【二輪車】ホンダ：｢トゥデイ｣、フルモデルチェンジ・電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)搭載…環境性能をアップ [07/08/22]

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137 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 20:39:40 ID:UEjnlKhO
>136
どこで公言してんだ
138 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 21:11:08 ID:872wbK7R
>>132
オデッセイ　スパーダも忘れるな。
NSX⇔NSR、CR⇔CRX/CRVみたいな類似名称もその部類かな。
139 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 21:18:02 ID:Xblo32Vr
バイクでオデッセイなんてあったの？
140 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 21:18:34 ID:sUY+wTRR
>>132
それ以前にフィットも忘れてるし。
141 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 21:19:44 ID:YxEHmQKL
>137
スズキとヤマハは全車ＦＩ化を発表してたんじゃないかな？
142 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 21:20:02 ID:872wbK7R
>>139
四輪バギー。ATCのバリエーション。
143 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 21:20:42 ID:PuWoB+QI
やっと日本国内のスーパーカブもFIになるのか。
144 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 21:22:34 ID:5ORPnLjZ
>>137
ヤマハが何年か前にアナウンスしている
調べてみたけれど見つからね
145 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 21:24:59 ID:L1r3xjKj
>>141
XJR1300はキャブで排ガス規制クリア

>>143
規制後カブ５０より規制前90のほうが安い
146 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 21:25:27 ID:bL6RUYK/
ヤハマは台湾ヤハマを逆輸入 FIを
147 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 21:29:51 ID:Xblo32Vr
>>145
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/detail/0002.html#DTL2

FIだけど？
148 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 21:47:50 ID:ZEGP2OMm
それより250ccどうすんだよホンダ
149 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 22:17:25 ID:UEjnlKhO
全てFI化、の発表見つからないね
1年前レッツ４買って出足の悪さに買い替え検討中
150 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 22:26:04 ID:5ORPnLjZ
>>145
>XJR1300はキャブ
糞ワロタ
151 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 23:27:31 ID:rvMORy9E
>>149
分かってると思うけど2スト買わないとね。50cc4ストじゃ他も
同じようなもんだよ。レッツ4なんてむしろパワーがある部類だよ。
152 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 23:31:08 ID:UEjnlKhO
店頭ではレッツ２がまだ投売りになってなかった
BJなんか展示もしてなかったよ
153 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 00:17:36 ID:RY1K6svV
HONGDA
154 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 00:47:11 ID:t10HhC3Y BE:371984437-BRZ(10030)
>>138
>NSX⇔NSR

類似って言うかキチンと意味があるんでｗ

New Sports car X
New Sprinter Racing
155 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 01:18:36 ID:W4GbPrOb
ホンダの名前ってわざわざ他社と差別化する為にややこしい名前にしているんだよな
している事は大差ないのに・・・
ホンダのそういうところが凄い嫌い
156 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 01:49:48 ID:Ud8mC97g
トヨタの冠シリーズの命名がすばらしい。
カローラ：花冠
コロナ：光冠
クラウン：王冠

しかし、クレスタはまだしもカムリは厳しい。それでもアメリカでベストセラーだが。
157 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 01:52:13 ID:6+sfvam2
>>155
スズキだって
SACS（冷却方式）とか
SATCS（冷却方式）とか
SAIS（イモビ）とか
SAES（マフラー）とか
SDTV（スロットルバルブが２枚ある）とか
SCEM（メッキシリンダー）とか
S-DMS（燃調マップ切り替え？）とか
SECVT（ＣＶＴをマニュアルっぽくする奴）とか
ややこしい名称たくさん作ってるぞ。

というか、ＦＩは各社それぞれ呼称が異なっている（た？）はず。
（EFI EGI PGM-FI ECI-MULTI EPI ECGI DFI）
158 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 02:36:26 ID:ZVoTg/4F
>>68
落下実験ﾃﾗﾋﾄﾞｽｗｗｗ
159 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 10:43:49 ID:W4GbPrOb
>>157
スズキはホンダほど大々的に言わないし会話が通じるけれどホンダだとドリームショップで会話が通じにくくって腹立った
160 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 13:27:08 ID:IbukMGXs
カブも何かｷﾀｰ
161 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 14:06:38 ID:O03P1I++
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070827-cub.html
162 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 14:12:11 ID:O03P1I++
>>161
燃費が素晴らしく悪化してるんだけど、キャタライザの排気負荷によるものなのかな
163 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 14:59:36 ID:XeVFI1xH
>>161
馬力は最早仕方ないか。Todayではちょっと上がってたけど。
164 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 15:15:57 ID:89chG6tS
実燃費でどんなもんかねぇ
165 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 15:40:30 ID:XeVFI1xH
って何気にタンク容量もかなり減ってるな・・・。
166 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 15:57:11 ID:lHuVCTGH
なんで二輪のエンジンて四輪のエンジンよりも五月蠅いんだ?
750ccなんて洒落にならない音がする
167 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 16:06:48 ID:W4GbPrOb
>>166
防音材が無いし水冷じゃなかったらよけいに音が響く
168 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 18:04:54 ID:DJuH9jxu
カブ、FMCじゃないんだな。なんかガッカリだ。
169 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 19:30:39 ID:Tr/ZVpZu
値段が原付二種スクーターとほとんど変わらねえ…
170 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 21:08:18 ID:gYOdV58c
>>162
ストイキになったからとかじゃないかな。
171 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 21:23:39 ID:W4GbPrOb
>>162
燃料を薄く燃やすと排気ガスが汚くなるから濃いめに吹いてるんだろ
172 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 21:26:22 ID:HeRAr9iT
原付二種もうちょい充実させて欲しい
173 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/27(月) 23:48:16 ID:zEHZxkWs
>>170-171
納得した

フィットみたいにツインプラグで燃焼効率アップ燃費改善とはいかないのかな？
複雑故に頑丈さが失われるだろうが
174 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/28(火) 00:07:56 ID:ZyAT+ZuP
三元触媒ならストイキじゃないと性能を発揮しない。
175 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/28(火) 00:22:21 ID:OK4sBGP6
>>173
ツインプラグってたいした事無いよ
はじめからイリジウムとか良いプラグ使えよって話
176 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/31(金) 00:32:28 ID:xd11L/LS
50㏄でなけりゃ即買いするのになぁ…
177 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/31(金) 00:37:31 ID:SEfxRR2W
>>176
ボアうｐ
と言おうと思ったがFIって排気量上げると燃調系も対応してくれるのかな？
178 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/31(金) 01:24:51 ID:6FM5L99/
安物感が弱くなったね、いいな。
179 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/31(金) 08:28:49 ID:Mi48wG6g
>>26
カブを忘れんな
180 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/31(金) 09:24:16 ID:GuAKMmGr
安物感が薄まったが、安さも失った件
181 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/31(金) 10:27:59 ID:guu4Wo4z
TODAY(トゥデイ)なんて古くさい車種名は捨ててしまえばいいのに。
ホンダでの安物の代名詞のような車種名なんだから、ホンダという企業名にまで安物感が付いてしまう前に切り離してしまうべきだった。
182 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/03(月) 00:17:51 ID:R1wWVMkv
ターゲット層はそんな古臭い過去のイメージ持ってないと思う。
183 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/03(月) 00:37:26 ID:Zy8frV/o
>>108
重いものは燃費悪くてもいいっておかしいだろ
結局乗用車なら一人の人間を運ぶのに必要なエネルギーが少ないほど
環境負荷が低い
乗用車の平均乗車人数は2人以下だし
184 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/04(火) 06:51:33 ID:s8zXTzrs
>>108には「良い」とは書いてないと思うのだけど。
60kgから80kgに急激に太った時期があるけど原付の燃費全く変わらなかった。
原付じゃその他のロスのほうが大きいのかな。
185 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/04(火) 16:08:01 ID:l/AkMorb
えらい値上がりしたな。
10万を切る値段で新車が買えて
けっこうオシャレっぽい外見だったのが売りだったのに。
186 ：名刺は切らしておりまして：
排ガス規制の内容がえらいレベルアップしたからね。

原付一種の場合の排ガス中の有害物質の削減率
一酸化炭素 ：85%
炭化水素　　：75%
窒素酸化物 ：50%

こんなに削減しなきゃならんのだから。