【自動車】日産、10月24日の正式発表を前に新型GT-Rの先行予約受付を開始[07/09/27]

http://www.egmcartech.com/2007/10/17/nissan-gt-r-lapped-nurburgring-in-735-beats-slr-mclaren/

7分35秒との噂

原油高など富裕層には無関係だね

>>444
まあ本編に登場したとしても
しげの補正でDQNのFDにボロ負けだろうがな

新型GT-Rフロントマスクのデザインだが、池の鯉が口を開けて餌を待っている顔に似ている。

>>452
ＩＳＦの額のっぺりダウン症顔より良いと思うよ。

裕福層は何に関しても
両建てしてヘッジしてるからね。

通貨・石油・貴金属なんでもござれ。

スレが完全に失速している…車離れもすごいしGT-R神話も終焉ですな

というか　あと4日で本物でるんだから
推測だけで　ひっぱるのに飽きてきたってこと、

>>456
車メ板本スレじゃ、海外流失画像即報済みだしw

>>457
＞車メ板本スレじゃ、海外流失画像即報済みだしw

車メ板本スレじゃ、海外流出画像即報済みだしw

>>417
2レス？バカジャネ？ｗｗｗｗ
低学歴は板とスレとレスの区別もできないから困る。

34Rとかいう謎の車でタイヤ年間100万円か。スゴイネー。
R32で年間1万キロ峠攻めてる奴ですらタイヤに100万もかかってなかったなｗ

>>451
アテーサは要らないときだけ前輪が駆動するネタ機構。
補正なしでも日本の狭い峠では単純な後輪駆動に勝てないと思うが。

おまえらフジテレビに登場するよー！

俺の知ってるスカイラインじゃない…

むーん、意外とこじんまりとしてるな。機能に関しての深い説明はなし。
（ミッションがMTじゃないのは分かった。）
あと車内は結構静かなのね。780万かあ・・・・
それにしてもゴーンは強気だねえ。
まあ今年はエクストレイルとデュアリスが絶好調だから、
去年よりは収益がマシになるのは間違いないのもあるだろうけど。
あと、電気自動車に賭けてるんだな。元々ハイブリットには消極的だったけど。

国産を改造して300km/hオーバーを狙うくらいなら、これをノーマルで乗る方が安いよ。
ただ、GT-Rが好きというだけで乗る層には高くつくと思う。

さっきフジで見たけど、シルバーのボディで、フロントとリアのバンバーが黒かったけど、あれはカーボンなの？

まだ完全公開でないから、マスクを被ってるのよ。
外国でよく見かける、虫よけカバーみたいなもん。

でも、外国でフルヌードの画像は流出してるけどね…。

カバーなのか？
カバーというか、色が違うだけっぽかったからさ。
どっかのコースで、ゴンと安藤が走ってるところも出てたし、
形状隠してる感じじゃなかったんだけどな。つまらんな。
前にニュルの画像とかと違って、カバーかぶせたようには見えなかったから。

どっかで画像探してみる。ＴＨＸ

さっきのフジテレビに出てきたGT-Rはいままで隠してたヘッドライト
もだしてたがバンパー部分だけにマスクしてた。
あんだけだしてなんの意味があったのだろうか？

>>466
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=123067?tid=edmunds.il.home.photopanel..2.*

画像とか
ttp://www.worldcarfans.com/9071016.014/leaked-nissan-gt-r-uncovered
ttp://www.worldcarfans.com/9071016.018/nissan-gt-r-official-photos-surface
ttp://www.autoblog.com/photos/nissan-gt-r/442731/full/

あとは…適当にまとめてください
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2007/10/19(金) 17:58:24 ID:FaO+7tPa0
A Lap of the Nurburgring in the 2009 Nissan GT-R
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=123066?tid=edmunds.il.home.photopanel..1.*
First Look: 2009 Nissan GT-R
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=123067?tid=edmunds.il.home.photopanel..2.*

UNDISGUISED: 2009 Nissan GT-R
http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/200710161305/FREE/71016002
Grit yer teeth and say GT-RRRRRRRR
http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20071017/FREE/71017001/1065

Leaked: Nissan GT-R Uncovered
http://www.worldcarfans.com/9071016.014/leaked-nissan-gt-r-uncovered
Nissan GT-R Official Photos Surface
http://www.worldcarfans.com/9071016.018/nissan-gt-r-official-photos-surface
Nissan GT-R Engine Specs Revealed
http://www.worldcarfans.com/9071017.004/nissan-gt-r-engine-specs-revealed

Nissan GT-R leak
http://www.carmagazine.co.uk/secret_new_car.php?sid=1153&page=1


GT-R rocks the 'Ring: Nissan supercar in fast company
http://www.motortrend.com/future/spied_vehicles/112_0712_2008_nissan_gt_r
Nissan GT-R lapped Nurburgring in 7:35 - beats SLR McLaren
http://www.egmcartech.com/2007/10/17/nissan-gt-r-lapped-nurburgring-in-735-beats-slr-mclaren/

もれのポコチンも５年ぶりに復活。
青筋全開のGTRになった。

http://jp.youtube.com/watch?v=7i68e-ciWcY

ちょっと欲しいかも･･･

初代、箱スカとか、ケンメリ時代とかは歴史の彼方の世代だけど、過去の
ＧＴ−Ｒが受けたのは、ごく普通のどこでも見かける箱車が必要な時には
トンでもない速さを見せつける事が出来たから「羊の皮を被った狼」って
呼ばれたんじゃあ無いの？昔を知ってる人これで合ってますか？

それに比べてＲ３２以降のＧＴ−Ｒって、いかにも走りまっせ、速いでっせ
っていう威嚇を周りに与えてるよねえ。昔の様な「底意地の悪い飛ばし屋向き」
の方向には戻せなくなっちゃたのかねえ？

>>472
>Ｒ３２以降のＧＴ−Ｒって、いかにも走りまっせ、速いでっせ
>っていう威嚇を周りに与えてるよねえ。昔の様な「底意地の悪い飛ばし屋向き」
>の方向には戻せなくなっちゃたのかねえ？

ハコスカもケンメリも、それらのGT-Rもそういう車だったと思うが。
大体スポーツカーに乗るやつなんてみんなまともじゃねえよ。
軽やコンパクトカー、ミニバンが売れる今の時代が正常なんだよ。

個人的には一番最初にでたコンセプトカー（屋根に太いライン入りのやつ）が一番かっこよかったように思う。
ケンメリのＲの再来ですね。なんか妙に太いし、団塊オヤジが涙とか、言われると、興味うせるよ。
こないだ発売されたクーペを、これまでの手法（ブリフェン、でかい開口部、ウイング）仕様にしたほうが、
かっこよさげな気がするなあ。インパルがターボ仕様も含めて作れよ！って、

でもうそうすると、ＧＴ−Ｒ買うより高くなっちゃうか・・(´･ω･｀)

ところでこれって2シーター？
バンパーの一部は黒いけど、さすがにカーボンは使ってないんじゃね？
ぶつける部分にカーボン使ってたら修理費怖いわｗ

ミッドシップにすりゃあいいのに

もう恥ずかしくてスカイラインの名前が使えないの

いじらなくても最初から速いみたいだし
34までのRを新車で買ってチューニングしたのと
結局値段は大差ないわな

Mspec nurにカーナビつけて
nismo sport resetting　かけて 710万だもんね
あんまり変わらんよ。

こんな一部のカーマニア向けの車を開発するような時間があるなら早くプリウスのライバルになるような車を出しておくべきじゃないの

(2007年7月5日)日産系自動変速機大手,ジヤトコ(ジャトコ,静岡県富士市, 石田繁夫社長)本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊っているのを同社社員が発見,通報した。
男性は死亡した。この日,男性は工長（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は対象社員を一ヶ所に集め,数日間から数週間にわ
たり集中的に行われることから,「『日勤教育』的色合いが濃かった」(同社社員)といい,精神的に追い込まれ
る社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎがなかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化する形で設立され,男性もジヤトコか
らの出向転籍者だった。ジヤトコはこのところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめてい
た。男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。しかし過酷な教育の実態,男性
の自殺直前までの行動,命を絶った場所などから,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の明確化など,誠意ある対応が望まれる。
なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわゆる偽装請負の疑いで労働基準監督署の是
正指導監査を受けており、のちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしていた。
（2007年7月5日）
関連性：[公益性],[こうえきせい],[内部通達],JATCO,jatco,静岡県富士市,ジヤトコ社長,ジヤトコ株式会社社長,
長谷川保夫 社長,工長教育,昇進教育,精神衰弱,未必の故意,過労自殺,因果関係,労働災害,労災認定,過労死,刑法,
公益通達者保護法,厚生労働省,労働基準監督署,出向,転籍,出向転籍,NRD,NTCNA,リストラ,ユニプレス,ルノー,
カルロス・ゴーン,JATCOWAY,ジヤトコエンジニアリング,jatcoway,ジャトコウェイ,ジヤトコウエイ,採用,転職,
リクルート,採用,人事,役員,平均年収,ジャトコ前駅,ジヤトコ前駅,日産,日産自動車,吉原工場,ルノー,カルロス
ゴーン,自殺問題,日産テクニカルセンター,NTC,栃木工場,中国工場,広州工場,メキシコ工場,経団連,日経連

>>480
それが出来れば言われなくてもやってるよ
作れないメーカーが20世紀の遺物みたいな車を出してブランドイメージと保とうと必死なんです

結局　777万に手が届かない人間の....

今さらプリウスみたいな車作った方が遺物になっちまうよ。
次世代の車を今だすべきじゃない。
だいたいプリウスだって次世代の車とガソリン車のつなぎなんだからそれを造ることは金があるトヨタみたいな所がやればいい。
日産は今は金がないから次世代技術をきちんと構築してから販売しようとしてんだよ。

売れないアイドルの乳首隠し！

>>484
本当にそうならいいですね＾＾

>>467
　
ようするに、あれはパトカーへの売り込みだ

777万用意できる一般人は多くても
維持できる奴は少ない

ゴーンの態度を見てると
もはや大パワー車を積極的に売る気はない

ということが分かった

フジテレビきたぁああああああああああああ

日産マークってカッコ悪く無いか？
BMWのがいいよ

おいおい、


マイナーチェンジするんだから
少し待とうよ

神の放送局がまたやったw

日経スペシャル「ガイアの夜明け」　10月30日放送　第287回

日の丸スポーツカー　復活 〜日産「GT―R」開発 独占取材３６５日〜

２００７年１０月２４日、東京モーターショーで注目の車が発表される。
日産が新しく開発したスポーツカー「GT―R」だ。
この車の総責任者は、日産のカルロス・ゴーン社長。ゴーン氏の思いとは、この車で日産の新たな
ブランドイメージを作り上げること。そこでゴーン氏が開発陣に与えた使命、それは「欧州の名だたる
スポーツカーより速い車を作れ」――――。
このところ自動車販売の低迷が続く日産自動車が「GT-R」に託す思いとは何か？
また、なぜ今スポーツカーなのか？
日産自動車社内でも緘口令が敷かれ、わずかな人間しか情報を知りうることができない開発
プロジェクトにガイアのカメラが１年間の長期に渡り独占密着した。
普段あまり見ることの出来ない新車開発の裏側を浮き彫りにするとともに、
日産自動車の今後の企業ブランド戦略も探る。（略）
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview071030.html

とりあえず買ってみて一年くらい乗ってから売っちゃおう。すぐ飽きるから高く売れそうだ。

>>475
http://www.gtrnissan.com/gallery.ja.jp.html?img=GT-R_08

【日産 GT-R 発表】リミッター解除も可能に

2007年10月26日
日産『GT-R』でも当然ながら180km/hで速度リミッターが作動する。ただし、
ある場所では簡単な操作でリミッターを解除することができるようになって
いる。

開発を取りまとめた水野和敏さんは「GT-Rは国内の主要サーキットのパドック
に入ったときにだけ、リミッターが解除できるようになっています。このシス
テムは国土交通省の認可も得ています」という。

「サーキットの中にいるかどうかはナビで判断でき、そのときだけリミッター
解除のシステムを起動することができます。よって公道では絶対に解除できま
せん」

どこのサーキットなら解除できるという具体的なポイントは現時点ではアナウ
ンスされなかったが、コースのストレートで180km/h出そうな全国各地の主要
サーキットなら解除できるようだ。

このようなシステムが組み込まれ、しかも国土交通省の認可まで得ているあた
りはGT-Rらしい。

http://response.jp/issue/2007/1026/article100957_1.html

全道路アウトバーンなら買う

１８０キロ出したら捕まって即、免取

バカじゃねえ？

タイヤはBSとDL　こんなクソタイヤついた車は危ない