【自動車】いすゞがインドに進出　まず中型バス生産［07/09/10］

いすゞ自動車は国内のトラック・バスメーカーで初めてインドに進出する。
現地の商用車大手スワラジ・マツダ（パンジャブ州）と住友商事が新設する
工場を活用、月内に中型バスの生産を始める。インドでは商用車市場が急拡大、
環境性能や品質に優れる商品の需要も増えつつある。国内需要が頭打ちになる
中、欧州勢もインドに力を入れ始めており、いすゞも製販体制を整え市場開拓を
本格化する。

スワラジ・マツダと住商は、デリー北部チャンジガール市にある生産拠点の
隣接地で近く新工場を立ち上げる。300メートルの生産ライン6本を備える規模で、
いすゞは2ラインを借りる形で中型バスを生産する。価格は約1500万円を想定、
現地メーカー車に比べ2割ほど高いが、欧州勢より1-2割安いという。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070910AT1D0704408092007.html

ISUZU
http://www.isuzu.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=00001352

2

フローリアン

ベレット

エイドーリアン!!!!!

乗用車と違って、バストラックは国内で競争してこなかったから
海外に進出しても負けてばかりだもんな
中国製と比較されるとコストで全然勝てないし、かといって
付加価値があるわけでもない
途上国でも厳しい排ガス規制が始まったら勝ち目もあるけど

ゐゝゞっていう自動車メーカーがあったんだ、へぇ。

インドの山奥デンデン虫コロリン　って歌があっただろ？
>>9　歌詞頼む

ピアッツアをまた生産してほしい

10なら黒人の子供を授かる

御三家と言われ、なまじプライドが高いばっかりに、
しかもＧＭと提携で資金的に安定して、
あろうことかアメリカ並の車体のデザインに活路を見出すようになって、
クルマ本来の性能がどっかに追いやられ、
肝心のディーゼル技術でもぱっとしない。
経営陣はどうにかしろ!!
その提携に瀬島龍三が絡んでいた事は知らない人も多かったろう。

>>10
とりあえずお疲れ

>>10
まず、結婚式は派手に金をかけてやるこった。
それから・・・とりあえずお疲れ。