【海運】青森-函館間を105分で結ぶ超高速フェリー「ナッチャンRera」9月就航 [07/08/10]

東日本フェリーはこのほど、9月1日に日本に初導入されるオーストラリア製高速フェリー「ナッチャンRera」の就航説明会を行った。

「ナッチャンRera(レラ)」は総重量約10,000トン、全長112m、船幅30.5mの世界最大級のフェリーで、
最大搭載人員約800名、普通乗用車換算で約350台の車両を運ぶことができる。
製造は高速フェリーの世界市場でシェア75%を占めると言われている豪インキャット・タスマニア製。
船体はアルミ軽合金製の波浪貫通型双胴船で、4機のウォータージェットを備え、
大型フェリーとしては高速な約36ノット(約67km/h)での巡航が可能。
現在、片道3時間50分を要している函館-青森航路を約1時間45分で結ぶという。

説明会は港区のオーストラリア大使館で開催され、
同フェリーの就航開始となる2007年が日豪通称協定調印50周年でもあることから、
東日本フェリーの代表取締役社長 古閑信二氏のほかオーストラリア公使フィル・イングラム氏も出席した。

船体に施されたカラフルなイラストは、京都市の小学校2年生の川嶋なつみさん(7歳)によるもの。
「海や自然と人間とのふれあい」をイメージし、
なつみさんや友人が、魚など海の仲間たちと一緒に楽しく旅をする様子を描いたもの。
船名の「ナッチャンRera」は、なつみさんの愛称の「ナッチャン」とアイヌ語で「風」を意味する「レラ」から命名されたとしている。

同フェリーは9月1日より、青森 - 函館航路を1日4便運行するとしており、
料金は大人が5,000円〜10,000円、子供が2500円〜5,000円としている(料金は座席クラスにより異なる)。

ソース：マイコミジャーナル
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/08/10/010/index.html

東日本フェリー　ナッチャンRera
http://www.higashinihon-ferry.com/08na_rera/

津軽海峡は荒れるからな
欠航しまくりの悪寒

酔いそ

日本は造船大国だと思ってたが、高性能なのは駄目なんだな。

なかなかカッコイイな
日本の造船もがんがれよ

こんな時代だからこそ、超大和級の戦艦フェリーを

北海道って本当･･･離島だよな。
青森 - 函館で5000〜10000円と。

川嶋なつみさん(7歳)のイラストを船体に採用するのはまだ分かるが、
さらに船名までこいつから採用しちまうのか…。
何かコネでもあったんか？

夕張市庁舎ボイラー故障　修理費支出めど立たず
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/yuubari/42474.html

なっちゃんがフェラと聞いて飛んできました

近い将来、青森〜札幌間に新幹線が走れば客足が遠退くかもしれんよ。
ただでさえ原油価格が高騰してるってのに、燃費が悪い高速船なんか投入して採算がとれるのかどうか疑問だわ。

これ、軍用にしているとこあったろ？画像くれ。

>>11
札幌まで近い将来は無理でしょ。
それに飛行機あれば十分。

ウッチャンナッチャン

ﾅﾁｬｰﾝと聞いて飛んできますた

なんで性感トンネルって鉄道用しか作ってないんだよ、馬鹿じゃない？

表面、ボコボコか？

>>16
北海道の下手な運転するヤツを少しでも来させないためじゃね？

>>16
船用をつくるか？

進めー進めー

東日本フェリーってリベラの子会社だよね？

>>18
逆だ。

２ちゃんねらー？

>>16
排気ガスの処理が大問題
それに自動車用は幅とる

会社説明会に行った時サービス等で２ちゃんねるの意見を見ているようなこと言っていたな社長が

小笠原航路に使うはずだった高速船はどうなったの？

105分もかかって超高速？？
理解できね

>16　海底で排ガスどうやって出すんだよ？ちょっとは考えろ。
　　　あとお前が思ってるよりも、青函は深いとこに有るんだよ。
>>27　理解できないのはお前の頭だけどな。　

>>26
ボツ。

青森から北海道へのフェリーは選択肢がおおくていいね
関東も大洗だけと言わず、東京とか横浜・横須賀あたりから運行してくれないかな・・・
昔は東京便があったと聞いてるけど・・・

ゆにこんどうしたんだよゆにこん〜
45ノットくらいで走ってただろ〜ゆにこん
ゆにこんじゃだめなのか〜

台車に車を乗せて青函トンネルを通す。
途中までは坂道なので、勢い良く進んでいく
真ん中からは、間性力で上がっていく。
出口間近で、少しモーターを使って吐き出す。

で最小のエネルギーで北海道に到着

>>30
大洗からだと18時間だよなあ。一等室取れたときは寝まくりだった。
ここにこそ高速船の使ってほしい。
今は商船三井との共同運航扱いだが。

東京-父島　路線に欲しい

「高速フェリー」って、あんまり定着しないよな
「スピーダー」とか
「ITフェリー　マダムバタフライ」とか
「パシフィック/フェニックスエキスプレス」とか

>>30
東京港からだと大洗＋10時間くらいだった気がする。
ハッキリ言って使えない。

同じ苗字ということで
川嶋あいが飛びついてくるかしら。

>>1
＞総重量約10,000トン、全長112m、船幅30.5mの世界最大級のフェリー

全長112m？？？
阪九フェリーの「やまと」「つくし」クラスで全長195m全幅26.4mだじぇ（総トン数13,353トン）
世界最大級のフェリー？？？
新日本海フェリー「すずらん」全長199.45m総トン数17,345トン航海速力29.4ノット
寄港便の「しらかば」だと20,560トン








って双胴高速船だったのか・・・ナッチャン・・・orz

参考までにreraとはアイヌ語である。
千歳の原住民の俺がいうからにはマチガイナイ！

どうでもいいけど、変身忍者あらしの顔に見えるのは
俺だけか？

>>4
大型タンカーもダメダメ、韓国に喰われっぱなし
>>39
おいらはラジコンボートに見えたw
しかし変身忍者あらしって華麗臭が漂ってきそうな例えでつね^o^

トラック乗せないんだろうから車両鋼板はキレイなままで運行出来そうだね。

>>30
映画『幸福の黄色いハンカチ』って映画を観てみれば解ると思うけど、東京〜釧路3時間コースだった希ガス。
知床へ行くにはコのコースの方が楽なんだろうけど、乗用車とトラックの両方を乗せる都合上、札幌近くに到
着する必要があるんだね。
大洗から出ている夜中の便（午前2時発）の『カジュアルルーム』はマジお勧めだから。
4人一室だがプライベートも守れるつくりで、2等よりちょっとだけ高いだけ（6月は+1600円だった）だし。
昔のブルトレのＡ寝台みたいだった。

訂正　東京〜釧路30時間コース　0が抜けて桁違ってしまった。

>>30
東京-苫小牧が廃止になると聞いて、わざわざ「さんふらわあさつま」の特等に乗ったよ。
夜に東京を出て朝になってもまだ大洗、時間がかかりすぎて実用的じゃないって事では。

でも、なかなか良い船だった。
時間に余裕があれば悪くはないんだけど・・・

おーい、ゆにこん２はどこにやったんだよ。
まだどっかに係留してるだろうが！！
ゆにこん２使えよー。

青函連絡船を残しとけばよかったのに。

>>44
すでに台湾あたりに売船済み

バブル時代の客船て、長時間乗船するには結構お得だじぇ
時間的な余裕があるのなら国内フェリーの建造年代を調べてみよう
でも、船内サービスには期待しない方がいいかも

>>30
地図みりゃ分かるが東京に入港するには、房総半島をグルッと回ってこないといけないから時間が掛かる。
大洗は絶妙な位置だと思う。

米軍の輸送艦を民間に転用か。

小笠原のアレをなぜ使わないんだろ？

双胴船って、波浪が高い津軽海峡で大丈夫？
ベタ凪の有明海で双胴船は一応成功しているみたいだが

そういや莫大な金かけて作った小笠原行きの船はどうしたんだろう？

田中麗奈？

川近が八戸ー苫小牧に導入すれば神

まずは冬季間の就航率が第一関門だろうな

洞爺丸沈没の犠牲者の孫である俺が来ましたよ
ちなみに死んだのは母方の祖父

死んだ祖父の妻であった祖母は、今入院中でっせ
洞爺丸の事故のことを完全に忘れているくらいボケちゃったけど

>>55
函館の連絡船資料館で悲惨な事故を初めて知った
もがき苦しむご遺体の写真が印象的だった
日本海に抜けた台風を当時は甘く見てたんだろうか？
犠牲者の苦しみは二度と忘れてはいけないですね
これくらいだったら出航しろよとかの都会人の苦情は、津軽海峡では言えないと思う

>>30
北海道便は昔は晴海ふ頭から出てたよ。
俺も27年前に晴海ふ頭から乗ったことがあるよ。

船体かっこいいのに、なにこのカラーリングとネーミングの悪さ

なっちゃられん

チケット頼む時
「なっちゃんれら一枚」って言うのか？
こっぱずかしいな

>>56
洞爺丸は台風を甘く見たのではなく、台風の通過と台風の目に入ったのと判断を誤った｡
ちなみにこの船は沈没と言うより座礁に失敗して横転したので大惨事になった｡

青函トンネルの横に自動車道も造れよ

テクノスーパーライナー

>>51

反石原のチョン乙。

どこから積むのか不思議だったけど、オケツが丸空きなのね。

ここから入れてくださいって漢字で。

性感を結ぶなっちゃん

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　　　 ヽ　　　 `　　　　　　／
　　　　 ヽ、　　　　　　 ／
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玉野に繋留してあるやつは鉄くず決定か？

>>56
>>61
事故後、亡くなった洞爺丸の船長の過失ばかり報道されたが、悪天候を承知で船を出さねばならない圧力があったことは、なぜか大きく報道されていない。
当日、北海道から進駐軍の米兵（北海道駐留米軍第一騎兵師団）と家族を輸送していた船が洞爺丸だった。
目的地は本国であるから、内地からの輸送機の出発に間に合わせる為のスケジュールは当日の天候を考えれば過酷だったと言えよう。
洞爺丸台風と船長、そして米軍の関係について表立った記録は少ない。真実は七重浜に沈んでしまったのだ。

クロマグロに衝突

>>1
関連スレ（dat落ち）
【交通】函館−青森1時間45分　新型高速フェリーの運賃・ダイヤが発表　大人5000円 [07/06/23]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1182640220/
【船舶】世界最大級の双胴フェリー「ナッチャンＲｅｒａ」が豪・タスマニアの造船所で進水、９月から函館−青森間で就航（画像あり）
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183383709/
画像
ttp://www.higashinihon-ferry.com/img/08na_rera/ship.jpg
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20070630NN001Y3083006200713.jpg
ttp://www.incat.com.au/news/media.cgi?task=SHOWCATEGORY&category=63883

>>12
米陸海軍が徴用してる高速双胴船は、『HSV』で画像ググると幸せになるかも
ttp://www.kanji.okinawa.usmc.mil/HSV/hsv.html
ttp://www.defenselink.mil/photos/Feb2005/050203-N-3642E-008.jpg
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~vandy-1/web_031010-N-3236B-001.jpg

…因みに、今回のナッチャンのサイズは、コレをはるかに凌ぐｗ

>>50
昔の双胴船のように、双胴の間の船底が高くないから、あまり問題ない
と思われ＞真ん中が普段は海面に余り付かない3胴船のような構造

>>25　だから広告が「キター!」なんかな?
有楽町線の中吊り全部使ってやってるの見たけど。

>>53
睡眠時間を縮められるとい困るぽ

性感トンネルの作り方

俺が編み出した手軽で気持ちいビニール袋オナニーを紹介するぜ。
用意するものは小さめのビニール袋、水に強いテープ（紙製のガムテープがお勧め）のみ。
�@凡＿凡
　｜　　 ｜
　｜　　 ｜　　←ビニール袋を平らにのばす
　 |_＿＿.|
�A
　 凡__
　 ||　　|
　 ||　　|　　←縦に半分に折りたたむ
　 ||＿_|
�B
　 凡__
　 |}　　|
　 |}　　|　　←ガムテープで端を止める(この時点で筒状)
　 |}＿_|
�C　　
　　凡__
　 /}　 ヽ
　 |}　　 |　　←お湯または空気を入れる
　 ヽ＿ ﾉ
�D
　　凡__
　　>--<
　 |}　　 |　　←上をゴムで縛る
　 ヽ＿ ﾉ
�E
　　凡__
　　>--< 　　　あとは風呂場でオナニーホールとして活用する
　 |}　　 |　　←ローションなりリンスなり塗って下から挿入
　 ヽ＿ ﾉ 　　　縛った方から圧縮すれば締め付け度が調整できる
　　 .∩

>>39
原住民なら千歳ではなく支笏と言うべし

ゆにこんより悪天候に強いの？

>>69
国鉄北海道の最高幹部達も乗ってたしな。
欠航すると東京の国鉄幹部会議に間に合わなくなるかもしれなかった。

なッつッこッ！ ちゃんッ！ 大好き！ なっちゃん!! 大好きなっちゃんッッッ!!

で、このフェリーは青春18切符で乗れんの？

まあ暑いからな．．．

>>69
>>77
天候を見誤ったのではなく、社会的圧力によって起きた人災だよな。洞爺丸に関しては。。
要するに組織の内部圧力が船長のまっとうな判断を覆した後、事故発生、海難審判で死んだ船長の過失が認められて一件落着。
昔話のようだが、似たような事故はこれからもきっと起こるぞ。
ＩＳＯもＨＡＣＣＰも理念は立派だが、認証取得をやった途端にタガが緩む会社が多いのと一緒。

ニチャンNera

東京ー青森の高速バスあったよね。もしかすると北海道まで安く行けるようになる？

青春18切符を苦行のごとく使用するのはいかがかと思う。

そしてカオがボコボコなんだ。

東京から札幌へ直行するなら、「パシフィックストーリー」が有効だ。
東京→（高速バス）→大洗→（フェリー）→苫小牧→（高速バス）→札幌
これだけ乗りまくって、たったの９５００円！
http://www.sunflower.co.jp/ferry/campaign/pacificstory/pacificstory.shtml

>>8
船名公募したのになぜか「該当者なし」で終了、
青函エリアで探すならともかく東日本フェリーの営業エリア外在住者で決定、
しかもその子の祖父は画家なんかで有名らしい。

…何か裏あるよな。

>>87
＞ 船名公募したのになぜか「該当者なし」で終了、
そりゃそうだ
青函トンネル開通以来、地元じゃ船は過去の物w

>>88
は？

>>83
渋谷・函館きっぷってあるよ　通年10500円
フェリー＋渋谷〜青森の国際興業バスがセットらしい

ttp://www.5931bus.com/kosoku/hakodate.html

津軽海峡を渡るだけの船を今更スピードアップしても・・・。
川近、商船三井の東京ー苫小牧の高速貨物フェリーが減速運航になったこと
を知らないのか。燃料費が高騰してるこの時代に・・・。

きょう来たんだよね　保安庁の巡視船に護衛されて　ご入港　船体の絵かわいかった

身体障害者は乗れるんですか？ここのトップ、倍の手間がかかるのに何で半額
で乗せにゃいかんと吠えとるんですが。

>>93
> 身体障害者は乗れるんですか？
WEBを見た限り、reraだからって乗れないことはないと思うけど。

> ここのトップ、倍の手間がかかるのに何で半額
> で乗せにゃいかんと吠えとるんですが。
ソースは？

時間が半分になっても料金は2倍。
　イ　ラ　ネ　(　ﾟДﾟ)ﾍﾟｯ


>>87
俺が目にした最初のニュースだと「デザイナーの孫娘」って言ってた。
今は報道してないの？
…あやすぃ

【再建】Libera東日本フェリー５【成功】これに書かれてるよ！