【鉄道】JR高山線：3年ぶりの全線復旧、運行本数の増便や新駅設置の｢社会実験｣も…利用者増を目指す [07/09/09]

　JR高山線が8日、約3年ぶりに全線復旧し、JR富山駅では出発式があった。

　同線は04年10月の台風で線路や橋などが流されるなどしたため、JR東海が約50億円をかけて
復旧作業。最後の不通区間だった猪谷―角川駅間(27・5キロ)の作業が終わり、運転を再開した。

　出発式で、JR西日本金沢支社の細野文雄・支社長は｢沿線の皆様などには大変なご不便を
おかけした。地域に愛される鉄道を目指したい｣とあいさつ。石井隆一知事は｢来年開通する
東海北陸道と合わせ、名古屋、岐阜、富山と互いに交流しながら発展する条件が整った｣。
森雅志富山市長も｢高山線は東海と北陸をつなぐ大動脈だ。大いに利用していただくよう期待
している｣と話した。

　テープカットのあと、公募で選ばれた｢1日駅長｣の市立奥田小2年の大井隆寛君(8)と、
富山大付属小3年の浦野真奈実さん(9)が、森市長ら約150人が乗り込んだ名古屋行き特急列車
｢ワイドビューひだ｣を見送った。

　名古屋駅発の特急列車が正午過ぎに富山駅に到着すると、乗客らは｢越中おわら節｣の歌や
踊りなどで歓迎を受けた。愛知県扶桑町の医師平山肇さん(38)は、｢川沿いの美しい景色が
車窓から見られて良かった｣と話した。

　富山市は現在、同線の運行本数の増便や新駅設置などの｢社会実験｣を実施して、利用者増を
目指している。


▽News Source　asahi.com 2007年09月09日
http://mytown.asahi.com/toyama/news.php?k_id=17000000709090003
http://mytown.asahi.com/toyama/k_img_render.php?k_id=17000000709090003&o_id=1796&type=kiji
▽高山本線（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E5%B1%B1%E6%9C%AC%E7%B7%9A
▽関連
【鉄道】高山本線に新駅、3年間の期間限定で・富山市とJR西日本…富山イノベーションパークの隣接地 [07/08/31]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188657700/
▽参考
｢飛騨に戻って｣富山へ熱い視線
http://mytown.asahi.com/toyama/news.php?k_id=17000000709080003

【観光】｢飛騨に戻って｣、富山へ熱い視線・観光地期待、お客求めPR…高山線全線復旧 [07/09/08]


　JR高山線が8日、全線復旧する。04年の台風被害で橋などが流された猪谷(富山市)―角川(岐阜県
飛騨市)間は、すでに修復終了。富山―名古屋間の特急運転も再開される。飛騨の観光地では、
富山方面からの観光客の復活に期待する。7日から富山でPR活動を始めた。

　県境に位置する岐阜県飛騨市宮川町杉原の観光施設｢飛騨まんが王国｣。約4万冊の漫画を集めた
｢まんがサミットハウス｣や温泉、スキー場が自慢だ。

　台風前の03年度に約3万7000人だった来場者は、05年度は約2万8000人に減った。支配人の
吉村博行さん(58)によると、客の約7割は富山県から訪れるという。小中高生の団体客の多くは、
高山線を利用していたため、復旧への期待は大きい。吉村さんは｢不通の影響で、富山から来にくい
というイメージもあった。復旧で客が戻ってくれれば｣と期待を込める。

　まんが王国近くの同市宮川町小豆沢の｢杉原観光やな｣は、天然アユの塩焼きが売り物だ。
落ちアユが多い時期には、来場者が跳びはねるアユを手づかみできる。しかし台風による土石流で、
やな自体が土砂に埋まり、国道からやなへ下りる道は通行止めになった。

　やなは8月12日にようやく営業を再開。9月中旬以降の落ちアユのシーズンに間に合った。
やなの副組合長を務める尾上昇さん(80)は｢アユを食べながら酒を飲んでも列車で来れば大丈夫｣と
アピールする。

　7日には、岐阜県下呂市と下呂温泉観光協会の人たちがJR富山駅で、温泉のお湯を大きな桶(おけ)
にはり、手を付けてぬくもりを楽しめるイベントを始めた。富山からの客は高山どまりが多いこと
から、｢もう少し足を伸ばして下呂温泉まで｣と呼びかけた。

　8日に富山駅である復旧の記念式典でも、おわら節やチンドンマン実演など富山ゆかりの行事に
まけじと、下呂温泉芸妓(げいぎ)による踊り披露や、タオル配布などを行う予定だ。

　岐阜県の飛騨、高山、下呂3市と白川村でつくる飛騨地域観光協議会事務局の飛騨市商工観光課は
｢今後、名古屋、岐阜方面から高山線で飛騨地方を訪れ、北陸線で帰るというような旅行プランも
組めるようになる。リピーターが増えるようにPRに努めたい｣と意気込んでいる。


▽News Source　asahi.com 2007年09月08日
http://mytown.asahi.com/toyama/news.php?k_id=17000000709080003
http://mytown.asahi.com/toyama/k_img_render.php?k_id=17000000709080003&o_id=1794&type=kiji

3げと

風の盆が終わってから復旧してもなぁ…。

不通になってたのも知らなかったわ。

資本の無駄遣いだろ。
JR東海は無駄なことをしてないで廃線にしろよ。
経営陣は忠実義務を守れ

>>5
馬鹿がおるがぁ。小泉残党がぁ。

・JR倒壊の線区なのに、なぜ出発式の挨拶が酉の支社長なんだろう？
・東海と北陸をつなぐ大動脈・・・？個人的には好きな路線だが、やはり大動脈は北陸本線で、高山線はバイパスラインだろう。

>>7
所詮　民営化ったて　こんなもん。

糞も味噌も一緒。西日本だろうが東海だろうが　JRに変わらんから良いんだろう。

まあ　政治行政の責任逃れの極意だなぁ「民営化」は。

>>7
＞JR富山駅では出発式があった。

西の富山駅で東海の幹部が挨拶するのは変だろう。

>1
>JR東海が約50億円をかけて 復旧作業

さすがＪＲ東海。自力でなおしたな。
ＪＲ酉日本なんか、赤字線は地元負担も頼んで
厭々直した実績があるからな（越美北線、大糸線）。

18切符の有効期限だったので結構乗ってたな
沿線見るかぎり悲惨なローカル線の中ではかなりマシな部類に入るかと

やっと乗りに行けるわ。

新駅なんて無駄だろ。余計に時間がかかるようになるだけだし。

すごい報知っぷりだったな

>>1
やっと復旧したかー
JR東海がんばったなあ

今回の復旧工事　地元の権力者の利権も絡んでる。

権力者がいなかったら　この部分廃線になった可能性が強い。

この地方に於ける公共事業の凄まじさを見てみろ。

今時　珍しい。

TV見たけど通過していく特急に大挙して旗振る住人がすごかったな

ID:T/wk0jD8

↑何でこいつ知ったかぶりしてんの？
東海北陸の公共事業依存率なんて全国的に見れば中位以下だ。

> ID:T/wk0jD8
ニュー速＋のスレで暴れていた馬鹿（ID:60yRqWlw0）かよ。死んどけ。

【鉄道】台風被害から3年ぶり、岐阜県飛騨市と富山県富山市を結ぶJR高山線が全面再開
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189231548/

>>18
あの辺の事情には詳しい。

４０年以来見てきてる　が　凄まじい。

なんで　こんな　ところに？

が　多い！

>>20
日本語のおかしい人がいます

>>21
ちょうせん人から見たらおかしいかも？

と 22の中国人がほざいております

猪谷を境に管轄がＪＲ西と東海に分かれるからなぁ。富山駅でのセレモニーは当然西の幹部だわな

>>20
東海北陸自動車道の工事のことを言ってるのなら
あのくらいは道路工事の中じゃ全然すごくないぞ。

>>25
道路工事の最強は本四連絡橋かな？、鉄道付きで1兆2000億円也。
しかし東京湾アクアラインも捨てがたい、工事費1兆5000億円。関西空港第一期工事と同じ額。