【自動車/マレーシア】プロトンが新型セダン、ペルソナ発売［07/08/16］

プロトンは15日、新型セダンの「ペルソナ（排気量：1600cc）」を発売した。
価格は4万4,999〜5万5,800リンギ。発売から14年が経過した主力セダン「ウィラ」
に代わる後継車種で、目標販売台数は月間4,000台。輸出も視野に入れつつ、
マレーシア国内販売の建て直しを新型セダンに期待しているようだ。

プロトンのモハメド・アズラン会長によれば、ペルソナは、すでに2,200台以上の
予約注文を受けており、まずは350台を納車する予定。同会長は「今後1年間で
3万〜4万台の販売は十分に達成可能だ」と断言した上で「インシャー・
アッラー（神の望むままに）」と付け加え、会場を沸かせた。
　
さらに同会長は「これまでに発売したスポーツセダンの『ジェン2』や
3ドアハッチバックの『サトリア・ネオ』に比べ、ペルソナはより広範な
客層を期待できる」と述べ、新型セダンの売れ行きに期待を示した。
　
一方、ザイナル・アビディン社長は「適切な車を適切な時期に、適切な市場で、
適切な価格で販売する。これがプロトンの新しい経営哲学だ。ペルソナはこの
哲学に沿って開発された」と話している。
　
ペルソナは当初、金、黒、灰、赤など6色で発売され、9月以降に白を追加する
予定。グレードは5つに分かれるものの、エンジンはすべてマレーシア国産の
「カンプロ」を搭載する。

ペルソナは「人格」や「人体像」という意味を持つラテン語で、英語で
個人を意味するパーソン（person）の語源としても知られる。日本では、
マツダが1988年、1990年に発売したセダンの名称として使用したことがある。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070816-00000004-nna-int

内外装の画像・スペックが見られます（英語）。
http://www.proton.com/persona/
画像・レビューは
http://paultan.org/archives/2007/08/15/proton-persona-protons-new-sedan-details/
画像の一部を貼ります。
左前方から
http://images.paultan.org/images/Proton_New_Sedan/Proton_Persona_1.jpg
右後上方から
http://images.paultan.org/images/Proton_New_Sedan/Proton_Persona_2.jpg

依頼を受けてたてました。

2

もう日本の自動車もだめになりそう

後ろのランプ以外は白黒か。
なかなかオシャレかも。

そういえばマツダでも同じ名前のクルマがあったような

エンジンはどこが作ったんだろう？

俺はマツダのペルソナ乗ってるがあんまり人気無いのかね？
シートは革張りで高級感あると思うんだが…
まぁシートがちょっと滑るのが不満だけど。

基本技術提供はロータス、自社設計だよ。
只、部品生産技術が低いんで、海外委託をしてる部品が多い。

阪急百貨店のカードでつか？

日立のビデオのことでつか？

この車円で換算すればいくらなんだろ

あら、車体はオリジナルなんだね
つか外国車のお古じゃなくて自主開発したん？

内装が中々ユニークだな。中央の操作つまみが縦に並んでいるところは
ヴィッツの模倣みたいだけど、その上のオーディオ？の操作部分はおもし
ろい形をしているな。

これは、足回りや剛性云々といった理屈を抜きにして
ちょっと興味あるな。

大きさは国外向けカローラくらいかしら？
値段は日本国内のカローラくらいだね

プロトンのパスタは時々茹ですぎるんだよな

サーブのぱくりにしか見えん

スゲーじゃん。
車も良さげだが、hpが凝ってるなーw
なんかオシャレ！
折れは気に入った。
性能的には国産の比じゃないだろうが
日産あたりはうかうかしているとやばいかも知れんね (´・ω・`)

>>8
変速機はずっと三菱のお下がりというかジヤトコだね。
この車については春にビッグサイトで開催された
マレーシア自動車展でプロトンの中の人から直接話を聞いたんだけど、
前のGen-2の内装の評判が最悪で、質感も低いし、デザインも
ロータスの趣味丸出しで使いにくい代物だったんだけど、
それに懲りてもっと普通のものに換えるって言ってた。
その言葉通り改善されてるみたいだね。今までなぜかなかった
グローブボックスがついたし、なぜかセンターコンソールに付いてた
パワーウインドウのスイッチもドア側に移された。
今までがひどすぎたけど、着実に良い方向には向かっているよ。

マレーシアの車なら、韓国や中国の車と違って応援したくなるな。
まだ日本車に比べたら性能的にはアレなんだろうが、ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

おい、そのネーミングはマツダに許可を得たのかYO！？

車高が高くてシルエットがダサイ。
でもディテールは凝ったデザインだな。
マレーシアやるじゃん。

デザイン、かなり頑張っているがまだ親父くささが残ってるな。
それこそ、もう少し尖った方がいい。

>ペルソナにグラブボックス
おいおい

プロトンのモハメド・アズラン会長によれば、ペルソナは、すでに2,200台以上の
予約注文を受けており

チョンダイ自動車より売れてるじゃん

プロトンって聞くと三菱を思い出すなぁ

WRCにNで出てた記憶があるなぁ

240km/hメーター付いてるw。
1600ccじゃねぇ・・・。

意外とモダン

エンジンも自社製なのか？

エンジンは「ｶﾞﾝﾌﾟﾗ」
バンダイ製だな

ＳＸー４セダンより
かっこいいと思うのは
俺だけ？

>>26
プロトンは昔から240Km/hメーター標準。
但し、振り切るまで加速は出来ない。所詮1.6。

残念ながらまだデザインがあまり美しくない。特にフロントが。おもしろい形はしてるけれども。
でも中国車よりは安全そう。

ベースはミラージュかランサーですか？

マハティール首相の「ルックイースト政策」の賜物。

>>26

昔乗ってた1969年式日産スカイライン2000GT（GC10型）が、たった105馬力ながら、メーター240km/hまで刻まれてた。
どんなに引っ張ってもふわわkm/hちょいしか出なかったけど、ぬわわkm/h超えたあたりからハンドルが異様に軽くなって凄く怖かった。

110馬力ちょいか。

>>33
車台は大元を辿れば三菱カリスマ。
>>34
前首相は足を引っ張っているだけ。お気に入りだった前の社長を更迭されたから
現経営陣に対して批判的で退陣さえ要求している始末。だが前任者と前首相は
本業と何ら関係のないMVアグスタに無駄金注ぎ込んだA級戦犯だからねえ。
ちなみに今の社長はもう一つの国産車メーカー、プロドゥアの出身。
あっちは製造部門がダイハツの子会社だから品質管理はまとも。

ここも日本の技術供与がすごいんだっけか。
マレーシアは恩を仇で返したりしなさそうだが

松下製電池４６００万個回収事件、実は3ヶ月隠蔽が発覚 [07/08/14]
ttp://www.asahi.com/business/update/0815/OSK200708150183.html

＞これに対し、電気製品の安全性を監督する経済産業省内には「悪質な報告義務違反とまでは言えないかもしれないが、
＞世界で事故が１００件起きているのに、日本の夕方に事実を公表するなど消費者をなめているのではないか」と厳しい見方がある。
＞ノキア、松下の対応が妥当だったかが今後、改めて問われる可能性もある。

あんだけソニーに対して
「うちの会社では『100%』ありえない」
って叩きまくって、マスコミに金ばらまいてソニーを叩きまくっていた企業なのに

どうしてこういうことが起こってしまうん？

やっぱり松下にはモラルが無いの？

経済産業省がマジ切れだお；；

しかも3ヶ月も隠蔽してたんだお；；

インテリアなど上質感こそないが日本車以上に��デザイン�≠ｳれてるじゃないか。

女神異聞録ペルソナ

と誰も書いてないのがアレだ

マレーシアって確か国内メーカー優遇が強すぎて日系企業が
タイに流れたからタイがウハウハ状態なんだっけ？

>>42
タイもそうだけど、アジアの生産拠点にマレーシアを検討していたメーカーが
インドネシアにターゲットを変えてるのが痛い。ちなみに今はAFTAの実現を
目指しているので、ASEAN内では関税は5%程度、非関税障壁は一切なしって方向
に動いてる。ただし自動車輸入許可証制度(AP)というマハティールですら批判
していた非関税障壁が2010年まで続くって問題はあるけど。

ペルソナって灰皿無いしな（笑）

ん？プロトン・ペルソナ？？

プロトンビーム


クラッシュテストが楽しみ

>>43の補足。ルノーもインドネシアに逃げた企業の一つ。

仏ルノー、インドネシアに自動車工場
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007081307829c0

VWベースなんだろうか？　それとも三菱？

これでＧＥＮ２（５ドアハッチ）→サトリアネオ（３ドアハッチ）→ペルソナ（４ドアセダン）と
傘下のロータス開発のシャシー＆エンジンのシリーズが揃ったということか。
これでハンドリングbyロータスで品質もよければ、いいんだけどね。

>>47
ＶＷとの話はご破算。

>>48
Gen-2はワジャの車台を流用しているから、大元はカリスマです。
よってGen-2セダンのペルソナもGen-2に準ずると。一回り小さい
サトリアの車台は一応新設計ですが、部品は一部Gen-2などと共用。
そして、VWとの交渉はまだ続いているらしいっす。
無駄に長期化してる気がするけど。

そういえばPSAとの提携話もご破算になっていたな。
GMの話もあったけど、あっちもインドネシアに狙いを変えたんだっけな？
三菱についても部品の供給継続以外は特になし。
唯一、提携で進展が見られたのはGen-2を金華ネオプランの自主ブランド車
として中国で製造・販売する話だけか。ロータスを中国で生産する計画は
公式に否定されてた。

これも元を辿れば三菱のカリスマがベースだね
それにしてもプロトンは未だに25年位前の三菱ミラージュをコピーしたサガを新車販売してるのに驚く

>>51
今時では珍しいキャブレター付きのエンジンｗ

ちなみに栗ご飯が好きだ

ブロント

>>52
途上国じゃその方がいいと思う

マレーシアやインドネシアあたりで軽を量産させたら
50ﾏﾝ切る価格も実現できるんじゃね？
そんな軽が日本に入ってきたら日本の自動車産業は大変
だろうが。

>>55
その認識は東南アジアをなめすぎ。ちなみに今だとパキスタンの800ccの車
くらいだよ、他にキャブレター使ってるのは。

どうやら幸先いいスタートを切ったっぽい。
http://paultan.org/archives/2007/08/23/over-8000-bookings-for-the-proton-persona/

プロトン、新型車「ペルソナ」の予約が７千台突破
http://asiainfonet.com/index.php?pg=13&ac=21744&xpg=22

　【クアラルンプール】　プロトン・ホールディングスは23日、１週間前に発売したばかりの
　新型セダン「ペルソナ」の予約が７千台を突破したと明らかにした。発売前に受けて
　いた予約台数2,200台の３倍以上に相当する。
　サイド・ザイナル社長は、好調な予約状況に対する喜びを示すと共に、プロトンを信頼
　する顧客に対する謝意を表明。プロトンのこれまでの課題だった品質問題が「ペルソナ」
　では解消されたとして、良好な反応の背景に品質向上があったと分析した。
　「ペルソナ」の価格は５速マニュアル車が４万4,999リンギ、オートマチック車が５万5,800
　リンギ。排気量1.6リッター車の中では、最も手ごろな価格に抑えた。
　■独VWとの提携交渉は年内に決着■
　ノル・モハメド第２財務相は、プロトンと独フォルクスワーゲン（VW）の間で行われている
　提携交渉が年内に決着するとの見通しを示した。
　現時点で何ら状況に変化はないものの対話は継続しており、近いうちに提携交渉が
　妥結すると期待しているという。
　（ベルナマ通信、ニュー・ストレーツ・タイムズ電子版、８月23日）

つーか、VWとはまだ交渉してたんか。もう3年経つんじゃね？

　94年佐賀商優勝＆中華航空機事故＆猛暑＆関空開港
　95年阪神大震災

　07年佐賀北優勝＆中華航空機事故＆猛暑＆関空第二滑走路運用開始
　08年リーチかっかたなｺﾚ


日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ

日本から消滅しつつある小型ピックアップを作って、日本へ輸出してくれるとありがたいんだけどなあ

>>61
昔のミラージュをピックアップ化したモデルがあるよね。