【交通】阪神高速：ETC距離別新料金案公表、400円〜1200円…長距離は大幅値上げ・夜間割引検討 [07/09/21]

今回の料金案は不満を持ってる人の方が多いと思うが，
不満がある人は嘆くだけじゃなくアンケートなりで意見
をぶつけるべきだよ。
俺は,料金圏を存続させる必要無し,長距離の上限を下げるべき,
短距離値下げといっても高過ぎる(3km-400円で乗る奴いるか？)
等の内容でアンケート出した。
どれぐらい意味があるかわからんが,黙っていると道路会社が
益々図に乗ると思うよ。
財界から批判意見出たのは良い事だ。

最高料金も現行料金から人件費分下げるべきだよな

それにしても民営化直前に慌てて全ての出口にもETC付けてたよな

距離別料金制度は民営化前から考えられてたからね。
あと、ETCについてはいろんな公約もあったし。

つーか、タダにする、って言ってなかったか？

それに関係者全員が、「誰だこんな事言ったの！」と憤慨してるよ。
ここ数十年の変遷と今の仕組みを見る限り、現状の利権を維持した
状態では無料化なんて無理なんだろうよ。ガソリン税と自動車税は
本当jにおかしな話が色々あるのにな。最近ガソリンの値段が上がり
まくってるけど、備蓄燃料は徐々に開放してるんだろうな？放置してる
のなら憤死物の話だ。こんな時の為の備蓄だろ。

阪高は今頃は頑張ってSpam含みの「意見」を人海戦術で読んでいる
のだろうな。あんな風に意見を取り込んだら、恐ろしいほどに玉石混合
するだろうし。

たぶん読んでない。意見募集するのは
「利用者の意見も聴かず阪高の都合だけで決めた」
と言われないようにするためのフェイク。

せめて地区料金制の廃止でも実現すれば
意見を聴く気があったと認めてやろうと思う。

阪高側にすれば、別にオレを含む利用者に
認められようとは思っていないだろうが…。

と言うか真面目に読んだら死ぬ文章量だろうから、どちらにせよ
頭に入らない。善意で取っても違う意味でフェイクになりそうだ。

地区料金廃止も、現金払いが絡むから調整が難しいだろうな。
いっそ全線をETC専用にするなら可能だろうけど、クレジット
カードが使えない人の問題があるな。プリペイドカードは痛い
目を見ただろうし、ここは大流行のFeliCaカードの出番か？

どうにか納得させられそうな落とし所は、
・地区毎の最大料金を現行案より200〜300円程度下げる
・現行料金体系で200〜300円程度値上げし、短距離案も適用
・現行案で、区間跨り通行の場合は前区間を300円程度値引き
位か？早く次の検討案が見たいものだな。

納得できるものなんてない。
現行どおりを維持すること以外認められない。値上げなんて論外。
首都高のほうの料金案だと料金収入はほとんど変わらないと首都高自体が発表している。
阪神高速もおそらく同じ。だったら料金をわざわざ変える必要なんてない。
くだらない妥協案を呑ませるために出してきてる法外な値上げを認めるわけにはいかない。

もう何時間かかったって意地でも一般道を走ってやる。

高速会社に何を言っても無駄だよ。国民から意見を聞いてもいろいろと
それらしい理由をつけて値上げ申請を政府に出すだけ。

高速料金の許認可権は内閣府、つまり政府にあるから、この料金制度に
不満がある人は今の政府に反意を示すしかないよ。

ガソリンの値段も、自民党公明官僚の確信犯的
イラク攻撃の継続の性で、あがるしなー。

阪神高速HP　距離料金に関するアンケート　10月31日まで

http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/ryoukin/topics/kyoriryoukin.html

>>356
財界からクレームが、ってのもただの小芝居。
1200円という糞高い値段で皆に不満の声をあげさせておいて、
後から｢皆様の意見を参考にしました｣なんて言って結局1000円くらいに収める。
それでも700円から一気に300円も値上げだからウハウハ。

軽四なのに４トン車と同じ料金なんて不公平だな
なんだか軽四にＥＴＣ付ける気持ちが更に遠のいたよ

バイクなのに４トン車と同じ料金なんて更に酷いな。

そんなに４トン車が羨ましいのなら、４トン車をマイカーにすればいいじゃない。

漢は黙って10�dマイカー

つまり、道路を痛める度合いで料金を分けろって事だよな。
だとすると、ロードプライシング別＆距離別料金が妥当だ。
２輪、普通(4t>)、大型(4t<)の３層なら他と変わらんだろうし、
区別ゲートが無ければ距離別も他と一緒だから納得だな。
区別ゲートがあるのと、距離料金が高過ぎるのが問題、と。

ETCばら撒き＋設備投資した分を、入り口発券→出口集金
への変更に投入すれば、距離別もスムーズに導入出来たのに。
ETC投資よりは高くつくだろうけど、最後に距離別にしたいの
なら、断然こっちでしょ。

ETC普及と距離別を混ぜて考えたのがそもそもの敗因だな。

うむ。

距離別にするなら、入口と出口の直線距離で算定しろよな。
大回りさせられるのは道路の都合なんだからよ。

なるほどそりゃそうだ。

>358
>首都高のほうの料金案だと料金収入はほとんど変わらないと首都高自体が発表している。
>阪神高速もおそらく同じ。だったら料金をわざわざ変える必要なんてない。
>くだらない妥協案を呑ませるために出してきてる法外な値上げを認めるわけにはいかない。

首都高は直後には料金収入は変わらない（つまり値上げではない。）が、長期的に
増収を考えているって書いてある。
これが、距離別の導入理由だろ。

昼間の高速は混み過ぎだから、もっと高くしてもいいんじゃないの？
まず利用したいとは思えない。

その時点の通行量に応じた変動相場制にすればよい。
混雑時→通行料割増、閑散時→通行量割引

ツーか渋滞してる時は流入制限しろよ。
慢性渋滞してるくせに高速名乗んな。

>>373
会社は儲けをあげるのが目的だから渋滞しようが知ったことじゃない。
とにかく高い通行料でたくさん車を詰め込めばそれでいい。
流入制限なんかしたら収益が減るだろ。

ETCで距離別料金に出来るなら、その前にETC自動二輪料金を作ってくれ。
わけわからん。

前に首都高の人が二輪のETC利用率が100%近くになったら検討するって言ってた。
バイクでETCが100%なんてデキッコナイスから、検討すらしないってこった。
あきらめれ。

>>370
環状線って一方通行なのに距離料金にするには無理があるんじゃないの
大阪港線から環状線の北向きに合流が無いでしょ
遠回りした分も料金払うのは絶対おかしい
こんな事を許せる人間はいないと思うよ

>>379
今度作るんじゃなかった？

民主はこういう時に何か言えよバカ

>>380
作ってもそのままの距離料金にすんじゃないの

「京都高速の料金高い」　利用促進協議会、利用料金引き下げ要望
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071108-00000010-san-l26

>>378
ふざけんな！

こんなのがまかり通る世の中って終わってるな
日本沈没って、そろそろ始まったような気がするわ

もう沈没し始めてますよ

日本の競争力、８位に後退・07年版世界経済フォーラム報告
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20071031AT2M3100431102007.html

2007年世界競争力ランキング
（カッコ内は今年と同じ基準で比較した昨年の順位）
1(1)米国
2(4)スイス
3(3)デンマーク
4(9)スウェーデン
5(7)ドイツ
6(6)フィンランド
7(8)シンガポール
8(5)日本

>>386
来年はもっと下がるよ

>375
渋滞が長い時限定だが、流入制限はかなり昔からしている。
平日09:30〜10:30位にFM聞いてみ。結構入り口閉めてるぞ。
毎回似たような所が閉鎖されるから、知ってる人は知ってる。

>378
ETC装置キャンペーンもせずにそれは、ほぼ暴言だな。
直接口で言われてたら小一時間説教してしまいそうだ。

>>378
ETC料金を安く設定することで装置の設置へ誘導するのが真っ当なやり方だと思うんだけどねぇ
民営化しても頭の中身はお役人のままかw

ホント、酷いよなぁ。

阪神高速でのリストラは現実です。
いらなくなった社員は子会社に天下りをします。
旧ファミリー企業では合併を行い、あらゆる面で待遇を悪くします。
そして、ベテランはつぎつぎに去って行きます。
従業員の質の低さから設備も悪くなってしまい悪循環に陥っています。
したがって、無理やり料金をあげようとするしか能がないのです。

良い大学出たんだったら、気楽な会社に入社せずに
自分を活かせる会社に就職すべきだったんじゃないの

そこまで計算できなかった事が、最大の馬鹿さだけどね

阪神高速ＥＴＣ、過大請求２５００件

阪神高速道路のノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）をめぐり、
料金収受員のミスや通信エラーなどが原因で通行料金を
過大に請求するトラブルが昨年度以降、少なくとも約２５００件発生していることがわかった。
２００８年度にはＥＴＣ利用を前提にした距離制料金導入によって
料金体系がより複雑になるため、利用者から不安の声も上がっている。

▽続き
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20071121p102.htm

大阪のたくさんの犯罪者も 道路会社に向かえばいいのに

頭の弱い学生さん、釣りたいならもう少しお勉強を頑張ろうな。

第４回懇親会資料を見ると、まだ当分の間は検討が必要そうだな。
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/ryoukin/topics/kyoriryoukin.html

２輪もETCキャンペーン、ライダー各位は口コミで広げよう。目指せ１００％！
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/etc/topics/2007-1122-2CP.html

バイク用のキャンペーンとか言ったって結局４〜５万円も掛かるETCなんていらねーよ

もういっそのこと、ＥＴＣなんてやめて、夜間1時から2時までは無料とかにすればどうだろうか
運送トラックなどはその時間帯を見計らって走るだろうし、その分昼間のトラフィックが減って
快適に走れるんじゃないだろうか

距離別料金云々以前にＥＣＴ自体が失敗のような気がする

ETCやめて全部無料化すればいい

オススメ出会いサイト。
http://o47037.sessya.net/