【鉄道】安心でっせ　阪神なんば線新型車両−報道関係者向けの試乗会実施[07/09/11]

>>10
近鉄の社長は姫路伊勢志摩間の有料特急を本気で目指してると
インタビューに答えてたぞ。

>>49
むりむりむりむりむりむりいいいいい！！！！！！
むだむだむだむだむだむだあああああ！！！！！！
おりゃうりゃおりゃあああ

阪神西大阪線延伸事業（西九条-難波）：西九条から九条を経て難波へ阪神難波線（西大阪高速鉄道）を建設。
阪神電車と近鉄奈良線が相互乗入。神戸、大阪難波、奈良が一直線に結ばれる。九条のエゴ住民が反対運動・訴訟・妨害。

NISHIOOSAKASENN WEBSITE（原文ママ）　http://www.geocities.jp/legacytw2000/
（九条のエゴ住民＝(Y.Y.)＝オリーブ＝XJR＝gemclip(~_~)＝れがしー管理）　
阪神電車西大阪線の問題点（苦情住民[email protected]＝XJR管理）　http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/cwo_orivu_1/list
三セク問題に物申す(敗訴原告XJR管理)　http://www.geocities.jp/hannshinnwosaka/
九条のエゴ住民画像　http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn08.htm
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その１6　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183907217/
【別ハンで潜伏中？】みな鉄スレ73【阪神なんば線】　http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1188544259/
（仮称）Ｗ板　я（阪神難波線開通妨害派に荒らされる）　http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs
西大阪高速鉄道株式会社 阪神なんば線　http://www.nishiosaka-railway.co.jp/

阪神難波線によるベルリンの壁で九条の街が分断され衰退する！　（九条は既に衰退）
九条住民だけのために阪神難波線の建設を中止しろ！　（40年前から反対）
九条住民だけのために阪神難波線は地下化しろ！　（建設費高騰）
九条住民だけのために阪神難波線は大阪市営地下鉄にしろ！　（奈良神戸直通不可）
九条住民だけのために阪神難波線建設には奈良、神戸の税金を使え！　（九条も受益）
九条住民だけのために税金で私鉄や奈良、神戸の便宜を図るな！　（全線大阪市内）

小田急高架複々線化を妨害するプロ市民テロリストのスローガン「ぐもれ小田急線」をパクって「もぐれ阪神」！
「阪神難波線を妨害する九条のキチガイ住民！苦情のエゴ住民！」byみなと鉄道（＝ズンベロドコンチョ＝阪神難波線）

銀色の電車増えるの嫌だなぁ…ぜんぶ塗装して欲しいわ

近鉄奈良線の運行障害が阪神・・・果ては山陽まで影響するわけか。

>>阪急阪神HD株主総会で質問が出た、近鉄特急は非貫通だから直通不可？？との回答。阪神は近鉄に確認もしていない、つまり消極的

標準軌の近鉄特急で非貫通って21000、23000しかいないが。
過去でも10000と10100の一部のみだった。800とかは現在のような
特急ではないし。

阪急との接続もよくしてくれ、使いようがない

クロスシートはあるのか？

>>3
阪神線には指定席は皆無なので、「特急」という名前だけで比較対象にならないですな。

21m車がデフォルトの近鉄沿線客には不評になると予想
やはりちいさいもん

>>59
車両の長さ気にするのはオタクだけだろ
一つの車両の乗れる数が変わるだけで利便性に関係あるか？

>>19
お役所がらみはきちんとやってるけどね

安心って、
犯罪防止用にブザーや監視カメラを設置するとか
夜間は警備員を常時車内に巡回させるとか
シートが破られないようプラスチック製にするとか
そういうことかと思ったよ。大阪の場合。

>>57
どっかにオールロングって書いてたような気がする

>>15
サウナでさっぱりええ男
恋の花も咲きまして
グランシャトーはレジャービルー
グランシャトーへいらっしゃい


地方に引っ越して見れないけど
このＣＭまだやってんの？

>>60
ドア位置が変わるのは誰にとっても面倒だぞ。

>>64
やってる。
ユニバースの「明日への活力。活力。活力…」もな。ｗ
それよりも盆に帰省した時にパチ屋のCMと名古屋のキャバクラの
レディースマーケットって所の下っ品なCMが流れるようになってて
うんざりした。

あ

>64
恋の花もさきまっせ
だよ

安心でっせ…

でっせなんてここ十年ほど聴いてない言葉やな

阪神電鉄の新型車両１０００系　９月末以降に営業運転
http://www.asahi.com/business/update/0911/OSK200709110049.html
　阪神電鉄は１１日、０９年春のなんば線開業と近鉄との相互直通運転に対応する
新型車両「１０００系」の報道機関向け試乗会を梅田―西宮間で実施した。
試運転を続け、今月末以降に本線や西大阪線で営業運転を始める。
　阪神、近鉄で規格の異なる列車無線や自動列車停止装置（ＡＴＳ）に対応する
機器を搭載したほか、阪神の車両では初めて、全車両に車いすスペースを設けた。
０９年春までに約７０両が導入される予定。
　同社は昨年、約１２億円をかけて第１弾となる１０両を製作したが、
台車の安全確認などに時間がかかり、今春の予定だった営業運転の開始が遅れていた。

>>台車の安全確認などに時間がかかり
>>台車の安全確認などに時間がかかり

やはり　ボルスタレス台車　には問題があるようだな。

京橋の某店CMは「〜だっせ」だし

阪神電鉄は日本トップクラスの事故の少なさ。

>>72
甲子園の客をあの小さい駅で捌けると関心する。

>>70
１０両で１２億は安すぎる気がする。
コストダウンした所で問題起きてた気が。

乗り入れは21ｍ４扉車に限るべし。

>>74
1両辺り1億切ってるのが当たり前の会社もあるのに何を言っているのやら。

なんかアナクロなデザインですね
韓西人はあか抜けないな

ステンレスってのがダサい
東京みたい

>>76
まじで今はそんなに安いんか。
関西私鉄って一億五千くらいかけるのが普通だったような。。。

>>79
あんたの普通ってどんなんや？

関西は高いという発想自体がおかしいもんね。
ただ単に遅れていただけなのに。
それに、そもそも関東走っているのだって
関西から買っているのもあるのに。

「価格半分、寿命半分」の“走るんです”は関西にも着々と進出中。
“走るんです”プロトタイプの京浜東北線209系は早くも退役開始。

>>81
実際に車両価格が高かったのかは知らんが、関西私鉄が車両に凝ってたのは事実。
JR化以後、ようやく蛍光灯カバーやドア内側の化粧版など
関西私鉄基準が全国的に当たり前になってきたわけで。
国鉄が金属バネなのに私鉄は空気バネだったりと
関西で国鉄がお話にならなかった原因の一つ。

利用人口が多く平行線が少ない関東では、　　　　　質よりも量が
利用人口が関東ほどではなく平行線が多い関西では、量よりも質が
重視されているので、そう言う違いはあって当たり前。

その違いが分からず、関東人が関西人を叩いたり、関西人が関東人を
叩いたりするのは、単に相手の地域の事情を考えられない田舎者。

その他、東西での置き換えが異なる理由はここに記されている。
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1184214566&offline=1&ls=606-607n

>>81
メーカーの所在地がどこにあるかは関係ないんですが（藁
メーカーは設計図に基づいて作りますから、どこに発注しても
同じものが出来ると思いますけど。関西の電車でも関東製のも
ありますが。

>>84　同意。リンクも見たがコイツらは引き蘢りだから、経済/経営の客観的な理屈でそうなる
ことがわからない。だからイデオロギーや思想、地域間の感情的対立を持ち出して煽るしか能/脳がない。

重通勤路線の近鉄奈良線に３扉車が入って問題無いのかよ

近鉄線内に19ｍ車入れてもいいが、せめて11両編成にしる

多摩モノレールかと思った。

>>83
蛍光灯カバーは関東では相変わらず普及してないよ　
それどころか近畿でも火災対策基準が厳しくなったのを期に止めたとこがあるよ

一度途中下車すると安全は保障されない。
それが阪神難波線クオリティ。

>>83
大阪モノレールは、車内更新の時に蛍光灯カバーを廃止してる。
そして、朝鮮語と中国語を表示する14インチの液晶テレビ付けてる。

>>92
> 朝鮮語と中国語を表示する14インチの液晶テレビ付けてる

絶望的な状況だな

特急走りたがってる

なんで巨人カラーやねん

>95
東京ドーム最寄りの水道橋駅には
黄色い電車が止まる。

これ製造は近鉄車両かな？

結構いいお値段だね。

85年の日本シリーズ、阪神VS西武戦で、悪乗りした阪神ファンが
西武の電車に黒の縞を書き加えて「虎電車」にしたのは事実か？