【自動車】日産、｢フェアレディZレースカー｣のカラーリングコンテストを実施…9月30日締切り [07/08/28]

　日産では、現在、｢NISSAN フェアレディＺレースカー・カラーリングコンテスト｣を実施している。

　これは、その名の通り、スーパーGTなどに参戦しているフェアレディZのレース車両のオリジナル
カラーリングを募集しているもので、最優秀賞(1点)に選ばれた作品は、実際に実車へカラーリング
され、シーズン後の12月2日に行われる日産のモータースポーツイベント｢ニスモフェスティバル｣
にて展示される。

　優秀賞(10点)に選ばれた人には、ニスモフェスティバルにご招待(10組20名)、入賞者(100点)には
プレミアムグッズが進呈される。

　応募用紙は、日産のホームページ上からダウンロード可能。記入したものを郵送して応募する形と
なる。締切りは9月30日(当日消印有効)。

【編集部：鈴木健大】


▽News Source　AUTO GALLERY NET 2007年08月28日
http://www.auto-g.jp/news/200708/28/topics02/index.html
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200708/28/topics02/01_b.jpg
▽Press Release
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070817-01-j.html
▽日産自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.nissan.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7201
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7201.1
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全何色とか内装色に凝ったりとか
そんなんばかりだね。

普通に白一色でいい

はいはい痛車痛車

なーんかセリカを思い出す＞ﾘﾝｸふたつ目

愛国者ステッカーでも貼っとけ。

forza2メンバーの出番

衛星写真で撮った地球の画像なんかどうかな。
テーマはエコ。

どうせガリガリ君の人が1位になるんだろ？わかってんだよオラには

わざわざ空気を汚してまでなんでレースなんてやるの？
燃料ももったいない。

>>10
技術の進歩と競争にはわかりやすいものさしが必要だろ？

オードリー・ヘップバーン

このZまんま売れよ

痛車スレかｗ

痛車ができそうな悪寒…
痛車ろーどにフェアレディZ載ってた記憶が…

>>13
おれもそうおもた

Zも、もうすぐFMCでしょ？Z33結局失敗作で終わったな
VQエンジン積まなければまだ売れたかもしれないのに
それに重すぎたな…
次のZは少し小さくするみたいだけど、どこまで軽くできるか？
車体軽くしても、エンジンが排気量上げてVVELでまた重くなるし
どんどんバランス悪くなってくよね
だったらZ32の頃のように3リッターターボで触媒付ければ
まだ軽いでしょ？それかV8NAでレスポンスよくすれば
良くない？だったらRB26積む？低速足りないから3Lにしよう！
それ何ってスープラ？答えはトヨタが10年以上前に出してたな
何となく日産の内部の声が聞こえてくるよ

スポーツカーなどではなく輸出がメインのスポーティカー
過去のヒット時メインユーザーは女性だった
２Ｌスーパーチャジャーで充分なパワーが出る
ボンネットを低く抑え美しいボディラインが大切な決め手

>カラーリングコンテストを実施
う〜ん、色に拘るよりも形に拘ってくれよ。
デザインコンテストを希望。

89年頃のＺのラインでだしてほしいなぁ。それかＭＲ2のような

このまんま白でいいんじゃね？

オレンジにピンクの水玉模様がいいな
もしくは緑地に赤の水玉模様も
ボンネットには涼宮ハルヒの全裸画像か綾波レイのフェラ画像
ドアにはミッヒーちゃんが共食いしてる絵を入れる

内装はフルでショッキングピンク
それで都内を走るのだ
俺以外の誰かが

金メッキ一色ってほうがまだよかった
それなら俺が乗る

真っ赤に塗ってツノつけて・・・・・

むらさきカッコヨカタ

都バスっぽく塗ろうぜｗ

http://shop.fuusuinokousui.jp/でファイトです！！

要はイイものが出来ても何もくれんわけだ
こんなのでは本当にいいのは集まらないよ

白と黒のツートンで『藤原豆腐店』と書くか、白鳥のマークと『青森県警』のいずれか。

(2007年7月5日)日産系自動変速機大手,ジヤトコ(静岡県富士市, 石田繁夫社長)本社工場内で自殺者。

5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊っているのを同社社員が発見,
通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けて
いたが,途中で席をたっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は対象社員を一ヶ所に
集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,「『日勤教育』的色合いが濃かった」
（同社社員）といい,精神的に追い込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き
過ぎがなかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化する形で設立され,男性も
ジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコはこのところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリ
ストラをすすめていた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。しかし過酷な教育の実態,
男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所などから,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況
となっている。早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の明確化など,
誠意ある対応が望まれる。（2007年7月5日）

なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわゆる偽装請負の疑いで労働基準監
督署の是正指導監査を受けており、のちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしていた。

関連性：【公益性】,【こうえきせい】,【コウエキセイ】,【内部通達】
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長谷川保夫 社長,工長教育,昇進教育,精神衰弱,未必の故意,過労自殺,就業中,教育中,因果関係,
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