【鉄道】阪急は新大阪を目指す [9/15]

新大阪なんか目指さなくていいから
伊丹を目指せ

>>93
今里筋線みたいな不採算路線なんて作らなければよかったのにね

むしろ名古屋目指せ

ディープな新大阪エリアがこれからどう変貌するのか興味津々。
大阪の癌の一つだからなあの辺り

新大阪にまで金は回ってこないだろ
御堂筋沿いに投下した方が良い

>>98
名古屋は阪神と接続するじゃん

サロンまんってまだあるの？
ttp://www.youtube.com/watch?v=oydksXgGerM

>>99
変貌はしない
新幹線の駅としての意味以外はほとんどないから
梅田北ヤードとの円滑な接続を図りたいだけ

阪急もJRも伊丹空港は目指さないのか？

幻のホームなら東京にもあるぜ。
新宿マイシティには西武新宿線の幻のホームがあるぜ。

伊丹なんぞ将来消える運命だから、そんな空港に路線出すわけないでしょｗ

>>104
伊丹空港って将来廃港になる可能性はないのですか？

>>105
マイシティまで伸びればだいぶ便利になるのにね。
高田馬場駅は怖いよ。

伊丹なんかよりは梅田関空をなんとかしろとｗ

仮に空港が消えたとしても
跡地は大規模な再開発がなされるだろうから
延伸しておいて損はないと思うよ

>>108
はるか＋関空快速で十分じゃん
新線を敷いても、投資に見合うだけの時間短縮はできないと思うぞ

スレ違いだが、京阪中之島新線―西梅田―北ヤードが結ばれる可能性はあるの？

かなり需要あると思うけど

素人だからよくわからん

>>111
京坂はこういう意向みたい
【鉄道】京阪電鉄：｢中之島線さらに延伸｣｢JR環状線や阪神電鉄と接続も｣、沿線外も事業展開…上田新社長 [07/07/21]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184970331/

>>40
なんでぼったくりなの？

>>113
競合路線が、同じくボッタクリの大阪市営地下鉄しかないから

大阪〜三ノ宮間なんかは、阪急・阪神と激しい競争をしているから
JRとしては安めの価格設定がなされている

例えば、大阪環状線内の駅から三ノ宮に向かう場合
一度大阪駅で途中下車し、切符を買い直したほうが運賃は安くなる

>>40が思い違いも甚だしいと晒されまくった時は沈黙して、
いまさら何言っちゃってんの？
ちゃんと普通に幹線系運賃で乗れるし、新幹線と通しで乗る場合は
多くのケースで新大阪も大阪も同一運賃扱いだと結論出てるだろうが。

東京⇔名古屋のカーブを減らし時間短縮
さらに新大阪には悪いが、新大阪を廃止して梅田に持ってくる。

神戸も三宮に新幹線を持ってきたらいいんじゃないかと思う。

お堂筋線が第3軌条式じゃなくて架線集電だったら･･･

>>108
関空特急はるかは今は梅田貨物線を走ってるから大阪駅は素通りなんだけど、
北ヤード開発がされた時には梅田貨物線を地下化して、北ヤードにも駅を作る予定だよ。
だから梅田ー関空もはるかで行けるようになるから、かなり時間短縮されると思う。

ただ、今やってる北ヤード一期じゃなくて、北ヤード二期に併せての新設だから、
かなり先の話になるけど。

>>118
midousuji線ね…。
御堂筋線は既に新大阪に繋がってるぞ〜。

御堂筋線とJRとで比べた場合の前者のアドバンテージは、
梅田だけでなく、淀屋橋、本町などの都心アクセス、また、
難波も一本でいけるってところだな。

今回の記事のように作った場合は、阪急沿線からの新大阪アクセス改善と、
北ヤードへの直接アクセスが目的か。しかし、北ヤードはJR大阪駅前なので、
既存のJR線でのアクセスと大してかわらないかも。
新幹線からJRは市内無料、がさらにJRを有利にする。
JRの北ヤード地下が出来た場合は、JRに客を取られると思われる…。

むしろ、阪急が北ヤードに新幹線を引く路線を作ったほうが効果大大大だと思う。
確か、新幹線の経営はJRが"占有"しているわけではなかったような…。
新大阪、北ヤード間の新幹線路線は阪急が持つというのはいかがかな？
阪急の車両が新幹線の線路を走ったこともあるわけですし＾＾；
大きすぎる夢か？

新大阪−東淀川間がツボ

>>120
おもしろいけど、採算が合うんだったら
JRが自前でやるだろうよ。

民営化は結構だが、交通網なんだから公的機関が仕切って計画的にやれ。

アホか

>>123
国鉄と、大阪市が、計画的にやって、出来たのが今の惨状なんだが。

阪急が新大阪に伸びるより、東海道新幹線が大阪駅まで
延びるほうがよっぽど良いと思うなあ。

出張がずいぶん楽になるｗ

阪急は別に大阪市内〜新大阪をなんとかしたいと思ってるんじゃなくて、
十三〜新大阪を作ることで既存の阪急沿線の価値を高めようということ。
今現在、新大阪と阪急沿線ってすごく相性が悪いんだよね。

それとは別に、北ヤード再開発絡みで四つ橋線を北ヤード経由で十三まで
延ばすという構想が浮上し、じゃあ阪急の新大阪線とYou繋げちゃいなよ
という話。

近鉄は姫路を目指す

>>126
＞今現在、新大阪と阪急沿線ってすごく相性が悪いんだよね。
そうだな。
南方から新大阪に歩くと、必ずヘルスに寄っちゃうからな。

それは相性がいい

フリーゲージ新幹線が出来ると、山陽新幹線は、加島付近でアプローチ線を新設すれば、梅田から岡山、広島、九州方面へ新幹線で直通できる。

>>126 阪急新幹線は、四つ橋線と繋がなくてもいいいから阪神梅田駅の移転とか余計な費用が
いらなくなり総工費もかえって安くなるかもしれんよ。

　　　　　　　　　　　　●　美凛花　●

http://bbs2.meiwasuisan.com/bbs/photo/img/11901027020007.jpg
↑↑↑↑↑↑↑　キモすぎ。自閉症オナキャラ。　↑↑↑↑↑↑↑

しかし頭の中はどうなっているのだろう？一種の成長障害か？？？
　　　生きていること自体がマスターベイションだろう。
腐乱かなんかは知らないが正常な人間に戻りたいとは思わないのか？

>>125
難波まで新幹線繋げるって聞いたことあるよ

>>127
近鉄は本日岐阜県内から撤退しますた。

難波まで行くんだったら、
そのまま関空まで新幹線延ばしちゃおうぜ

>>135
もういっそ新宮までつないで紀勢新幹線とか。


いや、無理なのは分ってるが。

>>126
これで宝塚線や神戸線から
新大阪へのアクセスが良くなるが
京都線からも欲しいな。
やはり淡路〜新大阪〜十三が欲しかった。

十三まで来て乗り換えれば宝塚線、神戸線と条件一緒だし、
それで良いような…。

とは言っても、淡路〜新大阪〜十三を実現させて
優等列車は新大阪経由、普通は南方、崇禅寺経由にして欲しかった。

>>128
南方から御堂筋乗れｗ

>>139
210円ケチって、その40〜60倍使うのかｗｗｗｗｗｗｗ

>>125
では、新幹線が阪急梅田に乗り入れるというのはいかが？

>>134
厳密に言えば、金欠は第三種鉄道事業者として、路線施設を保有するのみとなり、
実際の鉄道の運行・車両の所有は、第二種鉄道事業者として新設された、
養老鉄道に移管された、と言うことでつ（伊賀鉄道のケースも同様）。

ウィキペディア　

「養老鉄道」のページ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A4%8A%E8%80%81%E9%89%84%E9%81%93
「伊賀鉄道」のページ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E8%B3%80%E9%89%84%E9%81%93
「鉄道事業者」のページ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E8%80%85

こうなったら、なにわ筋線は、新幹線にして、
新大阪〜北梅田〜中ノ島〜ＪＲ難波
にしたほうが、いいんじゃないの？

南海には申し訳ないけど

新大阪は、何年たっても、開発されないね

梅田・中之島の再開発ラッシュは、凄いよね。
数年後には、今とは別の街になってそう。

新大阪とか新神戸とかろくなところじゃないよな

新大阪周辺の風情は新神戸というよりも新長田に近い

こんな事よりも、中津のさかなっつハイ広告を復活させてくれよ。

>>148
阪急でなくトンに言えw

西日本最大のターミナル、新大阪は、どうしてあんなに寂れているの？

新幹線停車駅ってだけで、最大のターミナルとはいえんだろ。地方ならそうなるんかもしれんが

>>150
新大阪の東側が大阪でも屈指のマンモス同和地区だから。

>>150
西日本最大のターミナルつったら天王寺だろ常考。
今は周辺の状況が変わってただのボロい乗換駅だが。

ＪＲだけで見れば京都も馬鹿でかい

新大阪は新横浜に近い感じかな、市営地下鉄と在来線のみで私鉄の接続無しだし

おおさか東線はJR

>>150 >>153
梅田だろ、普通に考えて。
って、釣られた？

新大阪から十三の風俗街に一直線か

十三って最近やっと読めるようになりますた('A`)

もし仮に、大阪に飛ばされたときは新大阪近辺に住みたいと思ってたけど
（頻繁に東京へ帰るだろうから、そのときの負担を極少にするため）
それを大阪勤務の経験者に言ったら「止めとけ」の大合唱。
そんなにヒドイのかと逆に興味を持ったｗ

>>159
十三近いしな

>>159
在来線からの眺めは住宅街ありの古い公営マンションありのなんてことない
下町の風景に見えるがその実はｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ…。
十三の方が風俗もある繁華街ではあるが新大阪周辺よりまだマシだ。
まあ悪い事は言わないからその条件なら江坂くらいにしとき。

俺は横浜に住んでるけど、日帰りでやまもとのねぎ焼と喜安洲のきんつばを食いたいんで、新大阪から十三まで１本で行ける電車があれば非情に助かる。早く実現させてほしい。

やはり鉄オタが多いな（＾＾）

幻の新大阪〜淡路線についてはここをごらんください！
http://www7a.biglobe.ne.jp/~shinosaka-cb/process/process_top.html

新大阪目指す前にオリックスにブレーブス返してもらえ。

http://up.2chan.net/e/src/1192259171809.jpg

>>9
三国と十三の間

>>12の写真で、新幹線沿いの北側が駐車場ばっかりだが、
全部阪急持ちなのかな？

俺は西を目指す。

東武東上線は上州・高崎を目指す。

JR東淀川駅っていらなくね？？

同和対策用だから必要

連中、伊丹の同胞のためにおおさか東線計画止めたよな…

東淀川大学ってどこにあるの？

ドーナツブックスにあるな

大経大なら大桐にあるが

もしかして新大阪駅は部落の連中が騒いで今の場所になったという経緯を知らないのか？
本当はもっと南に作る予定だったんだよ。

ねこはコタツでマルカーノ選手

>>164
＞廃止となった区間のうち、淡路駅〜新大阪駅間については、
＞「阪急電鉄株式会社」・「大阪市」・「西淡路西部地域を中心とした地元」の3者によって
＞「新大阪連絡線関係まちづくり検討会」を立ち上げ、淡路から新大阪の地域内交通や、
＞新大阪連絡線跡地（鉄道予定地）について、まちづくりに寄与するための検討、議論が重ねられてきました。

「西淡路西部地域を中心とした地元」こいつらのことな。

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

>>177
くわしく

新大阪は新幹線が開通したから開発もされてるけど
新幹線が開通する前はただの危ないエリアだからな

新大阪経由で京都線と交わるって感じ？

新大阪周辺は危ないエリア
新幹線できて43年。今は単身者が住む街として
その｢歴史｣を知らない者との、混然一体とした
何とも言えない雰囲気を醸し出している

先週河原町オープン、これからは西宮北口、新大阪、梅田(うめだ阪急・阪神百)…あとは三宮はどうなるんやろ？

>>185
西宮北口はアレが出てきてしまったので計画が頓挫してるよ。

>184
東京のように、もっともっと混ぜてしまえば実質無くなるよ。
実際にはわかりやすく残っているのだけれど、地域としては融合してしまっている。

新大阪の阪急の用地の端に飲み屋があるけど、あれ不法占拠かな？
前に魔法のレストランで紹介されててワロタ。