【自動車】トヨタ:欧州で「超小型車」、09年メド発売…全長を軽自動車より短く [07/09/25]
1 :
明鏡止水φ ★:
2 :
名無しさん@恐縮です:2007/09/25(火) 07:38:54 ID:ls3vH5e+
2?
日産は自社で軽を作ったほうがいい
ガタイのでかい奴らが買っても2人しか乗れんだろ
5 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 07:53:39 ID:iFqsVQQV
日本でこそ販売すべきだろう、
今のトヨタなら少しくらい実験をしてもいいだろう。
6 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 07:55:03 ID:zqvWiVu6
前席左右非対称の1by4レイアウトにすれば運転席に余裕ができるしぺタルも無理なオフセットをしなくて
済むのに。国内用の軽もこのパターンがあってもよい全幅は1300mm位にすれば取り回しもよいし保育園の送迎や
銀行屋の営業車などで需要は結構あると思うよ。
7 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 07:55:55 ID:34py0INI
50cmの作ってエスパー伊東が乗ればいいよ
いよいよ、日産、トヨタも軽を作るのか?
いつまでも、メンツにこだわってはいられないってことかな。
9 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 08:07:11 ID:8+Vwg0QN
>>8 トヨタの場合はダイハツがいるからさ。
今だって小型車はほとんどダイハツ製だし
ダイハツから出て無くてもシャーシはダイハツとかでしょ
10 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 08:09:53 ID:cSJG/rCV
パッソ(全長3600mm)よりも、21cm以上も短くするのか。
想像つかねぇなぁ
11 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 08:13:09 ID:RACPdn8u
12 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 08:14:05 ID:VochBFlO
>>10 まあでも、ほんの10年前の車と比べても、パッソやビッツのエンジンルームなんか「へっ?」ってくらいコンパクトになってるもんなあ
13 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 08:19:04 ID:rhxvDtD2
FFだと限界がありそう。
三菱iみたいなレイアウトか?
14 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 08:26:21 ID:VplaELrj
軽トラみたいにエンジン下において4人乗りでよろすく
セグウェイに屋根つければいいじゃん
16 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 08:26:43 ID:cSJG/rCV
>>5 ダイハツの現行型ミラは、世界で需要が高まるであろう低価格車を
念頭にいれて開発したという話だから
おそらく今の日本で販売されてるミラがベースになると思う。
日産の「ピボ」は何時出ますか?
トヨタ&ダイハツが本格的に小型車作ったら凄い物出来そうだよな。
19 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 08:42:39 ID:cSJG/rCV
ダイハツのミラは、変速機が
5MT,3AT,4AT,CVT,CVT+アイドリングストップ
と多彩に揃えてるから、これで実燃費・製造コスト・販売状況・消費者の反応などを
欧州販売に先駆けて日本で市場テストしてるのかもな。
20 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 09:10:00 ID:BoFNGiqb
何台も乗ってきたトヨタ車やめてマツダに流れたオイラが来ましたよ。
21 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 09:24:47 ID:gh+lacZh
全員が体小さくすれば良いんじゃね
22 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 09:34:42 ID:RACPdn8u
運転手いがい手足の関節はずして乗るようにマニュアルに書いてある
ちょヴィッツ
24 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 09:36:43 ID:kAuQi02f
横幅はハマー並の2m。4人掛けベンチシートだって。日本で売るなら
3ナンバーになるんだそうだ。
スマートとR2のハイブリだったか
やるなw
室内高が2メートルあって、皆つり革もって立ってるんじゃないか。
27 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 09:49:29 ID:oH7Weuh9
i-unit4人乗りは?
28 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 09:55:30 ID:lfhSUDJl
走ルンです
29 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 10:06:04 ID:Ue0vNOY1
トヨタは外国では良い車を造りやがる
30 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 10:08:20 ID:oH7Weuh9
その車を逆輸入すればいいのに…
31 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 10:16:28 ID:Rx75OX/1
別名ぶつかったら死ぬ車
トヨ糞はどうでもいい
33 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 10:26:34 ID:z32hb3QJ
旧型のミニって見た目軽より小さいが実際はどうなんだろう
34 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 10:28:08 ID:HDHoeecZ
トヨタじゃなかったら買う
35 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 11:23:31 ID:uYP6s834
車など所詮はゴミになるもの
しかも化石燃料燃やすし、ろくなものじゃない
36 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 11:29:03 ID:oH7Weuh9
>>35 i-unitの素材はバイオプラスティックです。i-unitの4人乗りの実現を。
37 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 11:39:16 ID:mVJ2kue0
トヨタがこの超小型車を日本の軽規格で販売できるように、
軽の規格を1000cc以下にするよう政府にロビー活動
すれば、メーカー、消費者、環境がWINWINな関係になれるのに。
最近自転車厨が出てこないな、厨も試験の季節か
100%バイオプラだと強度落ちるからそこら辺りの混合率が重要なんだけどね
「バイオプラ使ってます」だけでは免罪符にならない。
排気量で制限するのは古いんだよな
昔はとにかくパワーが無かったからより大きな排気量の車を欲しがったけど
いまは燃費重視で排気量信仰はないから
41 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 11:50:08 ID:oJ12APzu
豊田のことだから…
全長は軽より短く、でも居住空間を狭くしないために
横幅2mにしました!
とか言いそう。
42 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 11:51:58 ID:Thpk4nBg
日本の軽規格は世界の中で浮いてきたな
部品共通化の邪魔にもなってるんじゃないか、さっさと法改正してしまえ
こういうところからこそグローバルスタンダードでしょ
日本国内専用の自動車のカタログには
小さい白人モデルがよく使われてるよね
44 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 12:02:23 ID:3z5f9Tzw
カワイイけど環7とか首都高とか恐ろしくて乗れんな
事故ったら一撃即死ってカンジ
45 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 12:04:44 ID:cSJG/rCV
ダイハツのミラとかムーヴとかタントとかは普通に日本人だけどな。
ところで
タントのCMが寒すぎの件
なぜ日本で売らない!!
47 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 12:14:30 ID:cSJG/rCV
日本国内では、
トヨタ:デカイイメージの戦略
ダイハツ:トヨタの小型車担当
48 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 12:15:46 ID:14x+PEMw
万博で出してた奴市販しないの?
なんか「いかにも未来っぽく作りました」カーあったでしょ
49 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 12:20:16 ID:PQQ24/uY
遠藤ってコンセプトカーもあったな。
>>45 ヴァンガードのCMが最凶。
50 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 12:24:54 ID:QvLqjniZ
これはあと数年で新 軽規格くるかな
51 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 12:26:28 ID:xmUJrwAy
車体サイズを軽より小さくすることに意味あるんかいな。
52 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 12:28:59 ID:oVqqjJEY
スマート並の小型車で3.5lツインターボでお願いします。
53 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 12:33:12 ID:Thpk4nBg
>>46 日本は排気量で規制しているから、それにあわせた別のエンジンが必要になる
>>51 欧州だからあるんじゃないか
路地を曲がりやすくなるし縦列駐車も楽
54 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 12:39:26 ID:cSJG/rCV
日本の路地と欧州の路地が同じと思ってる人いるのかな
全然違うと思うんだけど。
55 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 12:41:43 ID:i9aMK3El
日本はすでに軽だらけですが、何か?
スマートのパクリかな。
あれよりダサいデザインにはならんだろうなw
横転の前に前転しそうだな
58 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 14:02:58 ID:8tCgOaYJ
地球温暖化防止のために、CO2を削減しよう。
CO2削減のために、自家用車に乗るのをやめて、公共の交通機関を利用しよう。
排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故も減るし、限りある資源ガソリンも使わなくてすむ。
良いことばかりである。
59 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 14:05:27 ID:x3OXa4pX
高くなってもいいから、安全な軽自動車つくってくれ。
なんで軽自動車ってぶつかったら跡形もなく潰れるんだ?
60 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 15:29:19 ID:lfhSUDJl
BRICSが作るであろう激安自動車の出鼻をくじく作戦だな
61 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 15:52:17 ID:wUV0Pf+t
アイゴまだ〜?
運転手以外は体育館座り
ヨーロッパ人を小型化するための自動車
64 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 16:44:11 ID:BCQHMyOv
軽自動車より 更に小さい車を作る意味がわからん。
65 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 16:54:52 ID:QPLAv/rX
素直に軽でも作っとけバカトヨタ。
66 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 17:13:33 ID:TVoNhQC7
>>64 軽規格のない日本以外では軽にする意味がない。
今の軽はエンジンの出力に対しボディーが大きすぎる歪な構造。
ボディーに見合った適切な排気量にする方が環境に優しい。
>>65 ダイハツ
67 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 17:23:00 ID:5wG5pmTM
製造から走行、廃棄までのトータルのCO2排出量を規制して
その規制をクリアしたクルマを税制面で優遇すればよい。
68 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 17:26:13 ID:cSJG/rCV
ダイハツがトヨタの子会社ってことは意外と知られていない…(-.-;)
>>68 ダイハツがいなければ、ビッツのエンジンはなかった
パッソ/ブーンはもろにシャレードの末裔だし
71 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 17:37:04 ID:AeYdGhDC
普通に日本の軽自動車持ってって売ればいいじゃん。
日本のレギュレーションの中ではもう行き着くところまで行き着いて、
相当熟成されてる観があるから、海外でも結構うけるんじゃない?
ワザワザ新設計にすることにどんな理由があるのか知りたい。
72 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 17:44:33 ID:T+YICxqp
660ターボ積んでいる軽に1300NAあたり積めばよくね?
73 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 17:52:34 ID:TVoNhQC7
軽は売ろうと思えば売れると思うんだが
EUなんかは非常に警戒していてあの排気量を規制しているな
実際最近の軽は、来日したドイツ人がべた褒めしていたからな
是非持って帰りたいと言っていた
75 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 18:42:23 ID:RACPdn8u
>>74 Smart (自動車) - Wikipediasmart(スマート)は、ドイツ・ベーブリンゲン
を本部とし、主に小型車を製造・販売する自動車メーカー・自動車ブランド
である。 .... ヒルスタートアシスト機能とESP(Electric Stabilizing
Program)を搭載し、エンジン排気量を598ccから698ccに拡大した。 ...
ja.wikipedia.org/wiki/Smart_(自動車)
76 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 19:35:00 ID:cSJG/rCV
今の日本の軽をそのままの排気量・値段で欧州に持っていったら
ダンピングだ不当廉売だと叩かれて政治問題化して
日本メーカーに制裁金&高率関税という最悪の結果になるかもしれない。
それくらい今の日本で100〜110万の軽はスゴいのかと。
ライバルはトミーとマジョレットと、、、
78 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 20:07:47 ID:hyQ7FbQR
ヨーロッパは旧市街を中心に都市部の道が狭い
縦列駐車だらけだし軽の需要ありまくり
もし日本と同じような税の優遇とか受けちゃったりしたらバカ売れする
79 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 20:25:57 ID:gF1MOAyd
確かにイタリアなんかはいまだ初代チンクとかいるもんな
>>78 正解だな
日本の軽は優遇税制が前提の自動車
81 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 21:18:07 ID:RACPdn8u
トヨタが受け入れる軽規格
全長:3.0m
全幅:1.7m
排気量:1000cc
これだけ前長が短いとESC装備前提だろうな
83 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 21:35:54 ID:cSJG/rCV
税で優遇されてる軽
実はこれで充分だから
少し安上がりで済む
苦しい家計の節約方法として軽にするのはゴールデン方法
84 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/25(火) 22:26:00 ID:cjyKeAKw
これっておととしのモーターショーでだした
ENDOのことじゃないの?
旧ソ連の戦車みたいに身長制限設ければいい
フィット最高
トヨタ車なんかゴミやわマジ
ヨーロッパの町の狭い道を通り抜けたり、幅4mの隙間に路上駐車したりするのには、
小さい車は絶対に有利というか必要。
立派なでかい車持ってる人でも町乗り用のセカンドカーでスマートとか持ってる。
89 :
名刺は切らしておりまして:2007/10/03(水) 16:56:02 ID:SbjqmkB2
左ハンドルも売ってくれ。
住宅地なら右降りだが、渋滞バス通りだと左降り。
法人で何台か必要。
確かにFFハイトワゴンなら右Hでも左乗降可能だが、
助手席に書類束ねている時や同乗者いる時は非常にマンドクサイ。
ルノーとか取り寄せているが、やはり国産がよいな。
90 :
名刺は切らしておりまして:2007/10/07(日) 01:09:55 ID:AzH8C9QN
石油が枯渇したとき世界経済は破綻するだろ…
その場合は金融機関から借金していても返さなくていいって事かな?
91 :
名刺は切らしておりまして:2007/10/07(日) 01:15:48 ID:GLTeJhKK
ドアが開かない
92 :
名刺は切らしておりまして:2007/10/07(日) 01:44:47 ID:5wdmbciG
超小型かも知れないが、燃費は日本の軽自動車とたいして違わん気がする
伝達効率のいいMTや、クラッチレスATで、燃費を稼ぐんじゃないかな?
94 :
名刺は切らしておりまして:2007/10/07(日) 01:53:39 ID:5wdmbciG
400 馬力の電動スポーツカーの一般販売はどうなったんだよ。
97 :
名刺は切らしておりまして:2007/10/07(日) 05:32:03 ID:AzH8C9QN
三菱の先手先手な心掛けは,ユーザーを楽しませてくれるな
98 :
名刺は切らしておりまして:2007/10/07(日) 05:51:01 ID:t1rxgouH
軽より小さくして4人乗り? 最悪のコンセプトカー
背を高くして居住性を最大にして驚異的な低燃費が求められてる時代
>>98 > 軽より小さくして4人乗り? 最悪のコンセプトカー
いやそうでもないと思うぞ。タントとか乗ってみると、まだまだ
小さくできると思うもん。
> 背を高くして居住性を最大にして驚異的な低燃費が求められてる時代
バイクに乗るような姿勢で座るなら、一番全長を短くできそうだな。
おさらい、トヨタ日本GPの悪行
・お粗末な路面舗装、道路陥没
・徒歩入場禁止でバス下車の徒歩難民がゲート強行突破
・予選時刻に間に合わない人多数
・多くの人が帰りのバス待ちに四時間以上、最大6時間超えも
・休憩所が定時の18:00に閉まる
・多くの人が倒れ救急車が何台も駆けつける始末
・空きバスがあるにも関わらず、雨の寒い中観客を長時間待たせる
・バス行列の最後尾が判らなくなり現場大混乱
・観客に対して圧倒的に少ない誘導係員
・C席仮設スタンドでF1マシンが見えない事が判明。総額3億5000千万払い戻し
・決勝に80名以上間に合わず、宿泊費、交通費、チケット代等々払い戻しへ
・横断幕、応援旗等を禁止にも関わらず、自社巨大応援旗だけどうどうと掲げる
・国歌斉唱中にエンジン2台起動、爆音が国家をかき消す
・ぼったくりの弁当価格、中には1万円弁当までも
・山科忠TMG会長 兼 チーム代表「ここは設備も整っており、レース運営も良かった(一部抜粋)」
101 :
名刺は切らしておりまして:2007/10/08(月) 01:10:05 ID:h8bWtns6
こうして考えると、日本の軽自動車はホントに完成度高いよなぁ
排気量が660ccと中途半端に規制されているのだけが悲しい
102 :
名刺は切らしておりまして:2007/10/08(月) 07:02:24 ID:342DJB5y
ドライバー以外、手足の関節をはずせば
もっとコンパクトになる
103 :
名刺は切らしておりまして:
小さすぎると乗り心地が悪くなる
小さいものほど地面の凹凸衝撃をもろにくらうよ