【労働環境】バイク便：厚労省が｢労働者｣の見解、労災適用可能に…｢個人請負｣契約見直しを指導へ [07/09/28]

　自転車やバイクで書類などを運ぶメッセンジャー(バイク便運転者)について、厚生労働省は27日、
｢労働者性がある｣とする見解をまとめ、全国の労働局に通達を出す方針を決めた。メッセンジャーは、
会社と運送請負契約を結ぶ個人事業主として働いているケースがほとんどのため、事故にあった際に
労災保険も適用されていない。企業の間では、一般事務の仕事でも個人請負契約が広がっており、
今回の通達はそうした状況にも影響を及ぼしそうだ。

　厚労省は、メッセンジャーについて、事務所や集合時間などがあることから(1)時間的・場所的な
拘束を受け仕事の依頼を拒否できない(2)業務のやり方に指揮監督が行われている(3)勤務日、
勤務時間が指定され、出勤簿で管理されている(拘束性がある)−−などと認定。｢労働者性がある｣と
判断した。

　個人事業主は、大工など土建関連の業務に多い就業形態で、技術や道具を持ち個人で仕事を
請け負う働き方で、仕事の依頼の拒否や仕事の進め方の判断などを個人の裁量で行う。
労災は適用されず、共済組合をつくるなどして事故などに対応している。

　バイク便大手の｢ソクハイ｣(東京都)のメッセンジャーが今年1月に労働組合(上山大輔委員長)を
結成、｢実態は労働者なのに個人事業主なのはおかしい｣と訴えていた。メンバーは、交通量の多い
都心で荷物を運んでいるが、事故にあっても自己負担で対応しなければならず、雇用保険など
社会保険への加入もできなかった。同労組によると、東京都内だけで数千人いるとみられる
メッセンジャーたちは多少の違いはあれ、こうした働き方をしているという。【東海林智】


▽News Source　MSN-Mainichi INTERACTIVE　毎日新聞　2007年9月28日　3時00分
http://www.mainichi-msn.co.jp/seiji/kokkai/news/20070928k0000m010188000c.html
▽厚生労働省
http://www.mhlw.go.jp/
▽ソクハイ
http://www.sokuhai.co.jp/
▽参考
【労働環境】バイク便：｢個人請負｣契約見直しを指導へ・全国で15万人余…厚労省 [07/09/28]
▽News Source　NHK ONLINE 2007年09月28日05時4分
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/09/28/k20070928000021.html
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/09/28/d20070928000021.html
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/09/28/20070928000021002.jpg
▽VIDEO
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/09/28/v20070928000021_mh.html
http://cgi2.nhk.or.jp/news/cgibin/20070928000021002_mh.cgi

【労働環境】バイク便：｢個人請負｣契約見直しを指導へ・全国で15万人余…厚労省 [07/09/28]


　オートバイや自転車で企業の書類や資料を配達するバイク便の会社が、労災保険などが
適用されない｢個人請負｣で働く人と契約しているのは労働の実態にあっていないとして、
厚生労働省は、全国の200社余りに対して契約を見直すなど改善を図るよう指導していく
方針を決めました。

　バイク便や自転車便の会社は、多くが、働いている人ひとりひとりを自営業者と同じ、
個人事業主と見なして、配達１件ごとに報酬を支払う｢個人請負｣の契約を結んでいます。

　｢個人請負｣の場合、働く人が働き方を自分で決めることができる一方で、必要経費は
すべて働く人の負担となるうえ、会社側には労災保険や雇用保険に加入させる責任が
ないため、けがをしても労災は適用されず、治療費や休業補償も支給されません。

　これについて、厚生労働省が調査したところ、勤務日や勤務時間を出勤簿で管理され、
仕事の依頼は拒否できないなど、働き方を会社が事実上、指示していて、｢個人請負｣とは
いえない労働の実態であることがわかりました。

　このため、厚生労働省は全国の200社余りに対し、契約を見直して働く人を直接雇用し、
労災保険や雇用保険に加入させるなど、改善を図るよう指導していく方針を決めました。

　バイク便は20年余り前から大都市を中心に急成長し、若者を中心に全国で15万人余りが
働いているとみられ、厚生労働省は今後、全国の労働局を通じて指導することにしています。


▽News Source　NHK ONLINE 2007年09月28日05時4分
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/09/28/k20070928000021.html
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/09/28/d20070928000021.html
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/09/28/20070928000021002.jpg
▽VIDEO
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/09/28/v20070928000021_mh.html
http://cgi2.nhk.or.jp/news/cgibin/20070928000021002_mh.cgi

2

「勤務時間が指定され、出勤簿で管理されている」のに個人事業主あつかいか。
アコギな会社だのう。

都心に多いブレーキ付いてない自転車便終わりだね
大きなサイドミラー必衰

ムチャクチャの運転も見直せよ！

バイク便とメッセンジャーはイラネ
都会でテラ邪魔ス

ダイスケついにやったな。おめでとう。

へぇ。ここまで劣悪になったのか。
俺も十年前バイク便やってたよ。一応社員として雇用されてたが、
バイクにパーツ、ガス代自腹で手取り２０万ってとこか。
時間ノルマもきつくて、きずいすり抜けとかせにゃならないし、
先輩を見れば十年に一回は入院していたし。
２年で理由つけて辞めたが
ま、はっきりいってバイクバカを集めてやってる
最底辺の仕事だ。こんなの全禁止でいいよ。

あれ
これじゃ儲からないし、ﾊﾞｲｸビン経営するの意味ねえじゃん

みんな首にしよっと

ポール　トゥ　ウィン　

バブル華やかしなりけりころ、バイク便は異常に儲かった。
会社もだけど働いているライダー(メッセンジャー)もだ。

業界最大手のソクハイでの例ならば、
コミッションは65%、つまり売り上げ65%が取り分となる。

一日の売り上げは3万を超える日は当たり前、4万・5万の日もあった。
日の手取りは2万以上、ここから経費(ガス・車両・維持費等)を出しても、
月に50万程度が手元に残る人は少なくなかった。
中には100万近くの金額を毎月得ている人もいた。

それが今や底辺労働者ってことか

＞企業の間では、一般事務の仕事でも個人請負契約が広がっており、
＞今回の通達はそうした状況にも影響を及ぼしそうだ。

ああ、こういうことやってる会社あるな。
元々は外注の個人なのだが、会社に出てきてもらって働かせる。
完全に指揮監督下。
時間単価で払い、派遣を依頼するよりも遥かにコストは安い。

偽装だよ、偽装。

末端のアニメーターも個人請け負い契約だな

つうかなんでバイク便みたいな給料安くて危険な仕事に１５万人もつくんだ？
もっといいバイト先や就職先があるのに

バイクって、交通事故で怪我や死亡する確率がかなり高いから、使う気が起きない
せいぜい週末レジャー走行するくらい

近鉄百貨店の子会社の　近畿配送サービスでも　同じ事をしている。
俺は中元　お歳暮のバイトをした事があるが　個人事業主になってた。
近鉄は汚い会社だ。

そりゃ、趣味の延長線と考える馬鹿が多いからでしょ。

>>1

まあ、請負業者なのに「上」から業務内容の具体的な「指揮」を受けるのは矛盾だわな。

少し前から安全運転管理者及び運行管理者を義務づけたりして
業態の健全化を促してたけど、今度は社会保障改善か。

でもこれって社会保険の対象者を増やしたいのが本音じゃないの？
全国で15万人分もの社会保険料を会社から確実に取れるようにしたいんでしょ。

バイク便は禁止すべき！
あんな無茶苦茶な走りされたら怖くて
安心して車、運転できない。

バイク便のバイク運転者のために2種免許新設したら?
バイク便の自転車運転者は免許が不要だから、
競輪研修を受けさせるとか。

自己責任だから　誰も困らないだろ？
無くなるとそっちの方が困るじゃん

経営者のモラル低下が顕著だな。

まあ経団連には法学部法律学科卒なのに「請負を指揮命令できないのはおかしい」なんていう人がいるから

行政としても、日雇い派遣や個人請負を減らしたいんだろ
景気が悪くなれば仕事を失い所得が減るが、景気が良くなっても一向に所得が上がらない
労災適用も老後の保証も無い、まさに使い捨ての底辺労働者たちが増えてる
放って置いたら日本の根っこが腐ってしまう

でも国の経済財政諮問会議の人間が請負の法制について
「無理がありすぎる」なんて発言していたりするんだぜ。

その人の会社が偽装請負で国に指導受けてるのにだぜ。
ちなみにそんな人が経団連の会長だったりするんだぜ。

＞バイク便は20年余り前から大都市を中心に急成長し

おいおい、20年も放ったらかしかよｗｗｗｗｗ
ずっと仕事してなかった厚生労働省が、一番だめじゃん！！！！！！！！

何で末端労働者の待遇は悪いのに、バイク便を依頼するとあんなにかかるの？
SUNのサーバーの保守会社で働いていたけど、俺が自分で使ったバイク便だけで
月に15万円ぐらいだったなあ。いちいち客先に、すべての保守パーツを持っていけないからねえ。
うちの事務所だけで月200万円以上使ってたんじゃないのかな？
はっきり言って自前で運送アルバイト雇った方が良いんじゃないかと常に思ってた

ﾜﾗﾀ

>>30

月２００万円なら６，７人をライダーとして専属にできたんでないの？

>>14
ヤクルトのことですか？

>>30
自前で運営できるノウハウがあれば、確かに安くなります。
自前で運営するのが面倒臭いから、外注にするわけでして。

>30
あんたのことの顧客も、なんでサーバーの保守にこんなに金払わなくちゃ
いけねーんだよって思ってるぞ
自前でサーバー保守してくれるアルバイト雇った方がいいじゃないかってね
それと同じでそ

>>35

たとえがおかしすぎ
バイク便なんて中免あれば誰でも出来るだろ
SUNのパートナーになるには非常に高い難関があるんだよ

＞バイク便なんて中免あれば誰でも出来るだろ

原付免許でも出来る人もいれば出来ない人もいる。
中免あっても出来る人もいれば出来ない人もいる。

>>24
貧乏人に自己責任だけでやらせると、事故起こされた被害者に治療費がまともに支払われない可能性がある。
やはり会社が責任持たんと。

労災は保険料を会社が全額負担で手厚い補償が
受けられるからなぁ・・・

その分報酬が減るんじゃないか亜

「偽装請負」バイク便業界が、全国で１５万人余り労災・雇用保険加入逃れ！

９月２８日、さらに厚生労働省は、全国の「偽装請負」バイク便業界２００社余に対して、
契約を見直して働く人を直接雇用し、労災保険や雇用保険に加入させるなど、改善を図るよう
全国の労働局を通じて指導していく方針を決めましたとの、マスコミ報道がありました。

マスコミ報道によると、「偽装請負」バイク便業界の実態は次のとおりです。
バイク便は20年余り前から大都市を中心に急成長し、２０歳〜３０歳代を中心に全国で15万人余り
が働いているとみられます。

　オートバイや自転車で企業の書類や資料を配達するバイク便や自転車便の業界において、大部分の
会社は、働いている人々に関して個人毎に自営業者と同じ個人事業主と見なして、配達１件ごとに
報酬を支払う｢個人請負｣の契約を結んでいます。

　｢個人請負｣の場合、働く人が働き方を自分で決めることができる一方で、必要経費は、すべて働く
人の負担となるうえ、請負人は労働法における労働者とは原則みなさないため、

「偽装請負」バイク便業界が、全国で１５万人余り労災・雇用保険加入逃れ２

会社側には労災保険や雇用保険に加入させる責任がなく、毎年各事業所に報告義務のある労働保険の年度更新にも計上さ
れません。
そのため、業務上又は通勤において負傷・病気をしても労災は適用されず、治療費つまり療養保障
・休業補償、傷病又は障害保障年金、介護保障なども支給されません。
雇用保険にも加入できないため、退職・解雇後の俗に言う失業保険（求職者給付等）などの生活保障
は全然ありません。

　これについて、厚生労働省が調査したところ、勤務日や勤務時間を出勤簿で管理され、業務のやり
方に指揮監督が行われている、仕事の依頼は拒否できないなど働き方を、会社から事実上指示される
など指揮命令関係にあり、｢個人請負｣とはいえない事実上は労働者として雇用状態にある
「偽装請負」の実態であることがわかりました。
　
さらに、付け加えて説明すると、表向き請負人として「労働者」とはされないだから、残業代・賞与
・定期昇給・退職金も支給されないワケです。

>>39
交通事故に労災が降りるとでも思ってる？

昨日のN○Kに出てきていたメッセンジャーの人妻子ありだったね。

従業員の命まで金に換える経営者が増えたってことだな

請負契約とか言って社会保険だの労働者を守るため法律だのは
完全に無視しといて、実態は労働者と何ら変わらず
つーか、それ以上に劣悪にこき使いまくって暴利を貪ってきた
経営陣どもウハウハ〜〜〜！この世は悪の勝ち。

>>27
もうとっくに取り返しが付かない程腐ってます

腐らせたのは小泉〜安倍の時代です

>>36
自分の仕事にプライド持ちすぎw

>>36

誰でもなれるしやれるが
長く続けていくのは非常に難しい

高いﾊｰﾄﾞﾙって､高いｶﾈのことだろｱﾎ

>>5
ちょっとまてよ都心の自転車便はピスト使ってんのか？

>>50
最初は京都だよ。
ペダリカってイベントで京都衆のピストの凄さ見せ付けられた
東京衆が、その後ぼちぼち乗り始めたんじゃないかな。

バイク便はマジクソだよ。
ぜんぜん金もらえねーじゃねーか
５０％以上もピンはねしやがってなめてんのかよ
ガス代もでない、保険も自己負担、拘束時間も異様に長いし
配達料金もどんどん安くなってきてやがる
稼ごうと思って急ぐと切符きられるし

むかついたから時速４０ｋｍくらいでたらたらやってます
もうやめます・・・

俗に言う、偽装請負だったのか…

以前やってたけど、日によって収入に差がありすぎる。
暇な日は12時間拘束で5000円。
月末で週末も重なれば20000円。
週5で入って平均月収25万。
ここから経費を差し引くと極貧生活しかできん。
1年で辞めた。

なんで、「クソハイ」という会社名にしたんだろう