【航空】航空会社の危険度ランク　1位は中華航空に［07/08/24］

20日に那覇空港で中華航空機が着陸直後に爆発、炎上した事故が起きたが、
ネット上に航空会社別の危険度ランキングがあることが話題となっている。

たとえば、Plane Crash Info.comというサイトがその代表例で
「航空会社の総飛行回数」
「事故回数」
「事故における致死率」
の3つの要素を元に、独自に事故率を算出している。航空会社をスポンサーに
持つマスコミはこのような情報を報道するわけにはいかないのでネット上に
現れるわけだ。危険度の結果は以下のようになっている。

危険度1位は中華航空で2位はキューバのクバーナ航空、続いて3位にイラン航空と
なっている。アジア、中南米の会社が多いのも特徴だ。

このことについて個人のブログでは、利用する航空会社を確認して
一喜一憂する声が多い。

ソースは
http://news.ameba.jp/2007/08/6656.php

Plane Crash Info.com
http://www.planecrashinfo.com/
Airline Accident Rates
http://www.planecrashinfo.com/rates.htm
少しだけ抜粋。
87航空会社中、一番悪いのが China Airlines
次がCubana
以下、
Iran Air / Pakistan International Airlines / Indian Air Lines /
Avianca Colombian Airline / EgyptAir / Korean Air /
以下略。
ちなみに日本は、87社中、良い方から、
ANA13位　JAL19位

余裕で 2 ゲット！！！

中華航空？？？そんなの乗らないよｗ。

うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！
大韓航空ベスト１０位だって！！！！！！！！さすが大韓民国の航空会社！！！！！！！！

＞ちなみに日本は、87社中、良い方から、
＞ANA13位　JAL19位

微妙だな・・・

中華と名が付くものに乗ってはいけません

中国台湾韓国どこも怪しい国アル

こりあ大変！

へぇ〜　そうなんだぁ。

落ちた時の、賠償金額もあるしな、シナは遠慮し

何を今皿

All Nippon Airways -1.90 13
Japan Air Lines -1.13 19位
Qantas Airways -1.03 20位

Asiana Airlines -0.01 60位
Singapore Airlines/SilkAir 0.90 78位
Korean Air 1.22 80位
China Airlines 4.59 87位

うーん、実感と違う気もするけれど
China Airlinesがダントツで最下位なのはわかった。

Delta Airlines -7.96 1位
Southwest Airlines -6.75 2位
American Airlines -4.24 3位
Continental Airlines/Cont. Exp. -3.79 4位
United Airlines -3.59 5位
US Airways -3.40 6位
Northwest Airlines -2.81 7 位
JetBlue Airlines - 0.51 0 0 -0.24 44位

アメリカ補正入ってないか？
JetBlue が真ん中ぐらいの44位って・・・

チャイニーズタイペイｵﾜﾀ

カンタスが１位じゃないのか？

スカイマークは？

飛行回数の多いアメリカの会社が有利だな

>>11
明らかに入ってるね

何を今更・・・

べつにランキングが今週変わったわけでもない

ニュースでもなんでもない

チョンAir 8位おめ(87社中。ただしいい方からは80位w)。

なぜ台湾なのに中華航空?
中国は何航空だったかな?

なぜこんなに事故起こすのかね？
中凶の工作員でも内部にいるのかな？

korean airって、ソ連に2度も撃墜されて、北朝鮮にハイジャックされたり、空中爆破されたり。

大陸中国は意外に善戦なの？

これはカワイソ、、、、、、

ボンバルヂアの前輪出なかったのとか、今回の事故って
航空会社の責任の範囲の外にあると思うのだが？

共産党航空

大韓航空ベスト１０位だって
ワーストじゃないのか？

　
　　　.._ .......、._　　　／:/l!
　:~""''.>゛' "~　,、、''‐'、|　　　　　　　　　_
゛、'、::::::ノ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``、/:::::::::__....,._ `゛'Y' _.ェ-、....._　／_゛''i゛ノ、ノ　またまた ご冗談を
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"゛ー 、`'-、　,:'　　ノ゛ノブ
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　て゛ノ-〈
　.-''~　>'゛::　　　 ‐'"゛./　　ヽ.,'　　 ~　／　
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'゛



　　　　　 【また特亜か】【やっぱり特亜】【さすが特亜】　
　　　　　　　【はいはい特亜】【特亜丸出し】【特亜じゃ日常】
　　　　　　　【なぜか埼玉】【これが特亜クオリティ】　
　　　　　　　【特亜民国】【だって特亜】【相変わらず特亜か】
　ヤレヤレ…　【特亜だから仕方ない】【どうせ特亜だし】
.　　 ∧__,,∧ 　【それでこそ特亜】【まぁ特亜だし】【常に特亜】
　　 (　　・ω・) 【特亜では日常風景】【特亜すげー】【だから特亜】
.　　 /ヽ○==○　【きょうも特亜】【特亜では軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　|【なんだいつもの特亜か】 【いいじゃないか特亜だもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）


　　　　 【また中狂か】【やっぱり中狂】【さすが中狂】　
　　　　　　　　【はいはい中狂】【中狂丸出し】【中狂じゃ日常】
　　　　　　　　【なぜか埼玉】【これが中狂クオリティ】　
　　　　　　　　【中狂有理】【だって中狂】【相変わらず中狂か】
　ヤレヤレ…　　【中狂だから仕方ない】【どうせ中狂だし】
.　　 ∧__,,∧ 　 【それでこそ中狂】【まぁ中狂だし】【常に中狂】
　　 (　　・ω・) 【中狂では日常風景】【中狂すげー】【だから中狂】
.　　 /ヽ○==○　　【きょうも中狂】【中狂では軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【いつもの中狂】 【なんだ中狂か】【中狂だもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

>>22
国際便は最新機種が多いから、意外に安全。
まぁ、数年たったらわからないけどね。。。

>>19
もっと歴史を勉強しる

中国にChina Airlinesは存在しない、代わりに
Air China　中国国際航空
China Eastern Airlines　中国東方航空
China Southern Airlines　中国南方航空

世界の翼・パンアメリカン航空は何位ですか

飛行機メーカーで考えるとどうなんのよ？

日本でも名古屋空港で墜落して二百数十名死んでたな。
しかしシンガポール航空ってランク低いんだな。

まる見え的な危険度いくつ？

Northwest Airlines -2.81 7 位
Northwest Airlines -2.81 7 位
Northwest Airlines -2.81 7 位
Northwest Airlines -2.81 7 位
Northwest Airlines -2.81 7 位
Northwest Airlines -2.81 7 位

死人は出さないが、小さな事故はチョコチョコあるよなーーー

SQ低すぎね？
CA、MUが善戦してる気がする

SQは国内線が無くて便数が少ないから確率で考えると悪い？
大陸は国内線いっぱい飛んでるから低くなるのかな？

過去に全日空って大きな事故したことあったっけか？

BAとかNWはロストバゲージが大杉

>>32
星三つです

アエロフロート
ガルーダインドネシア

大韓航空があるね・・・・・ｺﾜ

また白人のオナニーランキングか！

デ ル タ が 1 位 は あ り え な い

>>34
何年か前に絹で大事故あったからじゃね？

サイト見てきたが、順位の決め方メチャクチャじゃん

The Accident Rate is calculated as follows:

Accident Rate = (actual number of accidents - expected number of accidents) or

Accident Rate = D - (A *(B/C))

where
A = number of million flights completed by the airline
B = sum of fatal events for all airlines
C = sum of million flights for all airlines
D = adjusted fatal events

だいたい、Accident Rate がマイナスって、全く価値のない指標

飴さんの会社は国内線の便数がけた違いなので結果的に事故率となると上位に来るね
経営環境が改善しないのによく頑張っていると思うよ

本当は、D/Aでいいはずなのに

ロスバゲと言ったらKLM、10年たってもまだ届かないorz

年に1回くらいは経済系の雑誌で危険度ランキングやってる気がする。
アフリカとかバングラデシュとかが危なかったような覚えがあるけど…

>>35
雫石。

>>48
あれは自衛隊機の特攻じゃなかった？

>>43
んなことねえよ
B,Cは一定なんだから頭の中で補正しろ
ANAとJALがそれほど優秀に見えないのは飛行回数が域内便バンバン飛ばしてる
USやEUより低いからなのもすぐ分かるだろ？
マイナスなら期待値よりも少ない良い会社でプラスなら危険とすぐわかるじゃないか

一度も事故を起こしていない航空会社より、事故起こしている航空会社の方が安全って変だと思わない？

しかし例の炎上事故が起きてスレが立った時に
「まさか中国と勘違いしてる馬鹿はいねーよな、中韓ネタに敏感だし一応それぐらいの常識は・・・」
と思ってスレを開いたら


「中国涙目ｗｗｗザマー」


リアルに
　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣

>>51気を付けると言う概念が台湾には無いらしい　死ななければ英雄のキチガイ区域

高麗航空は出てませんかそうですか

>>3
ベストじゃなくワーストでしょ。
安全度が上から数えて80位（87社中）なんだから。

フィリピン航空は安全！！！！

中国国際航空も以外と落ちないよね。

イラン航空とキューバ航空はしかたないぞ
なにしろ経済制裁で何十年も新しい飛行機売ってもらえないんだから
むしろ芸術的な整備能力と考えるべき。

>航空会社をスポンサーに 持つマスコミはこのような情報を報道するわけにはいかないのでネット上に
現れるわけだ。

北米大手ばかり上位にあって、ちゃんとスポンサーがいるのが三重三重なわけだ。
しかも選りによってあのデルタが1位になんて、作為にもほどがあるわけだ。

NHKがチャイナエアラインとしか表現しない意図は何？

>>60
「タイワンの航空会社」って一々断りいれてるじゃん。

>>60
正式名称だから。
2ch脳もたいがいにしろ。

一番やばいのは余裕で大韓航空だろ？ｗ

北朝鮮の航空会社は、ないでしょうか？
中華よりも危なそうですが？

>>62
当日のニュースをNHKで見てた人は
「チャイナエアラインが過去におこした事故」っていうVTRみなければ
それが中華航空のことだとわからなかったひとばかりだとおもうけど。
2ch脳じゃなくて普通の視聴者の感覚で。

明日、ＫＬ→桃園にCIで帰る漏れ様の立場はｗｗｗｗ
名古屋での事故といい琉球での事故といい、日本人にとってチャイナエアラインは
相当やばいイメージがついて離れないだろうな。

台灣国内でも実は一緒で、出張の際にＣＩを避ける傾向にあったりする。
漏れは駐在時代から、便数の多いＣＩを気にせずつかっていたし、今ままでそうだったが
さすがに今回の事故で、乗る航空会社は選ぼうと思ったりした。

でも、チャイナエアラインはどの航空会社よりも台風には強いんだけどね。
そんだけ無理してでも飛ばすということの裏返しかもしれないが・・・

>>61
台風が台湾に接近しても決して「台湾」とは言わないNHKが
ここぞとばかりに台湾連呼か。
どこまで中共の犬なんだよ。

>>65
古い呼び名が印象に残ってるとしても、別に報道側の問題じゃないし。
普通の感覚で言うなら、これを機に認識を改めればいいだけですよ。

支那・朝鮮系の人名だって以前は報道時の読み方が違ったけど、誰も文句を言わないでしょ？

さすがシナクオリティ。日本があれだけ叩き込んでもこの程度。

台湾と中国＝一心同体ですから！

>>60
お前は「なんでNHKは石川島播磨重工業をアイエイチアイとしか表現しないのか」とかいいそうだな。

「なんで全日空をエーエヌエーとしか表現しないのか」の方がたとえとして適切っぽいが
最近テレビをみていないからどう表現しているのか確証が持てない。

>>69
ヒント:中華民国政府

>>35
羽田沖

>>71
社名がアルファベットでIHIだからだろ

>>72
ANAが全日空を使って欲しくないからだろ

近距離の路線は機体の痛みが激しい。
昔、ハワイで機体上部が吹っ飛んだことがあったはず。

名古屋空港の事故はパイロットのミスで人災、だからもっと怖い

旧石川島播磨工業は7月1日にIHIに正式に商号変更しているよ。

国民性（いい加減さ）を客観的に示したデータだな

台湾人を叩く奴は全部チョン
悪い事は全部チョンのせい
李登輝を日本の総理大臣にしよう
日本人は台湾人が大好き
日本人は台湾が好き！朝鮮嫌い！
日本に来る台湾人歓迎！朝鮮人出て行け！
台湾人はマジでかわいい
ヴィック・チョウは日本女性に大人気
日本人種は在日チョン用語



金美鈴は絶世の美女

デルタコ　マンセー

さすが中華人民共和国
飛行機の部品まで分裂してる

>>60 baka

中国に整備を任せたりするからこういうことになるんだよ

　中国では「全日」「から」→客がいねー
→縁起でもないから「ANA」と言わせている。

　ついでに「全日本空輸」「All Nippon Airways」では
「日本国内線」になってしまうのでこれもNG。

　そのうち「ANA」に社名を変えるでしょう

一等賞おめでとう！

何がはじまるんです？

>>4
良い方からだろ
そんなもんなんじゃね？

EVA AIRが無いみたいだけど？。

エミレーツもないな

ノースウェストの評価高すぎだろ
中華航空、カンタス、ノースウェストは普通避けるぜ

ここで研修旅行で中国国際航空に乗せられた俺が登場。
調べるまで(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだったｗ
とはいえ乗ってからも超古い機体だったから決して安心はしてられなかったが

中華航空は名前から改革せいよ
まずはこの不吉な名を捨て　企業体質から何から
台湾航空として出直せ

ランキングなんて、作成者の意図でいくらでも計算対象や
式を作れるので、一つの目安ぐらいにしておけばok
GarudaがSQより安全とか、USではデルタがトップとか
笑ってしまう。

まあどんな調査でも下にいるチャイナエアラインは問題
があると思うが、安いし、目的地によってはスケジュール
も良いしで時たま乗るな。落ちたら落ちたで、あきらめるよ。
単純に致死事故率なら車の方が高いし。

エアチャイナといえば
英語駄目 駐機してた飛行機の前輪が勝手に上がって鼻損傷

北京はペキンなのに
台北はなぜタイホク？ＮＨＫ

何この気持ち悪いスレ

名刺は切らしておりまして
名刺は切らしておりまして
名刺は切らしておりまして

自演もいいかげんにせえや。

クソスレ終了

>>96
でも東京はトンキンだお〜(＾ｏ＾)／

中国国際航空は落ちないよ。
何年も前に飛び立ったまま消息を絶った機体はあるけどね。
今もまだどこかを飛んでることになってる。

個人的にマレーシア航空も危険リストにいれてくれ…
死ぬかとおもった。

ガルーダもかなりヤバいよ。

物騒な指標だな

中国共産党の工作員が台湾妨害工作してるんだろ。航空事故はテロだろ

でも、運が悪い人はどこの航空会社に乗っても
落ちてしまうことがあります。
飛行機はそういうものです。

↑おまいめちゃ正しい。

だからといって中華航空に乗りたいと思わない。

>>91
カンタスはジェット機の事故を一度も起こしていないはず。安全な部類のエアラインだろう。

http://imepita.jp/20070825/612630

http://imepita.jp/20070825/608680

http://imepita.jp/20070825/607760
http://imepita.jp/20070825/601270

同じ台湾でも、エバ航空は、創業以来事故ゼロｗ

>>35
松山沖

http://imepita.jp/20070825/617150

大韓は予想通りやばいな。

http://imepita.jp/20070825/620800

>>35
伊豆沖墜落，羽田沖墜落，伊予灘墜落，雫石空中衝突

他にも数人程度の死者を出してる事故はちょこちょこある。

http://imepita.jp/20070825/621070

http://imepita.jp/20070825/636120

>>114
うっかり誘導路に着陸する様なパイロットもいるしなぁ。

飛行距離考慮しないと飛行回数の多いアメリカが有利になるだけじゃないの？

04年の9月7日の大型台風福岡直撃の時
台北から福岡にCIが飛ばした時は驚いた
飛行場は閑散なのにCIだけ着陸

あれ以来CIには乗ってないが
マイレージが勿体無いので
再開しようとおもたら　あの始末

日本の航空会社もコストカットの為に整備は中国でやっている。

全日空やJALが機体の整備を中国の工場に委託している、ということを知っていましたか？
http://jiro-dokudan.cocolog-nifty.com/jiro/2005/06/jal_b6bc.html

配線カット事件

>>123
パイロットの養成まで中国の昆明でやってるスカイマークよりマシ

この14年間で今回のを入れて6回も事故を起こしていれば、
ダントツで１位でしょう。

>>91
カンタスを避けるってなんで？

NWは判るけど、QFはなぜ？

日本の航空会社が、中国で整備やってるって言うけど、中国の航空会社の重大事故ってあったっけ？中華航空は台湾だけど、中国だと思ってる馬鹿の書き込み？

>>129
想像だけど、中国の国際航空の整備士にもし
怠慢行為があったら即刑務所行きじゃないの

一度も飛行機に乗ったこと無いです・・・

多分中国で賄賂が通用しない唯一の業務

旅客機に乗るときは先進国の旅客機に乗りましょう!!
今回は死亡事故には発展していませんが
もしも、死亡事故になっていれば保証金額で泣く事になっていたでしょう
日本のレートより高い国の旅客機での事故は多額の保健が入るが
日本レートより低ければ最高額を定時されても日本円ではびびたる金額
後々の保証の事を考えれば先進国の旅客機で旅をしましょうね(^^)v

>>133
海外旅行傷害保険にはいれば、割が良いとも言える
しっかり大口の保険に入りましょう。
飛行機の墜落だと保険会社も払い渋りはしないでしょう。

つーか、台湾行くようじないから俺には関係ない

まだ事故調査・検証が続いてる段階で機長を英雄扱いしてお祭り騒ぎしてる
コトに対して誰か公式に抗議してないの？？

いくら国民性とは言え、フツーこのタイミングでお祝するのは不謹慎きわまり
ないと・・・

乗務員や機長は危険でも残って仕事していたのでＯＫじゃね？
設計が悪いか、整備の手抜きか、どちらにしても乗務員は悪くない。

悪くはないね。
英雄とか言ってるのを観ると(ﾟДﾟ)はぁ？だけど。

>>91のような釣りレスに注意

>>129　中国機の事故などいくらでもあるが？　
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E5%88%A5%E3%81%AE%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BA%8B%E6%95%85%E4%B8%80%E8%A6%A7#.E4.B8.AD.E5.9B.BD.E5.9B.BD.E9.9A.9B.E8.88.AA.E7.A9.BA

CIはサービスが悪いんで、昔から出張者の間じゃ
評判悪かったな。
自分的には、中国国際が一番怖い。
機体古すぎだよ。

今、台湾与党は国民党を想像させる中華という言葉を台湾に変える流れを推進している。
これに対し中国当局は台湾独立を助長するものだと反発を強めている。
ただ中華航空を除いては。。。

>>133
先進国の航空会社だけで全ての路線カバーできるわけじゃないから。
それより保険かけておいたほうがいい。

>>140
それ見た限りでは中国機の事故少ないようにも見えるが

中国系は東方航空が一番こわかった。

中国北方は機体はボロいけど、機内食は今までで一番うまかった

>>146
食材は中国産かな？やっぱり

台湾もTAIWAN航空としたら、確実に改善されるだろう。
ネーミングのイメージ自体が悪すぎる！

政治問題になるよ。

つうか航空会社のの危険ランキングは当てにならん部分もおおいしな
繰り返し危ない会社は常に危険だが、暫くやってないところも危険。

>>148
それ馬鹿ウヨなオマエらだけよｗ

料金が同じならノースよりANAに乗りたいよな、普通。

台湾航空って昔むかし国内線であったよ。
確か事故もあったし、採算とれなくてどこかの航空会社に吸
収されたような記憶があるのだがうる覚え。

なので台湾航空ダメだから、宝島航空とか美麗島航空とか
どうだろう・・・ちょっとローカルぽいかなぁ（苦笑）

じゃあ「独立台湾航空」がいい　Independent Taiwan Airline

Airlines ね

>>155
いや路線が1本しかないならAirlineでもOK

今度日本に来る深？航空(Shenzhen Airlines)がリストに無いのはなんでだろ？

>>127
客室乗務員が全員男だからか？

日航、中国の工場に整備委託
補助翼部品を欠いたまま
関西―韓国・仁川間などを64回運航！！
http://www.nikkei.co.jp/china/news/20070224d1g2402r24.html

中国人：部品無しでも問題ないｱﾙ

中華機ボルト外れが原因
中華航空は９４年４月、名古屋空港でエアバスＡ３００ー６００Ｒが墜落し、乗客乗員計２６４人が死亡する事故を起こしており、その後も台湾海峡で空中分解し、墜落するなど乗客が死亡する事故を繰り返してきている。
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/78874/

チャイナエアラインの事故原因が「着陸の失敗」ってのが怖いよ・・・

ヘタクソのレベルが違うんじゃないか?

チャイナエアラインの事故は京急で言うオーバーラン