性化へ−岐阜 [07/09/30]

中部縦貫自動車道の高山インターチェンジが開通した二十九日、
高山市赤保木町の本線で約五百人が出席して開通式典があったほか、
午後からは同市西之一色町の高山グリーンホテルで国と自治体関係者、
地元住民ら約三百七十人が出席して祝賀会が開かれ、地元は祝賀ムードにわいた。

古田肇知事や高山市の土野守市長ら約五百人が出席した式典で、
国土交通省高山国道事務所の逢坂謙志所長は「厳しい自然状況にある飛騨地域の活性化には
道路ネットワークの充実が不可欠。開通で慢性的な交通渋滞や冬季の通行の厳しさが解消できる」
と、縦貫道の効果を強調した。

古田知事は「ＪＲ高山線復旧と今回の開通、東海北陸道の全通（来春）で力強い風が高山に吹いている。
高山の新しい夜明け、県大交流時代の幕開けにつながる」。
土野市長も「年間四百二十万人の観光客が訪れる高山にもたらす効果は計り知れない」と期待した。

飛騨高山観光協会長を務める蓑谷穆（たかし）高山商工会議所会頭は、
「旧高山市エリアにとっては初の高速道のインターで、画期的なことだ」と喜びつつ
「街づくりやもてなしの心、食文化をさらに充実させ、通過観光地になるとの懸念を吹き飛ばしたい」。
飛騨高山旅館ホテル協同組合の堀泰則理事長も「全国の人に、高山がまたひとつ身近になった。
心からのもてなしで迎えたい」と気持ちを引き締めた。

近隣住民には交通量の増加を懸念する声も。
同市上切町の農業桜本政子さん（７３）は、道路建設に伴い約五十メートル北に引っ越した。
「道路にかかる家が三十軒くらいあり、町外へ引っ越した家も三、四軒あった。
交通が便利になってありがたいが、通学する子どもたちがインター出入り口を横断するので心配」と話す。
同市冬頭町の町内会長西田一雄さん（５９）は「近所で車が混雑することは間違いないので
車を分散させる方法も考えてほしい」と注文をつけていた。


◆高山ＩＣ手前の１・５キロが見どころ
二十九日開通した中部縦貫自動車道高山西インターチェンジ（ＩＣ）−高山ＩＣ間六・五キロは、
区間の六割をトンネルが占める。国土交通省高山国道事務所は、大規模な構造物の建設に苦労しながら、
目標とした秋の高山祭（十月九、十日）前の開通を実現。
高山西ＩＣから高山ＩＣに向かって順に、一二七二メートルの清見八日町トンネル、
一〇六九メートルの栗尾トンネル、一五四四メートルの見量山（みはかやま）トンネルが続く。

二〇〇二年から始まった工事はほぼ工期通りに進んだが、清見八日町トンネルでは出水や、
出入り口の斜面の補強に苦労した。
「何としても秋の高山祭までに完成させたい」と、最後の一年は二十−三十の工事を同時並行して進めたという。

同事務所調査課計画係長の大原千晶さん（４０）は「高山ＩＣ手前の一・五キロが見どころ。
見量山トンネルを抜けると北アルプスが広がる。御岳と乗鞍、笠ケ岳の雄大な眺めを楽しんでほしい」と話している。

ソース
http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20070930/CK2007093002052635.html
中部縦貫自動車道（経路　松本市〜福井市）
http://www.pref.nagano.jp/doboku/douken/kousoku/008.htm

おお、便利になるな。

税金の無駄遣い！

ひだひだ活性化

松本と安房トンネルの間も早く繋げてほしい
１５８号線のトンネル狭いから他所から来た
観光バスが大型車とすれ違う度に停まりやがるから
観光シーズンは大渋滞になる

そんなところ活性化しても全く意味がない。

高山本線も復旧したし、インフラは整ったな

そろそろ日本海側まで繋がったか？

これで飛騨の職人さんも大助かりだね

すぐ獣姦とか言うやつがいる

中部縦貫は、梓川と九頭竜川あたりのカーブ、ウネウネ区間を直線にしてくれれば、便利になるんだが。

かなり便利になるのう

高山から人が出て行く、そして過疎の町になる。

道路もいいけど越美南・北線をちゃんとつなげてくれよ

古い町並みの飲食店、ボリすぎ
まともな店もあるんだろうけど

平湯、新穂高が近くなった。
高山市内はスルー。

いまから中部縦貫道だなんて、オーバーな名前だなあ
四国中央市みたい

東西なのに縦貫道とはこれ如何に

まだつくってんのかよ高速道路
不便だったら引っ越せよなんでわざわざ山奥に住んでる連中の為に国民借金負わせるんだよ

名古屋〜高山の高速バスの所要時間が、
若干とはいえ短縮されて、
特急ひだの客がさらに減少すると予想。
ただでさえ料金面で差がついているのに。

>>18

日本列島をちょん切る方向=太平洋と日本海を結ぶ道路＝横断道路
日本列島と平行の方向＝上記横断道路と直交する方向＝縦貫道路

こんな所に高速道路作るのは馬鹿だろ。

高速道路じゃねぇよ、高規格幹線道路だよ。

あの、片側1車線で中央分離帯がないから事故が多発してる道路？
こんな中途半端なもの作るなよ

>>1の記事
>慢性的な交通渋滞

はあ？
田舎で一般道がすいすい走れるくせに、何言ってやがんだ！
渋滞だらけで車をまともに走らせられない都会の人間として、頭にきた。

活性化ってどういうこと
観光客呼び込んで、１０００円のざるそば売りつけること？

>>24
東海北陸自動車道？

飛騨辺りの人は車なんかよりメーヴェで移動した方がいいんじゃまいか？

これでひだの奥まで進めるようになったわけだ

>>25
田舎でも観光地は渋滞が酷い所があるよ。

松本から高山までの繋がる国道158号なんかは、
GWだと猿倉あたりから上高地までの5kmで3時間以上かかることがある。

つか松本〜高山が未だに国道ってのが信じらんない。
何あのクネクネでボロボロで激狭な崖っぷちの道。
江戸時代？

ごめん、猿倉じゃなくて沢渡ね・・・

真っ直ぐな道を掘ろうとすると水蒸気爆発で死者が出るもので

東海北陸道のインターは
出口と入口の誘導路が平面交差していて
すげー怖かった。なんなんだあれは。
まあ、出ようと思ったけどやっぱやめたというのができて
便利なのかもしれないが。

>>29

つttp://www.love-smile.com/shop/hole/detail/okuhidabojou_detail.htm

東海北陸自動車道との位置関係がわかんね
地図見てみやうｗｗ

高山でお薦めのラーメン屋は？

古い家屋を改造したおみやげ商店街を「古い町並み」と言うのはどうかと

>>39
白川郷もそうだろうけれど、短い夏場に、
１年分を稼がなくちゃいけないんです。
>>38
かどや　とか　やよい　が有名だね。
>>34
ループ式のインターを谷あいに作ると、
べらぼうな費用がかかるじゃん。
もっと、簡易的なインターでもいいくらい。節約節約

>>40
thx　出張で年に２回くらい行くので探してみます

自分は山によく行くけど、松本から安房までなんて、金の無駄遣い、
自然破壊だと思ったけど、
>>5 のような地元民？の意見を聞くと、納得せざるえないようだ。
しかし、両側２車線で十分だろう。

乗鞍スカイライン入れなくなってから行かなくなってたけど
久しぶりに高山行ってみようかな

>>40

白川郷って茅葺き屋根の建築にアルミサッシの窓っていうグロテスクな民家があるとこだよね
なんであれが世界遺産なの？

>>44
合掌造りが、現役の居住空間というのが、評価されたのかな？

ただ、五箇山も含めて、実際に住んでる人は、大変みたいだよ。
老夫婦にとって、真冬の隙間風だらけの住居暮らしは…
今はしらないが、内部だけでも改装したいけれど、
監督官庁の許可云々という話を聞いたな。

五箇山でも数年前まで、車庫すら建てられず、
クルマの上に一晩で１・２ｍ積もる雪を、
除雪してから、出勤していたとともいうし。

難しいところだね。

>>45

世界的な遺産として登録したのなら、歴史的価値を維持するのは当然だろうな
暮らしにくくて改造するくらいなら、引っ越した方がいいんじゃないの？
しかもお年寄りならなおさら

小泉改革に失望したのはまずこの無料高速建設制度だったんだよな

まさに焼け太りじゃねえか　少なくてもいいから料金取るべきだし
取れないところは作らない　この最低ラインをどさくさまぎれに
くずしやがったんだよ

おまけにだよ　ただのバイパスなら沿道に店もできてそれなりに
経済効果も期待できるのにそれすらないんだよ

安倍ちゃん以降の内閣は小泉改革とやらの後処理に苦しむんだよ
国民はもうなってるけどな

松本から安房峠までのあの狭い谷間にまた道路ができるなんて、景観的にはウンザリだよ。
そこそこ風光明媚な谷だからな。
まぁ、ほとんどトンネルにしなきゃ８０ｋｍで走れないだろうし、トンネルになるとは思うのだが。

面積（平方キロ）

東京都 2,187.42　
岐阜県 高山市 2,177.67
大阪府 1,896.80
香川県 1,876.46

>>491
静岡市は？

>>34
そんなもん中央道の上野原でも見られますぜ。
その程度でビビッてたら美女木JCTはどうすんだよw
20年弱くらい昔なんて首都高江戸橋JCTも信号制御だったくらいだし。

田舎じゃ新直轄方式による
税金投入の高速道路が造られて無料共用されているのに、
東京の首都高じゃETCつけなきゃ1200円だもんな。

都会人涙目ｗｗ

無料提供→今までの酷道は、険道or廃道に

北陸新幹線も新潟とか経由せずに、長野−富山 で
山岳トンネルとかにすればよかったのにな。

>>54
いや、妙高高原経由がベストだった
なんで飯山なんか・・・

>>46
お前さんみたいな、都市部の価値観で、田舎を見る奴が嫌い。

何てきめえスレだ

>>50
市町村
1 岐阜県 高山市 2,177.67
2 静岡県 浜松市 1,511.17
3 栃木県 日光市 1,449.87
4 北海道 北見市 1,427.56
5 北海道 足寄郡 足寄町 1,408.09
6 静岡県 静岡市 1,388.78

都道府県
42 佐賀県 2,439.60
43 神奈川県 2,415.84
44 沖縄県 2,275.03
45 東京都 2,187.42
46 大阪府 1,896.80
47 香川県 1,876.46

ttp://uub.jp/rnk/prnk.cgi?T=p

>>51
美女木は信号あるじゃん。あれは交差点だしｗ
箱崎のUターンの方が凶悪だけど。
あれ設計した奴は死刑にした方がいいと思う。

>>54
東海道新幹線を補完する北回り新幹線としての
当初の計画では、そうだったんだよね。
距離・時間の大幅短縮も可能だから。

一方、富山から、日本海側沿いには、
上越・長岡と北上する羽越新幹線構想もあったね。

羽越新幹線の遺物が、長岡駅に残ってるよな。