【鉄道】川崎重工：インドで貨車合弁・インド国鉄と最終調整…日本企業、約40兆円のインフラ需要に的 [07/08/14]

　日本の大手企業が交通、電力などインドのインフラ整備需要をにらんで現地進出を加速する。
川崎重工業は2009年に鉄道貨物車両の合弁生産を始める方向でインド国鉄と最終調整に入った。
コマツ、日立建機は建設機械の新工場を08年にも建設する。同国政府は今後5年間で40兆円近い
インフラ投資を進める計画。自動車など消費財分野から始まった日本企業のインド進出は、
社会資本整備や生産財分野で協力する新たな段階に入る。

　川重はインドで新設される貨物路線用の鉄道車両の受注を目指し、インド国鉄などと合弁会社
設立の交渉を始めた。北部デリーを起点とし西部ムンバイ、東部コルカタを結ぶ計約2800kmを
時速100kmの高速で走る電気車両で、川重の受注が有力視されている。


▽News Source　NIKKEI NET　2007年08月14日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070814AT1D1302913082007.html
▽川崎重工業　株価 [適時開示速報]
http://www.khi.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7012
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7012.1
▽関連
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新幹線の下地がキタコレ。となると良いな。

　技術の流出　売国行為

　中国にもてあそばれてパクられまくったあとは、
　性懲りもなくインドにもか。

　お人よし過ぎる。

幾らＯＤＡ支援しても、植民地解放してやっても、欧米の奴隷根性が抜けないインド人。
知識階級の殆んどが欧米に留学して洗脳されて、死ぬまでそれが溶ける事は無い。
日本の馬鹿議員も同じだけど。

>1
貨物で電気車両って貨物電車なのか？

職がどんどん減っていくな

コンテナ車辺りを造るのかな?

インドに新幹線通る予感

日本の国家予算が800兆円くらいだっけ。たいした事無いな。

>>3
中国でもアレだけ言われてたのに訳わからん理屈で自分達だけ納得して結局「中国独自の技術」で作られた新幹線モドキが採用されたからな

その課長のぼけについていけませんな

9 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 21:09:40 ID:NedPjwSH
日本の国家予算が800兆円くらいだっけ。たいした事無いな。
↑
トヨタの純利益は2兆円
どれだけ凄い額か考えろボケ

>>9
80兆の間違え？


インドにも垂れ流しですか？
しかし、中国だったら大騒ぎなのにインドだったらレスが２０個もつかない、とｗ

そうですなあ、川崎ってもうちの場合は大学そのものですから

>>13
なんで垂れ流し？

>>10
確かその論は完全に否定されてた
そのときのスレで経済に強い人が、実は日本丸得の契約になっていることを説明していた

感情よりも契約とか持ち出していたその人の書き込みには説得力があった

インドに４０００億円借款　高速貨物鉄道建設、中国牽制狙い？

政府は１３日、インド政府が建設を目指しているアジア初の本格的な高速貨物専用鉄道に、平成２０年度以降
５年間で、総工費約５０億ドル（約６０００億円）のうち、４０００億円規模の円借款を供与する方針を固め
た。国際協力機構（ＪＩＣＡ）が現在、事業計画の具体化に向けて現地調査を進めており、１０月にも日印両
政府が正式調印する運びだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070814-00000904-san-pol

インドに4000億落とすくらいならその金で国内の鉄道インフラ整備をしてくれ。