【交通】横須賀−大分フェリー運営の「シャトル・ハイウェイライン」が破産申請[2007/9/4]

神奈川県横須賀市の久里浜港と、大分市の大在港を結ぶフェリーを運営する「シャトル・ハイウェイライン」
（横須賀市）は３日、横浜地裁横須賀支部に破産手続き開始を申し立てた。

東京商工リサーチによると負債総額は約７４億５０００万円。シャトル・ハイウェイラインは平成１１年に設立、
特殊法人との共同出資による新船建造を目指していたが、国の予算削減の影響で頓挫。１６年４月に中古船で
運航を始めたが、最近の原油価格高騰などが響いたとみられる。

関東運輸局は「今後の運航予定などについて、４日に会社側の説明を聞く」としている。

■ソース
SankeiWeb(){2007/09/04 01:13]
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070904/sng070904000.htm

東九オーシャンフェリーは大丈夫かな・・・

破産なんだから無理でしょ、運行は

２
下さい

カーフェリーはもはや、過去のものなのかねえ

いまの5-60代の人からすると、フェリーはとんでもなく乗り心地が劣悪で汚い乗り物だと
思われているらしい。俺も10代の頃、当時流行っていたヒッチハイクとかじゃないが
ボロい格安フェリーで関西まで行こうとしたら親に｢日雇い乞食の仲間入りするのか｣とか
猛反発されて断念した事がある。

>>6
今の５０〜６０代って、「初夜は新婚旅行で乗った別府航路の特等船室で」なんて世代じゃないか？

まあ確かに乗ってみると酷いのが多いけどね。
トラックドライバーが酒盛りして大騒ぎしてたり

何コレ？ベツプに着けないから、駄目っぽいね！。
大分市に着ける意味無し。

存在すら知らなかった企業がまた一つ消えたか。

中・長距離フェリーで残れるのは北海道航路くらいじゃないの？

安い渡航に血眼なってる人のほうがフェリーに着眼されていない現実を業界が認識しなきゃね…
金持ちのほうがﾅﾝﾄｶチェックインとかして安い飛行機で遊んでる。
でも
エンジン音なんとかしなきゃ一日中は辛いのは確か。。
でもしかし確実に船は安い

これって、東京-苫小牧に就航してた「えりも丸」を使ってたんだよな。
完成した時に晴海で一般公開した時に見た。
もう20年くらい昔の話しになるか・・・
>>11
いい船はエンジン音は気にならないよ。

大分ホーバーは何気にまだ生き残ってるんだよな

昨日ホーバー見にいった、満員だったけどね　昔よりは安くなったみたいだから？

俺はこの船乗って　女に会いに行ってたな・・・　飛行機も使ったが・・・

実際、トラックの運転手が酒盛りしてるのは最悪だったが　それ以外はなかなかよかったよ

船ではいる風呂が大好きだ　若干ゆれるんだけどな・・・

人が少なくていい感じなんだよこれが　年齢の近い人と話して少し仲良くなったりしてな

こんな路線もあったんだな…宮崎〜川崎も無くなったんだっけ？
関東の南行きは少なくなってきたなぁ。

>>6
つ【太平洋フェリー】

>>15
最近はドライバーズルームに体よく「隔離」されてるのでマシだよ。
船だからって舞い上がってるDQN親子の方が余計迷惑。

>>16
いやいや、遊戯室なんて居酒屋状態だよ。
貨客船を名乗るなら、ドライバーとは分けないと、女の子なんて不安すぎると思う。

ただ、貨客船とはいえ、今時フェリーなんて乗ってる奴は、ほとんどいない。
というか、乗客は俺だけって言うときもあったから、ドライバー優遇しないとやりきれないんだろう。

ドライバーが乗るってことは、普通の会社は使わないよね。
その間も給料出すわけにもいかないし、おそらく中小零細か自営ドライバーが乗るんかなと。
そんなこんなでドライバーを優遇していると思います

横須賀−大分は長すぎるからなぁ…。
時間帯も一般客向けではないし。

トラックの運転手以外(の飛行機に乗れない人々)は寝台特急｢富士｣だろう。

東京から大分の実家に車で帰省した時にキツかったので帰りはシャトルハイウェイラインのフェリーを使った
丁度「しゃとるおおいた」がドック入りしてた時だったので大在港に２時間遅れで入港（午前2時出港）。
乗ってみると、予想どおりのボロ船でエンジンの音と部屋がきしむ様な音に悩まされた
年内の照明もなんとなく暗く感じて「くたびれた船」と言った感じだったよ
もう2度と乗らないだろうと思ってたけど、まさか破産とはねぇ…

毎日が、あたらしい。ファッションのＴＯＫＩＷＡ

俺はどうやらフェリーの中で受精した子らしい

>>16
＞関東の南行きは少なくなってきたなぁ
RORO船の日立〜油津・細島というので復活しているよ。

>>17
トラック・ドライバーが乗るフェリーはビジネスモデルとして失敗。
久里浜ではなく、有明や大洗のようにトレーラ・シャーシ対応の
ターミナルを使えないから、こうなる。

RORO船は、ドライバーを12名までに抑えて
トレーラ・シャーシを中心にしてある。
大在港側は、どこかがROROで乗り入れるだろう。
ひたちなか港の工事進捗によって、RORO岸壁が増える。
多分、ROROで復活するね。

>>2
夏コミの頃は満員だけどな

来週乗る予定だったのに。

>>22
ひたちなかは関係ないな。
まあ文脈にROROが活発だという例を挟んだだけだろうけど。

私はオレンジフェリーの九州(おれんじ九州じゃないよ)に乗ったついでに利用したが……。びっくりしたよ。

去年のGWに乗ったとき：定刻通りの運行、レストランメニューが充実
今年のGWに乗ったとき：行きも帰りも2時間遅れ、レストランメニューの種類が少ない

そして来年のGWには乗れないと・・・

>> 11
ガスタービンだと音もエンジン振動も殆どないよ。

>>17
この航路ではないが、他の航路では、大手でもドライバーが乗るよ。

>>22
シャトル就航の遙か以前から乗り入れてますが、何か？

>>29
ひたちなか港の最初に竣工した部分は、
川崎汽船の苫小牧行きがバース独占しております。
次の埠頭が竣工しないと、RORO岸壁が増えません。

昼間は空いているので、そこに大分行きを突っ込む？

就航早々台風で欠航が続いたりと運のなかった会社だな

なんで久里浜なんて中途半端なところから出るんだろ？
どうせなら有明か川崎の方がいいと思うのに。

東京湾内で遅くなる。川崎は跡形もない

有明はターミナルと立地も設備もいいのだけど
観音崎の内側は、管制下なので速度規制あるし
22時間で運航。２船で毎日運航ができなくなる。

もともとは２８ノットくらい出る新造船をつくって、横須賀からデイリー運行の予定だったんだけど、
補助金が思ったほど出なくて中古船ゲット。遅いのをカバーするために久里浜にした経緯もあるけど。

まあ新造船をつくれてたらなお死期は早かっただろうなあ。速い船は燃料食うし。

>>34
ああ、そういうことか。
苫小牧−東京がなくなったのも同じ？

苫小牧―東京だと房総半島ぐるっと回るから時間掛かるね。

千葉県の館山とか駄目なんかね。
館山道も開通したし、飛鳥が停泊できるくらいだから港の水深も十分だろ。

大洗、久里浜で充分。館山にするメリットない。

>>38
館山くんだりまで行くなら大洗のほうがいいべ。
都内からだと大して時間も変わらんし、なら航行時間が短いだけ
大洗の方がトータルの所要時間が短くなる。

>>40
いや西へ向かうフェリーでどうだろうという話ですよ。

館山、ターミナル建てることは、千葉県がやる気なし。
あそこ、港湾法の重要港湾じゃないから、
国土交通省の国庫補助金無しに近い。
おまけに、隣りの第三種漁港＝船形港に
余所者漁船がウロウロして、操船難しいし。

鹿嶋港が大型船が座礁する使い辛さ。
そこで、常陸那珂港を建設中。
国庫補助金で日本のメンツを掛けて作っている。

>>39
久里浜にシャーシプール作れば、RORO船誘致できるけど
追浜っていう港湾法・重要港湾があるので、金出ないなぁ。

8/31に1等で乗ったが、これが最後とは...
しゃとるよこすかの方法はそこそこ良かったと思うけど。

春先に乗りましたヨ。
小排気量のバイクなんで九州ツーリングには助かりますた。

レストランは数時間の営業
客室クルーは３人？？？
悪天候でもないのに４時間遅れ。。。（深夜３時出航...）

横須賀と大分のプレハブも今閉鎖？

往復乗ったけども、
かなりのブルブル振動だった。
各所にガムテで補強されてたり、シャワー室は汚かったり、
さらに汚い運転手が酒盛りしてたり。
燃料高騰調整費？とかで運賃も結構高くついちゃったしさ。

でもなんか寂しい。
中国とか韓国あたりの会社が船買うんでない？

バイク乗りにとっちゃRORO船でなく、カーフェリーでないと都合が悪い。

大分住人、今度東京行くとき、乗ってみようかなって思ってたのに。

東京からの西行は徳島、門司航路と志布志、沖縄航路だけか
高知航路が復活しないかな

もうカーフェリーの時代じゃないのかな？
昔は東京からよく乗ったんだけど・・・
さんふらわーえりもも就航時に乗ったし
近海郵船のサブリナ、ブルーゼファーもいい船だった。

東京〜苫小牧　東京〜釧路
RORO船の航路は生きている。
船舶の時代は終わったわけではない。

東京〜釧路はもう既にないｗ

>>51
さろまの自爆事故で、僚船ましうが苫小牧に回って３船体制
復活しないと見たか・・・

一応、休止路線。

ホームページが４０３になってる。。。

>>52
"さろま"の僚船名は、"まりも"です。苫小牧-常陸那珂に配置転換。
"ましう"と"ひたち"が、"えりも"と"さんふらわあとまこまい"の後任。

「さろま」→「ましう」に改名したんだよね

台風近付いてるからRORO船ほとんど停まった模様＠苫小牧

酒でも飲みながら愛車と一緒に海を渡ってみたいな

まだ、パルプ業界専用便ならあるね。＞釧路航路

川崎近海汽船　神川丸
(釧路〜苫小牧〜仙台〜東京〜名古屋〜大阪)

ttp://www.kawakin.co.jp/company/syasen.html

5月の連休に乗ったとき、11月末まで有効な割引クーポンもらったんだけど・・・
なんか悲しい記念品となってしまった。

スレタイ見て
ぶっかけＡＶのシャトルジャパンかとオモタｗ

大分港・大在埠頭沖に、二隻とも寂しく錨泊中・・・

もうすぐ、新日鉄の電気炉行きですか？

>>61
基本的にはフィリピン、ギリシャ当たりに売船かと

廃船（スクラップ）にしても「中国」だろう

解体出来る程の資産が有れば「国内解体」だろうがｗ