【都市開発】景観よりも利便性：8割が乗り換え・移動重視…JR富山駅周辺・利用者アンケート [07/08/24]

　乗り換えが便利で、雨や雪にぬれずに移動できる駅が｢理想的｣――。JR富山駅周辺の景観づくりを
検討している県が、駅の景観や駅舎のデザインについてアンケートしたところ、回答者の約8割から
こんな答えが得られた。景観よりも利便性を重視していることをうかがわせた。

　県は、14年度中を予定している北陸新幹線の開業に合わせ、同駅周辺の景観づくりを考えている。

　アンケートは3月9日〜5月11日、同駅の利用者などを対象に用紙の配布やホームページでの募集を
通して実施。計948人から回答を得た。

　回答者は無回答を除き、男性が約67％、女性約27％。同駅周辺に｢ほぼ毎日行く｣と答えた人は
331人。

　理想的な駅はどんな駅かについて｢駅舎のデザインがすばらしい｣｢駅前市街地の街並みが魅力的｣
｢駅舎や周辺の夜景がきれい｣｢植栽など緑豊かで環境がよい｣｢待合スペースやトイレが使いやすい｣
｢魅力的な商業施設がある｣など9つの選択肢の中から2つまで選んでもらった。

　最も多かったのは｢公共交通の乗り換えが便利｣で484人。全体の約半数を占めた。次に多かった
のが｢雨や雪にぬれずに移動できる｣が280人で約30％。利便性を求める上位2つの回答で約8割に
のぼった。

　新しい駅舎のデザインでは｢親しみやすい｣｢大胆｣｢装飾的｣｢モダン｣｢クラシック｣など16の
選択肢から3つまで選んでもらったところ、最多だったのは｢明るく開放的｣で約59％。｢親しみ
やすい｣が約34％、｢落ち着いた｣が約29％だった。

　アンケート結果について、県の担当者は｢外観を優先するあまり、使い勝手が悪くならないような
駅を今後検討したい｣と話す。

　景観は｢富山駅周辺景観デザイン検討委員会｣で検討されている。08年春までに駅周辺の景観案を
まとめる予定。


▽News Source　asahi.com 2007年08月24日
http://mytown.asahi.com/toyama/news.php?k_id=17000000708240002
▽富山県
http://www.pref.toyama.jp/
▽富山駅周辺景観デザインの検討について
http://www.pref.toyama.jp/cms_sec/1516/kj00004514.html

出来てから文句を言われるのがデザイン。

そもそも今の駅舎がどういうデザインがまったく記憶にない。

なんにしても、金沢駅は超えてもらわないと。

>外観を優先するあまり、使い勝手が悪くならないような駅を今後検討したい

叩き台としては「無駄なデザイン多用で使い勝手の悪い」のを希望していたと

まぁぱっと見格好いい屋根が付いているのに、何故か駅前のバス・タクシー乗り場は屋根がないとか
ううむと思うような設計よくあるもんな。

気いつけんまいけ

全部地下でもいいくらい

電鉄富山駅もエスタを含めて建替えろよ・・。

>>4
無茶を言うなw

>>9
地鉄はもう死んでるから無理

地鉄死亡は否定しないけど、高架化には補助金がタンマリでるんだろ。
電鉄富山駅も新幹線開業の頃には築３０年だ。
建替えてもいい時期だと思うんだけど。

京都のＪＲ二条駅のように
８両編成の電車が止まるプラットホームに４両分の屋根しかない、
特急も止まるのにホーム１面線路２本しかなく追い抜きも出来ない、というバカな設計は勘弁
利便性安全性よりもデザイン性景観性を無駄に重視するとこうなる、という最悪の見本
よくこんな酷い駅が「近畿の駅１００選」に選ばれるよなあ・・・

駅ビルで散々叩かれた京都駅も含め他の駅も景観重視で人間サマの動線無視といった例が多いだけに
富山がこのあたり頑張ってくれれば金沢どころか京都すら簡単に越えるかもｗ

凍結した方がいいと思うけどなあ。そんなに住民税を上げたいのかなあ。
住民税二倍とかになっても知りませんよw

おれも転職重視

なんで片方だけになるんだ？両方だろ

きさまは国家をなんとこころえる

富山人の金沢粘着がキモイ
おまえら朝鮮人か？

朝鮮人など別にめずらしくもないだろ

>>18
ごめんね正直妬ましいのごめんね

>アンケート結果について、県の担当者は｢外観を優先するあまり、使い勝手が悪くならないような
>駅を今後検討したい｣と話す。

それでも県の担当者的な優先順位は 外観＞使い勝手 なのか。