【自動車】スズキ：｢キザシ｣発表、Dセグメントのフラッグシップ…フランクフルトモーターショー07 [07/09/12]

　スズキがフランクフルトモーターショーで発表した『キザシ』は、漢字で書くと｢兆｣。
使い勝手と走りを兼ね備えたハッチバックとワゴンのクロスオーバーコンセプトは、スズキが
本気で造り上げたDセグメントだ。

　現行、スズキは自社製Dセグメントをラインアップしていない。｢Dセグメントのフラッグシップ・
モデルを造り上げる意気込みで臨んだ｣というキザシのボディは、全長4650mm、全幅1950mm、
全高1400mm ホイールベース2850mmの堂々たるDセグメントサイズ。フラッグシップとして
ふさわしい品格と存在感を表現したデザインも特徴だ。

　走行性能は、2リットルのターボディーゼルエンジンにシーケンシャル6速MTを組み合わせ、
駆動システムはアドバンスドi-AWDを採用した。

　四輪デザイン部先行デザイン課長竹内義男氏によると、｢デザインテーマは、ダイナミック・
アスリート・イン・モーション。シルエットに強い骨格表現と筋肉質な躍動感を取り込みました。
肩の張ったショルダー断面や、ヘッドランプとグリルはノーズ先端の力強さをアピール。
リアエンドの塊感、21インチ大径タイヤで足元の存在感も表現しました｣とのこと。

　インパクトのあるヘッドランプに囲まれたフロントグリルは、スモークのスケルトンに
なっており、内部には｢兆｣のエムブレムとサージタンク風のパーツが透けて見える。
細部まで凝った意匠に、スズキの意気込みが感じられるコンセプトモデルだ。

《ケニー中嶋》


▽News Source　Response. 2007年9月12日
http://response.jp/issue/2007/0912/article99064_1.html
http://response.jp/issue/2007/0912/article99064_1.images/152327.jpg
http://response.jp/issue/2007/0912/article99064_1.images/152328.jpg
http://response.jp/issue/2007/0912/article99064_1.images/152329.jpg
http://response.jp/issue/2007/0912/article99064_1.images/152330.jpg
http://response.jp/issue/2007/0912/article99064_1.images/152331.jpg
http://response.jp/issue/2007/0912/article99064_1.images/152332.jpg
四輪デザイン部先行デザイン課長竹内義男氏
▽Press Release
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/0912b/index.html
▽スズキ　株価 [適時開示速報]
http://www.suzuki.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7269
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7269.1

ギザスゴス

ブリーフにしか見えない訳だが

スターウォーズにこんなのいた

良い名だ

「きざし」をMSIMEで変換すると、変換候補に「萌し」が現れる件について

Ｓマークがつくと安っぽく見えるのはなぜ？

これがスズキのサブディーラーに飾られたらビビるわ。いい意味で。

後ろからのアングルカッコいいな。
前のライトの部分を変えてくれれば最高だ。

全方向に対して視界悪そう

> 2リットルのターボディーゼルエンジンにシーケンシャル6速MT

結構かっこいいけど…なんつーか、なんでディーゼルなんだ？
コンセプトモデルだからこのまま売るわけじゃないんだろうが、
欧州での販売に重点を置くのかな。
スズキってディーゼル技術に特段優れているという話を聞いたことがないんだが、
これって自社開発？それともどこか他所から供給受けるのかな。

キザカワユス

スズキはやれば出来る子

めざしかぁ

メザシ

赤いゴキブリに見える


で、やっぱ鈍足なの？？
2000ccならそれはないか。

みんな鈴木にこの手の車を望んでないような
エコに徹した小さい車に集中した方がいいんでは

これまでどおり、大宇から購入しておけば、いいじゃない？？？
http://www.km77.com/marcas/chevrolet/2006/epica/gama/gra/02.asp

Dセグメントって何よ

スズキはじまったな

でも安い軽を頼む

すんごくええ。
でも「S」のマークもちっと小さく。

なんだか盗用多のマークエッキス‘ツィーオ’に見えるが・・

スズキらしくないジャンルですね

なんというバットマンカー、これはもうカムサハムニダ

これが軽の660ccだったらスズキを尊敬したのに。

>>17

＞ みんな鈴木にこの手の車を望んでないような

ものすごく同意
スズキはスイフトの実用性を高めて便利で楽しい車を極めるべきだと思う
スイフト乗ったことないけど

これに、似てる？？？
http://www.netcarshow.com/lincoln/2007-mkr_concept/800x600/wallpaper_02.htm
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/IAA/06_OPEL_INSIGNIA/01.html

スズキ応援してるよ

すごそうな軽を出してきたなぁ

<丶｀∀´>

軽かよ

空飛んでそう

>>19
Debuセグメント
主にピザ向け

結構かっこいいと思うけど、スズキのエンブレムで萎える。
スズキのフラッグシップモデルってのは、申し訳ないけど、日本人にとっての
現代に近いレベルで受けないと思う。

>>27
普通車メーカーになりたいらしいよ。
だから軽売上NO1をダイハツに奪われてもいいって。
逆に軽メーカーのイメージ薄まっていいくらいに思ってるようだ。
今後は普通車に重きを置いてくるらしい。
戦略的には東南アジアで成功してるみたいだし。
スイフトなどの小型もヨーロッパである程度評価ついたし、普通車戦略は加速するんでない？

なんやこれ・・ｗｗｗｗ

意外なまでにデザイン画より実物のが良い

まあ、660ccでもターボ掛ければ300馬力ぐらいは出るはず。ww

カッコいいけど、視界悪そうだな・・

フロント以外の感想…これ、何セラ？

私はスイフトをもう少し広めにしたヤツを出したらよかったとおもう。株主です。

>>35
バイク作ってるからダイハツよりはマシだろｗ

ちょｗｗｗｗｗｗｗ

なんかニダーカーに見えるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でっかい鱸マークってのもいいもんだな。

かっこいいな！！！

純粋にカコイイ！

屋根がつぶれた車にしか見えん。
視界も乗降性も悪そう。
もっと市販車に近いものをつくるべき。

刀みたな名前の方がかっこいいのに
童子切安綱・髭切太刀・陸奥守吉行・吉岡一文字助光…etc

GSX-R/4みたいに会社の歴史を背負ってないトコがプロトとしてはちょっと、、、

このスレの人達は二輪でのスズキの暴挙を知らない人達なんだろうな・・・・。
二輪のノリだったらこのままの形で平気な顔して売り出すぞ。

　　　　ウリナラマンセー♪　　　ｳｪｰﾊﾊﾊﾊ♪
　　　 　 　 　r‐ ∧ ∧r‐‐‐‐r∧＿∧--┓
　　　　　　　/　<*ﾟーﾟ>----<ヽ｀∀´> 　＼　　 ,ヽ､
　, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀!　　　O〃⌒ヽO ､　＼ ,' ',.'ヽ､
　｀ ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
.　　　／: : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : ＼
　　 ;': : : : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : : : :ヽ
　　 |: :＼: : : : :ヘ : : :ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : : : : :,: ,: : : /〉: : ヽ
　／: : : : ＼: : : ＼＼: : ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : :.,': :,: :.//: : : : : :.` ｧ
<: : : : : : : : : : : : : : ヽ＼: : : :.､-､: : : : : : : : : /7: ,: 〃: :_ , -‐ '"/
. ヽ.""''' ｰ - ､: : : : : : :｀ ': : : :.＼`ｰ‐‐‐‐‐ _' /: ,: : : :´: : : : :., '
.　 ヽ: : : :-　:_: : : : : : : : : : : : : : :ヽ(suzuki)　/: ,' _ ,　-‐ ''7:/
　　　i: : : ` - ､｀_` `　T　ｰ‐‐: : : : '.,＿, l　./: : : _/, -‐ ' ´ ﾉ
　　　ｰ､_: : : : : : :｀` ｰ‐‐‐‐-: : : : : :.'.,　 l /: : :´: : : : : :_,　'
　　　　　｀ｰ　､: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:,　-‐'´
　　　　　　　　　｀`　　　ｰ　　-------‐‐　'　´

ニダー車の写真！
ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=1380

ホイールから覗いてる赤いブレンボキャリパーに萌えた

こりゃ、米国の車だな。

すごくカッコ良いがSマークを小さくしないと三菱のダイアモンドマークみたいに失笑されますよ。

どうせ売れん。このまま出せ。
イメージは変わるぞ。

リッジレーサーに出てくるありえない車みたいｗ

売れる兆しが見えんな。

スズキが意識てるのってヒュンダイ当たりじゃないかと思うんだが。

ダメハツオワタ〜〜〜ｗｗ

>>60
は？

バック物件の地縛霊映像

http://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up7997.avi

久しぶりの日本語の車名？

実は車重が１．２豚しかない

>>63
風雅は除外かよ。

SUZUKI→スズキ→すずき→鈴木

>　現行、スズキは自社製Dセグメントをラインアップしていない。

え、EとFは出してんの？

最近のエスクードやスイフトはガチでデザインも性能もいい
ちょっと前のＸ−９０やカルタスのような普通車は糞カーってイメージではないな
カプチーノのデザインでスケールアップした１．５くらいのヤツ出してくんねえかな？

車高低すぎ。少しの段差でフロントすぐボロボロになるな。
一体形成みたいだから修理にいくらかかることやら。

>>63
げっ、フーガはフウガ（風雅）だったのか。
なんかありそうな予感がしたので?付きにした。

国産で頑張ってるのはスズキとマツダだけだな、この２社がくっ付けばかなり補完しあえるんだが…。

>>67
Ａ→ソリオ
Ｂ→スイフト
Ｃ→エリオ＆ＳＸ４
Ｄ→今回の「兆」
Ｅ，Ｆ、Ｇは出してはいないけど>>1の文脈からして間違ってはいない
Ｇは是非カプチーノのデザインでスケールアップした２．０くらいのヤツを

桃

スズキといえばアルトのイメージが強い（俺だけ？）。
これが販売されれば、そのイメージを完璧に破壊してくれる。
まぁでもSwiftでだいぶイメージが変わってたけど。

SUZUKI ギザス

>>58!!!

スズキといえば大阪太郎

>>72
あ、Gまであったんだ。ちょっとしらべてみた。wikiだけど

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%82%B0%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88_%28%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%29

数年前までは、Dセグ車もあったのに。。。

セダンで売り出さねーかな
正直ワゴンはもういい

で、この車のどのへんが鈴菌なの？
で、この車のどのへんが変態なの？

もう地面から浮かないとダメなデザインだな

>>78
wiki見てもらえりゃわかるけどHもあるんだよね　ま、GとHは形状の関係だけど
それはそうとスズキは是非カプチーノのデザインでスケールアップした３．０くらいのヤツを出してくれないかな？

ワゴンをスーパーカー風味に仕上げてみましたって感じだな。

>デザインテーマは、ダイナミック・アスリート・イン・モーション。


最近のデザインテーマって良く解らん。
テーマをデザインし過ぎだ。

スズキの中ではカルタスワゴンとエリオはそこそこ成功した車だからねぇw
ここに気合いをいれたくなるのも判る。

よく見るとタイヤの径が大きいし四隅に配置したある。
バランスも良さそうだな。
デザインは奇抜だが、結構、基本に忠実な車かも。

このクラスでスズキ買うか？

>>88
大きいからこそ鈴木なのさ。

今まではセイゴやフッコばかりだったからな。

スズキの株主だが
とりあえず配当もっと上げろや
塩とかワインとかハティ蜜とか
へんな優待はいらん

つーかGSXR４に屋根つけて巨大化しただけじゃん
かっこいいけど

カッキィーな商品化してくれ！！

オレはセグメントを排気量で分けてる
こんな感じで

1.0未満 A
1.0〜1.5 B
1.5〜2.0 C
2.0〜3.0 D
3.0〜4.0 E
4.0〜 F

スズキというだけで200万以上出せないな

・・・これは結構いけるんでないかい？

スズキはインドでは外車（現地企業、マルティとの合弁）の代名刺で、日本で言うＢＭＷのような感じに受け取られている。

やっぱジムニーの軽だね。
１８年間、専ら荒道を走って五万キロ、ビンビンの現役だよ。

始めから売れないことを予想してのデザインだろ

フロントマスクがかっこ悪い。特にバンパー下まで伸びたグリルがダメ。

良い感じだけど、実用的じゃないな・・・。低すぎ。

明日、トヨタと中国がコピーするって。
急げ鱸。

勉強になるなー
http://utababa.jp/?f=PWBBE-00035-LeBVvSn3

このデザインのまま発売する気概が鱸にあれば、
もうちょっと人気も出てるんだろうけどｗ

いゃ

スズキはビクスクを３輪にして屋根つけて軽自動車より安い値段で売れ

次期ISだろ？

これは趣味の車だねえ。
正直この板の人たちには受けないと思ったが
そうでもないみたいね。
でも格好良いと思うんだが、車高低すぎないか。
そこだけ気になる。

ダサい

週末。
その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人プレハブの仮オフィスからテレビのライオンズナイターを眺めていた。
幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。

まだ真夜中の県営住宅。
ガレージから現れたのは、男と渋いホワイトの車体。
決して華美な姿ではない、しかしその質実剛健さが、その性能を無言の内に体現する。
キーを捻る。エンジンの咆哮がビャーンビャーンとこだまする。

昼間は快適な関越下り線。だがこの時間はまさに恐怖だ。
大型トラックから逃げるかのように左車線を駆け抜ける。
「ここは私の居場所じゃない。」「わかってる、すぐに連れて行ってやる。」
埼玉県を駆け抜け一気に北に向かう。
洗練されたとは言いがたい小柄なライトとが
あたかも男の悲哀を慰めるかのように薄暮の道を照らす。

峠に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように 山の向こうから昇り始める。
その明りでオイル量をチェック。大丈夫。減っていない。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。

生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。

畑の農夫が尋ねた。
これでここまできたのか、と。
笑って答える。

ここが彼の居場所ですから。


２ｓｔジムニー

>>107
ショーモデルだから極端に低い
国内規定だと最低地上高９ｃｍだから市販車は普通の車高

なんか悪い兆しを感じる

実際に販売するとしたらルーフラインが少し上がるんだろうけど、その形を見てみたいなあ
シトロエンＣ６みたいなシルエットになるのかなあ
普通のリアウィンドウのＣ６なら欲しいなあ

鈴木はやれば出来る子

デザインレベル

マツダ・スズキ＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ・日産・三菱＞＞ホンダ

デザインは「ガンダム」から「エルガイム」へって感じか

スズキのメザシって・・・・・でかくね？
干しても乾く前に腐りそうだが・・・・・

スズキは燃費を良くしないと厳しくなってくるだろ

ほぇえ……
思い切ったデザインにしたな
漏れとしては◎だ

やりすぎ。Sのマークもデカイ。

良い意味でインパクトがある

このコンセプトが市販車になるときには、全体的に一回り小さくまとめるんだろうな。
2Lディーゼルターボは1.5〜1.8NAになって、
シーケンシャル6速ってのも、CVTに5速相当の段階設定つけるだけな予感。
最終的にはガワはアクセラ、中身はスイフトスポーツ+αって感じで。

デザインもだけど、ワゴンにしたのも素晴らしい。
思い切って、ほぼそのままで一千万円以上で出せばいいのに。
小っちゃいのばかり沢山売る必要なんかない。

だせえ軽だなあ

スズキにはバイク同様、車も変態路線で攻めて欲しい。

スズキっぽくない感じ

おおっ　スズキとは思えないデザイン！この挑戦は良いんじゃまいか

カッコイイ　スズキ始まった　がんばれよ！

変態スズキの名に負けぬ変態ぶり
期待しちゃう

タツノコアニメの悪役側って感じ

整備しやすければなんでもいいよ

アルファロメオっぽい？

これ２ストローク？

フロントはどうでもいいが、リアの姿は近年で最強にカッコいいな。
このカッコ良さの為なら２メートル近い幅も納得できる。

これをそのまま市販化という可能性は低そう。
次期フォレンツァなどにモチーフが生かされることになるんだろうな。

発表とかタイトル付いてるから市販モデルかおもた
ただのコンセプトカーじゃん

>>135
だがしかし、スズキのコンセプトカーは代々走るように作る傾向がある。
他社のような張りぼてではない。

とりあえず、ディーゼルターボのスイフトよろしくｗ

あぁこれか〜
ディーゼルエンジンだったんだな

コンセプトS2市販ﾏﾀﾞｰｰｰｰ!?

次はツボミ（蕾）かな？ そして、カイカ（開花）へつなげるんだなw
ハツガ（発芽）でもいいか？ 二酸化炭素を利用する植物系w

>>139
何故MAZDAのコンセプトカーの名前の二番煎じしたんだろな？
しかし酷いデザインだなｗ
もうバイオデザイン学校でやったヤツ全員追放しろよ、こいつらが実権握ってきて欧州も酷過ぎて…
とにかくも少しまともな顔にしてくれ。

2ｍ近い幅って時点でこのまま出てくる事は無いだろうけど、大きめのも
やりたいっていう気分は伝わってくるな。
インドで出したら憧れの存在になるかも、ね

>49
スズキのレベルなら
つ【肥後守】

次期アルトの先行モデルにちがいない

ツインの後継、クワッドをー！（ﾜﾗ

格好いいけどアウデーに見えてしまう

さすがスズキ、そのまま戦隊モノに出しても何ともないデザインだぜ！

空力悪いなこの車

ここまで、「兆し」が英語で「オーメン」ちゅーのが一言もでてないのが
笑える

この背伸び感から、117やピアッツァを連想します

気障師だもん

SX4にこのリア付けたらかっこいいのに。

スズキって軽以外は変な車ばっかり作るけど、現行スイフトだけは本当に格好いい。
ほれぼれする。名前かえればいいのに。

http://response.jp/issue/2007/0912/article99064_1.images/152327.jpg

なんか地面にピッタリくっついてて、お子様ランチっていうかオムライスみたいに見える。

こんなゴツいボディーなのに６６０ｃｃなのか・・・。

また変態かw

>>1
どうしたスズキ、、スイフト以降キレまくり

てか一枚目の画像のｷｻﾞｼの後ろにあるスプラッシュをもっと見たいのは俺だけ

>>96
インドは今急成長してるからな。裕福層の外貨ガバガバ入ってくるだろうな

これが新しいオサムカーか。
似合わん。

　suzukiのバイクに乗れば車に対してもイメージが変わるよ。
さすが世界4強の一角。

ロープライスメーカーとか軽ばっかりなんて思わなくなる。

どうせコンセプトカー止まりで市販される時に
はベッタベタな地味な車に生まれ変わってるんだろ。
このまま発売するくらいの気構えでやって欲しい。
日本ではともかくとして欧米ではウケるかも。

>>160
クセが有りすぎると思う。
イメージ変わるという意見には同意だけど。

スズキが本気を出せば4輪用の良いエンジンを作れるはずなのだが・・・。
恐らく超合理的儲け主義の経営陣が技術陣を抑えてる会社なんだろうな。
鱸技術陣ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

かなり良いね。これ売れるよ。マジで。

>>163
二輪の技術を投入すれば凄いエンジンを
開発出来そうなんだけどなぁ
ハヤブサやR1000のエンジンをボアアップして
四輪向けに作りなおしたら
かなり面白い車が出来そう

コンセプトカーに6速MT…さすが変態

キズシというよりはバッテラに近い

なんかもうどうでもいいデザインでつね。
気持ち悪い…。

Ｓマークがとにかく目立って恥ずかしいｗｗｗ

どっかのペ○スマークよりかっこいいだろＳマーク。
ＣＩマークを恥ずかしがるのは日本人くらいじゃない？

レクサスのデザイナー達がガッカリしている

これなんていうブガッティ？

ヨタが売ってたｳｲﾙ？とかいうの。劣化ｺﾋﾟｰ？？と思ったが。
ﾁｮｯﾌﾟﾄｯﾌﾟで後方、側方視界悪くない？

このデザインで「ウィルに似てる」って意見が出るか？
東京オートサロンになら似てるモデルがあったかも知れないが・・・

無難な路線ばかりじゃなく、変態路線も1つくらい出さないといかんだろ

死ぬほどだせえ。
写真でも誰も見向きもしてないじゃん。
色もコーラみたいだし。

かっこいいわ
でもデザインセンスがあるってことを見せ付けたんだから、もう実用車に絞れ

よし、この勢いで２人乗りでデザイン重視したNewツインを出して欲しい
モチロン本当の意味で「軽」い自動車

これなんてクライスラ？

スズキ、始まったな
とはいえ、スズキのCセグ以上なんて、お断りだｗ

>>174
先に言われたｗ
フランクフルトショーというよりオートサロン向きだよね、これ

>>165
AA34Sに乗ってた俺が来ましたよｗ

さすが2輪のメーカーだけあってエンジンはけっこう良いよ。
G13Bなんて当時ハイテクデバイスなんも無しの1300ccのNAエンジンで圧縮比11.5から115馬力
を7000回転あたりで絞り出してたからな。
6000〜8000回転がトルクバンドってどんなエンジンだよ！って感じだったけど、燃費は街乗り10キロ
切らなかったし、高速を巡航すると18キロくらいまで伸びた。

ちなみにボンネット開けるとインマニはアルミパイプの溶接だし、エキマニはヨシムラサイクロンかよ
みたいな集合ｗ

また作ってくれんかな、スズキさん！

カッコいいっす。
これが近所のおっさんが営んでるスズキに
展示してあることを想像すると、さらにカッコいいっす。

この中に変態がいたら巣に帰りなさいﾋﾌﾋﾋﾋ

業販貸出した戻りの新古車が並んだ姿を想像すると身震いします

これなんてﾗｲﾄﾊﾞﾝ？

>>183
とりあえず保管場所だけ確保したつぶれたパチンコ屋買い取ってフェラーリとか置いてる外車屋みたいな
乗りだなｗ　

バラエティー番組に貸し出ししてくれないかな。　ぐーたんぬーぼのトーク移動車とか（誰も知らねえ）

ロケバスで移動しながら女性タレントいじるホスト系の番組とか（爆）

車の眼が釣り目杉。
個性あっていいかもなぁ

>>182
AA34Sってなに？車名で書かないと分からないよ

儲かりすぎて判断鈍ってきたな。

迷走の「キザシ」・・・

>>190
カルタスGTiだね。

エンジンは凄く良い車だったみたい。
N耐のクラス4に出場してたけど、エンジン本体はノーマルで
常勝マシンだったそうな。

カルタスGT-iは、当時厨房だった俺の憧れ。
排ガス規制が今よりはるかに緩かったから成せたんだよ。

キザシはヨーロッパ方面のアピール用だからディーゼルなんだろう。
いつでも自社製でできますというアナウンスかね。

チャレンジ精神は買うが、こんなの売れるの？

インドのシェアは54％だが、ヨタとか大手が参入して来ているし、
所得が増えて車も上級志向が高まってくるだろうから、
昔みたいに減価償却が終わった軽のボディに800ccクラスのエンジンでOKって訳にはいかなくなっているんだよな。
スイフトやSX-4を出したのも市場の見る目が厳しくなって来たからだろうし、
兆も上級志向になって行くユーザーを逃がさないってスズキからのメッセージがあるかもな。

トヨタの廉価車部門に成り下がったダイハツが羨みそうな弾けっぷりだな。

もっとでっかいＳマークのほうが、、、。

明瞭且つインパクトでスリーポンインテッドを超えるかもしれない。

超えないかもしれない。。。

ハヤブサエンジンを２つ使ってＶ８にしてターボ化すれば凄いのができるんだけどなー
Ｒ１０００エンジンでＶ８-２Ｌのスイフトとかださねーかな

ゴーストライダーがハヤブサターボで５００ＰＳとかにしてたから
トルク重視で７００ＰＳ

>>194
ただのショーモデルだから、市販する可能性は低い。
これを出すというのならGSX-R/４やファルコラスティコまで出さなきゃ
いけなくなる。

まずは“Ｓ”マークのリニューアルが先決かな。なんで昔のに戻したんだろ？

業販先のおやじがあきれてる

スズキもついにDセグメント進出かよ！？

親会社からカムリOEMの施し受けてるダイハツには
未来永劫縁の無いセグメントだぜよ・・・orz

>>200
アリーナ発足後に新しく作ったCIマークが全く浸透しなかったから。

ギザキザシ

スズキはスイフトのカー・オブ・ザ・イヤー受賞から一気に一流へ上ったな。　ダイハツも悪くない会社なのに、、、

前から見るとクーペっぽいな

次期アルティスかな？
実際に出したらスズキ見直すよ。
国内じゃ売れないだろうけどね…。

アメリカじゃデカイXL7を出してんだから、Dセグの車くらいあってもいいけどな。
つか遅いくらいだよ。

やっとカプチーノの後継車が出たな

最初、バイクの名前かと思ったよ。

>>207
釣りじゃないの？アルティスはダイハツブランドのカムリだぜ。

まあ、こういうのも良いんだけどもうちょっと足場を固めて欲しい
角の落ちた豆腐になってしまったジムニーを元の硬派路線に戻すとか
スイフトに3HBのホットモデルを追加するとか

>>212
全部おまえの好みだけじゃん。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この形のまま発売してくれたら買うんだけどなぁ・・・

プロトやコンセプトはもっとハジけても良いと思うんだけどねぇ、、、
スズキは今ハジけなきゃ何時ハジければいいんだ？ってほど伸びてるんだぜ。

スゲー！！！！！

>>212
少なくとも日本でスイフト3ドアHB出した所で、足場固めになんかならん。
むしろ余計なコストが掛かるだけ。

このボディで、エンジン660ccだったら売れただろうに。。。

どうせ日本では大して売れんからここで叩いたって仕方ない
SX4とかエスクードも日本じゃ売れなさ杉

10年後には、スズキはかなりいい位置にいると思うよ。
多分トヨタとためはって、１，２位、日産、マツダ、スバルはないだろう。
スバルもデザインよくなれば生き残れるが、現状の経営陣じゃ無理だろう。

でも軽自動車でこの重量感を出せるのは、
さすがスズキだよね。

１００万なら買ってもいい

47万なら買ってもいい

たとえラジオがOPであっても・・・。

スイフトワゴンはﾏﾀﾞですか？

ママワゴンで勘弁してください。

んなデカい車なんかいらねー
コンセプトS出せよー
スイフトは認めない。

S2じゃなくて、Sなのか？

否！

さすがにこのフロントのままでは出ないよな。
こんな、プロレスラーの覆面みたいなのが、バックミラーに映ったら
笑っちゃって運転できないよ。

全幅1950mm、全高1400mm…
真面目にやれスズキ

こんなのよりGSX-R4出せ

>>212
ジムニーは現行の方が良いだろ、バカ？

>>220
オマエがホンダ嫌いなのはよくわかった。

このクルマはエスクードベースのＦＲだから、Ｄセグのアッパークラスを
狙っている感じ。レクサスＩＳとかＢＭＷ、メルセデスベンツとか。
市販されるとすれば、スズキのイメージはガラリと変わるよ。
スバルとかマツダとか個性をもったメーカーに近いイメージになる。
スズキの普通車シフトは本気で今後も続くと思った。

光岡っぽいな。

>>232
風説の流布だ。
コレFFだし、しかもねらい全て見当外れ。
こいつのベンチマークはアテンザ、パサート、A4
何考えて生きてんだ？

夢見て生きてるのさ

メザシ　age

デザイン悪くないな
スズキっぽくないとも思うがｗ

>>234
＞こいつのベンチマークはアテンザ、パサート、A4
ソースは？

フロントグリルの黒い部分がスイマーのモッコリビキニに見えてしかたないwww

ボンネットがガバって空いて中からオートバイが飛び出してくるんだろう、きっと。

なげぇ・・・

ライバルは、シュコダ・オクタビアあたりだろうなあ。。。

昨日雑誌で見た、
デカイのね

スズキは相変わらず漢字名が好きだのう。

>>243
マズダの方が多くね？

エンジニアがデザインした、微妙なエクステリアのクルマはもう出さんの？
スズキのくせにデザインに力入れすぎだぜ。

４輪に関しては保守的なスズキ…

ここらでパワーウェイトレシオが1kg/PS以下の軽とか期待してるぞ。

どうせコンセプトなんだし夢のある事やって欲しいな

実は中身が1000馬力のパイクスピーク仕様エスクードとか

佐々木

これエンジン縦置き？横置き？

後方視界が狭そう。
バックでの車庫入れが難しそうだ。

>>114
仲間に入れてもらえないダメハツワロタ

富士スピードウェイで、近所の小学生にトヨタ(笑)の赤い帽子を被らせ
まるでマスゲームのように、サクラとしてトヨタ(笑)を応援させている件について。


9/28　本日の富士スピードウェイでの画像
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp072849.jpg

鈴鹿
ttp://www.actiblog.com/madokaopinion/images/suzuka01.jpg　（写真真ん中）
ttp://www.f1sokuho.com/gprpt06/06R17/r17images/100517.jpg


酷過ぎる・・・
なんか健全なファンって感じがぜんぜんしない〜。
サクラだサクラ！！！

いや、学徒動員だろ。

一瞬「ザシキ」って見えた
和風リムジンかとｵﾓﾀ

http://www.suzuki-wrc.com/movie/j/index.html

SX4 WRCかっけー

リアまでのラインのせいでセダンにもクーペにもバンにも見える。

今度の東モでもKizashi２が出展されるんだが、
3.5LV6
ってふざけてるよ…。

3.6だったｽﾏｿ。
各部もKizashi1にくらべて微妙だし。

キザシと聞いて、誰も木更津が出てこないとはな。

欲しいよ、これは。

泣く子も笑う兆し

宇宙一大馬鹿の西村博之は死ね
宇宙一大馬鹿の西村博之は死ね
宇宙一大馬鹿の西村博之は死ね
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>>234
FFじゃないだろ

泣く子も怖がる兆し

さすが変態ｽｽﾞｷ。
欲しくはない(乗る勇気がない)けどかっこいいね。
開発者が子供の頃に欲しかった車を作ったんだろうなぁ。
ありきたりの車よりこれぐらいがいいね