【航空】マイル交換、近距離ならお得に…全日空（ANA）、国内線の制度を改訂 [07/09/28]

全日本空輸は来年４月からマイレージ制度を変更し、
今はどの路線でも１万５０００マイル必要な国内線搭乗券との交換マイル数を、
利用者が希望する路線の距離や搭乗時期によって差をつける。

９７年の制度導入後初めての変更で、全日空の現行制度とほぼ同じ条件で交換している
日本航空と差別化し、顧客の囲い込みを狙う。

全日空の新たな仕組みでは、通常期で羽田―大阪（伊丹）など近距離線（往復６００マイル以下）は
１万２０００マイルで済み、日航の交換条件より３０００マイル少なくなる。
逆に羽田―那覇など長距離線（同１６０１〜２０００マイル）は３０００マイル多い１万８０００マイルになる。

また、閑散期は近距離１万１０００マイル、中距離１万２０００マイル、長距離１万４０００マイルで乗れるほか、
これまではマイル交換の対象外だったお盆や正月なども、通常期より３０００マイル追加することで乗れるようにする。

マイレージは、飛行機の利用や買い物でためたポイント（マイル）を使って飛行機に乗ることができる制度で、
世界中の航空会社が採り入れている。
全日空のマイレージ会員は約１６００万人で、日航は約２０００万人。
両社が競合する基幹路線では、会員になっている航空会社の便を選ぶ傾向が強まっているとされ、
会員の拡大競争が激しくなっている。

ソース
http://www.asahi.com/business/update/0928/TKY200709270670.html

スッチーの制服を半裸ボンデージ系にすれば売上100倍だよ！

ようするに値上げか
マックと同じ

ポイント還元のシステムって、特許取ってる人がいるんだよね

>>2
水着スッチー
アメリカにあったような

JALは追随するのかな？

いままでだって期間限定だけど路線にかかわらず国内線
１２０００マイルってキャンペーンなったじゃん。
あれ考えると実質的には必要マイル数増えたってことか。

まあＪＡＬだけじゃなく新幹線対策もあるんだろう。
近距離は新幹線との競合路線が多いからな。

出張旅費貰って行来できる区間の必要マイル下げられても嬉しくない。
むしろ出張旅費で貯めたマイルで普段有料じゃ乗る気しない割高な路線に12000マイルで乗れるってのがインセンティブだったのに。
JALが改悪追随しなければ乗り換えちゃおっと

マイルをためて長距離を乗ろうと思っていたのに
馬鹿なことするなよ（´・ω・｀）

SFCが美味しいうちは乗り換える気はないが、
SFCが永久でなくなったりスタアラシルバー格下げとかなったら継続しないかも

微妙な値上げはマクドナルドと首都高に見習いました。

積極的な環境破壊貢献乙！

マイル交換で伊丹行きなんか乗らねーよ。
当方羽田利用の東京都民だが、
特典航空券ってのはもっぱら那覇便か、那覇経由石垣便に換えている。
最低でも女満別便や釧路便じゃなきゃ換える気になれん。
札幌便ですらもったいないと思うくらいなのに。

値下げと見せ掛けて長距離18000マイルｗｗ
首都高と同じ実質値上げシステム

やっぱナショナルフラッグキャリアのJALだな。
ANAは安全でJALは危険とか、いかにもマスコミの情報操作だろ
ANAでもボンバルディア機とか起きてるわけだし
今後もJALしか乗らない

遠距離路線や割引が少ない路線、競合のない路線で必要マイル数を上げたら意味ないじゃん。
何の為のマイレージシステムだよ。せめて半分のマイルで片道だけ乗れるようにしろ。

まあ新幹線との競争の激しい近中距離を値下げして、
遠距離独占区間ボッタクリになってしまったからなあ。

特典航空券でよく中部-那覇を乗るけど、往復1618マイルでギリギリ長距離になってしまうorz
でも閑散期には必要マイル低くなるからまあなんとかなるかなぁ。

>>5

ギリシャのエーゲ海航空は、アテンダントが黒のタンクトップでびっくりした。
（実話）

秋田在住の陸マイラーですが
（三井住友VISAで毎年４万マイルごっつあん）
羽田往復が560マイルのギリギリ短距離
コミケ上京も+3kマイルで行ける(15kマイルでおｋ）
漏れにとっては神改革＼(^O^)／

秋田のANAなら羽田か名古屋しかいけないからな。

ANAは相変わらず調子こきまくってるな

航空業界はいい加減縮小均衡という言葉を覚えろ。
ほとんどここの業界のせいで原油価格が高騰してるようなもんだぞ。
車でさえ消費が減ってるのに。

大阪からだと千歳・那覇とも中距離で現状維持か。
閑散期は少しだけ下がるし、悪くはないな。

マイルなんか廃止して、その分安くしろよ

>21
>20だが、IBEXで秋田−伊丹便もある
７月に特典航空券で日帰り往復したし

JALだと羽田行も小牧行も関空行も
始発が昼近くの上に帰りが早すぎて
使い勝手が悪杉
秋田ではAMCでガチ

>>23
航空機売りたいアメリカ様が許しません。
ウヨどもは航空なんかより原材料以外は準国産、
海外輸出もしてる新幹線使えっての。

138 ： 通訳(福岡県)：2007/09/29(土) 11:46:18 ID:WsVo6VFk0
本日のアサヒる

読売新聞
「知人撃ち殺した」自首の拳銃男逮捕、マンションに死体
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070928i517.htm
＞韓国籍で、指定暴力団住吉会系の組員を名乗っている李弘吉容疑者（５９）。

毎日新聞
殺人：男性撃たれ死亡　暴力団関係者逮捕　警視庁
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070929k0000m040086000c.html
＞韓国籍の暴力団関係者、李弘吉容疑者（５９）。

産経新聞
「人を殺した」　自首の男逮捕、東京・中野で遺体発見
http://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/070928/jkn070928042.htm
＞韓国籍で自称、暴力団関係者の有本弘吉こと李弘吉容疑者（５９）。


＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊


朝日新聞
マンションに男性遺体　居住の男を拳銃所持容疑で逮捕
http://www.asahi.com/national/update/0928/TKY200709280329.html
＞東京都中野区中央４丁目、無職有本弘吉容疑者（５９）

Suicaで乗れるようにしろ。

jasがやってたんだけどな

>>27
そんなことはどうでもいい。原油高でガソリンが上がるのが問題。

福田はんはくさっても出光部長なんだから、原油は引いてこないと嘘だろうね

マイルなんて、値段が高い路線くらいでしか消費しないのになｗ

その発想では原油相場はage作用では。
まあ生活者の事なんか考えんかもしれないけど。

>>34
>>32

大歓迎。

出張で羽田-伊丹しか利用しない俺様にとっては。

強いて改善した点挙げるなら
繁忙期もＯＫになったことくらいか
消費マイル据え置きでオプション追加だけだったら
ＪＡＬに致命傷与えられたんだがな・・・

>通常期より３０００マイル追加することで乗れるようにする。
とは言っても実際座席が確保できるかどうかは別問題だよな。

>>23
いや、確かに飛行機は重油消費するけど、
原油価格上がってるのはそのせいじゃないだろう。

消費量と価格そんなにリンクしてるのか？
生産とか投機のせいでは？

>>38
>投機のせいでは？

だからだろ。世界的に車需要が落ち込んでるなか、age連想を保ててる
のは航空需要のおかげだよ。
航空は国際的競争のおかげで運航や経営に各国ごとに補助するから、
燃料費の増加はカバーされてしまう性質が有る。最近、フラッグキャリア
やそれに近い会社の売却・統廃合ニュースが海外ニュースで多いが、
大抵の国で政府が関与してるでしょ。

>>38
使うのは重油じゃなくて灯油。
レシプロは有鉛ガソリンだけど。

航空機の排ガス、環境への負荷はかなり高いよ。
なんせ一切浄化処理していないガスを高高度で放出しまくりだし。

羽田−那覇間しか使わないおれには
ただの３０００マイルの値上げにしかなんねーーーーー！！！

もしコンビニとかだけで３０００マイル貯めるとすっと
通常１マイル＝２００円だから６０万円の値上げってことじゃねーか！

実家が遠くなる・・・orz

ハブ化戦略に切り替えるのなら、２区間めの往復は3000マイルくらいで乗れるようにしてほしい。

>>41
クレカぐらい作れ。

>>41
キャンペーンがあるだろ。
というか今までコンビニだけで15,000マイル貯めてたのかっ!?

自分はedyで貯めた分は3,000マイルに満たないorz。

>>44
俺も Edy でためたぶんなんてほとんどないなぁ。
毎月20マイルくらいたまるだけ。
いま200円で1マイルだっけ？
せめて100円で1マイルにならんもんかねぇ。

時々サークルＫの会員と連動して、
お菓子が値引きされてたり200円ぶんくらい
Edyギフトがついてたりするがそっちのほうが
率としてはいいよなぁ。

Edy へのチャージが UA セゾン だから
ユナイテッド航空のマイルがそっちでつくので
まぁよしとしてるけど。

期待して中を見てみたら値上げかよ。
ひどい話だ。
>45
そのマイルは誰が払うのよ。

>>46
それはセゾンじゃね？
永久不滅ポイントの代わりなんだから。