【鉄道】関西私鉄大手、4─6月期は4社で運輸収入増　沿線の積極投資が寄与[08/11]

関西私鉄の鉄道輸送が回復の兆しを見せている。
2007年4―6月期の運輸収入は大手5社（阪急電鉄と阪神電気鉄道を含む）中、
4社で前年同期を上回った。
南海電気鉄道の大阪・難波や近畿日本鉄道の伊勢・志摩地区など、
沿線への積極投資や集客策が実を結んできた格好だ。
マンション市況の好調などで沿線人口が増加している路線も出てきた。

南海電鉄は4月に大型商業施設「なんばパークス」を全面開業。
難波駅の乗降客数が増え、運輸収入は1.4％増となった。

近鉄は0.6％増。企画切符の販売、積極的な広告活動など
伊勢・志摩地区のテコ入れ効果で長距離輸送が回復した。

阪急阪神ホールディングスでは傘下の阪急が0.5％増、阪神が1.6％増。
沿線の西宮や尼崎で分譲マンション開発が進み、沿線人口が増加傾向にあるという。
阪神では昨年10月に神戸新聞社グループが三宮に開業した複合ビル「ミント神戸」も集客に寄与した。

私鉄4社の07年4―6月期の連結業績は、経常利益で2社が増益となった。
阪急阪神ＨＤは昨年統合した阪神分が上乗せされ、前年同期比45％増の216億円と大幅に伸びた。
南海電鉄は3月に開設した競艇施設の効果もあり、14％増となった。

一方、減益となったのは近鉄と京阪電気鉄道。
近鉄は運輸部門でＩＣカード関連経費が増加し8％減の102億円。

京阪電鉄は前年度に飲食業の子会社を清算した影響で流通業が低調。
税制改革による減価償却費負担の増加を補えず、8％減の46億円だった。

日経ネット関西版
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/41506.html

依頼あり
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186676120/17

合併する必要ないじゃん。

積極投資が思惑通りに進んでるなんて、絶好調だな

京阪の中之島新線は赤字路線確定じゃないの？

>>4
最初はそうかもな
ただ色々再開発されオフィス街と変貌したらわかりません

しかし、これは意義がありますね
乗客増えてるわけだから

神戸電鉄のことはｽﾙｰかよ

大手って書いてるだろ>>6

儲かっているのに駅ホームに柵無く、転落者続出。
満員電車で儲かり痴漢と痴漢冤罪続出。

関西って電車内での痴漢は割と少ないよ。

人口当たりの鉄道密度が高くて
乗車率が東京に比べるとかなり低いから。

>>4
だから京阪鴨東線のように割増運賃で早期回収を図るのよ
ただ天満橋〜淀屋橋（大江橋）間は複々線相当だからなあ
中之島新線の方を割り増しにすると利用者があまり動かないかも知れぬ

>>9
御堂筋線は結構通勤ラッシュが酷いけどそれでも東京に比べたら
全然って言われてるもんね

｢阪神・山陽シーサイド１ｄａｙチケット｣
http://www.sanyo-railway.co.jp/dentetu/free_tickets/seaside.htm
発 売 額 ２，０００円（大人のみ）

｢三宮・姫路１ｄａｙチケット｣
http://www.sanyo-railway.co.jp/dentetu/free_tickets/sannomiya.htm
発 売 額 １，４００円（大人のみ）