【自動車/調査】マレーシアの自動車顧客満足度､日産がトップ…JDパワー調査 [07/08/27]

米系市場調査大手JDパワー･アジア･パシフィック(本社､東京)がまとめた2007年の
マレーシア自動車顧客満足度(CSI)調査で､日産が1000ポイント満点中756ポイントで1位となった｡
｢サービスの質｣｢入庫時対応｣などで特に高い評価を得た｡

2005年8月―2006年5月に新車を購入した個人ユーザー約3000人に購入から
12―18カ月後の正規販売店のアフターサービス(整備､修理など)に関する評価を聞いた｡

2―6位は､ホンダ(744ポイント)､起亜(740ポイント)､トヨタ(737ポイント)､プロドゥア(735ポイント)､
現代自(729ポイント)｡
業界平均は昨年調査から19ポイント増の728ポイントだった｡

地場系のプロトンは前年比36ポイント増と大幅に改善したが､それでも713ポイントと業界平均を下回った｡

ソース
http://www.newsclip.be/news/2007827_014978.html
関連スレ
【自動車/マレーシア】プロトンが新型セダン、ペルソナ発売［07/08/16］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187229766/

ありえねえ

>>1
ども、乙です。つーか、これを依頼に含めるのを忘れてたorz
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007MalaysiaCSI_J.pdf

あと>>3の補足

プロドゥア…2番目に出来た国産車メーカーでマレーシア最大手。ダイハツ系。
イノコム…ヒュンダイ車を現地組立してる会社。なぜか国産車メーカーに認定。
ナザ…キア車を現地組立してる会社。なぜか国産車メーカーに認定。

日産車じゃなくてオッサン車の間違いだろ。

とにかく、マレーシアのイスラム教徒を怒らせるような真似だけはしないでくれよ。
特にトヨタ。

最近顧客満足度の類のスレが減ったよね。
去年あたりは狂ったように乱立してたけど。

正直、こんなちっぽけな国の満足度調査、どうでもいいからなぁ・・・

人口約２５００万人の国をちっぽけとな。

>>9
人口は周辺の国の方が多いよね。
でも自動車市場自体はシンガポールの次くらいに大きかったはず。

マレーシアと言えば

ミラージュhandling by Lotus

>>6
バーカ
トヨタはそのあたり、国内メーカで一番慎重だよ。
実はホンダが一番危険。

なんでもかんでも、トヨタは悪いみたいなこと言ってればカッコつくと思ってんなよ、低脳。

フィットがあれば無問題

>>12が低脳なことだけはよくわかった。

なんか最近ホンダホンダとすぐ発狂するヨタオタが多いね。

>>14
トヨタはアフガン戦争の直後にアフガンにいの一番に、連絡事務所を
立てられるほど、イスラムとは良い関係築いてますよ。

知らないなら黙ってな。

>>12
まだ夏休みの宿題が終わってねえんだろ？さっさと片付けろよｗ

>>16
で、ホンダが一番危険という根拠は？

ホンダなんて日本じゃ二流メーカーじゃん、ｦﾀ車だしﾔﾝｷｰ車

そもそも>>6がトヨタ叩きのコメントとは限らんかもな。
万が一トラブルを起こしてしまった場合の影響力はマンモス企業度の高さに比例すると考えられるし、
単純にそれを懸念しているだけの可能性もある。まあインドネシアでうまくやってるところを見れば
大丈夫だとは思うが。

ヨタヲタのKY度は異常。

ンダヲタひっしだなｗ

まぁ、何にしても、アンチの発言って、本当に一貫性が無いな。

・「販売のトヨタ」であって技術は〇〇〇が上・トヨタは国外で持ってるだけで国内は右肩下がり

みたいな事言いながら、海外販売手法の心配するってどーゆう事だよｗ

まぁ、何もかもが妄想の中で生きてるみたいだし、現実見えてないんだなｗｗ

夏休みが終わる前にこれだけは押さえておきたい、題してミソッカスレポート

これは2007年現在、2chで猛威を振るっているトヨタ信者およびトヨタ工作員―以下、これらを総称して
ミソッカスと呼ぶ―に関する行動観察記録である。

◇特性
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの信者
ならではの特徴である。

彼らの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度しか
休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうがなか
ろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。

工作員は決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。

●スルー力の欠如
傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。工作員の
場合、監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているもの
とも考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

◇基本戦術
●初頭戦術
・「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」など2chで忌み嫌われているレッテルを貼る
　ちなみに日本共産党は雇用環境の問題においてトヨタの天敵である。
・ナショナリズムに訴える
・逆を言う（例：「ホンダとトヨタを入れ替えるとしっくりくる」）
・何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる
など
●中等戦術
・息をするように嘘をつく
実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、彼らがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。ただし全くソースを示さないわけではなく、彼ら自身にとって都合のよい情報
をいくつかは確保しているので、知ったかが図に乗って煽ると痛い目に遭うことになる。
・ソースのURLを示してもまだとぼける
「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である。文章そのものを直接転載
するとぐうの音も出なくなるが、文字数が多すぎてコピペするとうざくなるのが難点である。
●仮想敵ホンダ
ミソッカスが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。トヨタは必ずと言っていい
ほどホンダが先行する分野に進出しホンダを凌駕することを目標としている。そして、それは一部を除いて成功
しており、ホンダ信者はほぼ毎回苦汁を嘗めさせられている格好である。この状況をミソッカスが見逃すことは
なかった。トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。

・お約束のホンダ信者認定レス
・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
・脈絡もなしにホンダの話をする
・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く

などが具体的な戦術として挙げられる。

えええええ

今の日本で一番ねーわっていう自動車メーカーだと思うんだが。

デュアリスに乗ってる俺は勝ち組だな。

>>8
いかにも過疎りそうなスレですよね。しかしこんなスレでもトヨタの悪口めいた
ことが書かれていると、このようにスレが伸びるわけです。ネット掲示板の監視
をお仕事にしている人たちは抜け目ないですね。しっかりマークしているわけです。

http://pink.ap.teacup.com/rose0pink/

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 18:22:10 ID:8TKzGLL20
　　馬鹿どもの結末（笑）


　　ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1178617471/l50

　　1 名前： 匿名 投稿日： 2007/05/06(日) 14:58:38 HOST:p5105-ipbffx01atuta2.aichi.ocn.ne.jp
　　削除人のなかで、業務として削除しているトヨタ従業員がいる疑いがあります。
　　　その削除人は、トヨタに対して少しでも批判してあるレスやスレッド（車種・メーカー別に限らず、ニュース系カテや最悪版などなど）をお構いなく削除するだけでなく、呼び出ししてもまず出てこないことも度々。
　　2chに対してもトヨタが会社ぐるみで圧力掛けている可能性があります。　　

　　2 名前： 停止しました。。。 [停止] 投稿日： 停止
　　真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 19:12:27 ID:AbV+1vEw0
　　これは酷いｗ
　　http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070829/OFRLekdMTDIw.html

(2007年7月5日)日産系自動変速機大手,ジヤトコ(静岡県富士市, 石田繁夫社長)本社工場内で自殺者。

5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊っているのを同社社員が発見,
通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けて
いたが,途中で席をたっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は対象社員を一ヶ所に
集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,「『日勤教育』的色合いが濃かった」
（同社社員）といい,精神的に追い込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き
過ぎがなかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化する形で設立され,男性も
ジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコはこのところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリ
ストラをすすめていた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。しかし過酷な教育の実態,
男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所などから,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況
となっている。早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の明確化など,
誠意ある対応が望まれる。（2007年7月5日）

なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわゆる偽装請負の疑いで労働基準監
督署の是正指導監査を受けており、のちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしていた。

関連性：【公益性】,【こうえきせい】,【コウエキセイ】,【内部通達】
JATCO,jatco,静岡県富士市,石田繁夫 社長,ジヤトコプラントテック,ジャトコプラントテック,
長谷川保夫 社長,工長教育,昇進教育,精神衰弱,未必の故意,過労自殺,就業中,教育中,因果関係,
労働災害,労災認定,過労死,労働基準法,刑法,公益通達者保護法,厚生労働省,労働基準監督署,出向,
転籍,出向転籍,NRD,NTCNA,リストラ,JATCO WAY,ジヤトコエンジニアリング,jatco way,ジャトコウエイ,
ジヤトコウエイ,ジャトコウェイ,ジヤトコウェイ,就職,転職,リクルート,採用,人事,役員,平均年収,
ジャトコ前駅,子会社,ジヤトコ前駅,じゃとこまえ,じやとこまえ,日産,日産自動車,吉原工場

無駄に車のニュースのスレが多いんだが
誰に金貰ってるの？