【二輪車】セグウェイじわり人気　実用性アピール奏功　ゴルフカート、警備で活躍

アクセルやブレーキがなく、開発された米国では当初「革命的な製品」と
絶賛された電動二輪車「セグウェイ」。国内では公道での走行が認められず、
2003年の発売開始から売れ行きはいまひとつだったが、最近、ゴルフ場の
カートや倉庫での警備用などとして、利用が広がりつつある。

セグウェイは体重移動で速度調節などを行い、最高速度は時速20キロ。
1回の充電で最高約40キロ走行できる。しかし、ブレーキや灯火装置が
ないため公道は走れない。重さは約50キロ。価格は約100万円。
05年にブッシュ米大統領が訪日した際、小泉純一郎前首相に贈り話題になった。

昨年10月に日本正規総販売代理店となった「日本SGI」（東京）によると、
国内での販売台数はこれまでに数百台で、うち九州は約10台。同社は
「楽しむ乗り物として認知されてきたが、それだけでは飽きられる」と、
実用性をアピールする販売方針に転換。栃木県のゴルフ場がカートとして
導入したり、関東近辺の倉庫や工場などで敷地内警備に利用され始めている。
北海道では、セグウェイに乗って山を散策するツアーも企画されるなど
用途は多彩だ。

特に、地方からの引き合いが多く、毎月100件前後の問い合わせが寄せられて
おり、同社は年末までの売り上げ目標を1000台と設定。「地域活性化の
イベントなど地方で多くの人に利用してほしい」と呼び掛けている。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070814-00000011-nnp-soci

日本SGI 株式会社
http://www.sgi.co.jp/

>>2なら坂井泉水復活

スレタイの最後に［07/08/14］と日付を入れ忘れました。
失礼しました。

>>3
セグウェイで校庭10週な

SGI・・・・そうかそうか。

キヤノンがんばれ

こいつ使って逮捕された人居なかったっけ？
刑務所の中での話の記事を読んだ気がする

キャノンMJ社長　村瀬さんの先見の明　は鋭い

どうやって止まるの？　飛び降りるのか？

１度乗ってみたが、マジでいいよ。

真剣に購入考えたから。

イベント会場とかテーマパークとかで移動用に使えそう。
空港内や港湾の警備にもいいな。
っていうか面白い。

>>9
体を垂直に戻すと止まる。

つか、ブレーキと灯火装置くらい付けりゃ良いじゃん。実質使われるかどうかは別にして。
浸透して市民権を得りゃ無駄を省くよう変わってくだろ。売る気ねーのな。
それともﾖﾀかブリヂストンあたり圧力かけてんのか？

2台のセグウェイを両足に別々につけてローラースケートみたいに使ってみたい

セグウェイってまだあったの？

山を散策って舗装してあんのか？

キャタピラ式のセグウェイか？

>>1
S　そうか
G　がっかい
I　　いんたーなしょなる


死んじゃ帰れ！

>>5
別の意味で俺は泣けたがな。
SGIがな、SGIがなあ、こんなものの代理店をやって凌いでいるとはなあ。(泣)
参考URL
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9

SGIってのはね、往年の画像処理システムメーカーだったのさ。

セグウェイに首輪つけて散歩してみたい

もう秋田

>>18
過去形かよｗ

SGIが本業とは直接関係のない商品の販売代理店ねぇ・・・。
苦しいんだね・・・。

セグウェイ・・・
まだあったのか。

広島カープが所有しているな

>>12
どのくらいつけなきゃならんのだろう。
ブレーキとライト、方向指示器、ナンバープレートくらい？

なるほどゴルフ場ね。

広い芝生の上で走行するのは楽しそうだな。

アムウェイなら知ってるけど？

まぁこれが今のままで公道走るのが許可されれば
フルアシスト電気自転車も免許やらナンバープレート、方向指示器が無くても乗れるようにするしかないから俺は望んでる

セグウェイ欲しいが公道じゃ走れんし、高いからなぁ

鳥栖のプレミアムアウトレットの警備員がこれ使ってるよ

>>18
いやぁ、Workstation作ってたあのSGIがなぁ（涙

>>18
Googleのいまの本社ビルって、元SGIの所有物だったんだぜ？ｗ

SGIってMaya作ってた会社だったのか。

SGIってシリコングラフィックス社のSGI？

会社にOnyx2転がってるし

>>25さん、あと、ヘルメットも必要だったような。

souka

かわいいお姉さん
http://www.nicovideo.jp/watch/sm837802

SGI会長

FF VII 作ってた頃のスクエアは SGI でクラスタ組んでレンダリングサーバにしてた。

　　　　　　　　　　　 　ｨ'ミ,彡ﾐ ､ 　
　　　　　　　　　　　　ﾐｿ_､ ,_`彡
　　　　　　　　　-＝ ﾐj　 ,」　彡 　　ｱﾊﾊ　ｱﾊﾊ　ｱﾊﾊ〜
　　　　　　　-＝≡　 i'<_∀ノ
　　　　　　　　　-＝（　つ┯つ
　　　　　　　　 -＝≡/　 / //
　　　　　　 -＝≡（_＿）/ ）
　　　　　　　 -＝ (◎)￣））

>>31
知らなんだ。栄枯盛衰だねえ。

一台100万だろ？コストパフォーマンス悪すぎじゃね？

電動自転車を改良した方がよっぽど良くないか？
セグウェイ通れる所なら電動自転車大丈夫だろ。

>>35
なるほど・・。
まあでもそのくらいなら、出来そうな気はする。
ただ、挙動が従来のバイクや何やとは全く違うから、当初は車やバイクに当てられる事故
多発するんだろな・・・。

倉庫の警備でって･･･自転車でいいじゃん。

日本SGI 会社概要
ttp://www.sgi.co.jp/company_info/outline.html
その資本構成
ttp://www.sgi.co.jp/company_info/images/chart.gif

実は地味にNECグループ
関連会社に元ライブドアの子会社のISPメディアエクスチェンジ
がある

本家SGIと日本SGIはまた違うんだけどな。

>>43
車やバイクに当てられる事故ではなくて車やバイクに突っ込む事故が多発す
ると思われ。
２輪のように縦１列に並ぶ車輪じゃなくて横１列。操作は体重移動。そうい
うセグウェイで斜面になっててデコボコな路肩を走るのは自殺行為だったり
する。だから平坦な敷地内とか、斜面があってもゆるやかなゴルフ場がメイ
ンになる。

本家はChapter 11。
日本のはNECの子会社だろ。

わざとらしいくらい、革新的な乗り物ってことで
発表前から、煽りまくってて、低脳な新し物好きのバカとか、カルトに
はまりそうなバカとかが、期待しまくってたけど、出てきたもんはしょぼいもんだったな。

普通自動二輪扱い
前照灯、方向指示器、ブレーキ、ナンバープレート、自賠責保険、普通自動二輪の免許が必要。
だけど自作のバイクや車で免許とって走らせてる人も居るんだから、全然不可能な範囲じゃないんだけど。

前首相に贈ったものはブレーキは無く、アクセルのみでノンストップでした

なにこの標的

自分の足で動けよアメ公は…。
どんだけ環境を破壊する生き物なんだよ。

今はオフローダーもあるのよ>>15
ttp://www.segway.com/products/

でんきの科学館で乗ったけど面白かったよ

広島カープのスライリーが乗って爆走するやつか

でもどう考えても４０ｋｍ出てブレーキが無いなんて殺人マシンだろ

セグウェイで山登りよりパワードスーツで山登りしたいわ。
同じ移動の補助ならやっぱ二足歩行でしょ。

家の近くの車屋がイベントでセグウェイ乗せてくれた。
ち気持ちﾜﾙｽｗｗ

シリコングラフィッッックスを作ってた会社がジンジャー売ってんのかよ。
ワロタちゅうかなんか泣いたわ。

それだけパソコンで十分やんって事なのだろうか。
そのパソコンでさえも数年後にはどうなってるか．．．

最先端機器を売っている点では何ら変わりない。
北朝鮮なんかには絶対に渡ってはいけないものだ。

>> つか、代理店の日本SGIって・・・何？

全米が泣いた。
名前は知らなくてもそこらへんのゲームや映画や科学技術や映像や軍事とか、
CG分野で必ず見た事のある、普段の生活で結構お世話になってる会社と
思うんだけどなぁ。多分。

セグウェイが今さらじわじわ売れてます　つか、代理店の日本SGIって・・・何？
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1187062194/l50

今更話題にするようなネタではあるまい、日本SGIなんて。
日本はハナからここじゃないか。

年寄りが乗ってる電動カートは良くてこれはダメというのはダブルスタンダードではないか？

四輪ならいいんだよ、きっと

イスもいるかね

スクーターでいいじゃんって感じだが

>>49
期待が大きい分発表された直後はこんな感じだったが
＿＿ ＿_
＼|＼_ ＼ ∠ ／|／
|○| |○|
＿|￣|○ _＿ ＿_ ○|￣|＿
／ ／|） （|＼ ＼
|￣| |￣|
／ ／ ＼ ＼

時間が経って冷静に考えてみると「そこそこ使えるんじゃね？」
ってことになってきた。

前に乗ったことがあるけど、遊ぶ分にはいいと思うぞ。

>>57
ちゃんとブレーキングはできるよ
体重を後ろにかけるとブレーキング
足を前に振り出すとか足の裏を前に
見せて止まる感覚かな
スキーやスノボーとは操作の仕方は
違うけど似ているとも言える

>>69
そんなブレーキしかないのに公道を40kmで走らせるのは怖い
制動距離はどんぐらいなわけ？

なんとか学会インターナショナルも略してSGIなんだよな
狙ってつけたとしか思えない

そうか。

>>70
68だけどそんなに制動距離はなかったと思う。


>そんなブレーキしかないのに公道を40kmで走らせるのは怖い

…そんなに怖がるような乗り物じゃないって。

SGIのPCが晩年販売されたけど、誰が買うんだ？と思うほど高かった。
自作していた漏れから見たら、ほぼボッタクリの値段だったな。

>>70
制動距離は聞かなかったなあ。聞けば教えてくれたかもしれないけど。
国内では個人販売していないし、公道では走れないからこっちも
あんまり気にしなかった。

これの場合はモーター駆動で機構的には電磁ブレーキついている
ことになるよ。車のエンジンブレーキなどから考えれば遥かに
トルクは高い。ただ、これは人が固定されずにただ立って乗っかっ
ているだけでしょ。乗っている人が振り落とされるほど強烈な
ブレーキは逆に危険だろうね。

セグウェイを管轄する天下り団体の設立が先なんでしょどーせ。

なんか大して乗ったことない人間が説明してるなぁ

確か鍵が三段階ぐらいあって、最高速度は各段階で制限されてる
そんで各段階でスピードを出しすぎているとなると
ｾｸﾞｳｪｲの方がバランスを後方に押し出してきて自然と速度が落ちる仕組みになってる

>>27

世界1のネズミ講の会社だっけ？？

>>74
MIPS＋専用バスだから、それなりにパフォーマンスあったはず
当時に比べれば、いまの主力製品のAltixなんてただのItaniumクラスタだぞ

ドイツやカナダでは法律改正して公道でも走れるようになったそうだよ。

ずーっと平らなところが続いていればいいけど、日本は段差が多いから使えない。

スライリーが乗ってた

乗ってみたい・・・。

カートに乗るときくらいゆっくり腰落ち着けさせてくれ・・・

小泉総理 セグウェイで出勤
http://www.nicovideo.jp/watch/sm735371

【リコール】ノキア、異常発熱する恐れで松下製携帯電池を交換：4600万個対象で過去最大規模 [07/08/14]
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/news/20070815k0000m020104000c.html

>　これに対し、電気製品の安全性を監督する経済産業省内には「悪質な報告義務違反とまでは言えないかもしれないが、
>世界で事故が１００件起きているのに、夕方に事実を公表するなど消費者をなめているのではないか」と厳しい見方がある。
>今後、ノキア、松下の対応が妥当だったか問われる可能性もある。

あんだけソニーに対して
「うちの会社では『100%』ありえない」
って叩きまくって、マスコミに金ばらまいて世間から叩きまくっていた企業なのに

どうしてこういうことが起こってしまうん？

やっぱり松下にはモラルが無いの？

さすがの経済産業省もマジ切れだよ・・・

そのうち後方に転倒して頭打って死亡とかニュースになるんでね

＞最高速度は時速20キロ。
＞ 1回の充電で最高約40キロ走行できる。


これを理解できないのが結構いるなw

>>22
というかEWSなんか買う香具師なんか今いないからな

屋久島のトロッコ道とか整備してセグウェイで移動できるようにすれば良いのにな。

車やらトラックが走ってる公道を
こいつで20キロで走るのは相当勇気がいる

一回だけ歩道を走っているのを見たが、かなり奇異の目で見られてた。

走れるのは私道のみで９０万円だから、
コスト面から言っても、電動アシスト自転車かスクータにするでしょ。

なんつーか、普及させる気というか、モノで売る気が全く見れネェ。

９０万円だから、安い軽自動車が買える値段。
公道走れるようになっても、盗難が怖くて駐車出来ないでしょ。

公道を走る場合、位置付けは義足の一種か。
駐車しなければいい。

こんな一発ネタ無理に引っ張らなくてもいいのに・・・
なんで公道走らせたい人がいるんだ。冷静に考えて不便だろ。

>>94
大量に買えば50%も夢で無い

これアメリカで普通に走れるんだから
日本も免許無しで走れるようにしろ
警察のガチガチルールフェチが
利権がないと何も認めないのかい？

>>28
「二輪車は二輪車じゃｺﾞﾙｧ」

・・・話にならないのであった

これって、動力つきのローラースルーゴーゴーみたいなやつなのか。

珍セグ族

「じわり」ってなんかイヤだね。気持ち悪い。「じわり」だよ？　じわり・・　ｳｯ

最高20キロか・・。
公道じゃ邪魔になりそうだな。
自転車はイザとなれば歩道に避難もできるが、コレはそういうわけにもいかんだろうし。

シリコングラフィックスの末路に涙を禁じ得ない

ビデオカードだけ　ワイルドキャット　として伝説になります



まだどっかで売ってるかな

とりあえず、車の迷惑になるから、
日本では公道走行を一切禁止してくれ。

都内の道が狭いところだと、実際車よりも便利かもなあ

ほったらかしの爺婆の電気カーと一緒にちゃんと法整備しようぜ。
「動力付き歩行補助装置」 とか何とかのカテゴリ作ってさ。
国交省の連中は利権吸ってるだけでやるべき事やってねーじゃん。

ゼグウェイで四国遍路できるかな…

一般に普及したら障害物に激突して転倒、頭打って死ぬ事故が絶対に起こる

自動二輪扱いだからメットは必須なんだぜ？

メット必須じゃ一般に普及しないんだぜ？

それでも原付は十分普及してるんだぜ

自転車で移動すればいいじゃない

ｷｯｸﾎﾞｰﾄﾞでいいや

公道じゃアウトか　
これが出る前に空前の大発明とか前宣伝あったので
空でも飛ぶのかと思った。

自転車扱いにすりゃいいじゃん。

そいや、電動自転車が自転車扱いなのは、どういう基準だっけ。
主動力があくまでも「足」じゃなきゃダメとか？

とりあえずジジババのカートとも含め免許制にしろ。
講習を設けて最低限の理解・操作ができるかチェックしてくれ。
道の真ん中ウロウロしてるカートは運転者にも歩行者にも危険すぎ。

急ブレーキ掛けられないんだろ？

倉庫で商品を細かく集めるのに使えそうだな。俺がバイトしてた倉庫じゃ
急ぐとき片手でもてるようなもんまで、リフト使ってたもんなあ。

そいや、産総研かどっかで、セグウェイのハンドル無しみたいな奴出してたよな。
アレはどうなったのか。ハンドルくらいあったほうが安全だろけど。

長年モナー板に引きこもってた俺的にはジンジャーのが親しみがある

外国じゃ公道使用ＯＫの所も多いのにね。

>>118
アシストと自走の違いだとは思うけど、細かい規定は･･･？
自転車は走行可能出力の半分までとか、多分、自主規制の名目で24km･h？
でアシストを切る（速度で段階的にアシスト量を減らすもやってたか）

>>124
自己責任って文化が･･･ぶつかったりしたら、数億の支払い命令とかｗ
保険に入れればよいのだが。。。

>>125
http://www.seigo.co.jp/norimono/

原付の下に低速自走車みたいなカテゴリでも作って、機械的な速度キャップ、購入時自賠責加入、
運転時住民票カード携帯の義務化でもして公道走れるようにすりゃいいと思うんだが。
ホンダあたりが似たようなの作って規制緩和を迫らんかね。

自転車感覚で乗りたい。

一輪車で
そういうのが出てきたら面白そうだ。

>>130
こういうの？
http://japanese.engadget.com/2007/06/18/easy-glider/
http://japanese.engadget.com/2007/03/12/balancing-monowheel-scooter/
http://www.nikkei.co.jp/style/sekai/tanjyou/002.html

銃夢に出てきた一輪バイクがﾎｽｲ

これ、凄く燃費がいいんでしょ？

日本名はジンジャーっていわなかったっけ？

初めて見たときドラえもんの移動に似てると思った。

>>134
開発プロジェクト名がジンジャーらしい

「食パンくらいの大きさで、世の中のあらゆる困難を解決する人類最大の革命的な発明」
とか言われてたんだよな。

ウィキペディアに載ってる、工科大のオープンキャンパスでタダで乗れた！！
日本で一般人が無料で乗れるのって、あそこだけなの？

>>67
あんなに煽らなきゃ、発表後の評価も変わって
その後の普及ももうちょっと違ってたかモな。

90万円なら軽自動車買えるな。
10分の1の価格で電動アシスト自転車やスクータが買えるので全く無意味。