【流通】伊勢丹社長｢三越大阪店、戦略見直し｣…計画、持ち株会社主導・三越銀座店増床計画も対象 [07/08/24]

>>54
まぁ東京でも大阪でもそうだろうな
男は特に

>>54
東京ってデパート以外でも買い物が間に合う唯一の街だと思う。
大阪はそうはいかないがな。

>>38
伊勢丹会館あたり立て直せばいいのにな

>>56
大阪も全然間に合うレベルだと思うよ
ハイファッションとかならなおのこと差がつきにくい
ただ「キワドイ」ものの幅広さとかなら、やっぱり東京だろうけど

>>57
今は本館の改装が進んでいるわけだから
まぁ、それが終わってからの話でしょ

>>22
三菱財閥の発祥は三菱鉛t(ry

合併の効果は一時的じゃないか？
都市部ではデパートは商売としてまだアリかも知れないが
将来的にはモールだろう
例えば京都駅ビル、どうして伊勢丹ではなくモールにしなかったのか。

モールってジャスコがやってるやつ？

>>61
京都駅は伊勢丹で良かったと思うけど？
つーかモールって具体的にどういうこと？
あまりに抽象的な表現だけど
もしかしたらイオンがチマチマやってるような物？
だとしたらそれはありえないよ
イオンが駅ビルで勝負できるのは、せいぜい人口50万レベルの街まで

>>33
名古屋住んでるけど、名鉄のメンズってそんなに売れてるイメージないな。
いつ行っても、ガラガラのイメージしかない。

新宿に名取に武蔵村山…

三越のここ最近ので成功したのってある？？

★阪急百貨店，梅田本店を建て替えへ／単独店舗として国内最大級に
2004年5月10日
　阪急百貨店は10日，JR大阪駅前の梅田本店（大阪市北区）を建て替える方針を明らかにした。

★そごう・心斎橋本店　オープン
2005年09月07日
大手百貨店そごうが、本日7日、その創業の地である大阪・心斎橋の旧大阪店跡地に本店を開業した。
2000年の経営破綻に伴って閉鎖した旧大阪店を建て替え、本社登記も6月初旬まで横浜市に置いていた
ものを心斎橋に移しての、大阪を本拠とする百貨店として5年ぶりの再出発である。

★三越、大阪出店を決定　２０１１年、駅北側に
2005年10月13日
　１０月１３日、大手百貨店の三越は、ＪＲ大阪駅北側に２０１１年完成する駅ビルに出店することを
正式に決めた。三越は今年５月、営業赤字が続いていた大阪店（大阪市中央区）を閉店しており、
新店は６年ぶりの関西再進出となる。

★大丸梅田店１．６倍に増床　２０１１年春に完成
2005年12月23日
　ＪＲ西日本は２１日、大阪駅前のビル「アクティ大阪」に隣接して２００７年秋から１５階建てビルの建設を
始め、１１年春に完成させると発表した。

★高島屋「新本館」　ガラス多用…０９年秋開業
2006年10月11日
　高島屋は１０日、大阪店本館東側を増床して２００９年秋の開業を目指している「新本館」を公表した。

★阪神百貨店、高層化へ　建て替え、１２年度にも着工
2007年03月22日
　阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）は、老朽化した阪神百貨店本店（大阪市北区）の全面建て替えに、
１２年度にも着手する方針を固めた。

★近鉄百貨店建て替え　阿倍野に日本一高層ビル／３００メートル　２０１４年完成予定
2007年8月9日
　近畿日本鉄道が８日発表した阿部野橋ターミナルビルの建て替え計画は、ビルの高さ、百貨店の
営業面積の二つが「日本一」だ。

>>66
なんでも巨大化させようと競い合う姿は、まさに朝鮮人
やはり、大阪は朝鮮。

>>67
君みたいなキチガイは芸スポで遊んでれば？
リアルではいない友達が、あそこにはいるぞ？

>>67
人種差別用語は止めようね！
見苦しいよ！

高層化それは新しい時代、パイオニア精神で先取。
保守的なアイデアは２１世紀の厳しい時代には乗り切れない。
高層化で土地の有効利用、緑地確保。

大阪の場合緑地確保したらホームレスが溜まるだけ

近鉄は泉州和歌山の客をキタにもってかれないようにしたい、という
意図はあるんだろうが・・・

>>67
阪急阪神と近鉄以外は関東資本じゃん。セブン(そごう)とＪＲ西日本は普通に関西地元の会社じゃないし
高島屋も今となれば実質本社東京でしょ。

家の近所じゃ、贈答品は三越の包装紙以外は、カス扱い

>>71
JR西日本が関西地元の会社じゃないってw

>>73
関西財界では、東京から来た元官僚がやってる会社って意識ですが

井筒屋の逆転が始まる

>>72
包装紙の販売が三越再建の近道＠包装作業サービス付き

>>74
だからって東京資本じゃないだろ

>>77
資本は関東系でしょ。株主資本という意味では阪急や近鉄も今は関東の資本が過半数以上。
純粋な関西系は藤井大丸とか非上場企業だけ

伊勢丹の袋は、再利用出来て良いね。
デザイン的にも良いし。

大丸や高島屋は、関西だけど。
ほとんど、本社機能を東京に移してるけどね。
寂しいもんだね。

>>78
そんなこと言ったら日本企業は外資系ばかりになる

ムッキー無職かｗ

>>80
そりゃそうだ。
大阪になんていたら、年中ひったくりの被害にあったり、強姦の被害にあったりするから、
事業活動に支障が出る。
大阪が空洞化するのは当然のこと。

近鉄阿倍野には専修和歌山の人は行かないよう。路線が
違うよ。阿倍野点に行くのは河内長野、富田林、藤井寺界隈、
橿原界隈、ＪＲ大和路沿線の人。
つまり中、ミナミ河内地区と奈良県中南部の人たち。
ＪＲ大和路線の人は湊町直結だから高島屋に流れる恐れあり。

地方都市でどちらも店舗をかまえているのは新潟と福岡だね。
新潟は少し距離があるけれど、福岡でどのような戦略を立ててくるのか注目。

大丸つぶしをするようなことはないと思うけれど。
ちなみに西鉄はどう思っているんだろう

伊勢丹の新宿店は地方から呼び込むほどの集客力あるんだから、ネットや地方店に水平展開するだけでも効果絶大なんじゃないだろうか。
ブランド力維持とのバランスをどうとるか。

>>85
某おけいはん天満橋駅ビルみたいに返す。って言われたらどうするんだろ。
子会社の博多井筒屋の中の人は解雇済みかな。

新宿伊勢丹は立地がいいだけ。歴史があり、電鉄系でなく、
新宿の中心にあり。過大評価されているだけ。

>>88
新宿行ったことある？
立地は最悪だよ。
だから地下鉄新線開通で話題になってるんじゃないか。

当面のメリットとしては、三越が２０１１年にオープンを予定している大阪店（大阪市）の建設や
店舗改装などに必要な総額１８００億円の資金調達にめどがついたことだ。「現状の収益力では、
調達は不可能」（同）といわれていたが、統合により、信用力は格段に高まる。
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200708240042a.nwc

JR西日本／大阪駅開発プロジェクト
http://www.westjr.co.jp/grbiz/2011osaka/
大阪駅新北ビル開発プロジェクト
http://www.2011osaka.com/

マーケッティングの結果、三越大阪店はスーパー玉出大阪駅ビル店となりました

>>86
新宿のやり方が他でも通用するなら苦労はないわけで。
伊勢丹の支店は、浦和以外はあまり売れていないよ。
小倉は大赤字だし。

増資の大半を大阪店に使うということだが、果たして受け入れられるだろうか
立地は悪くないが、伊勢丹でも新宿店以下の存在ならば誰も相手にしない
大阪には本店扱いの６つの百貨店がある
その中でいわば東京ローカルデパートの支店が受け入れられるかは未知数だ

伊勢丹は京都での成功体験で強気になっている

>>92
小倉は井筒屋に気を使いすぎたから。
そごうの頃は単年度は黒字だったのに。

>>88
お前はファッションを知らんだけだろう

>>92>>95
小倉の伊勢丹ってフロアの下半分が伊勢丹で上半分がテナントだよね？
中途半端な売場面積が祟ったのかな？

でも調べて見たら小倉伊勢丹だけで30000�uあるんだ…
ttp://gazone.morrie.biz/kensetu/1990/saint_city_kitakyuusyuu.html
だったら普通に品揃えの問題かな。

>>88
お前、新宿に行った事無いだろ？

新宿伊勢丹は明治通り沿いにある。
車の利便性は高い、いい立地だ。
金のない、車にも乗れない輩は省線にでも乗ってろや。

マイクロバスで送迎されるような立地の駐車場の利便性が良いとは驚き
池袋のヤマダ電機も利便性よさそうですね。

>100
明治通り沿いはいつも渋滞している上に駐車場入り口もないから、アプローチとしてはお勧めではないが。
むしろ靖国通りから伊勢丹会館と男の新館の間の坂を登るほうが良いと思う。

>101
本店の目の前にも駐車場は有るのだが。

坂倉芳明が悪い

都内なんか適当にタクシー移動だよ