【鉄道】阪神の近鉄乗り入れ線の名称は「阪神なんば線」に：三宮-奈良間が最短70分台で [07/08/09]
1 ：本多工務店φ ★：
阪神電鉄は9日、西大阪線の西九条駅（大阪市）と、
近畿日本鉄道の近鉄難波駅（同）を結ぶ新線（3.4キロ）の名称を「阪神なんば線」にすると発表した。
現在の西大阪線（6.3キロ）の区間も同名に変える。
新線に設置する3駅の名は、西から「九条」「ドーム前」「桜川」に決めた。
新線部分は09年春開業。
阪神なんば線は、尼崎（兵庫県尼崎市）―近鉄難波間9.7キロの区間となる。
三宮（神戸市）―近鉄奈良（奈良市）の約65キロで直通運転。
最短70分台で結ぶ。
約32キロの三宮―近鉄難波も35〜40分でつながる。
同社は、これまで尼崎から梅田経由で難波方面に向かっていた乗客のうち、
1日2万5千人が阪神なんば線の利用に切り替えるとみている。
利用者は1日8万1千人とはじいている。
ソース：asahi.com
http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200708090193.html
ソースのソース：阪神グループ
西大阪線及び西大阪延伸線の路線名を「阪神なんば線」に決定しました あわせて新設する３駅の駅名も決定
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20070809.pdf
近畿日本鉄道の近鉄難波駅（同）を結ぶ新線（3.4キロ）の名称を「阪神なんば線」にすると発表した。
現在の西大阪線（6.3キロ）の区間も同名に変える。
新線に設置する3駅の名は、西から「九条」「ドーム前」「桜川」に決めた。
新線部分は09年春開業。
阪神なんば線は、尼崎（兵庫県尼崎市）―近鉄難波間9.7キロの区間となる。
三宮（神戸市）―近鉄奈良（奈良市）の約65キロで直通運転。
最短70分台で結ぶ。
約32キロの三宮―近鉄難波も35〜40分でつながる。
同社は、これまで尼崎から梅田経由で難波方面に向かっていた乗客のうち、
1日2万5千人が阪神なんば線の利用に切り替えるとみている。
利用者は1日8万1千人とはじいている。
ソース：asahi.com
http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200708090193.html
ソースのソース：阪神グループ
西大阪線及び西大阪延伸線の路線名を「阪神なんば線」に決定しました あわせて新設する３駅の駅名も決定
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20070809.pdf
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2 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 22:11:04 ID:J/XETrqc
２？
3 ： ：2007/08/09(木) 22:14:41 ID:T4AJ6AjH
松島とかんなみのハシゴしやすくなるのか？
4 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 22:17:24 ID:BwsFjjx+
奈良？
名古屋は乗り換えか？
名古屋は乗り換えか？
5 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 22:22:00 ID:AX6b+VFx
>>4
名古屋は今まで通り上本町か鶴橋、布施で乗り換えだな
名古屋は今まで通り上本町か鶴橋、布施で乗り換えだな
6 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 22:23:42 ID:PGNYzkfz
阪神よりも阪急・JR神戸線に乗り換えできたほうが
神戸大とか関学甲南に通いやすいんだが
神戸大とか関学甲南に通いやすいんだが
7 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 22:26:01 ID:NCCd6Ifd
神戸薬科を忘れんな
8 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 22:29:30 ID:/d3pvy1B
神戸空港ﾊｼﾞﾏﾀ
9 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 22:34:31 ID:dJbOhkTH
なんで、名古屋―姫路 にしないんだ？
10 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 22:39:01 ID:vSyHtE0Z
と、言う事は…環状線に乗らなくても良いってことかな・・？
11 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 22:42:14 ID:BwsFjjx+
十三 - 西梅田 ってどーなったんだろ？
12 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 22:42:40 ID:qqglnOGH
今更だけど
なんで俺が学生のときに完成しなかったんだ orz
なんで俺が学生のときに完成しなかったんだ orz
13 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 22:46:38 ID:H4XTq92y
阪急沿線民なので関係ない
かな？
かな？
14 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 22:49:54 ID:iGJCfrMA
そんなことより大阪線を難波まで行けるようにしてくれんかな
上本町で乗り換えるの面倒なんだよな
上本町で乗り換えるの面倒なんだよな
15 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 22:52:07 ID:d93nYdp1
16 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 22:52:39 ID:WFY5MX7k
姫路から名古屋まで繋がるわけか。
なんかすげー。
なんかすげー。
17 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 22:53:40 ID:J9kXHwA/
近鉄なんば出発の奈良行き直行は特急だけで
あとは上本町で乗り換えだろ阪神も特急だけ？
あとは上本町で乗り換えだろ阪神も特急だけ？
18 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 22:55:29 ID:oiLLKm8W
九条のはインパクトあるぞあれは よく０９年開業までもっていけたな
東京の東北縦貫線は完成日時未定なのい
東京の東北縦貫線は完成日時未定なのい
19 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 22:59:43 ID:Fkw4Kox5
20 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:04:46 ID:cbiSsDWg
>>17
三宮⇔奈良は快速急行で運転
三宮⇔奈良は快速急行で運転
21 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:05:48 ID:vSyHtE0Z
全然、答えてくれないや や〜めた
22 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:08:08 ID:1s4Xyd7Y
>>21
ネットでもリアルでも孤独なのか・・・
ネットでもリアルでも孤独なのか・・・
23 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:10:32 ID:iaV3whBL
桜川駅（仮称は汐見橋駅）
決定理由：駅南部に広がる町名である。また、接続する大阪市営地下鉄千日前線の駅名と
同名とすることにより乗換え駅であることを広く知ってもらうため。
南海汐見橋がさらに仲間はずれになるな。
まあ、あのローカル線と乗換アピールしてもメリットなさそうだしいいか
決定理由：駅南部に広がる町名である。また、接続する大阪市営地下鉄千日前線の駅名と
同名とすることにより乗換え駅であることを広く知ってもらうため。
南海汐見橋がさらに仲間はずれになるな。
まあ、あのローカル線と乗換アピールしてもメリットなさそうだしいいか
24 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:11:11 ID:25AgY+wH
ものすごいちんたら走る(待避線が一切ない)だろうが
ロケーションがかなりいいので乗客結構乗ると思う
神戸からミナミへ一直線で行けるのはでかいと思う
ロケーションがかなりいいので乗客結構乗ると思う
神戸からミナミへ一直線で行けるのはでかいと思う
25 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:16:39 ID:oG/k2Ahc
これで、三重県の高校が甲子園に行くとき、応援団が
臨時列車で、阪神甲子園球場にじかづけでいける？
賢島⇔姫路行き 特急 走らせて！！！
宇治山田⇔三宮 快速急行希望
阪神の車両は、青山超えは無理でしょうから。
近鉄のバブルライナーで
臨時列車で、阪神甲子園球場にじかづけでいける？
賢島⇔姫路行き 特急 走らせて！！！
宇治山田⇔三宮 快速急行希望
阪神の車両は、青山超えは無理でしょうから。
近鉄のバブルライナーで
26 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:19:42 ID:t11hTTjv
>>23
千日前線も結構ｼｮﾎﾞｲけどな
千日前線も結構ｼｮﾎﾞｲけどな
27 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:22:26 ID:ozX/JMkk
沖縄県民の自分に分かるように教えて下さいm(_ _)m
28 ：（ ´▽｀） ◆SAITAMAHo. ：2007/08/09(木) 23:24:54 ID:a0eYnhYq BE:276916043-2BP(180)
阪神と近鉄れはドアの位置が統一されてないとか、その辺りは解消してるんれすか？
29 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:28:50 ID:O0b85cYa
アーバンライナーで三宮から名古屋まで無理なのかな？
難波〜名古屋あるから、出来そうなんだけど。需要少なのかな
難波〜名古屋あるから、出来そうなんだけど。需要少なのかな
30 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:29:11 ID:RaXJMWzD
神戸空港ことスカイマーク空港大躍進か
三ノ宮から難波までダイレクトに
行けるようになるのは素晴らしいな
三ノ宮から難波までダイレクトに
行けるようになるのは素晴らしいな
31 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:30:46 ID:H4XTq92y
>>27
阪神ファンの道頓堀ダイブがより気軽にできるようになる
阪神ファンの道頓堀ダイブがより気軽にできるようになる
32 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:32:05 ID:SKvR+KvG
近鉄の場合、まず時計を世間と合わせる必要がある。
33 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:34:05 ID:tEFzMkkK
34 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:34:24 ID:lW9NF8fC
>>6
御影からバス乗れ
御影からバス乗れ
35 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:37:27 ID:m7wF4FSx
>>6
今津から乗り換え
今津から乗り換え
36 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:38:28 ID:vX/M5Lq3
ああ、あと１年半ぐらいのことなの？これ実現するの？
へえ〜、面白くなりそうだね。
奈良のイトコの家にも遊びに行きやすくなるわ。
>>29
三宮〜名古屋間のアーバンライナーぜひとも欲しい！ 旦那の実家に行きやすくなるよ。
と、誰も関心がないであろう個人的なメリットをつらつらと書き連ねてスマソ。
へえ〜、面白くなりそうだね。
奈良のイトコの家にも遊びに行きやすくなるわ。
>>29
三宮〜名古屋間のアーバンライナーぜひとも欲しい！ 旦那の実家に行きやすくなるよ。
と、誰も関心がないであろう個人的なメリットをつらつらと書き連ねてスマソ。
37 ：（ ´▽｀） ◆SAITAMAHo. ：2007/08/09(木) 23:39:14 ID:a0eYnhYq BE:738441784-2BP(180)
>>33
南海はＪＲと同じ 昔々はディーゼル急行が難波から出て途中れ国鉄に入ってたような
南海はＪＲと同じ 昔々はディーゼル急行が難波から出て途中れ国鉄に入ってたような
38 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:40:02 ID:QZ7M87cJ
39 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:41:37 ID:lW9NF8fC
どうせ有料特急直通するなら姫路まで行かないとダメだな
姫路から難波や名古屋まで特急料金込みでJRの普通運賃より安いとなればある程度は乗るかもしれない
阪神線内だけ走ってもあまり阪神にうまみはない。
それどころかダイヤの邪魔
姫路から難波や名古屋まで特急料金込みでJRの普通運賃より安いとなればある程度は乗るかもしれない
阪神線内だけ走ってもあまり阪神にうまみはない。
それどころかダイヤの邪魔
40 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:45:19 ID:CwlPnJj5
志摩スペイン村のことも時々でいいので思い出してやってください。
41 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:45:50 ID:KMmg2omy
ところで阪急と神戸市営地下鉄が繋がるのはどうなったんだｗｗｗ
42 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:47:06 ID:tEFzMkkK
>>37
ご指摘ありがとう。あー恥ずかしい・・・
ご指摘ありがとう。あー恥ずかしい・・・
43 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:48:16 ID:74bDY4Pi
阪神を「かすがい」に阪急・阪神・近鉄が繋がる感じだね。
残ったおけいはんと南海の運命はいかに・・・。
ところで、奈良−三宮間はJRとモロ競合する？
この間の新路線の運賃も知りたいな
残ったおけいはんと南海の運命はいかに・・・。
ところで、奈良−三宮間はJRとモロ競合する？
この間の新路線の運賃も知りたいな
44 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:50:15 ID:lW9NF8fC
45 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:50:47 ID:Un+PlLXz
しかし、三宮の衰退必死だな、キタとミナミが一本でつながるわけで〜
46 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:53:13 ID:WFY5MX7k
これで、阪神と京阪が一緒になって京都とも繋がっていたら、
かなりJRと対抗出来たのに、惜しいねえ。
なんで阪急やねん。
かなりJRと対抗出来たのに、惜しいねえ。
なんで阪急やねん。
47 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:54:22 ID:WFY5MX7k
キタとミナミなんて100年前から1本で繋がってますが？
48 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:55:35 ID:Un+PlLXz
阪急か近鉄しか無理だろな＞合併
京阪は阪新株買う体力無いし、そもそも南海は・・・
京阪は阪新株買う体力無いし、そもそも南海は・・・
49 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/09(木) 23:56:04 ID:LBo6GSlz
京阪の中之島線も西九条まで繋げばいいのに。
50 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 00:00:25 ID:qoAY4Xdi
>>33
そこで新幹線の阪急梅田駅乗り入れですよ。
そこで新幹線の阪急梅田駅乗り入れですよ。
51 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 00:09:44 ID:Y0bT4c5c
ついでに名鉄にも乗り入れて豊橋まで行っちゃえ
52 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 00:12:50 ID:i+RDfAWN
53 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 00:14:33 ID:afu6J1cT
>>45
どうだろ、神戸の人は難波近辺に通勤してる人にとってはこれは朗報かも
しれないけど、買い物とか遊びで大阪へ行く人はそれほど多くはないのでは？
これができたら難波に神戸の人が大挙して押し寄せる？
梅田の再開発が完了すれば、いままで大阪へ行かなかった層の人が梅田まで
出かけるようになるのかなぁ？
どうだろ、神戸の人は難波近辺に通勤してる人にとってはこれは朗報かも
しれないけど、買い物とか遊びで大阪へ行く人はそれほど多くはないのでは？
これができたら難波に神戸の人が大挙して押し寄せる？
梅田の再開発が完了すれば、いままで大阪へ行かなかった層の人が梅田まで
出かけるようになるのかなぁ？
54 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 00:14:38 ID:zR22gnzd
近鉄奈良線これ以上混むのは嫌なんだが
55 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 00:23:33 ID:L/OGbw1M
56 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 00:23:58 ID:rJ1fBfiY
三宮から名古屋まで近鉄特急で行く奴なんかいるわけないだろ。
まぁ、冗談だろうけど。
ミナミや奈良方面からＵＳＪ、甲子園、三宮に行きやすくなるってことだけだよ。
まぁ、冗談だろうけど。
ミナミや奈良方面からＵＳＪ、甲子園、三宮に行きやすくなるってことだけだよ。
57 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 00:27:24 ID:yc/AICsz
ドームでのイベント日には奈良・神戸方面からの利用客がかなり期待できそうかな。
それから、神戸方面から奈良方面への遠足だと、乗り換え無しで行けるね。
それから、神戸方面から奈良方面への遠足だと、乗り換え無しで行けるね。
58 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 00:28:53 ID:afu6J1cT
59 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 00:30:40 ID:i+RDfAWN
御堂筋線がだいぶすくんだろーな。
60 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 00:34:02 ID:5oGkniGk
三宮-心斎橋通勤の漏れが来ましたよ
61 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 00:36:36 ID:LRk00/P6
62 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 00:36:38 ID:/I1hUWsw
63 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 00:39:28 ID:afu6J1cT
>>61
三宮から指定席で乗り換えなしで行きたいのだ〜
三宮から指定席で乗り換えなしで行きたいのだ〜
64 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 00:48:37 ID:5bMBwqjF
>>63
山陽電鉄ならなんとかしてくれるんじゃないか？
山陽電鉄ならなんとかしてくれるんじゃないか？
65 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 01:03:45 ID:tpcxFtKk
阪急王子動物園前の俺が難波行くなら高速神戸から阪神線乗って行くのか？
まんどくせー
まんどくせー
66 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 01:15:43 ID:5zS5ar8G
くねくね曲がる阪神の線路を走る近鉄電車。
阪神より近鉄のほうが車両大きいのに大丈夫かよ。
阪神より近鉄のほうが車両大きいのに大丈夫かよ。
67 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 01:18:24 ID:zWo88k7z
阪急京都線の住民は京阪沿線民をバカにしている
68 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 01:19:00 ID:5bMBwqjF
馬鹿野郎。阪神は「曲がる」んじゃなくて「傾く」んだよ。覚えておけ。
69 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 01:22:03 ID:A9AxpiM7
線路はぐにゃぐにゃでも、朝の区間特急は阪急の通勤特急より早いんだからな。覚えておけ。
三宮→梅田で阪神のほうが早いんだぞ
三宮→梅田で阪神のほうが早いんだぞ
70 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 01:29:44 ID:inZ1XVC9
>>55
梅田は北摂などからしか人が来ないけど、難波は世界中から人が集まる。
>>45
三宮・元町も日本中から人を集める力のある街。
むしろ大型量販店だけで待ちの魅力に乏しい梅田の方が危機感を感じないといけないんじゃない？
梅田は北摂などからしか人が来ないけど、難波は世界中から人が集まる。
>>45
三宮・元町も日本中から人を集める力のある街。
むしろ大型量販店だけで待ちの魅力に乏しい梅田の方が危機感を感じないといけないんじゃない？
71 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 01:35:22 ID:5zS5ar8G
72 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 01:39:22 ID:BJ1nfFmd
ブルジョアの近鉄にチープな阪神をくっつけるのか？
客層が全然違うじゃん
阪急＞近鉄＞JR＞京阪＞阪神
客層が全然違うじゃん
阪急＞近鉄＞JR＞京阪＞阪神
73 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 01:42:59 ID:gDoq5hIM
>>72
結局そういう話題にしかならないのか
結局そういう話題にしかならないのか
74 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 01:46:41 ID:hKsy9JIg
港区民なんだが、難波まで行くのに御堂筋ルートと千日前ルートと比べて、
なんば線ルートの方が早く着く？
なんば線ルートの方が早く着く？
75 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 01:47:20 ID:zWo88k7z
関西私鉄路線別高級度
高級 阪急神戸線 阪急宝塚線
準高級 阪急京都線 近鉄奈良線
普通 京阪本線 南海高野線 近鉄大阪線
貧乏 阪神本線 南海本線 近鉄南大阪線
高級 阪急神戸線 阪急宝塚線
準高級 阪急京都線 近鉄奈良線
普通 京阪本線 南海高野線 近鉄大阪線
貧乏 阪神本線 南海本線 近鉄南大阪線
76 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 01:47:45 ID:5bMBwqjF
阪神がチープなのは同意だが、近鉄がブルジョアってww
77 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 01:52:24 ID:F5ATjODg
近鉄が阪神とつながると言うことは阪急ともつながるってことだな
言うことは地下鉄堺筋線ともつながる
言うことは地下鉄堺筋線ともつながる
78 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 01:56:49 ID:349vfDw/
>>1
どうかねえ？
会社（学校）帰りに梅田に寄るためにわざわざ梅田経由のままにする利用者も
結構残ると思うよ
あとどのくらい三宮（元町）発着を運行するのか
阪急の淡路みたいに梅田に行きたい乗換客で尼崎がごった返すだけのような
気がするんだが・・・
どうかねえ？
会社（学校）帰りに梅田に寄るためにわざわざ梅田経由のままにする利用者も
結構残ると思うよ
あとどのくらい三宮（元町）発着を運行するのか
阪急の淡路みたいに梅田に行きたい乗換客で尼崎がごった返すだけのような
気がするんだが・・・
79 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 02:04:03 ID:349vfDw/
>>16
線路自体は確かに繋がっているけどね
でも近鉄大阪線乗り入れはまずないだろう
同様に山陽電鉄乗り入れもあるまい
>>46
所要時間が違いすぎるよ
京阪も西九条まで新線を延伸する構想があるからそれができたら
使ってやってくれ
線路自体は確かに繋がっているけどね
でも近鉄大阪線乗り入れはまずないだろう
同様に山陽電鉄乗り入れもあるまい
>>46
所要時間が違いすぎるよ
京阪も西九条まで新線を延伸する構想があるからそれができたら
使ってやってくれ
80 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 02:09:08 ID:349vfDw/
>>39
そうなんだよ
有料特急は阪神線利用者によっては完全にダイヤの邪魔でしかない
西宮以西はまだ余裕があるんだが西宮以東がかなりギツギツ
尼崎以東は梅田と難波に分散するからまだいいとして西宮〜尼崎間が
本当に余裕がないのよ
そうなんだよ
有料特急は阪神線利用者によっては完全にダイヤの邪魔でしかない
西宮以西はまだ余裕があるんだが西宮以東がかなりギツギツ
尼崎以東は梅田と難波に分散するからまだいいとして西宮〜尼崎間が
本当に余裕がないのよ
81 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 02:11:38 ID:349vfDw/
82 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 02:21:55 ID:uGEPMUQR
20年遅れている
83 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 02:23:27 ID:6YftVHOu
84 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 02:23:59 ID:W1QwF1uv
コレの本当の目的はなんばと繋ぐ事じゃなくて、大阪ドームと繋ぐ事により
タイガースが大阪ドームでの試合数を増やすためのフラグなのかな？
タイガースが大阪ドームでの試合数を増やすためのフラグなのかな？
85 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 02:28:36 ID:an41lehY
86 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 02:37:46 ID:5zS5ar8G
線路容量考えると、結局なんば線の電車は今と同じで、
ほとんどが尼崎折り返し、
うち2本くらいが三宮直通とかに落ち着くのかな？
阪神が梅田から難波にシフトするとも思えんし。
でも四つ橋線の北への延伸の話もあるし、
阪急阪神の戦略もあるだろうから、
意外となんば線の比重は高かったりするかもね。
ほとんどが尼崎折り返し、
うち2本くらいが三宮直通とかに落ち着くのかな？
阪神が梅田から難波にシフトするとも思えんし。
でも四つ橋線の北への延伸の話もあるし、
阪急阪神の戦略もあるだろうから、
意外となんば線の比重は高かったりするかもね。
87 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 02:57:22 ID:9tlnADEo
3day切符で阪神も乗れるようにしてくれ
88 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 03:12:14 ID:5IWprxz/
>>3
松島 かんなみ 今里新地が 一本の鉄道路線でつながるのか
松島 かんなみ 今里新地が 一本の鉄道路線でつながるのか
89 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 04:13:54 ID:mRja1fWE
奈良･生駒在住だがおととい高校野球開幕初日に甲子園まで出かけた
行きは難波まで快急に乗りここから西九条まで工事現場をたどりながら歩き西九条から阪神
帰りは臨時特急で梅田まで出て御堂筋線経由で難波から快急
まあとにかく不便だわ
現状奈良から神戸に出るにはホント一苦労、最低2回は乗換えが必要
これが寝たまま行ける様になるんだから凄いもんだ、六甲山にもルミナリエにも行きやすくなる
行きは難波まで快急に乗りここから西九条まで工事現場をたどりながら歩き西九条から阪神
帰りは臨時特急で梅田まで出て御堂筋線経由で難波から快急
まあとにかく不便だわ
現状奈良から神戸に出るにはホント一苦労、最低2回は乗換えが必要
これが寝たまま行ける様になるんだから凄いもんだ、六甲山にもルミナリエにも行きやすくなる
90 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 04:25:01 ID:Gt8dtLsw
>>43
南海は線路の幅違い おけいはんは阪神梅田か？
南海は線路の幅違い おけいはんは阪神梅田か？
91 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 04:31:16 ID:WztGE+uj
現在近鉄線内（但し青山？以東のみ）ではスルッと関西に加えてJスルーカードも使用出来るが、
なんばから阪神線内に直通運転するようになったらJスルーの扱いはどうなるのか？
近鉄東大阪線は大阪市営地下鉄と直通運転しているが、
他の近鉄路線との唯一の接続駅である生駒駅には乗換口に中間改札があり
Jスルーの利用者をブロックしている。
近鉄奈良線ではJスルーカードも使えるが、東大阪線+けいはんな線ではJスルーは使えない。
阪神なんば線開通後の予想
A:阪神なんば線開通に合わせスルッと関西とJスルーが相互利用出来るようになる。
B:阪神なんば線内、あるいは阪神線内のみJスルーも対応となる。
C:車内アナウンス「近鉄難波駅より先ではJスルーカードはご使用できません。
Jスルーで乗り越された場合あぼ〜んとなりますのでご注意ください」
D:システムが複雑怪奇になる為近鉄線内でのJスルーカード使用は廃止いたしますた...
どのような対応になるのか知ってる人か関係者はご教授されたし。
スルッと関西で青山以東に行った場合どうなるかもよう知らんし。
なんばから阪神線内に直通運転するようになったらJスルーの扱いはどうなるのか？
近鉄東大阪線は大阪市営地下鉄と直通運転しているが、
他の近鉄路線との唯一の接続駅である生駒駅には乗換口に中間改札があり
Jスルーの利用者をブロックしている。
近鉄奈良線ではJスルーカードも使えるが、東大阪線+けいはんな線ではJスルーは使えない。
阪神なんば線開通後の予想
A:阪神なんば線開通に合わせスルッと関西とJスルーが相互利用出来るようになる。
B:阪神なんば線内、あるいは阪神線内のみJスルーも対応となる。
C:車内アナウンス「近鉄難波駅より先ではJスルーカードはご使用できません。
Jスルーで乗り越された場合あぼ〜んとなりますのでご注意ください」
D:システムが複雑怪奇になる為近鉄線内でのJスルーカード使用は廃止いたしますた...
どのような対応になるのか知ってる人か関係者はご教授されたし。
スルッと関西で青山以東に行った場合どうなるかもよう知らんし。
92 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 04:33:43 ID:mRja1fWE
93 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 04:43:11 ID:LKuDZV3I
なにわ筋線実現きぼんぬ
94 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 07:18:19 ID:pANRyZe1
>>43
おけいはんと南海はアンスリーで阪神につながってる
おけいはんと南海はアンスリーで阪神につながってる
95 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 07:18:20 ID:mIYiQRAA
路線の意義自体はかなりあると思うが難波のヨハネスブルグ化や
ペッパーラチ事件を知ったあとでは素直に喜べん。
ペッパーラチ事件を知ったあとでは素直に喜べん。
96 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 08:09:12 ID:9QFNPKPI
97 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 08:14:05 ID:bgu72waL
便利になるね！
全通開通したらいい
全通開通したらいい
98 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 08:39:22 ID:Y2g3jJgl
タイガースとバッファローズの試合は、なんば線シリーズになるのか。
99 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 08:53:04 ID:tMr5mZcy
関西タイガースのオーダー
１阪神
２阪急
３近鉄
４南海
５京阪
６山陽
７神戸高速
８京福
９大阪市営地下鉄
１阪神
２阪急
３近鉄
４南海
５京阪
６山陽
７神戸高速
８京福
９大阪市営地下鉄
100 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 08:59:23 ID:zWo88k7z
水間鉄道も入れてくれ
101 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 09:06:17 ID:t0ph8zc/ BE:189161142-2BP(444)
西神中央まで延伸してくれ
102 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 09:11:52 ID:g7ucEKUL
103 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 09:19:09 ID:X+FAEDes
104 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 10:30:36 ID:rG1OT8ck
姫路→名古屋の特急を！
というか，線路がつながってるから
四条烏丸→竹田→西大寺→難波→尼崎→高速神戸→阪急十三→四条烏丸の列車も夢ではない
というか，線路がつながってるから
四条烏丸→竹田→西大寺→難波→尼崎→高速神戸→阪急十三→四条烏丸の列車も夢ではない
105 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 10:31:18 ID:7sVI7sDF
学園前から甲子園へは半分ぐらいの時間で行けるようになるなぁ
試合によっては終電気にしながら見てた事もあったがこれからは11時過ぎても見てられるようになるか
試合によっては終電気にしながら見てた事もあったがこれからは11時過ぎても見てられるようになるか
106 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 13:30:49 ID:Y2g3jJgl
>>104
それが本当の外回り環状線ｗ
それが本当の外回り環状線ｗ
107 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 13:49:16 ID:vYUboNtu
きっぷの扱いは大変なことになるな
例えば有馬温泉から湯の山温泉まで中間改札くぐらずに行ける様になるんだから
例えば有馬温泉から湯の山温泉まで中間改札くぐらずに行ける様になるんだから
108 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 13:56:26 ID:j9je8Wzl
尼崎が便利になるな
梅田・難波・三宮に一本で行けるんだから。
梅田・難波・三宮に一本で行けるんだから。
109 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 14:00:12 ID:K6TxBldH
････悪夢だ････。
何でその名前なんだ････。
みな鉄の高笑いが聞こえそうだ。
何でその名前なんだ････。
みな鉄の高笑いが聞こえそうだ。
110 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 14:21:01 ID:p8bsGjPH
アーバンライナーを三宮発にしてくれ！
大阪と鶴橋で2回も乗換えするのが面倒だ
グランシャトーが見れなくなるのは残念だがwww
大阪と鶴橋で2回も乗換えするのが面倒だ
グランシャトーが見れなくなるのは残念だがwww
111 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 14:25:00 ID:7sVI7sDF
アーバンライナーの3列シートの方に慣れたら三宮-名古屋を新幹線の5列シートで行こうとは思わんでしょうな時間かかるけど
112 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 14:28:49 ID:afu6J1cT
アーバンライナー安いし、三宮から名古屋直通とかなったら、ＪＲは新幹線客
だいぶ取られちゃうかな・・
だいぶ取られちゃうかな・・
113 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 14:43:29 ID:weXZPsto
>>70
引き篭もってないで、外出しろよｗ
引き篭もってないで、外出しろよｗ
114 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 15:13:41 ID:mHZW/2n2
>>11
【鉄道/政策】梅田北ヤードへの鉄道構想 西梅田-十三線が前進[07/08/01]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185957719/
【鉄道/政策】梅田北ヤードへの鉄道構想 西梅田-十三線が前進[07/08/01]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185957719/
115 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 15:28:49 ID:sPOVw+Ig
快速急行が基本的には乗り入れるらしいので20分に1本が三宮まで直通
急行が尼崎まで20分に1本で急行系が10分に1本
普通が尼崎までで10分に1本とこんな感じになるんじゃね？
急行が尼崎まで20分に1本で急行系が10分に1本
普通が尼崎までで10分に1本とこんな感じになるんじゃね？
116 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 15:30:23 ID:Gnoxnn69
誰か学研登美ヶ丘駅の近くに住んでる俺にメリット教えてくれ
三宮行くには学園前を使うしかないのかな？？
三宮行くには学園前を使うしかないのかな？？
117 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 16:15:28 ID:m5WnzkIc
そこで１時間に1っポンのアーバンライナーですよ。
チケットやで３２００円で大阪名古屋ですよ。
尼崎名古屋でも３６００円くらいですよキット。
チケットやで３２００円で大阪名古屋ですよ。
尼崎名古屋でも３６００円くらいですよキット。
118 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 16:17:46 ID:X9CtBEfl
阪急からの接続も良くしてくれ
119 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 17:58:56 ID:FA5biicI
>46
>これで、阪神と京阪が一緒になって京都とも繋がっていたら、
>かなりJRと対抗出来たのに、惜しいねえ。
>なんで阪急やねん。
京阪は村上Fの提案に「払えるかボケ」と突っぱねた。
阪急は1兆円を超える有利子負債の返済に阪神が梅田に持っている土地に目がくらんで、
阪神経営陣に対する三井住友の勧め（京阪より阪急が買った方がいい）もあって
結局阪急が購入という話。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20060621mh07.htm
>これで、阪神と京阪が一緒になって京都とも繋がっていたら、
>かなりJRと対抗出来たのに、惜しいねえ。
>なんで阪急やねん。
京阪は村上Fの提案に「払えるかボケ」と突っぱねた。
阪急は1兆円を超える有利子負債の返済に阪神が梅田に持っている土地に目がくらんで、
阪神経営陣に対する三井住友の勧め（京阪より阪急が買った方がいい）もあって
結局阪急が購入という話。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20060621mh07.htm
120 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 18:18:09 ID:QLG0dJJa
今まで1時間半かかってたのが40分だからすごいな
奈良にも行ってみたいと思ってたからいい事ばっかりだ
いっそJR以外は乗り入れしまくってくれ
奈良にも行ってみたいと思ってたからいい事ばっかりだ
いっそJR以外は乗り入れしまくってくれ
121 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 18:32:03 ID:wss8TH9i
尼の遅れが名古屋・姫路に波及
…しまくるのがJR
…すぐに収束しそうななのが民鉄連合
…しまくるのがJR
…すぐに収束しそうななのが民鉄連合
122 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 19:57:20 ID:A9AxpiM7
123 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 20:25:09 ID:349vfDw/
124 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 20:46:18 ID:ONokcre0
>>123
新快速・快速乗り継ぎで、三ノ宮〜名古屋までは約3時間かかる
もしアーバンライナーが直通で走れば2時間半程度だから
こっちのほうが速いよ
運賃も大差はない
アーバンライナーのほうが500〜600円高い程度だろう
ま、ほとんどの人は新神戸から新幹線に乗るだろうけど
新快速・快速乗り継ぎで、三ノ宮〜名古屋までは約3時間かかる
もしアーバンライナーが直通で走れば2時間半程度だから
こっちのほうが速いよ
運賃も大差はない
アーバンライナーのほうが500〜600円高い程度だろう
ま、ほとんどの人は新神戸から新幹線に乗るだろうけど
125 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 20:47:46 ID:cnKZjnfc
もうなんばﾅﾝﾊﾞｰもつくっちゃえｙｑ
126 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 21:39:03 ID:/ZSy7v8v
居眠りして乗り過ごしたら三宮まで行ってしまうのか；； ｶﾞｸﾌﾞﾙ
127 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/10(金) 21:43:56 ID:G7xVP2Zt
128 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 00:28:43 ID:p9L+ukYA
こりゃ甲子園行くの便利だわ
今までは奈良線乗って難波で地下鉄乗って梅田から阪神だったが、開業したら乗り換えなしでいける
今までは奈良線乗って難波で地下鉄乗って梅田から阪神だったが、開業したら乗り換えなしでいける
129 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 03:12:41 ID:cy3HzKXC
近鉄、難波駅の阪神電気鉄道との相互乗り入れで、
朝夕のラッシュ時は１時間当たり５本、
その他の時間帯は３本の急行を阪神三宮駅まで運行する方針
朝夕のラッシュ時は１時間当たり５本、
その他の時間帯は３本の急行を阪神三宮駅まで運行する方針
130 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 03:52:18 ID:3UN6QMV/
名鉄も改軌して豊橋からアーバンライナー走らせれ。
131 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 06:32:51 ID:1e2bSyY4
近鉄、名鉄は名古屋地区での利権争いで犬猿の仲だから
乗り入れはにゃ〜
乗り入れはにゃ〜
132 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 07:03:48 ID:L5NpQeRJ
(新幹線)
三宮 → 新神戸 0時間02分
新神戸→ 名古屋 1時間08分
1乗換えに20分を要するとして、計90分(8350円)
(新線)
三宮 → 難波 0時間35分
難波 → 名古屋 2時間05分
仮に直通と仮定して、乗り換え0分とすると、計160分(4150円+410円)
近鉄の距離換算を用いれば、新線区間は+610円程度なので、片道5000円程度か
三宮 → 新神戸 0時間02分
新神戸→ 名古屋 1時間08分
1乗換えに20分を要するとして、計90分(8350円)
(新線)
三宮 → 難波 0時間35分
難波 → 名古屋 2時間05分
仮に直通と仮定して、乗り換え0分とすると、計160分(4150円+410円)
近鉄の距離換算を用いれば、新線区間は+610円程度なので、片道5000円程度か
133 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 07:12:18 ID:Sx47gLVX
阿部野橋と上本町、難波をつなげよ！
134 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 07:15:32 ID:wziAQ6Ms
山陽姫路ー近鉄名古屋直通特急はビッフェ車を連結してナゴドの試合終了まで阪神ファンをお待ちしております
135 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 07:54:22 ID:U/wwOEaG
これで難波に行くのに地下鉄に乗る必要はなくなるな
136 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 08:04:04 ID:U/wwOEaG
しかし、今まで西大阪線って比較的空いてたのに
これで混むようになっちゃうな
これで混むようになっちゃうな
137 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 08:30:45 ID:uFw77ekq
千里中央駅（北大阪急行）からICOCAで入札して
本町→堺筋本町→淡路→十三→高速神戸→西九条（→この新線→）
難波→西大寺→竹田→烏丸御池→御陵…
と乗り継いで、浜大津駅（京阪）の有人改札で駅員と
ひと悶着やるのが私の夢です。
本町→堺筋本町→淡路→十三→高速神戸→西九条（→この新線→）
難波→西大寺→竹田→烏丸御池→御陵…
と乗り継いで、浜大津駅（京阪）の有人改札で駅員と
ひと悶着やるのが私の夢です。
138 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 08:34:29 ID:KVXOtr+H
139 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 09:21:06 ID:+2Tj879t
日本橋が少しだけ賑わいを取り戻すかな・・
あと、大阪と兵庫と奈良の有名進学校が一本の線路に集中する形になるかも
でも上本町はますます「ただの通過駅」になりそう
あと、大阪と兵庫と奈良の有名進学校が一本の線路に集中する形になるかも
でも上本町はますます「ただの通過駅」になりそう
140 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 09:25:52 ID:bFWHfvKt
近鉄難波駅の夕方の快急・急行を待つ行列は相当な物
そこに阪神からの難波下車客が発生すれば大混乱は必死。
10分間隔で発車する快急・急行を増発する必要があるが
関西圏でも有数の通勤路線の奈良線であっても利用者は減少傾向。
全体の本数は増やさずに快急・急行を増やすには種別を減らす
しかない。当然、快急・急行の停車駅増。
快急・急行を廃止して準急を5分間隔で走らせるしかないだろう。
そうすれば難波駅の行列は解消。阪神から降りてきた客はスムーズに
改札口に向かう事が出来る。
141 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 09:28:31 ID:TN7s5T3Z
御堂筋線が空くなら、それでいい。
あと南海も早く梅田まで逝け
あと南海も早く梅田まで逝け
142 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 09:39:51 ID:KVXOtr+H
>>140
小阪利用者乙
小阪利用者乙
143 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 09:45:25 ID:+2Tj879t
何で石切みたいな田舎駅に急行が止まるんだろう>奈良線
144 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 09:47:46 ID:KVXOtr+H
トンネル落盤事故
145 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 09:48:39 ID:MD1UO9LQ
石切さんは止まらなきゃ
146 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 09:52:40 ID:FG7iPyce
田舎駅に止まるときは
有力な支援者（議員とか）や電鉄役員が住んでたり、
その電鉄会社が運営してるマンションがあったりする場合じゃない？
有力な支援者（議員とか）や電鉄役員が住んでたり、
その電鉄会社が運営してるマンションがあったりする場合じゃない？
147 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 09:57:38 ID:vhFbdXYj
昔は急行は石切には止まらなかったものだが・・・。
ところで瓢箪山って準急は止まるようになったの？
ところで瓢箪山って準急は止まるようになったの？
148 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 10:09:04 ID:KVXOtr+H
ならない
瓢箪山は有効長が6連しかないから朝夕の8連が対応できない
今は昼は区間準急でそれはとまるけど
瓢箪山は有効長が6連しかないから朝夕の8連が対応できない
今は昼は区間準急でそれはとまるけど
149 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 10:09:20 ID:E6o21F+z
150 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 10:24:20 ID:Tbrlu8Mg
近鉄の特急は全車指定の有料だから、特急直通はないだろ。
151 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 10:46:36 ID:ottYkmsi
同じ近鉄を使うのに、
初乗りを二回とられるのは気にくわん。
阿倍野橋と難波を繋げてくれ。
初乗りを二回とられるのは気にくわん。
阿倍野橋と難波を繋げてくれ。
152 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 10:57:26 ID:+2Tj879t
>>151
車輪の幅が・・・
車輪の幅が・・・
153 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 10:58:06 ID:4n/pE5Ng
朝ラッシュ時に梅田で乗る通勤客はほとんど淀屋橋と本町で降りて行くよね。本数が多いこともあるけど、なんばはむしろ昼間より降りる客が少ないかも。
阪神直通になっても御堂筋線の通勤の定期客はあまり変化無いんじゃね？梅田通る方が何かと便利だし
阪神直通になっても御堂筋線の通勤の定期客はあまり変化無いんじゃね？梅田通る方が何かと便利だし
154 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 11:28:29 ID:IpXM1rYc
枚岡の辺りを阪神電車が通ってるなんて想像できない
155 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 11:36:32 ID:IkQiVPUj
奈良-難波で快急減らして急行増やして欲しいなぁ。
156 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 12:06:19 ID:ottYkmsi
157 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 12:18:13 ID:KrB4AOcM
158 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 12:18:44 ID:n7AHtf02
>>154
甲子園駅前を近鉄電車が走るなんて・・・
甲子園駅前を近鉄電車が走るなんて・・・
159 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 12:25:16 ID:ygJNf0r/
なんで準急が小阪に停まって八戸ノ里に停まらんのだ
ホームの数でいえば八戸ノ里に停まって小阪は通過すべき
ホームの数でいえば八戸ノ里に停まって小阪は通過すべき
160 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 12:42:14 ID:n7AHtf02
161 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 13:12:24 ID:ottYkmsi
>>157
三宮から近鉄路線内にはいると急に値段があがるかもってことだよな
三宮から近鉄路線内にはいると急に値段があがるかもってことだよな
162 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 13:26:05 ID:OiVyt1in
>>159 近鉄バス本社
阪急が宝塚沿線の住宅地を開発したころ、近鉄は小阪を開発したのじゃなかた？
阪急が宝塚沿線の住宅地を開発したころ、近鉄は小阪を開発したのじゃなかた？
163 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 13:27:20 ID:1+eXLodm
新幹線より＋1時間でもCD約1枚分節約できて外の景色も楽しめるから俺は近鉄特急の方が好き。
164 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 13:28:57 ID:1e2bSyY4
近鉄特急に乗って伊勢中川を通過するときの急カーブには
いつも性的興奮を覚える。３２００円でこの興奮は安いと思う。
いつも性的興奮を覚える。３２００円でこの興奮は安いと思う。
165 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 13:44:34 ID:7INprsgz
（＿／￣￣￣｀''- ..,,＿＿ ＼
|.,,=''""、 /""'''=､, ヽ、 |
|" ,r.・.､ .（ r.・.､ ｀ |｀''|
| ./:''フ =.、 '二"ヾ | ./ヽ 阪神ファンよ！
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|:: . ' ｨﾕﾛｺｺｭ､ l .|~´
ヽ: V ,' /ﾉi ﾉ
⊂￣ヽ_ヽ. '､＿ノ/ ／
<_ノ＿ ヽ ーーー‐ ノ
ヽ HANSHIN ⌒,
/＿＿80_,､ノ ./ 阪神 100|001|009|11
/ （＿_／..ロッテ 002|120|200|7
（ （ （
ヽ__,＼＿,ヽ
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| ./:''フ =.、 '二"ヾ | ./ヽ 阪神ファンよ！
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ヽ HANSHIN ⌒,
/＿＿80_,､ノ ./ 阪神 100|001|009|11
/ （＿_／..ロッテ 002|120|200|7
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ヽ__,＼＿,ヽ
(＿／(＿/
166 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 13:44:40 ID:a1SNu5eg
学園前
167 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 14:00:09 ID:N54Z/nHn
>>65
阪神岩屋まで歩けよ
阪神岩屋まで歩けよ
168 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 14:01:02 ID:KrB4AOcM
169 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 14:39:51 ID:W4wnaI+i
170 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 15:12:59 ID:Ni8SOQ7/
難波駅の混雑が心配だなあ。
乗り入れても難波で客は結構入れ替わるだろうから。
阪神と近鉄じゃドアの位置も電車の長さも違うし、
うまく運用しないと夕方のラッシュは混乱すると思うよ。
乗り入れても難波で客は結構入れ替わるだろうから。
阪神と近鉄じゃドアの位置も電車の長さも違うし、
うまく運用しないと夕方のラッシュは混乱すると思うよ。
171 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 15:56:08 ID:DLpiPrrH
難波で運用分断すればおｋ
172 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 16:31:32 ID:13go9BPR
今でさえたいがいの混雑だから無問題
でもせっかく伊勢旅行とか行く時はゆっくり特急待ちたいもんだな
ひょっとして伊勢方面の特急は上本町の地上ホームに一本化するのかな
でもせっかく伊勢旅行とか行く時はゆっくり特急待ちたいもんだな
ひょっとして伊勢方面の特急は上本町の地上ホームに一本化するのかな
173 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 17:09:06 ID:KrB4AOcM
174 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 18:00:44 ID:bA/QFhGJ
大阪市内なのにひなびた雰囲気が好きだったのに残念だ。
片町駅も桜島線も西大阪線もなくなってしまう…
片町駅も桜島線も西大阪線もなくなってしまう…
175 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 18:04:22 ID:EUBfWEOG
阪神は最長6両
近鉄は常に10両
駅幅足りないな阪神側
近鉄は常に10両
駅幅足りないな阪神側
176 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 18:05:26 ID:EUBfWEOG
ついでに阪神にハービス難波建てて欲しいな
177 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 18:07:42 ID:7UpLOGPC
阪神電車は生駒トンネル超えられないのか？
超難所で大鉄道事故を何回か起こしてるので新トンネルになったらしいけど、それでも。
超難所で大鉄道事故を何回か起こしてるので新トンネルになったらしいけど、それでも。
178 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 18:11:46 ID:EUBfWEOG
阪神側の6両対応ホームに近鉄の10両が乗り入れするのは不可能だな
阪神側は全駅幅延伸するのかな
阪神側は全駅幅延伸するのかな
179 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 18:42:05 ID:FFr/X2l6
>>178
尼崎駅で後ろ4両を切り離して、尼崎−三宮間は6両で走る。
尼崎駅で後ろ4両を切り離して、尼崎−三宮間は6両で走る。
180 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 19:43:37 ID:XhN3ngwK
181 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 19:43:56 ID:0QNSkIzI
石切の急行停車はけいはんな線の生駒トンネル落盤事故のおわびでは？
182 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 20:01:45 ID:VFyl5RHa
>>156
西九条〜難波間に、通常の運賃に新線加算運賃が上乗せされると思われ。
西九条〜難波間に、通常の運賃に新線加算運賃が上乗せされると思われ。
183 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/11(土) 21:46:21 ID:jOfdc7UJ
>>111
オレならグリーン車に乗る
オレならグリーン車に乗る
184 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/12(日) 01:05:34 ID:x5C5UURN
185 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/12(日) 01:25:50 ID:wnM4/fIr
186 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/12(日) 01:33:14 ID:wnM4/fIr
187 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/12(日) 01:54:55 ID:OY3jqVll
何でもJRが対抗して奈良駅から関西線八尾経由城東貨物線（外環状線）→学研都市線→北新地→尼崎→三宮
という新快速をマジで検討してるとかｗ
という新快速をマジで検討してるとかｗ
188 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/12(日) 04:00:31 ID:nLVTJj2U
>185
アンタに教えておいてやる。
近鉄奈良線の容量も限界越えてて、毎日理由なく遅れる、
いや定時運行自体が稀なのが常態であるって事を。
アンタに教えておいてやる。
近鉄奈良線の容量も限界越えてて、毎日理由なく遅れる、
いや定時運行自体が稀なのが常態であるって事を。
189 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/12(日) 04:11:22 ID:BHUkmCV5
>>188
あと奈良線で一たび人身事故など起これば
その影響は京都線橿原線京都市営地下鉄、
更には難波の特急の関係で伊勢志摩や名古屋方面にまで及び
しかも昼間の事故でも夜中までダイヤ乱れっぱなし
少し前平日早朝の大和西大寺でポイント故障が発生したときはそれはもう祭だった
車庫から車両は出せない、転線は出来ない
お陰で運休しまくり、結局は夕方になってようやく一段落したという感じだった
あと奈良線で一たび人身事故など起これば
その影響は京都線橿原線京都市営地下鉄、
更には難波の特急の関係で伊勢志摩や名古屋方面にまで及び
しかも昼間の事故でも夜中までダイヤ乱れっぱなし
少し前平日早朝の大和西大寺でポイント故障が発生したときはそれはもう祭だった
車庫から車両は出せない、転線は出来ない
お陰で運休しまくり、結局は夕方になってようやく一段落したという感じだった
190 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/12(日) 04:45:36 ID:MkNVmL+E
>>189
JR東海道線(京都〜神戸間)だったらそんなの日常茶飯事だから別に慣れてるよ。
JR東海道線(京都〜神戸間)だったらそんなの日常茶飯事だから別に慣れてるよ。
191 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/12(日) 05:23:35 ID:aQ05+Oyq
阪和線の事故の影響でアーバンエリア麻痺
vs
奈良線の事故の影響で橿原・京都・京都市交・大阪・山田鳥羽志摩・名古屋線、阪神・神戸高速・山陽（阪急も？）麻痺
あんまり変わらんなｗ
JRのほうが指令が無能、夜行や貨物まで及んだら全国区になるぐらいか。
vs
奈良線の事故の影響で橿原・京都・京都市交・大阪・山田鳥羽志摩・名古屋線、阪神・神戸高速・山陽（阪急も？）麻痺
あんまり変わらんなｗ
JRのほうが指令が無能、夜行や貨物まで及んだら全国区になるぐらいか。
192 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/12(日) 08:01:33 ID:AyHx6lJ7
あーぼんネットワーク
193 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/12(日) 11:26:11 ID:Z1H4zrCq
>191
前者だと私鉄の代替輸送があるけど後者だと代わりがないんだよ。
前者だと私鉄の代替輸送があるけど後者だと代わりがないんだよ。
194 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/13(月) 04:18:34 ID:g0JJO/o+
195 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/13(月) 07:32:04 ID:N5w2qdZI
京セラドームでやる意味など基本的には8月の超長期ロード緩和以外無い訳だが。
あの時期に関西で試合できる意味は大きい。
あの時期に関西で試合できる意味は大きい。
196 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/13(月) 07:51:13 ID:wLQkyLSa
>>174
最後の砦は汐見橋線だね。
最後の砦は汐見橋線だね。
197 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/13(月) 07:53:31 ID:UZV6AawQ
大物駅がすこし栄えてくれるといいんだが・・・
無理だろうな
無理だろうな
198 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/13(月) 09:03:48 ID:1cLoCZYs
199 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/13(月) 09:21:20 ID:oTV8zk6u
200 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/13(月) 09:40:20 ID:Z1PGAhRV
トイレにコーヒー殻を置いておけばいいのにね。
駅中の喫茶店で大量に出るだろうから。
コーヒー殻はアンモニア臭の吸収力が市販の脱臭剤より
強いからね。
定期的に交換しても金かからないし。
田舎の駅なら構内の土にそのまま返せるし。
駅中の喫茶店で大量に出るだろうから。
コーヒー殻はアンモニア臭の吸収力が市販の脱臭剤より
強いからね。
定期的に交換しても金かからないし。
田舎の駅なら構内の土にそのまま返せるし。
201 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/13(月) 09:45:16 ID:aPzvGTgU
|＼＿／￣￣＼＿／|
＼＿| ▼ ▼ |＿／
＼ 皿 ／ こんばんワイン
＼＿| ▼ ▼ |＿／
＼ 皿 ／ こんばんワイン
202 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/13(月) 15:05:44 ID:U6malN1l
>>187
東西線経由は遅いな。
東西線経由は遅いな。
203 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/13(月) 15:52:38 ID:1cLoCZYs
JRでも臭いトイレあるよな。
外から臭っているやつ。
快速か特急あたり。
掃除が行き届いていない。コーヒー殻以前のことだと思う。
アーバンライナーも掃除が行き届いていないと思う。
新幹線はその点、手入れが行き届いていて、汚れても
移動中に軽く掃除してくれていたりする。
外から臭っているやつ。
快速か特急あたり。
掃除が行き届いていない。コーヒー殻以前のことだと思う。
アーバンライナーも掃除が行き届いていないと思う。
新幹線はその点、手入れが行き届いていて、汚れても
移動中に軽く掃除してくれていたりする。
204 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 13:49:03 ID:WykfrtTq
阪神に近鉄の４扉車の１０両入れるのか？
６両って各停しかないぞ
６両って各停しかないぞ
205 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 13:53:52 ID:aO843IlI
なんば線…難破船みたいだ。
206 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 14:00:24 ID:8LwbBd1o
尼崎駅の工事ものすごく難易度高いよW
207 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 14:09:09 ID:ggsoxGQh
奈良〜姫路間に歴史街道直通特急キボン
208 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 14:10:10 ID:hrZaRp1p
阪急や近鉄は電車が洗練されているというか、古くてもカッコよさがある。阪神や山陽はただのボロ。阪神の新車とか何年前のデザインだよ（笑）びっくりしたわ
209 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 14:13:35 ID:8LwbBd1o
近鉄が梅田行き出せないかな
尼崎駅で本線の方に入れて
尼崎駅で本線の方に入れて
210 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 14:26:31 ID:8LwbBd1o
以前ってかかなり前の阪神電鉄の株主総会で阪神がオレンジ色の車両作った事にジャイアンツカラーはあかんとか文句言った奴いたらしいな
211 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 14:33:41 ID:8LwbBd1o
大阪ほんわかテレビ
212 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 14:50:16 ID:qBtI8ssF
これで近鉄沿線の人が神戸に遊びに来てくれるのか？
213 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 14:57:57 ID:w+N+WLt0
214 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 15:57:58 ID:Ja1xjt+L
>>209
そんな遠回り乗りたいか？ｗ
そんな遠回り乗りたいか？ｗ
215 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 16:38:05 ID:5l3TSPZX
>>75
関西路線別高級度
高級 阪急神戸線 阪急宝塚線
準高級 阪急京都線 近鉄奈良線 北神急行電鉄
普通 京阪本線 南海高野線 近鉄大阪線 山陽本線 六甲ライナー
貧乏 阪神本線 南海本線 近鉄南大阪線 神戸高速鉄道 ポートライナー
神戸電鉄は本線と有馬線が“普通”かな。他は貧乏げ。
関西路線別高級度
高級 阪急神戸線 阪急宝塚線
準高級 阪急京都線 近鉄奈良線 北神急行電鉄
普通 京阪本線 南海高野線 近鉄大阪線 山陽本線 六甲ライナー
貧乏 阪神本線 南海本線 近鉄南大阪線 神戸高速鉄道 ポートライナー
神戸電鉄は本線と有馬線が“普通”かな。他は貧乏げ。
216 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 17:32:56 ID:yv+31NrT
近鉄奈良線は府内は高級じゃない。奈良県内はそれなりだが
217 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 17:36:25 ID:SUb2JqZr
はっきり言ってこういうの意味がないよな。
周りがいいから自分もいいんですかって話。
周りがいいから自分もいいんですかって話。
218 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 18:25:58 ID:uv3ME5SR
>>216
奈良県内がそこそこ高級、府内は普通だろ。
奈良県内がそこそこ高級、府内は普通だろ。
219 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 18:28:40 ID:SiKHQwt8
東京人だが神戸いったときに感動したのはデリヘルのやすさ
やっぱり山口組はすげーなと思ったよ
やっぱり山口組はすげーなと思ったよ
220 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 19:31:32 ID:lKIFe1Tw
>>215
メルヘンは？居留地は？
メルヘンは？居留地は？
221 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 19:34:45 ID:G5DWuBda
今津線経由で宝塚まで伸びたら便利な気がするが、
自社線完結の考えが強固な阪急じゃやらないだろうね。
自社線完結の考えが強固な阪急じゃやらないだろうね。
222 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 20:27:11 ID:5ghgKNpx
近鉄線内は快速急行、阪神線内は特急、という扱いにしないと、
停車駅が多すぎて所要時間７０分代は無理だと思う。
それがどういう種別になるのかは分からないけど。
「直通急行」とか？
停車駅が多すぎて所要時間７０分代は無理だと思う。
それがどういう種別になるのかは分からないけど。
「直通急行」とか？
223 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 20:28:43 ID:XmsjykEf
将来的には近鉄が買収して
「近鉄神戸線」に改名希望>阪神電車
「近鉄神戸線」に改名希望>阪神電車
224 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 20:38:29 ID:6v03UIbx
尼崎-難波はその沿線に住んでるものとしては
すごい有難い
すごい有難い
225 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 20:38:58 ID:Bz+3uTah
>>215
神鉄に本線はありません
神鉄に本線はありません
226 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 20:40:39 ID:b1cpMiaH
藤井寺は貧乏ではない
227 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 20:46:12 ID:Z441PtAt
>>224
確かに
確かに
228 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 20:52:53 ID:b1cpMiaH
羽曳野も貧乏ではない
229 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 20:53:19 ID:wtfcxuW8
230 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 20:54:17 ID:b1cpMiaH
野良犬ではなくいのししが生ごみを漁る山奥に
暮らしているような北摂部落民に言われたくない。
暮らしているような北摂部落民に言われたくない。
231 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 21:04:18 ID:hrZaRp1p
阪急京都線なんか阪神本線、いや近鉄南大阪線以下だろ。民度にしても。走っている場所がB地区だらけだし、京都がなければただのウンコ電車（笑）崇禅寺や淡路のスラム街を見てから言えって。
232 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 21:06:10 ID:ggq7ZMgH
233 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 22:18:21 ID:qBtI8ssF
関西ローカル地域自慢バトルロワイヤル
ファイッ！
ファイッ！
234 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/14(火) 22:24:05 ID:8dTBlWr1
これで阪神は､民鉄初の梅田･難波両方を
押さえた事業者になるんですね
押さえた事業者になるんですね
235 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/15(水) 10:37:37 ID:O0dsMpG0
御影駅には快速急行止まらないのね・・・止めてくれよ・・・。
もしくは駅改良してくれ。あの駅は危険すぎる・・・
もしくは駅改良してくれ。あの駅は危険すぎる・・・
236 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/15(水) 10:50:19 ID:5i7Hz5LB
>>221
昔は今津宝塚は一本だった
阪急本線の設置時に本線を地下or高架にするより今津線を
ぶった切った方がいいと判断したらしい
阪神尼崎から阪急塚口経由阪急宝塚案が数十年保留になってるから
それが実現できればいいんだけどねぇ
（申請は通ってるらしい）
今ならなんば線も含めて宝塚から奈良まで直通めできそう
まぁ戦争でも無いかぎり土地の買収が不可能だけどね
昔は今津宝塚は一本だった
阪急本線の設置時に本線を地下or高架にするより今津線を
ぶった切った方がいいと判断したらしい
阪神尼崎から阪急塚口経由阪急宝塚案が数十年保留になってるから
それが実現できればいいんだけどねぇ
（申請は通ってるらしい）
今ならなんば線も含めて宝塚から奈良まで直通めできそう
まぁ戦争でも無いかぎり土地の買収が不可能だけどね
237 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/15(水) 12:32:44 ID:Pa5nvsLi
まあ関西の新線では一番意味がある路線だと思うよ
238 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/15(水) 23:12:27 ID:3pIVLv6f
尼崎で後ろ４連切り離しってことは、近鉄の快速急行が今と逆の組成になるってこと？
239 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/16(木) 10:47:33 ID:ZIsl16jO
この際三宮−鳥羽に直通の有料特急を走らせて、神戸阪神間から伊勢志摩への
新規需要を開拓し、長期低迷に喘いでる伊勢志摩観光の活性化を図るべきである。
阪神線内の停車駅は西九条、尼崎とし、高校野球期間中は甲子園にも停車させ、
近鉄線内では阪伊乙特急と同じ停車駅としたい。
因みに首都圏では東武スペーシアが新宿に乗り入れて新規需要を開拓し、見事成功してるのだから。
新規需要を開拓し、長期低迷に喘いでる伊勢志摩観光の活性化を図るべきである。
阪神線内の停車駅は西九条、尼崎とし、高校野球期間中は甲子園にも停車させ、
近鉄線内では阪伊乙特急と同じ停車駅としたい。
因みに首都圏では東武スペーシアが新宿に乗り入れて新規需要を開拓し、見事成功してるのだから。
240 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/16(木) 11:26:40 ID:nAjX1JhB
241 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/16(木) 12:28:01 ID:syI9xFWQ
242 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/16(木) 13:48:06 ID:dyjFLxbo
西大阪線は全種別各駅に停車するはずだと思うが
だから待避線のある駅はない
だから待避線のある駅はない
243 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/16(木) 16:09:20 ID:omj74KY7
直通の急行（快速急行）がどこに停まるか気になるのは一般人
近鉄特急を阪神に直通させたがるのは鉄ヲタ
ましてや姫路直通とか言い出すと（ry
近鉄特急を阪神に直通させたがるのは鉄ヲタ
ましてや姫路直通とか言い出すと（ry
244 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/16(木) 20:19:42 ID:5coAK2DU
え？姫路−名古屋の直通特急が走るんじゃないの？
245 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/16(木) 20:29:23 ID:nAjX1JhB
有料特急なんか走られたら
それ優先のダイヤになってしまうから迷惑
それ優先のダイヤになってしまうから迷惑
246 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/17(金) 11:54:34 ID:0XgxHkEE
このスレは、以下のような人たちで構成されています。
・有料の特急なんか乗らないし、迷惑だと考える一般利用者
・座席保証は嬉しいけど、コストとかダイヤの整合性で無理だろうと考えるくたびれた通勤利用者
・面白いから、特急に走って欲しいと考える鉄オタ
・線路が繋がっているのだから、姫路から奈良まで直通アーバンライナーを走らせる「べき」
と考える病的なまでにキモイ鉄ヲタｷﾃｨ
・有料の特急なんか乗らないし、迷惑だと考える一般利用者
・座席保証は嬉しいけど、コストとかダイヤの整合性で無理だろうと考えるくたびれた通勤利用者
・面白いから、特急に走って欲しいと考える鉄オタ
・線路が繋がっているのだから、姫路から奈良まで直通アーバンライナーを走らせる「べき」
と考える病的なまでにキモイ鉄ヲタｷﾃｨ
247 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/17(金) 12:00:23 ID:koZFVEHI
新開地か三宮と西大寺か奈良の折り返しか。
248 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/17(金) 14:48:48 ID:92kSjXd8
阪神車･･･高速神戸or新開地折り返し
近鉄車･･･三宮折り返し
近鉄車･･･三宮折り返し
249 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/17(金) 23:40:35 ID:WG9dC3uB
>>248
元町ならともかく、三宮での折り返しは技術的に…
元町ならともかく、三宮での折り返しは技術的に…
250 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/17(金) 23:42:08 ID:3CUdGirl
>>249
三宮折り返しは公式に公表済みだが
三宮折り返しは公式に公表済みだが
251 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 01:07:06 ID:ZQA+clzl
で三宮の工事は始まったの？
252 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 01:31:17 ID:jqkgqkcg
奈良には行くけど名古屋には行かんの？
253 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 04:27:13 ID:k7WQ47Sz
名古屋ならまず 新快速＋新幹線 だろう
254 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 08:06:48 ID:qyp9T4Q8
>>247に追加
・特別料金を徴収することによる良識ある一定の収入がある優良客の快適性のためにも有料特急を走らせるべきだと考える◆Gを追加。
・特別料金を徴収することによる良識ある一定の収入がある優良客の快適性のためにも有料特急を走らせるべきだと考える◆Gを追加。
255 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 08:11:17 ID:egl5zKck
奈良線住民としては
三宮や新開地に気軽に行けるのはうれしいな
三宮や新開地に気軽に行けるのはうれしいな
阪神、阪急しか乗ったことがない俺にとって、近鉄は名古屋に繋がっている事以外、
どこを走っているのか全く分からないから、勉強せにゃ。
どこを走っているのか全く分からないから、勉強せにゃ。
257 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 08:29:56 ID:k3dzMwYk
阪神本線のダイヤはどう変わるんだ
今ほぼ１０分周期で便利なんだが
今ほぼ１０分周期で便利なんだが
258 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 09:26:51 ID:xIa4qgJD
阪神は難波に入るのがメインになって、梅田が今の西大阪線みたいになるのかなぁ。
259 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 09:31:12 ID:OdUAjfJP
>>258
近鉄直通快急に尼崎で接続する梅田−尼崎の準急が設定されるだろう。
近鉄直通快急に尼崎で接続する梅田−尼崎の準急が設定されるだろう。
260 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 10:37:06 ID:JKQypa6y
261 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 10:39:49 ID:TZbzqdel
神戸でホテル事業検討 三宮直通運転控え 近鉄
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000548894.shtml
近畿日本鉄道（大阪市）の小林哲也社長は十七日までに、神戸市内でホテル経営を
検討していることを明らかにした。二〇〇九年春に近鉄奈良-阪神三宮間で阪神電車との
相互直通運転を控え、新たな“沿線”都市で収益基盤をつくる狙いがあるとみられる。
小林社長は「神戸、名古屋、東京など、宿泊需要の高い地域に積極的に進出したい」と述べ、
ホテル事業の強化に意欲をみせた。神戸については場所や時期は明らかにしなかったが、
「交渉中の案件がある」と言明。進出形態は「新築か買収かは価格次第」との考えを示した。
近鉄は〇九年春、直通電車が阪神三宮駅まで乗り入れる。小林社長は「実質的な沿線拡大の
メリットを最大限生かすため、具体的事業を考えたい」とし、神戸・阪神間で収益基盤の拡大を
図る姿勢を示した。
近鉄は「都ホテル東京」「ホテル近鉄ユニバーサル・シティ」など国内十二カ所を直営。
グループ全体では二十二カ所、合計客室数は約五千五百に上る。
兵庫県内では一九九二年、神戸市中央区に「神戸北野ホテル」を開業したが、
九五年の阪神・淡路大震災後に閉鎖し、運営会社も解散。再開後はグループ会社が経営し、
別会社に運営を委託している。また、九二年開業の西宮市の「甲子園都ホテル」は
近鉄子会社（当時）の都ホテルが運営していたが、〇二年に提携関係を解消している。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000548894.shtml
近畿日本鉄道（大阪市）の小林哲也社長は十七日までに、神戸市内でホテル経営を
検討していることを明らかにした。二〇〇九年春に近鉄奈良-阪神三宮間で阪神電車との
相互直通運転を控え、新たな“沿線”都市で収益基盤をつくる狙いがあるとみられる。
小林社長は「神戸、名古屋、東京など、宿泊需要の高い地域に積極的に進出したい」と述べ、
ホテル事業の強化に意欲をみせた。神戸については場所や時期は明らかにしなかったが、
「交渉中の案件がある」と言明。進出形態は「新築か買収かは価格次第」との考えを示した。
近鉄は〇九年春、直通電車が阪神三宮駅まで乗り入れる。小林社長は「実質的な沿線拡大の
メリットを最大限生かすため、具体的事業を考えたい」とし、神戸・阪神間で収益基盤の拡大を
図る姿勢を示した。
近鉄は「都ホテル東京」「ホテル近鉄ユニバーサル・シティ」など国内十二カ所を直営。
グループ全体では二十二カ所、合計客室数は約五千五百に上る。
兵庫県内では一九九二年、神戸市中央区に「神戸北野ホテル」を開業したが、
九五年の阪神・淡路大震災後に閉鎖し、運営会社も解散。再開後はグループ会社が経営し、
別会社に運営を委託している。また、九二年開業の西宮市の「甲子園都ホテル」は
近鉄子会社（当時）の都ホテルが運営していたが、〇二年に提携関係を解消している。
262 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 10:49:17 ID:vr+8+YZD
特急が梅田メインで急行が難波メインになるだけだよね
263 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 11:00:38 ID:7M7kvi4r
それじゃ近鉄側からの利用者が所要時間が長くなって不利だな・・・。
梅田からの特急は直特だけにして、なんば線急行（快急）は「直通急行」とかにして、
特急並の停車駅で走ってくれないかな。
梅田からの特急は直特だけにして、なんば線急行（快急）は「直通急行」とかにして、
特急並の停車駅で走ってくれないかな。
264 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 11:05:58 ID:mvRh7rwi
阿倍野橋と難波を繋げよ。
地下鉄かJRと近鉄初乗り二回払わないといけない。
地下鉄かJRと近鉄初乗り二回払わないといけない。
265 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 11:18:42 ID:2xDEtMx+
定期券に関しては、鶴橋〜天王寺間にJRを挟んで近鉄を利用する場合は
近鉄の距離は通算されその運賃になるかと。
近鉄の距離は通算されその運賃になるかと。
266 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 12:02:25 ID:wa8v6VVe
267 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 12:08:54 ID:EUlX8ka1
>>266
つ【 九条駅のみ通過 】
つ【 九条駅のみ通過 】
268 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 12:55:42 ID:r5ImokrS
よくわからんけど、鶴橋から近鉄に乗ってれば三宮を越えて新開地まで行けるの？
雄琴をやめて福原ソープにしようと思うんだけど
雄琴をやめて福原ソープにしようと思うんだけど
269 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 12:56:40 ID:HiMceXhq
>>268
奈良からの直通列車は三宮止めです
奈良からの直通列車は三宮止めです
270 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 14:12:11 ID:OdUAjfJP
近鉄車の高速線乗り入れは無理としても、阪神1000系運用なら新開地−奈良の直通もできないことはない。
271 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 14:15:55 ID:tjYIhaOG
福原の方が若い子多いでっせ
272 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 15:12:06 ID:g81RunON
近鉄伊勢に乗り入れろや、タイガースもこい、どんどんこい。
神志摩スペイン村に阪神二軍をおけ。伊勢神宮の隣でもええで、タイガースファンの俺が許可する。伊勢市民
神志摩スペイン村に阪神二軍をおけ。伊勢神宮の隣でもええで、タイガースファンの俺が許可する。伊勢市民
273 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 15:50:20 ID:VLLznbkR
近鉄沿線から大阪ドームや甲子園に直接行けるのか
三宮 奈良 京都 もつながって三都物語だな
274 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 15:53:47 ID:TZbzqdel
>>273
いまいち活気のなかったというか、掘ったら遺跡だらけで開発できないのが
大きな要因なんだけど奈良は元気が無かったし、影が薄かったから、
せめて京都に並ぶ観光地として脚光をあびるようになったらイイね。
四都物語ができるね！
いまいち活気のなかったというか、掘ったら遺跡だらけで開発できないのが
大きな要因なんだけど奈良は元気が無かったし、影が薄かったから、
せめて京都に並ぶ観光地として脚光をあびるようになったらイイね。
四都物語ができるね！
275 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 17:31:39 ID:HSv8WLP9
>>258
梅田から三宮（以遠）まで乗りとおすお客さん相手には阪急神戸本線で
ほぼ同じサービスを提供できるから問題はないけど阪神電車利用者の
大部分は梅田志向なんだから難波行きをメインにされたら迷惑なだけだよ
ただ上記の理由から停車駅の少ない難波方面行きと停車駅の多い梅田
方面行きにダイヤを改正する可能性はあるかもしれない
梅田から三宮（以遠）まで乗りとおすお客さん相手には阪急神戸本線で
ほぼ同じサービスを提供できるから問題はないけど阪神電車利用者の
大部分は梅田志向なんだから難波行きをメインにされたら迷惑なだけだよ
ただ上記の理由から停車駅の少ない難波方面行きと停車駅の多い梅田
方面行きにダイヤを改正する可能性はあるかもしれない
276 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 17:45:34 ID:J3r8Ck4/
今梅田三宮は特急が10分に1本で西宮急行が10分に1本ある
急行を尼崎で止めて近鉄と接続させる形にすれば倍増になるけどね速達列車が
急行を尼崎で止めて近鉄と接続させる形にすれば倍増になるけどね速達列車が
277 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 18:33:45 ID:i8jDzNYj
近鉄20m4扉車ラッシュ最長10両編成、阪神19m3扉最長6両編成、この差はどう埋めるんだろうか？
まるで東武・東急と日比谷線みたいなホーム凸凹待ちになるのだろうか？
また近鉄難波止まりや折り返しの為の退避停留線は汐見橋先に造るらしいが、もしかして回送列車が阪神なんば線を
市交堺筋線の東淀川車庫みたいに他社線を平然と走るんだろうか？なぞだ。
まるで東武・東急と日比谷線みたいなホーム凸凹待ちになるのだろうか？
また近鉄難波止まりや折り返しの為の退避停留線は汐見橋先に造るらしいが、もしかして回送列車が阪神なんば線を
市交堺筋線の東淀川車庫みたいに他社線を平然と走るんだろうか？なぞだ。
278 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 18:45:00 ID:J3r8Ck4/
その通りじゃん
279 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 20:17:23 ID:DPFSWIKE
尼崎駅って
梅田に向かう線を端に寄せて
西大阪線を真ん中に移動したけど
そっちをメインにするつもりか？
梅田に向かう線を端に寄せて
西大阪線を真ん中に移動したけど
そっちをメインにするつもりか？
280 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 20:52:20 ID:FU0ifxiQ
実際の配線は知らないが、西大阪線が真ん中になったということは、
西大阪線が尼崎で折り返し基本になるってことだろう。
で、梅田系統と対面乗り換え。
西大阪線が尼崎で折り返し基本になるってことだろう。
で、梅田系統と対面乗り換え。
281 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/18(土) 21:22:26 ID:4vzVJgUB
279だけど
間違えた
神戸方面を端に移して
西大阪線を真ん中に持ってきたんだった
間違えた
神戸方面を端に移して
西大阪線を真ん中に持ってきたんだった
282 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/19(日) 01:48:55 ID:IeIHzFfH
>>253
どこから名古屋に行くかによって違う。
どこから名古屋に行くかによって違う。
283 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/19(日) 12:55:42 ID:tsiSTioi
>>282
阪-神間で名古屋に行くのに近鉄利用がメインになりそうなところってあるかなぁ
阪-神間で名古屋に行くのに近鉄利用がメインになりそうなところってあるかなぁ
284 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/19(日) 16:17:49 ID:Wjw8rWzH
阪神間−名古屋の移動の主流はJR神戸線の駅から新大阪まで出て新幹線か、
もしくは阪急・阪神の駅から梅田経由で新大阪へ出て新幹線。
名阪特急が阪神に直通しない限り、阪神なんば線開通後もその傾向は変わらないだろう。
もしくは阪急・阪神の駅から梅田経由で新大阪へ出て新幹線。
名阪特急が阪神に直通しない限り、阪神なんば線開通後もその傾向は変わらないだろう。
285 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/19(日) 20:36:02 ID:3YJo6WnV
近鉄特急は安いから、
阪神間から手間な乗り換えや階段を使わずに名古屋まで行けたら自分なら乗るね
阪神間から手間な乗り換えや階段を使わずに名古屋まで行けたら自分なら乗るね
286 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/19(日) 22:35:00 ID:limk9O/a
223系新快速＋313系新快速でも神戸から名古屋まで３時間だお
287 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/19(日) 22:50:53 ID:N1IKxfRu
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000548894.shtml
近畿日本鉄道（大阪市）の小林哲也社長は十七日までに、神戸市内でホテル経営を検討していることを明らかにした。二〇〇九年春に近鉄奈良-阪神三宮間で阪神電車との相互直通運転を控え、新たな“沿線”都市で収益基盤をつくる狙いがあるとみられる。
小林社長は「神戸、名古屋、東京など、宿泊需要の高い地域に積極的に進出したい」と述べ、ホテル事業の強化に意欲をみせた。神戸については場所や時期は明らかにしなかったが、「交渉中の案件がある」と言明。
進出形態は「新築か買収かは価格次第」との考えを示した。
近鉄は〇九年春、直通電車が阪神三宮駅まで乗り入れる。小林社長は「実質的な沿線拡大のメリットを最大限生かすため、具体的事業を考えたい」とし、神戸・阪神間で収益基盤の拡大を図る姿勢を示した。
近鉄は「都ホテル東京」「ホテル近鉄ユニバーサル・シティ」など国内十二カ所を直営。グループ全体では二十二カ所、合計客室数は約五千五百に上る。
兵庫県内では一九九二年、神戸市中央区に「神戸北野ホテル」を開業したが、九五年の阪神・淡路大震災後に閉鎖し、運営会社も解散。
再開後はグループ会社が経営し、別会社に運営を委託している。また、九二年開業の西宮市の「甲子園都ホテル」は近鉄子会社（当時）の都ホテルが運営していたが、〇二年に提携関係を解消している。（高見雄樹）
近畿日本鉄道（大阪市）の小林哲也社長は十七日までに、神戸市内でホテル経営を検討していることを明らかにした。二〇〇九年春に近鉄奈良-阪神三宮間で阪神電車との相互直通運転を控え、新たな“沿線”都市で収益基盤をつくる狙いがあるとみられる。
小林社長は「神戸、名古屋、東京など、宿泊需要の高い地域に積極的に進出したい」と述べ、ホテル事業の強化に意欲をみせた。神戸については場所や時期は明らかにしなかったが、「交渉中の案件がある」と言明。
進出形態は「新築か買収かは価格次第」との考えを示した。
近鉄は〇九年春、直通電車が阪神三宮駅まで乗り入れる。小林社長は「実質的な沿線拡大のメリットを最大限生かすため、具体的事業を考えたい」とし、神戸・阪神間で収益基盤の拡大を図る姿勢を示した。
近鉄は「都ホテル東京」「ホテル近鉄ユニバーサル・シティ」など国内十二カ所を直営。グループ全体では二十二カ所、合計客室数は約五千五百に上る。
兵庫県内では一九九二年、神戸市中央区に「神戸北野ホテル」を開業したが、九五年の阪神・淡路大震災後に閉鎖し、運営会社も解散。
再開後はグループ会社が経営し、別会社に運営を委託している。また、九二年開業の西宮市の「甲子園都ホテル」は近鉄子会社（当時）の都ホテルが運営していたが、〇二年に提携関係を解消している。（高見雄樹）
288 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/20(月) 00:42:24 ID:BHDW4nC8
289 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/20(月) 00:51:02 ID:K29BpxwY
阪神難波線（現西大阪線）の西九条駅〜尼崎駅間は優等の退避設備がない
現在の奈良線の八戸ノ里駅で快急を退避した各停が直通後の尼崎まで逃げ切るダイヤなら
先行の各停のあとを後追いの快急、急行、特急が尼崎まで超トロトロ運転になりませんか？
阪神さん
現在の奈良線の八戸ノ里駅で快急を退避した各停が直通後の尼崎まで逃げ切るダイヤなら
先行の各停のあとを後追いの快急、急行、特急が尼崎まで超トロトロ運転になりませんか？
阪神さん
290 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/20(月) 01:21:41 ID:BHDW4nC8
だから各駅停車は途中で折り返すんだろ？
291 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/20(月) 01:59:21 ID:G6qsKcOB
阪神難破船
292 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/20(月) 14:02:12 ID:OgSnXfHw
福に待避線必要。
293 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/20(月) 19:35:47 ID:8ectduIU
阪神西大阪線は全線複線ではあるものの規格としてはそんなに
高規格ではないからなあ
大幅な連続立体交差化を推し進めてきた阪神本線に比べると
かなりの差がある
阪神なんば線はあくまで三セクから借りるだけだから阪神本体と
しては自社路線に大幅な投資はしたくないのだろうが周辺が中途
半端に再開発されると後から路線や駅の改良をしたくなったとき
に余計な金がかかるぞ
高規格ではないからなあ
大幅な連続立体交差化を推し進めてきた阪神本線に比べると
かなりの差がある
阪神なんば線はあくまで三セクから借りるだけだから阪神本体と
しては自社路線に大幅な投資はしたくないのだろうが周辺が中途
半端に再開発されると後から路線や駅の改良をしたくなったとき
に余計な金がかかるぞ
294 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/21(火) 20:32:47 ID:5jmyLvWF
効果は少ないだろうが近鉄・阪神とも120キロ運転をしないと。
295 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/21(火) 20:44:02 ID:IM2aWtGB
296 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/21(火) 21:29:38 ID:HGcLThFW
線名も「阪神なんば線」じゃなくて「阪急ミナミ・難波線」の方がいいのでは？
（めんどいから「阪神」の名前消滅させて「阪急」に。）
（めんどいから「阪神」の名前消滅させて「阪急」に。）
297 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/21(火) 21:40:57 ID:S+XMv+82
>>295
ダグラムって何よ？
ダグラムって何よ？
298 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/21(火) 21:43:29 ID:+P6gCIoX
姫路発名古屋行各駅停車キボンヌ
299 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/21(火) 21:47:19 ID:uVN+BGp4
>>289
急行を快速急行にして布施で普通を追い越せばいい。
急行を快速急行にして布施で普通を追い越せばいい。
300 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/21(火) 22:10:04 ID:q1p4lHFY
300!
301 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/23(木) 11:18:08 ID:YRukCW9n
料金っていつわかるんだろ？
302 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/23(木) 19:27:40 ID:9f1ye3ht
>>293
本線のバイパス高速新線として建設された経緯のある旧伝法線は線形はいいが
本線のバイパス高速新線として建設された経緯のある旧伝法線は線形はいいが
303 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/23(木) 23:44:21 ID:rIDdeHYR
難波〜西九条間は全線各駅停車するが、西九条〜尼崎間はどうなるんだろう？
304 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/23(木) 23:47:12 ID:slTBy9I6
阪神電車のダサさは異常
305 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/24(金) 00:01:48 ID:OEZTSWKc
阪神電車ってなんであんなに駅がたくさんあるの？
駅のホームから隣の駅が見えるぐらい間隔が狭いし
駅のホームから隣の駅が見えるぐらい間隔が狭いし
306 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/24(金) 02:12:52 ID:hQiIVlPO
世界の中心桜川！
307 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/24(金) 02:23:15 ID:T8nz4G2m
姫路〜三ノ宮間がしんどいのよね
308 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/24(金) 07:53:23 ID:B3AlGj7I
309 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/25(土) 01:13:04 ID:cJJLF56i
久しぶりに日本橋にいったら廃墟の町になっててワロタ
310 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/25(土) 09:20:08 ID:qSJMvbft
311 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/25(土) 19:49:11 ID:E2SdM+f/
阪神の各駅停車の遅さは異常
退避ばっかりするし
退避ばっかりするし
312 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/25(土) 20:31:14 ID:U7tQobIP
>>305
軌道法の下で開通した経緯があるから
軌道法の下で開通した経緯があるから
313 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/25(土) 20:35:50 ID:PDdVcea7
失礼かも知れんが、神戸側から奈良方面へは観光以外の
通学通勤にはあんまり魅力を感じないのだが、
奈良側からなら、かなり利便性が上がるのかな。
開通したら奈良に遊びにいってみよう。
通学通勤にはあんまり魅力を感じないのだが、
奈良側からなら、かなり利便性が上がるのかな。
開通したら奈良に遊びにいってみよう。
314 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/25(土) 20:37:16 ID:PDdVcea7
っていうか、よく考えたら、
三宮から直接ミナミに出れるのはデカイな。
三宮から直接ミナミに出れるのはデカイな。
315 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/25(土) 20:51:24 ID:FvUHipGb
316 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/25(土) 20:54:15 ID:s9kb32Wl
三宮にヲタビルなんてあるのか
317 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/25(土) 22:49:32 ID:U7tQobIP
>>316
センタープラザ西館
センタープラザ西館
318 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/25(土) 23:01:46 ID:+kAinPgT
御影に難波直通の特急かなんかはとまるん？
319 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/25(土) 23:03:33 ID:4IsFYDaz
確実に御堂筋線の利用者は減るだろうな
320 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/25(土) 23:08:12 ID:sIbXUEkM
>>313 奈良から三宮の風俗とか行きやすくなる。感覚的には、梅田
とそう変わらなくなるからね。
とそう変わらなくなるからね。
321 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/25(土) 23:29:07 ID:ECukex7q
御堂筋線や四つ橋線への乗り換えは梅田となんばどっちがいいんだろう
322 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/25(土) 23:33:02 ID:7DQfq2ww
>>321
目的地による
目的地による
323 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/25(土) 23:36:42 ID:ECukex7q
身も蓋もない答えだなあ
つまんない人だねえ
つまんない人だねえ
324 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/25(土) 23:40:39 ID:7DQfq2ww
>>323
目的地も書かずにどんな答えを期待していたのやら ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
目的地も書かずにどんな答えを期待していたのやら ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
325 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/25(土) 23:52:48 ID:E2SdM+f/
阪神尼崎から難波に行くのって
今までなら
阪神尼崎→阪神梅田-御堂筋線乗り換え→なんば
もしくは
阪神尼崎→阪神野田-千日前線乗り換え→なんば
だけど
やっぱ地下鉄乗らなくて、乗り換えなしってすげえでかいな
今までなら
阪神尼崎→阪神梅田-御堂筋線乗り換え→なんば
もしくは
阪神尼崎→阪神野田-千日前線乗り換え→なんば
だけど
やっぱ地下鉄乗らなくて、乗り換えなしってすげえでかいな
326 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/25(土) 23:53:21 ID:grgD8cb3
便利になるのは分かった。
問題は、阪神三宮から近鉄奈良までなんぼかかるかだ。
問題は、阪神三宮から近鉄奈良までなんぼかかるかだ。
327 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/25(土) 23:57:08 ID:U7tQobIP
神戸-奈良を行き来する利便性より
神戸-難波を乗り換え無しで行き来できる利便性の方が勝る
神戸-難波を乗り換え無しで行き来できる利便性の方が勝る
328 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 00:26:09 ID:sqq6hRRn
神戸〜奈良の需要なんてもともと少ないしね。
阪神間から難波への需要も重要だけど、
千鳥橋・西九条・九条・ドーム前・桜川あたりも小規模オフィスビルや工場が多いから、
近鉄沿線・阪神沿線からこれらの地区への通勤も便利になりそうだ。
阪神間から難波への需要も重要だけど、
千鳥橋・西九条・九条・ドーム前・桜川あたりも小規模オフィスビルや工場が多いから、
近鉄沿線・阪神沿線からこれらの地区への通勤も便利になりそうだ。
329 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 00:42:48 ID:Oodf0H9W
四つ橋線は梅田で止まってしまうのはもったいない
北伸して箕面あたりまでいくべき
北伸して箕面あたりまでいくべき
330 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 01:58:28 ID:o8ZeLj7v
なんで神戸から奈良の話ばかりで、奈良から神戸の話は出ないのだろう。
単純に人口の差なのかな。
単純に人口の差なのかな。
331 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 02:10:53 ID:hV0rF3i8
奈良と神戸を行き来する人ってどれだけいるんだろうね…
昔奈良には考古学者と修学旅行生と鹿せんべい売りしかいないと聞かされていたなあ
昔奈良には考古学者と修学旅行生と鹿せんべい売りしかいないと聞かされていたなあ
332 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 04:23:14 ID:8wSd2R89
うちの母親は神戸好きだから単純に嬉しいかも
中華街行きやすくなるな
逆に奈良に来ても奈良公園と自社仏閣に興味ある人以外は別に遊ぶとこないし…
中華街行きやすくなるな
逆に奈良に来ても奈良公園と自社仏閣に興味ある人以外は別に遊ぶとこないし…
333 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 07:06:09 ID:nxIlS3lr
333！
334 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 07:25:58 ID:ZYn3eAek
名古屋駅から近鉄奈良駅って直通あるの？
335 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 08:01:53 ID:engvI82B
>>295
アイアンフットが追加配備された
アイアンフットが追加配備された
336 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 12:31:59 ID:9EfOP4EY
>>334
西大寺のりかえ
西大寺のりかえ
337 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 12:33:34 ID:g9bxsSEi
338 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 13:08:02 ID:eutzMEHN
339 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 14:15:09 ID:gvFLEFji
>>338
何の関係があんの？
何の関係があんの？
340 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/26(日) 14:49:43 ID:drn88V7O
>>337 ご承知かもしれないが、
阪神電車の開通当時は電気の鉄道で長距離高速輸送の前例がまだ少なく・・
市街地ゆえに河川上や土手にある液も多く専用軌道や停留所での認可をうけて
開業したなごりですね。
線形の良いとされている阪急もみの電「宝塚線」や京阪
明石以東の山陽「兵電」にもそれは言えるとおもいます。
>>338 そうですね。阪神も奈良線が大軌時代から線形や駅舎を精力的に改良できた
と同じような条件ならば長大編成で走っていたかもしれませんね。
阪神電車の開通当時は電気の鉄道で長距離高速輸送の前例がまだ少なく・・
市街地ゆえに河川上や土手にある液も多く専用軌道や停留所での認可をうけて
開業したなごりですね。
線形の良いとされている阪急もみの電「宝塚線」や京阪
明石以東の山陽「兵電」にもそれは言えるとおもいます。
>>338 そうですね。阪神も奈良線が大軌時代から線形や駅舎を精力的に改良できた
と同じような条件ならば長大編成で走っていたかもしれませんね。
341 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/28(火) 00:30:21 ID:kivzx79u
342 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/28(火) 01:31:23 ID:kurUMJKl
近鉄難波もなんばに改名するの？
343 ：大東：2007/08/28(火) 09:20:15 ID:FA1LtUyD
＞＞５１
確かに名鉄に無理を言って本線を標準軌に変えたら豊橋まで乗り入れ可能。
但し今まで造ってきた名鉄車両が全部使えなくなるので絶対に名鉄はしない。よって
よって豊橋へは無理。
＞＞３０４
近鉄特急と阪神特急では質が違い過ぎるから、近鉄特急が乗り入れるように
なったら阪神線で特急料金不要の特急はものすごく価値観が下がるだろう。
これを解決するには阪神線内でも近鉄特急を格上げして特急料金を取ればいい。
多分奈良線急行で十分阪神特急と肩を並べる事が可。
確かに名鉄に無理を言って本線を標準軌に変えたら豊橋まで乗り入れ可能。
但し今まで造ってきた名鉄車両が全部使えなくなるので絶対に名鉄はしない。よって
よって豊橋へは無理。
＞＞３０４
近鉄特急と阪神特急では質が違い過ぎるから、近鉄特急が乗り入れるように
なったら阪神線で特急料金不要の特急はものすごく価値観が下がるだろう。
これを解決するには阪神線内でも近鉄特急を格上げして特急料金を取ればいい。
多分奈良線急行で十分阪神特急と肩を並べる事が可。
344 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/28(火) 11:03:17 ID:OfH6vWtc
この時間だと阪急で北千里から梅田に行くのとあんまりかわらねぇｗ
345 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/28(火) 11:15:45 ID:y/33T7xK
>>343 「そのままでは」使えなくなるので、
Ｔ車は台車履き替えのみ Ｍ者は電動器ブレーキ転用でいけるよ、
台車交換はジャッキ上げねじ締めまで、係員一人でできるよ、
ただ昔の枕木なら改軌幅も楽だがＰＣまくらぎはちと面倒だけどね。
Ｔ車は台車履き替えのみ Ｍ者は電動器ブレーキ転用でいけるよ、
台車交換はジャッキ上げねじ締めまで、係員一人でできるよ、
ただ昔の枕木なら改軌幅も楽だがＰＣまくらぎはちと面倒だけどね。
346 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/28(火) 11:29:56 ID:y/33T7xK
>>50 新幹線も開業前に電気流してもらって、阪急京都線に乗り入れてましたよ (笑)
347 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/28(火) 19:43:27 ID:p3nWHk8Q
>>343
豊橋の手前からＪＲ飯田線の線路を借りて走ってるのだが
豊橋の手前からＪＲ飯田線の線路を借りて走ってるのだが
348 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/28(火) 19:55:08 ID:D3dDlsof
難波と甲子園が直通になるからタイガースの観客動員が増えるのかね。
349 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/28(火) 20:00:39 ID:H7j6o5m/
阪神が難波を語る時代・・・・・
350 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/28(火) 20:29:18 ID:y/33T7xK
>>348 増えるといいね。だって電車だと飲んでも平気ですからね。
351 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/28(火) 21:03:51 ID:+vRB1bDN
西神中央から奈良まで直通になるとですか？？？
352 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/29(水) 00:00:38 ID:drZJ38fl
>>350
兵庫や奈良からオリックスの試合を見に来る人が激増します
兵庫や奈良からオリックスの試合を見に来る人が激増します
353 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/29(水) 02:49:49 ID:37b1HVNl
>>342
近鉄難波は近鉄難波じゃないと困る。
近鉄難波は近鉄難波じゃないと困る。
354 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/29(水) 18:26:13 ID:XE84S4wz
>>352
いやぁ、それはどうかと・・・
いやぁ、それはどうかと・・・
355 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/29(水) 20:36:27 ID:vzG4Zg6p
まさか電鉄なんば、ヤバ
駅の外の案内板が
近 鉄 難 波 な ん ば ｆ＠
（阪神なんば線） 近鉄/阪神
駅の外の案内板が
近 鉄 難 波 な ん ば ｆ＠
（阪神なんば線） 近鉄/阪神
356 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/29(水) 21:49:25 ID:Ucuu3cuZ
電鉄網干発賢島行き特急がいい
357 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/29(水) 22:01:59 ID:BZ1aRzE/
新開地 〜 かんなみ 〜 松島 〜 飛田 〜 今里 〜 渡鹿野島
夢のチンチン電車はここでつか？
358 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/29(水) 22:15:38 ID:b5le18pV
近鉄の株主優待１枚でで名古屋から姫路まで乗れるってこと？毎日が青春１８
359 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/29(水) 22:28:44 ID:TaeJByL1
この前行った近鉄難波ビルはボロかった。
360 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/29(水) 23:05:44 ID:IHaT/vR7
鮮魚列車に対抗してちょんの間列車を運行w
361 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/29(水) 23:49:32 ID:fhumgTvK
362 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 00:37:35 ID:IIwcZrMD
産科難民は神戸へ。
名前: 卵の名無しさん Mail: 投稿日: 2007/09/01(土) 00:35:58 ID: yF5faIfR0
毎日はひどいな。
２２週越えてれば流産でなくて死産だ。
もう、机の上で妄想を書き殴っているだけの信頼性の乏しい記事であることが
丸出しだ。ググるという２ｃｈ書き込み前の最低の行動さえもとれない愚。
名前: 卵の名無しさん Mail: 投稿日: 2007/09/01(土) 00:35:58 ID: yF5faIfR0
毎日はひどいな。
２２週越えてれば流産でなくて死産だ。
もう、机の上で妄想を書き殴っているだけの信頼性の乏しい記事であることが
丸出しだ。ググるという２ｃｈ書き込み前の最低の行動さえもとれない愚。
363 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 01:24:10 ID:XW9lIR8i
364 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 22:20:16 ID:SLwGMXAX
格付けをあえてするならば、阪神特急＝近鉄快速急行という感じだろうね。
直通の種別を「急行」にしてしまうと、阪神線で遅くなりすぎて不便になると思う。
近鉄線内で快急の、阪神線内で特急の停車駅にしか停まらない種別を設定したいところ。
直通の種別を「急行」にしてしまうと、阪神線で遅くなりすぎて不便になると思う。
近鉄線内で快急の、阪神線内で特急の停車駅にしか停まらない種別を設定したいところ。
365 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 22:20:20 ID:mRR6jwat
>>352
そもそもオリックスファンなど皆無に等しい
そもそもオリックスファンなど皆無に等しい
366 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 22:30:25 ID:8EkB0x4d
>>365
だからこれから増えるのです。
だからこれから増えるのです。
367 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/02(日) 10:12:27 ID:18iObHWQ
>>364 沿線の人なら常識ですが阪神では急行より快急のほうが停車駅が少なく
阪神急行は本線運用が定着している
40年前から近鉄電車乗入を考慮して、Ｎ特急→快速急行
現在も穂別はＮのまま、停車駅比較すると
特急＝尼崎→（甲子園）西宮→芦屋→→御影→→三宮
快急→尼崎→→甲子園→西宮→→青木→→岩屋→三宮
阪神急行は本線運用が定着している
40年前から近鉄電車乗入を考慮して、Ｎ特急→快速急行
現在も穂別はＮのまま、停車駅比較すると
特急＝尼崎→（甲子園）西宮→芦屋→→御影→→三宮
快急→尼崎→→甲子園→西宮→→青木→→岩屋→三宮
368 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/02(日) 11:52:28 ID:BK+k/b6D
三宮→鶴橋
料金450円切ってほしいな。
三宮→梅田 大阪→鶴橋
310円 + 170円
料金450円切ってほしいな。
三宮→梅田 大阪→鶴橋
310円 + 170円
369 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/02(日) 19:12:41 ID:gOSJUGkn
370 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/02(日) 19:31:32 ID:18iObHWQ
都合よく予定日前に入院？ホテル⇔産院？
まさか臨月に電車でお出かけ？彼女にきいてみなよ
まさか臨月に電車でお出かけ？彼女にきいてみなよ
371 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/03(月) 10:51:47 ID:cygyAeQk
>>369
産婦人科が多いって意味じゃなく奈良と大阪は救急車でもたらい回しにされて
流産（死産？）になったからその時間があれば一気に神戸に行けばいい
って意味だと思う
阪神大震災で医療関係の横の繋がりがスムーズになったとは聞いたような気もする
産婦人科が多いって意味じゃなく奈良と大阪は救急車でもたらい回しにされて
流産（死産？）になったからその時間があれば一気に神戸に行けばいい
って意味だと思う
阪神大震災で医療関係の横の繋がりがスムーズになったとは聞いたような気もする
372 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/03(月) 17:59:21 ID:QzH8EIqy
373 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/03(月) 18:09:21 ID:cygyAeQk
374 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/05(水) 20:44:29 ID:k04d+4z5
快速急行は西九条〜尼崎間は通過するのか？この間の駅は１０両対応の駅ではないぞ
375 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/05(水) 23:25:29 ID:/larfiar
近鉄だけではなく、南海沿線-神戸方面のアクセスも良くなる。
難波でかなりの客の入れ替えが発生するだろうな。
難波でかなりの客の入れ替えが発生するだろうな。
376 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/06(木) 17:39:05 ID:4lEOvTz3
>>374 たぶん当面は千鳥橋〜大物はそうなるね。
確か朝ラッシュの大物や地下新駅の長さも近鉄車6両だったような
難波〜尼崎迄、7両目以上の扉閉か、実質は客閉だったりして（笑）
いっそ先行の快速急行10中6両は難波止まり 増結4両は尼崎行各駅停車
後続列車はドーム前⇔西九条⇔尼崎⇔西宮⇔三宮 キボン
確か朝ラッシュの大物や地下新駅の長さも近鉄車6両だったような
難波〜尼崎迄、7両目以上の扉閉か、実質は客閉だったりして（笑）
いっそ先行の快速急行10中6両は難波止まり 増結4両は尼崎行各駅停車
後続列車はドーム前⇔西九条⇔尼崎⇔西宮⇔三宮 キボン
377 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/06(木) 18:35:30 ID:q0kblTSh
>>376
京急みたいなダイヤだな
京急みたいなダイヤだな
378 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/06(木) 19:22:39 ID:5swhcz9H
交流戦のオリックスの試合に中日応援が増えるな。
名古屋からのジャニーズファン増えるな。
ＵＳＪの客も増えるな。
関西活性化や！！
名古屋からのジャニーズファン増えるな。
ＵＳＪの客も増えるな。
関西活性化や！！
379 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/06(木) 19:47:29 ID:plRe7oDn
>>378
なんか中途半端な集客だな
なんか中途半端な集客だな
380 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/09(日) 00:36:16 ID:SEj9Ad+s
なんば線開業で尼崎-梅田間の乗客が半分くらいに減りそうな予感
381 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/09(日) 01:51:21 ID:u5aTg0q3
姫路-奈良直通はともかく
姫路-難波なら、明石や三宮でJRに乗り換える
通勤需要をある程度持ってけるかもしれない
それでも馬鹿みたいに遅い山陽・高速神戸区間の問題は解決しないが・・・
と、関西離れてはや10年の播州人が言ってみる。
関西もどりてぇ
姫路-難波なら、明石や三宮でJRに乗り換える
通勤需要をある程度持ってけるかもしれない
それでも馬鹿みたいに遅い山陽・高速神戸区間の問題は解決しないが・・・
と、関西離れてはや10年の播州人が言ってみる。
関西もどりてぇ
382 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/09(日) 10:32:47 ID:NoyzBh6B
>>380 全体ではく「なんばに行く客の半分」ならありえる
>>381 姫路⇔山電明石⇔ＪＲ明石新快速⇔尼崎(普通)⇔京橋⇔鶴橋⇔新今宮⇔ＪＲなんば
⇔大阪⇔地下鉄梅田⇔なんば
ＪＲ姫路⇔三宮⇔阪神三宮⇔尼崎/尼崎⇔なんば
所用時間は
ＪＲ姫路⇔三宮⇔阪神三宮⇔尼崎⇔野田⇔千日前線なんば
所用時間を比べれば、みえてくるものがあるよ、
>>381 姫路⇔山電明石⇔ＪＲ明石新快速⇔尼崎(普通)⇔京橋⇔鶴橋⇔新今宮⇔ＪＲなんば
⇔大阪⇔地下鉄梅田⇔なんば
ＪＲ姫路⇔三宮⇔阪神三宮⇔尼崎/尼崎⇔なんば
所用時間は
ＪＲ姫路⇔三宮⇔阪神三宮⇔尼崎⇔野田⇔千日前線なんば
所用時間を比べれば、みえてくるものがあるよ、
383 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/09(日) 12:02:41 ID:is87Upc9
>>380
数十年後、阪神梅田と京阪淀屋橋が繋がったら客が戻ってくる・・・と妄想
数十年後、阪神梅田と京阪淀屋橋が繋がったら客が戻ってくる・・・と妄想
384 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/09(日) 22:14:14 ID:MOzSOg7R
385 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/10(月) 02:21:28 ID:eILVo0X7
>>380
尼崎ー梅田が盲腸線みたいに言うなｗ
尼崎ー梅田が盲腸線みたいに言うなｗ
386 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/10(月) 07:39:13 ID:8SQPOg6X
>>384
一応の種別序列は
直通特急(赤)＞直通特急(黄)＞特急＞区間特急＞快速急行＞急行＞区間急行＞準急＞普通
ただ、千鳥式運転のせいで特急停車・快急通過という駅もあって、梅田〜三宮の中間駅で全種別終日停車駅は皆無
(かつては特急終日停車駅なのに準急通過という駅もあった)
元々快速急行は、阪神直通を増やすために梅田〜西宮間運転だった急行を三宮まで延伸したときに急行のままだと
途中で特急退避をする必要があったので三宮まで逃げ切るために西宮〜三宮間をノンストップにしたのが始まり。
一応の種別序列は
直通特急(赤)＞直通特急(黄)＞特急＞区間特急＞快速急行＞急行＞区間急行＞準急＞普通
ただ、千鳥式運転のせいで特急停車・快急通過という駅もあって、梅田〜三宮の中間駅で全種別終日停車駅は皆無
(かつては特急終日停車駅なのに準急通過という駅もあった)
元々快速急行は、阪神直通を増やすために梅田〜西宮間運転だった急行を三宮まで延伸したときに急行のままだと
途中で特急退避をする必要があったので三宮まで逃げ切るために西宮〜三宮間をノンストップにしたのが始まり。
387 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/10(月) 12:26:48 ID:7kHz8XLQ
>>386 当時のある文献には、Ｎ特急が計画ともに廃止となった現在
「余っている種別のＮを運用上快急に宛てた、とありましたね。
利用者には名前や種別なんてどうでもよくて停車駅が自分にとって有利か否かが問題ですね。
直通特急で山陽車がしかもクロスシートで走ると大混乱すると懸念したり
地下鉄けいはんな中央線で車両長さが違うとダイアが乱れると騒いだり
117系2扉車がしかも時間帯で編成数が違うとラッシュ客が将棋倒しになるといったり
過去には尼崎では特急が、御影芦屋では快急が通過するのは危険だと文句言ったり
室際無いとは言いませんが、騒ぐの好きな人の声が大きすぎると
ＪＲ阪和線で新快速が消滅したような事も事実起きてくるのです。
それを喜ぶのは、いったい誰なのでしょう、（笑）
「余っている種別のＮを運用上快急に宛てた、とありましたね。
利用者には名前や種別なんてどうでもよくて停車駅が自分にとって有利か否かが問題ですね。
直通特急で山陽車がしかもクロスシートで走ると大混乱すると懸念したり
地下鉄けいはんな中央線で車両長さが違うとダイアが乱れると騒いだり
117系2扉車がしかも時間帯で編成数が違うとラッシュ客が将棋倒しになるといったり
過去には尼崎では特急が、御影芦屋では快急が通過するのは危険だと文句言ったり
室際無いとは言いませんが、騒ぐの好きな人の声が大きすぎると
ＪＲ阪和線で新快速が消滅したような事も事実起きてくるのです。
それを喜ぶのは、いったい誰なのでしょう、（笑）
388 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/10(月) 14:14:47 ID:qLX1hTkW
389 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/10(月) 17:07:22 ID:7kHz8XLQ
サンクス モノリングＷＷＷ♪
390 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/10(月) 18:49:50 ID:x7i+n4Pl
マニアックすぎてよーからん
391 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/11(火) 19:54:25 ID:8VIZu0wo
そんなＮ特急とかポルスタレス台車とか専門用語使わんといてくれ。
「電車は移動手段」な俺様にもわかりやすく書いてくれよ。
「電車は移動手段」な俺様にもわかりやすく書いてくれよ。
392 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/11(火) 22:17:05 ID:LJXOoJRB
>>390-391
「自称・鉄道アナリストの川島令三氏はだだの迷惑な妄想家だ」という意味です。
「自称・鉄道アナリストの川島令三氏はだだの迷惑な妄想家だ」という意味です。
393 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/11(火) 23:22:43 ID:L0TId3Sx
もう完全に鉄板の世界だ
394 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/11(火) 23:25:09 ID:ZcM2v61t
【鉄道】安心でっせ 阪神なんば線新型車両-報道関係者向けの試乗会実施[07/09/11]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189514473/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189514473/
395 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/12(水) 11:18:54 ID:iWXOh3+H
396 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/12(水) 20:21:33 ID:Za+MHRdu
阪神電鉄の新型車両１０００系 ９月末以降に営業運転
http://www.asahi.com/business/update/0911/OSK200709110049.html
阪神電鉄は１１日、０９年春のなんば線開業と近鉄との相互直通運転に対応する
新型車両「１０００系」の報道機関向け試乗会を梅田―西宮間で実施した。
試運転を続け、今月末以降に本線や西大阪線で営業運転を始める。
阪神、近鉄で規格の異なる列車無線や自動列車停止装置（ＡＴＳ）に対応する
機器を搭載したほか、阪神の車両では初めて、全車両に車いすスペースを設けた。
０９年春までに約７０両が導入される予定。
同社は昨年、約１２億円をかけて第１弾となる１０両を製作したが、
台車の安全確認などに時間がかかり、今春の予定だった営業運転の開始が遅れていた。
>>台車の安全確認などに時間がかかり
>>台車の安全確認などに時間がかかり
やはり ボルスタレス台車 には問題があるようだな。
http://www.asahi.com/business/update/0911/OSK200709110049.html
阪神電鉄は１１日、０９年春のなんば線開業と近鉄との相互直通運転に対応する
新型車両「１０００系」の報道機関向け試乗会を梅田―西宮間で実施した。
試運転を続け、今月末以降に本線や西大阪線で営業運転を始める。
阪神、近鉄で規格の異なる列車無線や自動列車停止装置（ＡＴＳ）に対応する
機器を搭載したほか、阪神の車両では初めて、全車両に車いすスペースを設けた。
０９年春までに約７０両が導入される予定。
同社は昨年、約１２億円をかけて第１弾となる１０両を製作したが、
台車の安全確認などに時間がかかり、今春の予定だった営業運転の開始が遅れていた。
>>台車の安全確認などに時間がかかり
>>台車の安全確認などに時間がかかり
やはり ボルスタレス台車 には問題があるようだな。
397 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/12(水) 20:27:01 ID:FR5UxN5W
九条の商店街の人が新線建設に苦情を
言ってたのはどうなったん？
九条でも問題なく工事は進んでるの？
言ってたのはどうなったん？
九条でも問題なく工事は進んでるの？
398 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/12(水) 20:38:23 ID:a4xJNmT4
>>396
1000系ってどこのメーカー製なんだろ？
そんなシビアな設計なのか単に見当違いだったのか
>>397
今更ゴネててもしょうがないだろ
金で丸め込まれたか立ち退いたか口封じされたかはわからんが
1000系ってどこのメーカー製なんだろ？
そんなシビアな設計なのか単に見当違いだったのか
>>397
今更ゴネててもしょうがないだろ
金で丸め込まれたか立ち退いたか口封じされたかはわからんが
399 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/12(水) 21:12:24 ID:DZSyEk4f
400 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/12(水) 22:14:12 ID:XYwH5kuQ
近鉄と檻が合併する前に開業してたら近鉄を救えたかもしれない
401 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/13(木) 01:04:32 ID:kfU15AOd
奈良県から関学や甲南の志願者が増えそうだな。
あと奈良県民が兵庫県の中高私学を受けるケースも増えてきそう。
あと奈良県民が兵庫県の中高私学を受けるケースも増えてきそう。
402 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/13(木) 08:52:57 ID:cxcTm57n
>>401 それは全部阪急沿線
403 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/13(木) 10:50:34 ID:0gfcP3i4
>>402
今津で乗り換え
今津で乗り換え
404 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/13(木) 11:02:58 ID:qbbir3eV
405 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/13(木) 12:53:48 ID:eK0b23Wg
>>401
関学と甲南は阪急沿線だが兵庫県の中高私学には阪神沿線も普通にあるぞ。
関学と甲南は阪急沿線だが兵庫県の中高私学には阪神沿線も普通にあるぞ。
406 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/13(木) 23:34:53 ID:MepQXPe/
逆に、兵庫県民の近大受験生が増えるな。間違いない。
奈良にある農学部は間違いなく志願者増。
関学にとってはどうでも良いが、甲南は没落するかもよ。
奈良にある農学部は間違いなく志願者増。
関学にとってはどうでも良いが、甲南は没落するかもよ。
407 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/13(木) 23:36:29 ID:RCf6Vs/a
奈良県から神戸大学に通うので便利になります＾＾
408 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/14(金) 00:19:03 ID:RFopCV7y
409 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/14(金) 00:22:12 ID:pi5DLkgK
奈良県民にとっては片道一時間はフツーに許容範囲だよ。
立命館、関学、龍谷、京産なんかは１時間以上かかるけど下宿している香具師は少ない。
立命館、関学、龍谷、京産なんかは１時間以上かかるけど下宿している香具師は少ない。
410 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/14(金) 00:30:13 ID:83aHBRDH
二時間越えると下宿率上がるキガス
411 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/14(金) 19:45:27 ID:S/+BADvY
>>408
片道２時間かかる学生なんてザラだろ
片道２時間かかる学生なんてザラだろ
412 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/14(金) 19:49:30 ID:u5nRsMGy
神戸大学出身の高市早苗先輩も、奈良市の自宅から神戸大学まで自宅通学していたよ。
413 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/14(金) 21:47:41 ID:wofYpyX3
最近では途中下車して、近畿大学・経済学部の教授になりますたが。
414 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/14(金) 21:52:23 ID:XXDQyexM
つか医学部を持つ近畿大学が関関同立より下位なのは解せない
近畿圏の大学の序列は再編されるべき
と、帝塚山学院大の俺が言ってみる
近畿圏の大学の序列は再編されるべき
と、帝塚山学院大の俺が言ってみる
415 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/14(金) 22:02:43 ID:wofYpyX3
じゃあ、副理事長の世耕弘成さん（参議院議員）に頼んで、
出身の早稲田大学（政経学部卒）と統合してもらいませう。
出身の早稲田大学（政経学部卒）と統合してもらいませう。
416 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/15(土) 00:38:11 ID:owupT/5l
参勤交流って微妙な扱いよね、2ｃｈでもリアルでも
それ以下のレベルのほうが多いのに
それ以下のレベルのほうが多いのに
417 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/15(土) 01:56:12 ID:Cp32o/AX
そういえば大学入試の時、後期は神大出してたのを思い出した
まあ神大に通うことになったとして院でドクターまで進んでも、
結局出来たのは卒業後ってオチだが
まあ神大に通うことになったとして院でドクターまで進んでも、
結局出来たのは卒業後ってオチだが
418 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/15(土) 06:29:16 ID:o//fyYTB
早稲田近畿大学ｗ
419 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/15(土) 06:33:34 ID:umyKDa0o
近大医学部ってそこらの私学よりよっぽど偏差値高いけどな
420 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/15(土) 14:10:09 ID:ca9/j9ct
つーか近大医学部のキャンパスは全く別の場所だし（大阪狭山市）
でも何気にお受験学校をうまく結んでる路線にはなるな
三宮ー尼崎ー難波ー上本町ー学園前ー奈良
兵庫県から東大寺学園や西大和や奈良学園や帝塚山を受ける受験生が増えたりして
上本町には上宮や清風もある（ちょっと移動すれば明星も星光もある）
でも何気にお受験学校をうまく結んでる路線にはなるな
三宮ー尼崎ー難波ー上本町ー学園前ー奈良
兵庫県から東大寺学園や西大和や奈良学園や帝塚山を受ける受験生が増えたりして
上本町には上宮や清風もある（ちょっと移動すれば明星も星光もある）
421 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/15(土) 14:35:10 ID:YajYtjHj
>>420
できれば魚崎にある学校も思い出してください。
できれば魚崎にある学校も思い出してください。
422 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/15(土) 19:39:41 ID:rOYODPVB
No.295 by 匿名どん 2005/09/05(月) 09:27
阪急電車で三ノ宮より西に行く時、三ノ宮で電車が止まってしまうので何度も乗り換えないといけないから、
阪神電車も方が直通で行け便利だと思ってました。
でも、ある日阪神電車に乗っていて、芦屋から乗って来た二人が、
「阪神電車は乗りたない、貧乏人のニオイがする、臭い！臭い！嫌や嫌や、はよ降りたい」
と大きな声で言ってました。
158 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/08/20(月) 03:43:51 ID:vXFkvcJiO
阪急伊丹から通勤してる中途半端に金持ってる70過ぎの婆さん､
｢阪神にはろくなのが乗ってへん｡変な人ばかりや｡阪急は客層が全然違う｡
私も阪急乗る時はお洒落しなきゃいけない｡あ〜あ､芦屋に住みたいわ｣としょっちゅう言う｡
俺はいつも､｢なんだかなぁ…｣と思う｡
750 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/09/10(月) 23:27:45 ID:HwEb0zOc
>>733
そもそも「阪神沿線」というだけで地価は10％下落しますから。
阪神電車を廃線にして道路にするだけで地価は15％上昇するという試算あり。
阪急電車で三ノ宮より西に行く時、三ノ宮で電車が止まってしまうので何度も乗り換えないといけないから、
阪神電車も方が直通で行け便利だと思ってました。
でも、ある日阪神電車に乗っていて、芦屋から乗って来た二人が、
「阪神電車は乗りたない、貧乏人のニオイがする、臭い！臭い！嫌や嫌や、はよ降りたい」
と大きな声で言ってました。
158 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/08/20(月) 03:43:51 ID:vXFkvcJiO
阪急伊丹から通勤してる中途半端に金持ってる70過ぎの婆さん､
｢阪神にはろくなのが乗ってへん｡変な人ばかりや｡阪急は客層が全然違う｡
私も阪急乗る時はお洒落しなきゃいけない｡あ〜あ､芦屋に住みたいわ｣としょっちゅう言う｡
俺はいつも､｢なんだかなぁ…｣と思う｡
750 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/09/10(月) 23:27:45 ID:HwEb0zOc
>>733
そもそも「阪神沿線」というだけで地価は10％下落しますから。
阪神電車を廃線にして道路にするだけで地価は15％上昇するという試算あり。
423 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/15(土) 19:49:58 ID:Add3wTYz
>>413
おおさか東線に乗り換えたわけか
おおさか東線に乗り換えたわけか
424 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/15(土) 21:40:32 ID:il4kBEmH
進学塾・予備校が集中する上本町と西宮北口を直結するために今津から阪急乗り入れすれば塾講師の移動に便利。
425 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/16(日) 00:58:27 ID:ZjKBD3tS
何か鉄板では見かけない
スレの流れになってるね
スレの流れになってるね
426 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/16(日) 06:34:44 ID:Kuhcj1e/
ビジネス板でつから。
427 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/16(日) 11:01:19 ID:Lg6b3qsl
428 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/16(日) 11:15:24 ID:JQNqBLmo
近大って意外と場所いいな、地域は悪いか知らんが
429 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/16(日) 11:57:41 ID:0c4B5qxC
(´･ω･`)
仕事帰りに梅田で遊ぶために、梅田経由の通勤定期を買いたいのだが、
こいつのせいで、総務部が高額な梅田経由の定期購入を認めなくなるのではないかと不安だ
仕事帰りに梅田で遊ぶために、梅田経由の通勤定期を買いたいのだが、
こいつのせいで、総務部が高額な梅田経由の定期購入を認めなくなるのではないかと不安だ
430 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/16(日) 13:27:47 ID:hOVjYKlI
431 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/16(日) 13:27:52 ID:mQymud5E
>>428
東大阪はガラが悪いからな
東大阪はガラが悪いからな
432 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/16(日) 17:02:36 ID:5bIacTeL
433 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/16(日) 17:13:57 ID:6oZsPsmZ
>>428
最寄り駅の長瀬は普通しか止まらないし。
最寄り駅の長瀬は普通しか止まらないし。
434 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/16(日) 17:40:41 ID:4iPk1oNY
435 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/16(日) 18:14:57 ID:Lc2Z3gn/
阪神なんば線じなくて
実質阪急尼崎線だろ。
実質阪急尼崎線だろ。
436 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/16(日) 18:26:21 ID:H/0Uy/gu
大阪人って漢字の地名読めないの？
437 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/16(日) 20:59:24 ID:5bIacTeL
438 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/17(月) 03:53:05 ID:4eXsaWbN
>>436 中国、いや他府県に一度旅行して迷ってみろよ
439 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/17(月) 12:01:59 ID:s8pCbfkN
しかし関西の私鉄と国鉄の新線の計画はすごいな。
阪急の十三・新大阪
阪急の十三と地下鉄四ツ橋線
京阪のどこだっけ？梅田？
阪神の西九条
大阪外環状線
阪急の十三・新大阪
阪急の十三と地下鉄四ツ橋線
京阪のどこだっけ？梅田？
阪神の西九条
大阪外環状線
440 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/17(月) 17:59:23 ID:4F+za6BG
↑
おけいはんの中之島線を延ばして、半身の西九条へ繋ぐ計画だそうでつ、
おけいはんの中之島線を延ばして、半身の西九条へ繋ぐ計画だそうでつ、
441 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/17(月) 18:37:04 ID:xRV1HTCm
大阪市営地下鉄の終点駅のショボさもすごいけどな。
私鉄やＪＲまであと１駅なのに接続してないから。
私鉄やＪＲまであと１駅なのに接続してないから。
442 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/17(月) 18:59:18 ID:sLMB6R2B
それでも大阪市営地下鉄って黒字らしいな
御堂筋線のすさまじいばかりの黒字で全部カバーしてるそうな
御堂筋線のすさまじいばかりの黒字で全部カバーしてるそうな
443 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/17(月) 19:10:43 ID:8qJWfSYR
>>441
どの駅のことを言ってんの？
どの駅のことを言ってんの？
444 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/17(月) 19:18:18 ID:sLMB6R2B
井高野じゃね？
445 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/17(月) 19:21:27 ID:/k0f8Ihb
今里筋線は作りかけだし
もっとも今後このまま延伸されず最終形態になりそうだが
もっとも今後このまま延伸されず最終形態になりそうだが
446 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/17(月) 19:36:22 ID:a39VrY9T
三宮-難波間直通になれば、神戸空港利用も楽になる
仙台発20:00の神戸行きで堺まで帰ろうとすると、気が滅入る
仙台発20:00の神戸行きで堺まで帰ろうとすると、気が滅入る
447 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/17(月) 19:39:17 ID:sLMB6R2B
バスないの？
448 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/17(月) 20:20:44 ID:a39VrY9T
>>447
神戸空港発のバスなど、夕方4:30でおしまい
神戸空港発のバスなど、夕方4:30でおしまい
449 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/18(火) 20:47:50 ID:EVUEqiZv
>>446-448
神戸空港みたいなローカル空港は大阪の人はあまり使わないんじゃない？
神戸空港みたいなローカル空港は大阪の人はあまり使わないんじゃない？
450 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/18(火) 21:57:45 ID:BoXtG/5z
451 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/18(火) 22:10:20 ID:RL0ino/p
>>450
東西方向の中心・長堀鶴見緑地線は大阪市営で一番出来の悪い子だけどなｗ
東西方向の中心・長堀鶴見緑地線は大阪市営で一番出来の悪い子だけどなｗ
452 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/19(水) 07:45:43 ID:SL9xEvFK
453 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/19(水) 08:39:37 ID:oi15rDxJ
>>446 神戸空港の駐車場は24時間まで無料それ以降も安いので
堺からなら湾岸線利用で渋滞なしで楽々行けるのだが。
堺からなら湾岸線利用で渋滞なしで楽々行けるのだが。
454 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/19(水) 17:10:38 ID:2XBpc0xu
神戸空港まで早く伸ばせ！
455 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/19(水) 17:28:02 ID:I/d49tWz
どうせなら、
姫路−名古屋のキャッスル・エクスプレスとか
走らせないのか。
姫路−名古屋のキャッスル・エクスプレスとか
走らせないのか。
456 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/19(水) 22:36:13 ID:qJDi1Cp5
夜行列車でムーンライト名古屋とムーンライト姫路キボンヌ
457 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/19(水) 22:57:38 ID:m0forPvM
>>452
関空−仙台はありません
関空−仙台はありません
458 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/19(水) 23:45:54 ID:X/XCuSRn
近鉄って大垣まで路線があったよなと思って調べたら、
10/1をもって別会社になるのか
伊賀線も同様にそうなるとは知らなかった
10/1をもって別会社になるのか
伊賀線も同様にそうなるとは知らなかった
459 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/20(木) 01:06:20 ID:1UWegwm3
近鉄伊賀線も養老線も、大阪線や名古屋線よりも先に開通してたというのに…
460 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/20(木) 06:21:44 ID:4UpKjWVM
近鉄の社長が阪神側に特急姫路乗り入れ打診したって…
マジで奈良〜姫路や賢島〜姫路やりたがってるみたい
奈良にホテル立ててもっと観光客誘致したいらしい
マジで奈良〜姫路や賢島〜姫路やりたがってるみたい
奈良にホテル立ててもっと観光客誘致したいらしい
461 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/20(木) 07:36:02 ID:tuY17zEB
料金がばかみたいになりそう。
462 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/20(木) 08:05:56 ID:3xghg5BG
それでも新幹線よりは安いだろう
姫路−名古屋きぼんぬ
姫路−名古屋きぼんぬ
463 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/20(木) 08:19:14 ID:7rLhyqJa
>>461 車両の一部改装で差別化高額有料化、残りは硬ロングシートなら300円程度かな
券売機と売店でうればいいね。
券売機と売店でうればいいね。
464 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/20(木) 09:33:00 ID:a9b7pEcx
いま東大阪は長尾市長の専横市政で本当に大変なことになっています。
議会で決定した水道庁舎建替えを無理やり中止させたり、市民への約束である公約には全く手をつけようともしません。
野党の議員が市長へ協議を呼びかけても全く非協力的です。
そのうえ市の職員を削減しましたが、共産党員の市職員は政治的中立に疑念があるのに整理の対象とはならず、同和地区出身者を作為的に削減対象にしています。
この市長に対し、野党は議会毎に問責決議や辞職勧告を突きつけましたが、市長はそれを無視し、反省するどころかますます市政を混乱させ、あいかわらず圧倒的多数の
野党議員に非協力的です。議員は市民に選ばれているわけですから、これは市民の圧倒的多数に非協力的だと思います。
また、議会で共産党は与党づらして威張って、選挙になればいつも通りの実績横取り・ウソツキ宣伝で、野党への中傷攻撃で、何も知ろうとしない市民を騙そうとしています。
前回の選挙で、東大阪市民は長尾を再び市長にするという選択をしましたが、それがいかに愚かかは今回の事態でよくわかったでしょう。来る日曜の市議選と10月の市長選は東大阪市民の学習能力が問われた重要な選挙になります。
抗議先
日共東大阪地区委員会http://jcp13.a-osaka.net/
日共東大阪市議団http://www.jcp-higashiosaka.org/
日共長尾http://www.nagaojunzo.jp/
議会で決定した水道庁舎建替えを無理やり中止させたり、市民への約束である公約には全く手をつけようともしません。
野党の議員が市長へ協議を呼びかけても全く非協力的です。
そのうえ市の職員を削減しましたが、共産党員の市職員は政治的中立に疑念があるのに整理の対象とはならず、同和地区出身者を作為的に削減対象にしています。
この市長に対し、野党は議会毎に問責決議や辞職勧告を突きつけましたが、市長はそれを無視し、反省するどころかますます市政を混乱させ、あいかわらず圧倒的多数の
野党議員に非協力的です。議員は市民に選ばれているわけですから、これは市民の圧倒的多数に非協力的だと思います。
また、議会で共産党は与党づらして威張って、選挙になればいつも通りの実績横取り・ウソツキ宣伝で、野党への中傷攻撃で、何も知ろうとしない市民を騙そうとしています。
前回の選挙で、東大阪市民は長尾を再び市長にするという選択をしましたが、それがいかに愚かかは今回の事態でよくわかったでしょう。来る日曜の市議選と10月の市長選は東大阪市民の学習能力が問われた重要な選挙になります。
抗議先
日共東大阪地区委員会http://jcp13.a-osaka.net/
日共東大阪市議団http://www.jcp-higashiosaka.org/
日共長尾http://www.nagaojunzo.jp/
465 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/20(木) 09:57:09 ID:ZYASb1MG
三宮⇔奈良って観光ﾆｰｽﾞは、あるだろうけど
日常に必要？冷静な目で
日常に必要？冷静な目で
466 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/20(木) 10:08:22 ID:E9G0t8tm
467 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/20(木) 20:05:01 ID:NVe7k8ic
>>466
仙台−関空 は、以前は存在してたが、5年前に無くなった。
仙台−関空 は、以前は存在してたが、5年前に無くなった。
468 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/21(金) 02:11:45 ID:iaTUm71b
13年前に一度だけ使ったことがあるな＞仙台−関空
469 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/21(金) 07:28:03 ID:pJqsm77e
470 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/21(金) 13:35:39 ID:YXjXdp/9
>>465 JR三都物語私鉄番ww
471 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/21(金) 15:02:03 ID:NurU5XGE
>>460
奈良のホテルの問題点は、奈良に行っても奈良で泊まる必要がない事なんだよなあ。
夜になったら大阪行って泊まる方が、
夜も遊べるしホテルのレベルも高いし。
近すぎるからなかなか奈良に金が落ちない。
奈良のホテルの問題点は、奈良に行っても奈良で泊まる必要がない事なんだよなあ。
夜になったら大阪行って泊まる方が、
夜も遊べるしホテルのレベルも高いし。
近すぎるからなかなか奈良に金が落ちない。
472 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/21(金) 17:34:41 ID:492dc+ad
473 ：４３５：2007/09/21(金) 18:30:05 ID:VhapR8ww
474 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/21(金) 18:40:26 ID:vFY8v/c3
475 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/21(金) 19:42:35 ID:GArAges6
近鉄電車が武庫川を越えるのか・・やっぱピンとこんな
476 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/09/21(金) 19:59:28 ID:Jy5xKboM
阪神電車が生駒峠越えるのも想像できない。
477 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/21(金) 21:28:12 ID:U7xL5MLz
甲子園駅に近鉄電車…
478 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/21(金) 21:34:39 ID:GArAges6
>>477
昔、近鉄系列のホテルがあったけどね>甲子園
昔、近鉄系列のホテルがあったけどね>甲子園
479 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/21(金) 22:20:42 ID:U7xL5MLz
ノボテルか〜
480 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/21(金) 23:12:39 ID:CkuNEa49
>474
阪神電車が三宮（今のホームではなく別に新設）から
神戸空港までの新線があれば多少、伊丹と戦える空港に
なっていたかもしれないのにねぇ。
阪神電車が三宮（今のホームではなく別に新設）から
神戸空港までの新線があれば多少、伊丹と戦える空港に
なっていたかもしれないのにねぇ。
481 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/22(土) 00:49:27 ID:XnDoTa9j
神戸から乗り換えなしで白子へ逝きたいのでぜひ名阪特急を三宮まで延長希望
482 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/22(土) 01:22:26 ID:kGmL3yXh
京阪中之島線と阪神本線を繋いでくれ。
483 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/22(土) 02:10:12 ID:6kot3jP8
武庫川線をJRまで復活希望
484 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/22(土) 06:27:02 ID:j+zC79xG
>>479
都ﾎﾃﾙじゃない？
都ﾎﾃﾙじゃない？
485 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/22(土) 09:10:22 ID:OTKgwqWb
>>484
近鉄系列の甲子園都ホテルが5年前の提携先変更で今はノボテル甲子園って事でしょ。
近鉄系列の甲子園都ホテルが5年前の提携先変更で今はノボテル甲子園って事でしょ。
486 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/22(土) 11:12:40 ID:J26OV8/H
開通を機に湯ノ山特急を復活させて、湯ノ山温泉と三宮を直通運転して欲しい。
487 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/22(土) 11:30:02 ID:WoFKDI7M
>>474
便利だけで使えないのが伊丹空港。
でも３空港を満たすだけの需要はない。
財政的にも３空港存続は出来ない。
維持管理費は毎年発生する。
税金を使って造った関空と神戸は残さなきゃ納税者は許さない。
よって廃止は伊丹しかない。
便利だけで使えないのが伊丹空港。
でも３空港を満たすだけの需要はない。
財政的にも３空港存続は出来ない。
維持管理費は毎年発生する。
税金を使って造った関空と神戸は残さなきゃ納税者は許さない。
よって廃止は伊丹しかない。
488 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/22(土) 19:11:25 ID:XnDoTa9j
伊丹の騒音ゴネ厨のためにも伊丹空港は廃港しなければいけない
489 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/23(日) 13:12:41 ID:jzwGEUoX
>>473
阪神の名を捨てるとタイガース関連での収益ががた落ちする
阪神優勝セールなど梅田阪神1店舗で10億を売り上げる
まぁその前に阪神ファンの暴動が待ってるけどね
阪神電車自体は阪急は大して欲しくないのが現実
今津の乗り換えでさえ未だに乗り換え扱い予定も無いからね
ピタパサービスも別々のママ
奈良が大阪神戸のベッドタウンみたいになったら更に注目されそう
阪神の名を捨てるとタイガース関連での収益ががた落ちする
阪神優勝セールなど梅田阪神1店舗で10億を売り上げる
まぁその前に阪神ファンの暴動が待ってるけどね
阪神電車自体は阪急は大して欲しくないのが現実
今津の乗り換えでさえ未だに乗り換え扱い予定も無いからね
ピタパサービスも別々のママ
奈良が大阪神戸のベッドタウンみたいになったら更に注目されそう
490 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/23(日) 14:21:37 ID:LEDAVvx8
近鉄に阪神の株売って阪急の借金の足しにすればいいのに。
491 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/24(月) 17:41:03 ID:BCpHttqx
>>489
奈良は40年前から既に大阪のベッドタウン。
奈良は40年前から既に大阪のベッドタウン。
492 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/24(月) 20:41:47 ID:Wjva8mvP
おれは予言するよ。かつての戦時統合の時のように無理矢理理不尽な合併を
した会社は数年後必ず揉めて別れるね。どちらかの資産がもぎ取られながらも。
帝国銀行の三井銀行と第一銀行しかり
近鉄の関急と南海しかり
阪急と京阪しかり
東急と小田急・京急・京王(そして相鉄)しかり
京阪の時のように大半の資産を阪急にもぎ取られながら阪神は独立するでしょうね。
した会社は数年後必ず揉めて別れるね。どちらかの資産がもぎ取られながらも。
帝国銀行の三井銀行と第一銀行しかり
近鉄の関急と南海しかり
阪急と京阪しかり
東急と小田急・京急・京王(そして相鉄)しかり
京阪の時のように大半の資産を阪急にもぎ取られながら阪神は独立するでしょうね。
493 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/25(火) 00:33:50 ID:aouZWl1U
大丸松坂屋とか三越伊勢丹もかな？
そごうと西武は離れそうにないけど。
そごうと西武は離れそうにないけど。
494 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/25(火) 07:47:24 ID:1M+Waag8
>>491
東大阪に勤務の人は奈良の人よく見たけど環状線の西側の勤務だとまだまだ少ないんじゃないかな
東大阪に勤務の人は奈良の人よく見たけど環状線の西側の勤務だとまだまだ少ないんじゃないかな
495 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/25(火) 12:20:42 ID:QTArzxJq
>>489
そこで阪急ブレーブズ復活ですよ
そこで阪急ブレーブズ復活ですよ
496 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/25(火) 14:06:48 ID:aouZWl1U
497 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/25(火) 14:10:52 ID:4Xj1dYib
阪神おてんば線なら毎日１０往復したのに
498 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/25(火) 16:38:29 ID:cqBviH0/
>>422
梅田、西宮、三宮の阪神百貨店のデパ地下は安くて、モノがいいっていうんで、西宮や芦屋のマダムにも評判だけどな。
てか、あちらの金持ちって、見かけは質素だから、車や家を見るまではなかなか金持ちとわからん。微妙に着てるものとかが良かったりはするにせよ。
梅田、西宮、三宮の阪神百貨店のデパ地下は安くて、モノがいいっていうんで、西宮や芦屋のマダムにも評判だけどな。
てか、あちらの金持ちって、見かけは質素だから、車や家を見るまではなかなか金持ちとわからん。微妙に着てるものとかが良かったりはするにせよ。
499 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/25(火) 16:45:02 ID:d/947km0
500 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/25(火) 17:40:14 ID:SFwEA0GT
ひょっとしてこれって、タイガースが甲子園だけじゃなくて大阪ドームでも試合するようになったから、
タイガースファン輸送のためにドーム前にも阪神電車を走らせるのが目的なんじゃ・・・
試合ある時は絶対、梅田⇔ドーム前の臨時特急が出るよね。さらに難波⇔ドーム前も出るのかな。
タイガースファン輸送のためにドーム前にも阪神電車を走らせるのが目的なんじゃ・・・
試合ある時は絶対、梅田⇔ドーム前の臨時特急が出るよね。さらに難波⇔ドーム前も出るのかな。
501 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/25(火) 18:05:23 ID:F3IsIfy7
三宮−ドーム前（難波）なら意味あるだろうが梅田−ドーム前なんて意味無いだろ。
大阪環状線の大正駅が目の前にあるのに。
大阪環状線の大正駅が目の前にあるのに。
502 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/25(火) 18:06:59 ID:aouZWl1U
503 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/25(火) 18:10:21 ID:ZsCjIJnr
>>500
それが最大の目的だな。
それが最大の目的だな。
504 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/25(火) 18:21:17 ID:SFwEA0GT
505 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/25(火) 19:46:12 ID:1M+Waag8
506 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/25(火) 19:48:55 ID:h2A+LLH0
507 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/25(火) 20:25:53 ID:y4ewdU4N
508 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/25(火) 21:12:52 ID:ffsONgwi
509 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/25(火) 21:56:33 ID:aouZWl1U
510 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/26(水) 01:42:45 ID:Vx0WAlAi
学園前は他地域の人が見たら、奈良に見えないだろうね。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/51/%E8%BF%91%E9%89%84%E5%AD%A6%E5%9C%92%E5%89%8D%E9%A7%85%E5%8C%97%E5%8F%A3.jpg
http://www.8may8.com/a/image-01/DSC00067.JPG
http://www.k2.dion.ne.jp/%7Eishikawa/LOVELOG_IMG/20050306b9c93117.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/51/%E8%BF%91%E9%89%84%E5%AD%A6%E5%9C%92%E5%89%8D%E9%A7%85%E5%8C%97%E5%8F%A3.jpg
http://www.8may8.com/a/image-01/DSC00067.JPG
http://www.k2.dion.ne.jp/%7Eishikawa/LOVELOG_IMG/20050306b9c93117.jpg
511 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/26(水) 02:25:03 ID:uqGahRJi
512 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/26(水) 03:21:08 ID:njJdoVtK
513 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/26(水) 03:28:44 ID:njJdoVtK
514 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/26(水) 14:34:01 ID:bFgkz20c
515 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/26(水) 19:07:18 ID:g7PJ5gUd
■阪神、三宮駅を全面改良・東に新改札、ホーム拡張も
阪神電気鉄道は25日、阪神本線の三宮駅を全面改良すると発表した。懸案だった駅東側の
改札を新設するほか、2009年春に始まる近畿日本鉄道との相互直通運転（三宮―近鉄奈良間）
を踏まえホーム拡張にも着手する。総事業費は約130億円で、国、兵庫県、神戸市が合わせて
3分の2を補助する。10月に着工し2012年度末の完成を目指す。
地下駅の阪神三宮駅は改札が西側（そごう百貨店前）の1カ所しかないため、朝夕の改札の混雑が
激しい。東改札を複合商業施設のミント神戸前に設置し人の流れを分散させ、利便性も高める。
障害者や高齢者に配慮してエレベーターを東西改札に計3基新設するほか、西改札前の通路も
拡幅する。これに合わせて神戸市は新改札とＪＲ、ポートライナーとの乗り継ぎを容易にするため
双方を直結する地下通路を新設する。
阪神は09年春に西大阪線（尼崎―西九条）を近鉄難波駅（近鉄奈良線）まで延伸し「阪神なんば線」
に改称、三宮―近鉄奈良間の直通運転を始める。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070925c6b2502m25.html
阪神電気鉄道は25日、阪神本線の三宮駅を全面改良すると発表した。懸案だった駅東側の
改札を新設するほか、2009年春に始まる近畿日本鉄道との相互直通運転（三宮―近鉄奈良間）
を踏まえホーム拡張にも着手する。総事業費は約130億円で、国、兵庫県、神戸市が合わせて
3分の2を補助する。10月に着工し2012年度末の完成を目指す。
地下駅の阪神三宮駅は改札が西側（そごう百貨店前）の1カ所しかないため、朝夕の改札の混雑が
激しい。東改札を複合商業施設のミント神戸前に設置し人の流れを分散させ、利便性も高める。
障害者や高齢者に配慮してエレベーターを東西改札に計3基新設するほか、西改札前の通路も
拡幅する。これに合わせて神戸市は新改札とＪＲ、ポートライナーとの乗り継ぎを容易にするため
双方を直結する地下通路を新設する。
阪神は09年春に西大阪線（尼崎―西九条）を近鉄難波駅（近鉄奈良線）まで延伸し「阪神なんば線」
に改称、三宮―近鉄奈良間の直通運転を始める。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070925c6b2502m25.html
516 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/29(土) 13:12:04 ID:8ZEJYr1d
>>501
いや、大正駅からは結構歩く
いや、大正駅からは結構歩く
517 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/30(日) 17:26:27 ID:sTefvb8L
姫路ー名古屋は新幹線自由席で8000円弱
所要時間一時間25分程度
アーバンライナー名古屋ー難波で4150円
西九条ー山陽姫路間が乗車券1230円
近鉄名古屋ー山陽姫路間で特急走らせたら三時間として六千円で収まるか？
所要時間一時間25分程度
アーバンライナー名古屋ー難波で4150円
西九条ー山陽姫路間が乗車券1230円
近鉄名古屋ー山陽姫路間で特急走らせたら三時間として六千円で収まるか？
518 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/30(日) 19:46:37 ID:mj4BxHC4
姫路（新快速）米原(快速)名古屋 ジパンクなら3割引 しかもトイレ付
519 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/30(日) 20:16:49 ID:1a/z8ds7
520 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/30(日) 20:42:51 ID:mj4BxHC4
>>517 姫路〜三宮60分 →50分 停車駅の激減
三宮〜尼崎23分 →19分 前例あり
予想 尼崎〜難波15分 →11分 西九条停車のみ
難波〜名古屋120分→110分 きついかな
3時間38分 3時間10分が限度かな？
三宮〜尼崎23分 →19分 前例あり
予想 尼崎〜難波15分 →11分 西九条停車のみ
難波〜名古屋120分→110分 きついかな
3時間38分 3時間10分が限度かな？
521 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/01(月) 07:41:13 ID:HnooUuf2
平日限定でよいから近鉄特急が席数限定で自由席500円引キボン
三宮〜なんば 全席自由席＝500円 キボン
三宮改修で近鉄6両停車できた時点でよいから
前日に清掃整備して三宮留置して、早朝一便走らせられないかな
三宮発 5時50分-なんば6時30分--名古屋9時15分 自由席4500円
なんば以東指定席なら5000円
三宮〜なんば 全席自由席＝500円 キボン
三宮改修で近鉄6両停車できた時点でよいから
前日に清掃整備して三宮留置して、早朝一便走らせられないかな
三宮発 5時50分-なんば6時30分--名古屋9時15分 自由席4500円
なんば以東指定席なら5000円
522 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/01(月) 09:59:09 ID:ZSq9UKQr
523 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/01(月) 14:11:12 ID:EVsLUnQC
>>9
新幹線に流れちゃうからかな？
>>14
乗り換えるなら上六より鶴橋だろ。
>>27
沖縄人は鉄道というものをどこまで理解してるんだろう。
>>29
アーバンライナーは表定90km/h超が売りだから、
遅い区間が混じると都合が悪い。
>>43>>46
個人的には阪神は京阪に乗り入れして
（できれば『京阪神電鉄』になって）、
阪急・JR西に対抗して欲しかった。
（その点では村上ファンドに賛成）
新幹線に流れちゃうからかな？
>>14
乗り換えるなら上六より鶴橋だろ。
>>27
沖縄人は鉄道というものをどこまで理解してるんだろう。
>>29
アーバンライナーは表定90km/h超が売りだから、
遅い区間が混じると都合が悪い。
>>43>>46
個人的には阪神は京阪に乗り入れして
（できれば『京阪神電鉄』になって）、
阪急・JR西に対抗して欲しかった。
（その点では村上ファンドに賛成）
524 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/01(月) 14:12:01 ID:EVsLUnQC
>>50
それはないだろ、車体幅が違うから。
>>51
それはないだろ、ゲージが違うから。
>>67
元々同じ資本の路線なのにね。
（阪急京都線の前身は京阪の高速新線）
>>72>>76
他所者でスマンが、阪急はともかく近鉄はブルジョアに見えん。
それはないだろ、車体幅が違うから。
>>51
それはないだろ、ゲージが違うから。
>>67
元々同じ資本の路線なのにね。
（阪急京都線の前身は京阪の高速新線）
>>72>>76
他所者でスマンが、阪急はともかく近鉄はブルジョアに見えん。
525 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/01(月) 14:37:19 ID:EVsLUnQC
>>1
九条駅を地下鉄中央線の北側に配置した方が駅間のバランスが良かったと思うが。
九条駅を地下鉄中央線の北側に配置した方が駅間のバランスが良かったと思うが。
526 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/02(火) 00:30:43 ID:ZQnZuZpa
名古屋-奈良-なんば-三宮
これだけ止まるようにすれば、観光急行みたいになっていいな
賢島行きでもリゾートムード満点路線。
これだけ止まるようにすれば、観光急行みたいになっていいな
賢島行きでもリゾートムード満点路線。
527 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/02(火) 09:46:53 ID:f1feycEH
名古屋−奈良間ノンストップがいいねw
528 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/02(火) 18:45:21 ID:n/CKSDDo
上には上を贅沢に八尾南--名古屋ノンストップあるでぇ
529 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/02(火) 18:50:29 ID:K6YvwGUf
>>189
ポイントは、いざとなったら手動でも操作出来るのでは？
ポイントは、いざとなったら手動でも操作出来るのでは？
530 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/02(火) 19:12:07 ID:n/CKSDDo
>>529 破損しないまでも磨耗や変形は厄介。
駅構内の信号故障でもポイント難動は手動対応でも遅延は出るよ
駅構内の信号故障でもポイント難動は手動対応でも遅延は出るよ
531 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/02(火) 19:30:31 ID:yrYp6LcG
532 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/02(火) 21:13:56 ID:FZasCN7u
>>531
それって確か神戸高速への乗り入れ廃止とセットだったはずだけど、実現する可能性はどの程度あるのだろう？
それって確か神戸高速への乗り入れ廃止とセットだったはずだけど、実現する可能性はどの程度あるのだろう？
533 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/02(火) 21:24:51 ID:K6YvwGUf
>>530
お答え有難うございます。
お答え有難うございます。
534 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/02(火) 22:27:05 ID:XJKotHrg
535 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/03(水) 02:44:21 ID:/xj5bUgO
そういえば神戸市は神戸高速鉄道の筆頭株主だったな
それを考慮するとますますあり得ない
それを考慮するとますますあり得ない
536 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/03(水) 10:23:00 ID:FZtGlYc5
近鉄の車両、加速度低いじゃない。
近鉄の準急･快急もノロノロ運転目立つ。
近鉄の準急･快急もノロノロ運転目立つ。
537 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/03(水) 22:11:23 ID:KbL+JpBK
>>536
今は走っていないが、6800系や1470系などは全電動車だから加速性能が素晴らしかったぞ。
今は走っていないが、6800系や1470系などは全電動車だから加速性能が素晴らしかったぞ。
538 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/04(木) 00:54:58 ID:X/JoLsvU
>>537
なつかすぃ。山田線での1470系は性能を持て余してました。
なつかすぃ。山田線での1470系は性能を持て余してました。
539 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/04(木) 08:50:04 ID:XCvQhI4i
京セラドーム隣にイオン誘致――阪神新線と相乗、０９年春開業目指す
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news000261.html
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news000261.html
540 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/05(金) 00:51:53 ID:CZWcVjan
>>531-535
阪急でハーバーランドへ行けなくなるしね。神鉄は益々すたれるだろうし・・
まぁ 統合したんだから、姫路方面は阪神に任せるのかな？
名古屋〜姫路は物理的には繋がるわけだから、関西も少しは都会らしく変わるかも。
また、阪高の距離料金で 関空は益々不便になるから、神戸と伊丹の空港は更に身近になるね。
阪急でハーバーランドへ行けなくなるしね。神鉄は益々すたれるだろうし・・
まぁ 統合したんだから、姫路方面は阪神に任せるのかな？
名古屋〜姫路は物理的には繋がるわけだから、関西も少しは都会らしく変わるかも。
また、阪高の距離料金で 関空は益々不便になるから、神戸と伊丹の空港は更に身近になるね。
541 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/05(金) 11:52:12 ID:ooxc24Hk
542 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/05(金) 22:04:49 ID:5FnpzPEA
543 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/05(金) 22:49:13 ID:jqmtrk8q
田舎の代名詞、イオンがついに環状線内側に来るのか。
544 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/06(土) 10:42:12 ID:+g+RvCDd
九条住民は商店街から客を奪うイオンには反対しないのかなw
545 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/06(土) 12:24:37 ID:zl5pGqxN
>>543
つＪＲ難波駅近くのイオン（マックスバリュ）
つＪＲ難波駅近くのイオン（マックスバリュ）
546 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/06(土) 14:58:33 ID:d6fdyGjx
マックスバリュは田舎の代名詞ってわけじゃないだろ
547 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/06(土) 18:26:24 ID:i5ifLSYY
むしろ田舎よりも都会の郊外で見かける。
548 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/06(土) 19:28:57 ID:LPEuNmU7
名古屋みたいな田舎に繋がってもな
549 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/06(土) 19:42:13 ID:TChf8+iZ
イオンが来る→都心じゃない＝いなか
都心に住むやつにはこんなカンジかな。
都心に住むやつにはこんなカンジかな。
550 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/06(土) 20:56:55 ID:i5ifLSYY
都内だとイオンショッピングモールは武蔵村山まで行かないとない。
その代わり隅田川以東はヨーカドーが結構多い。
アリオ亀有なんかはヨーカードーのショッピングモール
その代わり隅田川以東はヨーカドーが結構多い。
アリオ亀有なんかはヨーカードーのショッピングモール
551 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/06(土) 21:08:14 ID:ftlzLlyo
ジャスコなら南砂とか葛西とか東雲にあるけどな。
552 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/06(土) 22:38:34 ID:eL70z5LP
>>99
クリンナップしょぼ
クリンナップしょぼ
553 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/07(日) 00:11:20 ID:WVSMNhJK
山陽電鉄っていつの間にか阪急への乗り入れなくなってるのな
554 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/07(日) 02:48:41 ID:ydEjIYpA
今も六甲事件の恨みが…
555 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/07(日) 03:09:43 ID:Kr76AwTU
そういえば山陽電鉄&神姫バスって阪神が筆頭株主のはずだけど、
なんで阪急阪神東宝グループじゃないんだろう？
なんで阪急阪神東宝グループじゃないんだろう？
556 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/07(日) 03:28:12 ID:RUsloy3T
野田駅ユーザーの俺様は、
もう寝ますよ。
もう寝ますよ。
557 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/07(日) 08:44:58 ID:7EdguUgB
>>553 三宮まではあるよ、電車とホームの隙間は六甲までそのまま
つ山神近車仕様 六甲以東は神宝線仕様
つ従来東日本主力のヨーカ堂と西日本系ジャスコイオンのなごり
東京三菱⇒UFJ*三和の関係に似ている
「アホ」と「馬鹿」「橋」と「箸」【恥」と「端←ハジ」受ける認識の差
つ山神近車仕様 六甲以東は神宝線仕様
つ従来東日本主力のヨーカ堂と西日本系ジャスコイオンのなごり
東京三菱⇒UFJ*三和の関係に似ている
「アホ」と「馬鹿」「橋」と「箸」【恥」と「端←ハジ」受ける認識の差
558 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/07(日) 12:24:59 ID:Wy6XdlvL
神戸〜なんばが便利になるだけで
奈良と神戸がつながったところで
大して変わらんだろう。
奈良と神戸がつながったところで
大して変わらんだろう。
559 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/07(日) 12:32:24 ID:xiG9gU5I
>>558
少なくとも俺は利用する
少なくとも俺は利用する
560 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/07(日) 15:38:38 ID:L65QfMZu
近鉄沿線から三宮→地下鉄で学園都市へ
便利。
便利。
561 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/07(日) 17:39:38 ID:7EdguUgB
562 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/07(日) 17:44:55 ID:waw8tnU3
これ、一番影響を受けるのは大阪市営地下鉄じゃないのか
ドル箱の御堂筋線の需要減少は避けられないだろ
ドル箱の御堂筋線の需要減少は避けられないだろ
563 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/07(日) 17:57:12 ID:NY/ZnnY5
特急は難波と桜川の折り返し線で折り返せ！
564 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/07(日) 20:40:40 ID:CyKbUFE0
>>562
たいしたことない
たいしたことない
565 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/08(月) 00:39:01 ID:JDZ+Hjjq
ドリームランドにいくのが便利になるのか！？
566 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/08(月) 02:29:55 ID:fT5woScg
ドリームランドは横浜にしかないよ、奈良にあったのはなくなった。
567 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/08(月) 02:31:49 ID:+j+zVazS
>>566
横浜のは奈良より前になくなってるよ。
横浜のは奈良より前になくなってるよ。
568 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/08(月) 03:36:40 ID:AT2sYFtl
ドリームランドはモンゴルにある。
569 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/08(月) 18:58:47 ID:/oacRFlF
>>568
ドリームランドは北朝鮮だろ
ドリームランドは北朝鮮だろ
570 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/08(月) 19:22:21 ID:MRZtsXbb
な、ら、けんこーらんどっ
571 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/08(月) 19:28:43 ID:UP7zx5YL
近鉄難波線が出来る前に、大阪市は千日前線を作る前に阪神・近鉄といがみ合う事なく地下鉄で直流1500V架線集電で
総合乗り入れをするべきだった。大阪市のモンロー主義には辟易する。もう少し東京メトロを見習ってくれ。
私鉄・地下鉄利用者としては郊外から大阪市内は非常に不便
総合乗り入れをするべきだった。大阪市のモンロー主義には辟易する。もう少し東京メトロを見習ってくれ。
私鉄・地下鉄利用者としては郊外から大阪市内は非常に不便
572 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/08(月) 19:36:27 ID:jmzBTunt
>>562
千日前線に至っては存在意義が問われる始末さ
千日前線に至っては存在意義が問われる始末さ
573 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/08(月) 19:50:02 ID:5hjqzEhu
>関西私鉄路線別高級度
>高級 阪急神戸線 阪急宝塚線
はぁ？
十三・神崎川・塚口
三国・庄内・服部 のどこが高級？
頭ン中に蛆虫湧いてるだろｗ（´,_ゝ｀）
>高級 阪急神戸線 阪急宝塚線
はぁ？
十三・神崎川・塚口
三国・庄内・服部 のどこが高級？
頭ン中に蛆虫湧いてるだろｗ（´,_ゝ｀）
574 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/08(月) 22:02:51 ID:2Not/5H1
奈良盆地に幽閉されていた民たちが、
大阪より西へ、直接解放される日が来たわけですわ。
新しい需要でけるんちゃいまっか？
大阪より西へ、直接解放される日が来たわけですわ。
新しい需要でけるんちゃいまっか？
575 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/09(火) 09:02:12 ID:WfCmo0hQ
>>574
京都にも大阪にも出られるし、わざわざ買い物に神戸に行く奈良県民などいませんからw
京都にも大阪にも出られるし、わざわざ買い物に神戸に行く奈良県民などいませんからw
576 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/09(火) 09:16:55 ID:Cehgg7Mu
鹿がネットにカキコしている
577 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/09(火) 18:36:50 ID:1Pa4ZBvX
ほんとだ。鹿って紙たべるかな？
578 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/10(水) 00:05:05 ID:sKO1ri+a
>>573
曽根も入れてやってくれ。
曽根も入れてやってくれ。
579 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/10(水) 07:41:03 ID:1Ct8XSKZ
580 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/10(水) 20:10:37 ID:6q1/E6bo
料金どうなるんだろ。
三宮−難波、４００円ぐらいになる？
三宮−難波、４００円ぐらいになる？
581 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/10(水) 20:49:00 ID:bs2o4kdr
582 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/10(水) 22:31:35 ID:F82Q/ICk
583 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/10(水) 22:53:28 ID:0eg0pSVe
584 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/10(水) 22:58:11 ID:ewu6yX0H
五百円は切ってくれ
585 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/11(木) 17:33:36 ID:iJ7rgVl3
586 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/11(木) 17:46:36 ID:wgQfoge5
>>585
んな事みんなわかってる
んな事みんなわかってる
587 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/12(金) 11:34:43 ID:aKsfHOxb
つ近鉄難波線（上本町⇒難波）って昔は加算運賃あったよね。
初乗運賃に幾ら加算されてたっけ、それで何年で精算できたのかな？
厳密にいうと汐見橋手前までの引き上げ線までだから
西大阪延伸線と単純に比べるには時代や本線と支線の違いや
利用者の杯や建設工法やコストも違うが距離も西九条〜汐見橋に近いから
参考になりそうな・・
初乗運賃に幾ら加算されてたっけ、それで何年で精算できたのかな？
厳密にいうと汐見橋手前までの引き上げ線までだから
西大阪延伸線と単純に比べるには時代や本線と支線の違いや
利用者の杯や建設工法やコストも違うが距離も西九条〜汐見橋に近いから
参考になりそうな・・
588 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/12(金) 23:00:35 ID:pCWjgoYi
589 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/13(土) 01:15:02 ID:1R9cixNP
今は近鉄けいはんな線と京阪鴨東線が加算運賃ボッタクッてるよ。
590 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/14(日) 19:58:22 ID:nSeRnDYa
政治犯＝椿原慎二（赤色革命家）はあの三重県名張出身で赤福日付偽造や
四日市の公害の原因になった男。「
四日市の公害の原因になった男。「
591 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/17(水) 08:38:47 ID:UiB8a2kg
運賃発表までこのスレ残るかなぁ
592 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/17(水) 18:00:20 ID:wPabDu6g
それいつよ？
593 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/17(水) 20:21:57 ID:UiB8a2kg
594 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/18(木) 17:52:46 ID:llJVOJhD
営業開始前の線路全線開通日だったりして
トンネル開通が待ち遠しいなぁ
トンネル開通が待ち遠しいなぁ
595 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/18(木) 20:47:25 ID:RT85eluK
加算運賃は普通50円、通勤1ヶ月2000円、通学1ヶ月1200円を軸に調整している模様。
三宮〜難波は360円。
三宮〜難波は360円。
596 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/18(木) 20:49:46 ID:VhZVhHKV
597 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/18(木) 21:34:23 ID:9J1Ew9UM
>>595
ドケチ阪急が胴元とは思えないぐらい良心的な価格だ。
ドケチ阪急が胴元とは思えないぐらい良心的な価格だ。
598 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/19(金) 07:23:58 ID:xe6lWswN
599 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/19(金) 21:26:34 ID:GCGPT4CL
600 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/20(土) 21:51:51 ID:iDOZpIyF
近鉄奈良線の急行で難波〜奈良間の所要時間が「４５分以上」という現状で、
三宮〜奈良間７０分台など物理的にありえない
三宮〜奈良間７０分台など物理的にありえない
601 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/21(日) 00:30:56 ID:ZzzODK54
>>600
70分台だから79分ならいける
70分台だから79分ならいける
602 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/21(日) 01:20:44 ID:UtXJVeUg
阪神が力を入れてるのは西梅田開発と難波延長だけど、西梅田のハービスっていつもガラガラだね。
いくら高級店だけ集めてるといっても、駅前の再開発ビルの商業エリアに閑古鳥が鳴いているのは問題。
土曜の夕方でも四季劇場へ行くエレベーターと入口の間以外はガラガラで、
西側の「ハービスプラザ」はほとんど客がいない状態だった。
難波延長はちゃんと客が根付くのだろうか？
いくら高級店だけ集めてるといっても、駅前の再開発ビルの商業エリアに閑古鳥が鳴いているのは問題。
土曜の夕方でも四季劇場へ行くエレベーターと入口の間以外はガラガラで、
西側の「ハービスプラザ」はほとんど客がいない状態だった。
難波延長はちゃんと客が根付くのだろうか？
603 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/21(日) 01:53:06 ID:05c9ajpk
尼崎〜難波はいくらになるの？
604 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/21(日) 02:30:53 ID:RhyB0V7U
605 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/21(日) 12:37:31 ID:qugoaj5E
芦屋駅、ホームの延長工事が始まりますね。
606 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/22(月) 21:42:51 ID:/dX9/2e7
芦屋駅は小手先のホーム延長なんかせずさっさと高架化しろよ
607 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/22(月) 22:08:04 ID:8lyRZQnD
三宮→奈良間の急行はもちろん転換クロスシートやねんな？
608 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/22(月) 22:11:41 ID:N1qPjmEq
東大阪や奈良賢人が列車１本で甲子園へ行けるとなると集客効果あるよな、だけど駅自体が既にボトルネックか
609 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/22(月) 22:28:35 ID:YW4SMj3J
御影駅何とかならんのか
610 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/23(火) 03:04:45 ID:7QD51NdL
611 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/23(火) 07:18:38 ID:1Wnb4NPs
612 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/23(火) 08:34:02 ID:wJ6cDvcn
>>606 同意！ いつそ発想を変えて、長年の踏切渋滞解消と駅・役所周辺の
バリフ化促進させるため、芦屋が兵庫県でなんとかならんかなぁ
駅東側の土手道を分厚い側壁堤防を兼ねた地下道路に改修して上は役所と駅を結ぶ遊歩道とロータリー
駅は4線化と若干のジャッキアップすれば、芦屋村の残党も、ちいとはましな芦屋の玄関口ななるんやけどな
バリフ化促進させるため、芦屋が兵庫県でなんとかならんかなぁ
駅東側の土手道を分厚い側壁堤防を兼ねた地下道路に改修して上は役所と駅を結ぶ遊歩道とロータリー
駅は4線化と若干のジャッキアップすれば、芦屋村の残党も、ちいとはましな芦屋の玄関口ななるんやけどな
613 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/23(火) 14:26:36 ID:HvfGMp+I
尼崎市や西宮市ですら高架化してるのに、いまだに高架化すらできないとは、
芦屋市ってもしかして吹田市や摂津市に匹敵する貧民窟だったのかな？
芦屋市ってもしかして吹田市や摂津市に匹敵する貧民窟だったのかな？
614 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/23(火) 15:09:10 ID:QtUjS1Yh
新幹線が回数券を値上げするという愚行をしてくれたおかげで実現したようなものだね。
615 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/23(火) 15:36:57 ID:iyPYDrkr
新神戸〜東京１００００円
ただし朝一ののぞみ、ひかり限定って大々的に宣伝してるが、
神戸空港を意識したのか？
新大阪からは利用できないとの但し書きがあった。
ただし朝一ののぞみ、ひかり限定って大々的に宣伝してるが、
神戸空港を意識したのか？
新大阪からは利用できないとの但し書きがあった。
616 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/23(火) 18:12:57 ID:1Wnb4NPs
617 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/23(火) 20:15:49 ID:AV2CTaHJ
618 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/23(火) 21:11:13 ID:i3ZnPtx+
>>617
JAL工作員乙
いや伊丹乞食か
>>615
地下鉄西神山手線沿線の住人か、神鉄の谷上以東沿線の住人なら新神戸は便利
問題は、朝イチののぞみに乗るために、とんでもない早起きを強いられることだ
（ひかりでは飛行機の相手にならない）
JAL工作員乙
いや伊丹乞食か
>>615
地下鉄西神山手線沿線の住人か、神鉄の谷上以東沿線の住人なら新神戸は便利
問題は、朝イチののぞみに乗るために、とんでもない早起きを強いられることだ
（ひかりでは飛行機の相手にならない）
619 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/23(火) 22:29:56 ID:lZh6aBcr
阪神が難波までつながった所であんな路線には乗りたくないね。
俺はJRと御堂筋派。近鉄は好きだけど
俺はJRと御堂筋派。近鉄は好きだけど
620 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/23(火) 22:37:37 ID:Kj6WRilY
何で阪神・近鉄ホールディングスにしなかったんだろう？
621 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/23(火) 22:40:08 ID:zjEr6LIe
>>609
御影は下にある市場の一部が原因で改造するにもできないときいた
御影は下にある市場の一部が原因で改造するにもできないときいた
622 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/23(火) 22:59:25 ID:i3ZnPtx+
>>620
村上ファンド
村上ファンド
623 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/24(水) 00:22:26 ID:JTakA3i1
近鉄と阪急ってイメージいいけど、阪神て悪いね
624 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/24(水) 00:44:35 ID:UozURckz
>>623
100％SOかもね
100％SOかもね
625 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/24(水) 01:16:01 ID:pyTNsgzx
>>623
それは球団が…
それは球団が…
626 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/24(水) 01:56:29 ID:ZCVYnCbz
沿線のイメージもでかいな
近鉄のイメージは基本的に奈良線？
近鉄のイメージは基本的に奈良線？
627 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/24(水) 17:14:57 ID:fkd4jTYJ
628 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/24(水) 18:00:33 ID:pBopg/dK
近鉄ってイメージいいか？
俺的には阪神よりダサい
俺的には阪神よりダサい
629 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/24(水) 18:46:45 ID:w23IZq4K
阪急＞京阪＞＞阪神＝近鉄＝南海
泉州出身の俺のイメージ
泉州出身の俺のイメージ
630 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/24(水) 20:10:15 ID:i9omiB61
京阪と南海はいまいちわからんが阪急の駅のちゃちさにはゲンナリする
いつも第三セクターかと思う
いつも第三セクターかと思う
631 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/24(水) 21:25:58 ID:sm2aqU79
関東で言えば東武に近い感じ>近鉄のイメージ
昔からの観光地を持ってる
規模が大きい
でもどこか垢抜けない
632 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/24(水) 21:29:46 ID:CoDpJ7l4
>>630
そうか？阪急梅田とか十三、西宮北口とかみてスゲーっておもったけどｗ
そうか？阪急梅田とか十三、西宮北口とかみてスゲーっておもったけどｗ
633 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/24(水) 21:43:00 ID:IO9VEU/U
阪神なんぞナンボや線
って読めた
って読めた
634 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/24(水) 23:16:16 ID:h90oLhpG
関西の鉄道は基本的に広軌
これで近鉄と阪神、神戸高速、山陽電鉄と、阪急、能勢電鉄、地下鉄堺筋線、京都市営烏丸線とつながった。
中央線も一応つながってるので、大阪の地下鉄ともつながってるのかな？
京都は烏丸線と東西線がつながってたら、京阪ともつながってる？
これで近鉄と阪神、神戸高速、山陽電鉄と、阪急、能勢電鉄、地下鉄堺筋線、京都市営烏丸線とつながった。
中央線も一応つながってるので、大阪の地下鉄ともつながってるのかな？
京都は烏丸線と東西線がつながってたら、京阪ともつながってる？
635 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/24(水) 23:47:55 ID:pO0a3gmX
客層が最低なのは南海。ついで近鉄。
阪急は十三が酷過ぎる。
阪急は十三が酷過ぎる。
636 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/24(水) 23:58:08 ID:ZCVYnCbz
もともと京阪と近鉄は相互乗り入れしてたんだが
637 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/25(木) 01:53:39 ID:aU2F5zVs
>>634
日本に広軌鉄道は無い
日本に広軌鉄道は無い
638 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/25(木) 02:09:51 ID:inqiu75S
>>634
＞中央線も一応つながってるので、大阪の地下鉄ともつながってるのかな？
つ【 第三軌条 】
＞京都は烏丸線と東西線がつながってたら、
つ【 車両限界 】
>>635
＞ついで近鉄
つ【 南大阪線 】
>>636
つ【 奈良電 】
>>637
つ【 京成 】
＞中央線も一応つながってるので、大阪の地下鉄ともつながってるのかな？
つ【 第三軌条 】
＞京都は烏丸線と東西線がつながってたら、
つ【 車両限界 】
>>635
＞ついで近鉄
つ【 南大阪線 】
>>636
つ【 奈良電 】
>>637
つ【 京成 】
639 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/25(木) 03:22:04 ID:0reXezeu
大昔は都営浅草線や神戸高速みたいに京阪、奈良電、近鉄の三社直通をやってたらしいね
奈良から河原町まで直通だと何かと便利そうだけど、
京阪本線と近鉄京都線を繋ぐ線路があったところは売却されてるみたいから復活は永久にないんだろうな
奈良から河原町まで直通だと何かと便利そうだけど、
京阪本線と近鉄京都線を繋ぐ線路があったところは売却されてるみたいから復活は永久にないんだろうな
640 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/25(木) 05:50:24 ID:rtTVVBNn
641 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/25(木) 07:33:56 ID:cATfOvz5
642 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/25(木) 14:04:08 ID:vuoeprXl
近鉄は奈良線、けいはんな線沿線の奈良県内は高級住宅地。
643 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/25(木) 14:57:35 ID:GGowNsnN
関西圏も端から端へと超距離通勤していると、
路線によって乗ってくる人種の違いがよくわかる。
地元近鉄線と、神戸線のドレスコードはあきらかに違う。
路線によって乗ってくる人種の違いがよくわかる。
地元近鉄線と、神戸線のドレスコードはあきらかに違う。
644 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/25(木) 15:05:09 ID:6yKqTigG
>>638
京成のどこが広軌なの？
京成のどこが広軌なの？
645 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/25(木) 18:19:39 ID:1Yx3KZtr
南海は本線と高野線で雰囲気違う。
646 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/25(木) 21:11:17 ID:/7r7a9/M
近鉄でも学園前や白庭台は高級チックな雰囲気はする。
西大寺や奈良まで行くとゴミゴミした感じが、生駒は少し庶民的っぽい気はする。
学園前は駅だけ見ればゴミゴミしてるかもしれないが、5分も歩いて住宅街の中に入っていくと高級な雰囲気を感じられるよ。
イメージとしては南大阪線や大阪線の高田とかの印象がよろしくないので近鉄全体のイメージは悪い。
西大寺や奈良まで行くとゴミゴミした感じが、生駒は少し庶民的っぽい気はする。
学園前は駅だけ見ればゴミゴミしてるかもしれないが、5分も歩いて住宅街の中に入っていくと高級な雰囲気を感じられるよ。
イメージとしては南大阪線や大阪線の高田とかの印象がよろしくないので近鉄全体のイメージは悪い。
647 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/25(木) 23:20:50 ID:bpf91aY9
いちばんイメージが悪いのは鶴橋〜今里なのだが
648 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/26(金) 07:40:12 ID:tyAM+sSD
角〜イカリの町を繋ぐ車窓は楽しい、カマペール古漬キムチにも等級あり
工場や街中の豪邸、邸宅の中の文化住宅、暮らし方色々乗り方もいろいろ
工場や街中の豪邸、邸宅の中の文化住宅、暮らし方色々乗り方もいろいろ
649 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/26(金) 10:07:14 ID:r7mtEkdO
650 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/26(金) 19:48:59 ID:DIUL3nqP
地味に続いてるスレですね
こないだは、上り直特で、阪神車2連ちゃん・・。
652 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/27(土) 04:34:48 ID:IgF11URM
>>649 アナタハデンシャノレテモ、カンサイナガクスメナイネェOK
１ ２ 3 ガリア テキモミカタモ ノンダリア
１ ２ 3 ガリア テキモミカタモ ノンダリア
653 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/27(土) 04:55:08 ID:OUhwdomh
YouTube - 南海電鉄汐見橋支線（高野線）
ttp://jp.youtube.com/watch?v=JPZBqZk9xgg
ttp://jp.youtube.com/watch?v=JPZBqZk9xgg
654 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/27(土) 07:18:09 ID:NN2ZdZJO
近鉄沿線の俺のイメージ
阪急＞阪神＞京阪＝近鉄＞＞＞南海
近鉄は奈良線はいいが、南大阪線とか長野線がカスだからな。
阪急＞阪神＞京阪＝近鉄＞＞＞南海
近鉄は奈良線はいいが、南大阪線とか長野線がカスだからな。
655 ：潜の伽羅立て怪しいお茶やは、いりまへん（ ＾ ＾：2007/10/27(土) 07:23:03 ID:l1R5m/Xs
南海も、さっさと、三線広軌化しろ。
和歌山から、徳島に向けて、新型合成つり橋を整備しろよ。
船の需要と鉄道の需要はことなる。
656 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/27(土) 07:23:21 ID:iJiEu1mH
南海、最近ちょとだけ乗ったが
なんか車内が殺伐としてた感じ。
なんか車内が殺伐としてた感じ。
657 ：潜の伽羅立て怪しいお茶やは、いりまへん（ ＾ ＾：2007/10/27(土) 07:25:16 ID:l1R5m/Xs
これで、大阪の私鉄は近鉄の一部をのぞき、全て広軌化になる。
このとき、架電形式を全て廃止する方向で検討しろ。
658 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/27(土) 07:26:07 ID:ctfJfcIj
南海は車内で座ってタバコをすう高校生がいるイメージ？
659 ：潜の伽羅立て怪しいお茶やは、いりまへん（ ＾ ＾：2007/10/27(土) 07:28:18 ID:l1R5m/Xs
さらには、速度制限は撤廃でいいだろ。
架電形式を撤廃し、４００km/hオーバの車両を作れ。
660 ：潜の伽羅立て怪しいお茶やは、いりまへん（ ＾ ＾：2007/10/27(土) 07:30:33 ID:l1R5m/Xs
既存沿線の配電設備は蓄電およびこれから、大幅に延びる、カーボン材
および、電材生産向けに、自治体、企業、地元金融機関とともに、
市場調査をふくめ、流用しろ。
661 ：潜の伽羅立て怪しいお茶やは、いりまへん（ ＾ ＾：2007/10/27(土) 07:33:43 ID:l1R5m/Xs
同時に、株式公開を連続しろ。最先端生産技術の復活は、関空を
利用できる、広軌無架線超高速南海の復活からだ。
662 ：潜の伽羅立て怪しいお茶やは、いりまへん（ ＾ ＾：2007/10/27(土) 07:40:57 ID:l1R5m/Xs
こうすれば、近鉄や南海との共同効果は確実にあがるだろう。
高野線は三線路広軌化試験路線に振り向ければよい。
近鉄との接続ならば、自ずと話もすすむだろう。
広軌車両および関連技術は輸出材になる。侠軌道系には、
残念ながら、世界的な需要はもはや期待できない。
663 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/27(土) 07:41:42 ID:mFJMPcaN
>>658
＞南海は車内で座ってタバコをすう高校生がいるイメージ？
＊南海は，車両と車両の間の連結器の間で，おばはんが用を足していたという話を聞いた。
なんか，隣の車両に移ろうとして扉を開けると（ry
＊阪急は，昔新聞で「車内が寒い」といって，走行中の車内で焚き火してつかまったおっさんの新聞記事を見た。
子供心に凄いショックを受けた。
＊近鉄は，駅によってはトイレに「差別落書き禁止」の札が貼ってあったり，自動券売機の横にひらがなだらけの運賃表がある。
あと，南大阪線沿線が特に香ばしいイメージ。
＊大交と京交は，車内のポスターにやたら人権標語があるイメージ
＞南海は車内で座ってタバコをすう高校生がいるイメージ？
＊南海は，車両と車両の間の連結器の間で，おばはんが用を足していたという話を聞いた。
なんか，隣の車両に移ろうとして扉を開けると（ry
＊阪急は，昔新聞で「車内が寒い」といって，走行中の車内で焚き火してつかまったおっさんの新聞記事を見た。
子供心に凄いショックを受けた。
＊近鉄は，駅によってはトイレに「差別落書き禁止」の札が貼ってあったり，自動券売機の横にひらがなだらけの運賃表がある。
あと，南大阪線沿線が特に香ばしいイメージ。
＊大交と京交は，車内のポスターにやたら人権標語があるイメージ
664 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/27(土) 07:43:30 ID:l1R5m/Xs
665 ：潜の伽羅立て怪しいお茶やは、いりまへん（ ＾ ＾：2007/10/27(土) 07:47:28 ID:l1R5m/Xs
南海の３線試験広軌化、無架電、超高速化は確実に変化をもたらすだろう。
リニア路線よりも、現実的に輸出材料になるだろうからな。
666 ：潜の伽羅立て怪しいお茶やは、いりまへん（ ＾ ＾：2007/10/27(土) 07:49:04 ID:l1R5m/Xs
近鉄も今後は、大体同じ考えになるだろう。
667 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/27(土) 07:50:54 ID:DHm+v/aL
>>636
奈良から丹波橋経由三條までまたは宇治から京都か
奈良から丹波橋経由三條までまたは宇治から京都か
668 ：潜の伽羅立て怪しいお茶やは、いりまへん（ ＾ ＾：2007/10/27(土) 08:00:32 ID:l1R5m/Xs
もちろん、阪神も同じ考えになるだろう。明石海峡大橋のカーボン材による
強度補強と同時に、鉄道路線の開通なども、視野に入れるべし。
669 ：潜の伽羅立て怪しいお茶やは、いりまへん（ ＾ ＾：2007/10/27(土) 08:11:29 ID:l1R5m/Xs
近鉄線は、奈良京都間も、潜在能力が高いが、今後は
北陸向けの需要を見越しておくべきだろう。
京都は「港湾」を持っていることを、思い出すころだろな、ぼちぼち。
670 ：潜の伽羅立て怪しいお茶やは、いりまへん（ ＾ ＾：2007/10/27(土) 08:14:54 ID:l1R5m/Xs
>>1
近畿に限らず無能な自公官には、地域発展は期待できない。
近畿に限らず無能な自公官には、地域発展は期待できない。
671 ：潜の伽羅立て怪しいお茶やは、いりまへん（ ＾ ＾：2007/10/27(土) 08:16:34 ID:l1R5m/Xs
なぜなら、内容よりも利権を優先するからだ。
自民公明官僚こそ、日本の屑だということだ。
672 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/27(土) 08:48:24 ID:cinsHWeL
673 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/27(土) 21:13:56 ID:Wko9jTsM
>>667
丹波橋で繋がっていたらしい。
丹波橋で繋がっていたらしい。
674 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/27(土) 21:48:38 ID:zfpLrIW+
電圧が変わったために（金欠は1500Vに昇圧、おけいはんは当時600V）、乗り入れ出来なくなったからだって。
675 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/27(土) 21:57:18 ID:ahHPjMFa
その後京阪が電圧上げたのに乗り入れは復活しないまま今に至る訳で
京都市営地下鉄との乗り入れ始めたのと京阪が1500Vにしたのはどっちが先だったんだろう？
京都市営地下鉄との乗り入れ始めたのと京阪が1500Vにしたのはどっちが先だったんだろう？
676 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/27(土) 22:02:38 ID:Wko9jTsM
>>675
前者が1988年で後者が1983年らしい
前者が1988年で後者が1983年らしい
677 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/31(水) 06:06:16 ID:6m07jRf/
シームレスってどういう意味？
678 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/31(水) 07:19:34 ID:kuqx61ci
679 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/31(水) 18:48:18 ID:APFXjllk
680 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/31(水) 22:59:16 ID:hRpdwYzg
>>622
いや、村上は阪急との合併には疑問を呈していたよ
いや、村上は阪急との合併には疑問を呈していたよ
681 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/01(木) 16:16:08 ID:S0QN0w3Z
682 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/01(木) 19:17:18 ID:AbWAa/p5
>>681
それは無いだろ
それは無いだろ
683 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/01(木) 20:18:47 ID:0dQ/gavA
>>682
線路用地の簿価の安さを語っていたのは事実
線路用地の簿価の安さを語っていたのは事実
684 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/02(金) 07:18:55 ID:i0/3j6Uw
>>683
安さを語ってたなら買うことはあっても売ることは無い
安さを語ってたなら買うことはあっても売ることは無い
685 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/02(金) 14:19:45 ID:+svqsj5m
686 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/02(金) 20:11:59 ID:i0/3j6Uw
687 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/02(金) 22:25:58 ID:YTF+4TqY
688 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/03(土) 04:21:15 ID:SMNvZxRN
阪神と阪急、神戸高速、山陽は
乗り継ぎ時の初乗り運賃を上乗せをやめろよ。
乗り継ぎ時の初乗り運賃を上乗せをやめろよ。
689 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/03(土) 08:01:31 ID:yYglpPOf
690 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/03(土) 13:06:13 ID:6kYExsxY
>>688
乗り継ぎ区間によっては、1dayチケットをうまく使えば安くなるよ。
http://www.sanyo-railway.co.jp/dentetu/free_tickets/special_coupon.html
乗り継ぎ区間によっては、1dayチケットをうまく使えば安くなるよ。
http://www.sanyo-railway.co.jp/dentetu/free_tickets/special_coupon.html
691 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/03(土) 16:44:32 ID:qp6yq3Yg
乗り継ぎ割引がうんこなのが問題だな
692 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/03(土) 23:38:08 ID:g0jNT6iC
三宮からミナミへはこれで１本で行けるようになる。
次は京都からミナミへの直通化を考えてくれ。
次は京都からミナミへの直通化を考えてくれ。
693 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/04(日) 00:07:40 ID:70tIsIbr
>>692
それが実現の目処が立たないなにわ筋線じゃないの？
それが実現の目処が立たないなにわ筋線じゃないの？
694 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/04(日) 02:22:02 ID:Tqx3MFoN
かつては、金欠の京都〜難波特急がありますたが。
695 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/04(日) 04:55:26 ID:3QC0IJQl
京都-難波は
近鉄がそういう路線をはしらせれば
済む話では？
近鉄がそういう路線をはしらせれば
済む話では？
696 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/04(日) 04:56:09 ID:n9KNZK+G
JRといい阪神といい尼のロケーションは最高だな
697 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/04(日) 04:56:20 ID:3QC0IJQl
奈良の近く経由だから遠いかな
698 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/04(日) 05:28:52 ID:Tqx3MFoN
まあ、西大寺で乗り換えたらいいことですって。
かの金欠特急も、3往復走っていただけだし。
かの金欠特急も、3往復走っていただけだし。
699 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/04(日) 05:45:18 ID:Tqx3MFoN
他には、JRの「はるか」「オーシャンアロー」で天王寺へ出るのもあるし、
半球京都線の淡路乗り換えで、堺筋線利用もありまつよ。今は淡路に特急も止まるようになったし。
半球京都線の淡路乗り換えで、堺筋線利用もありまつよ。今は淡路に特急も止まるようになったし。
700 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/04(日) 07:56:42 ID:uoHaRWGY
700!
701 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/04(日) 11:36:35 ID:dJ5uPUBO
702 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/05(月) 01:20:49 ID:5b33GvIC
703 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/05(月) 01:38:36 ID:8/FzcvMg
704 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/05(月) 01:42:56 ID:QwHFVhJ5
>>703
何せ都営と国営(旧営団)との間でも出来なかったくらいだからな
何せ都営と国営(旧営団)との間でも出来なかったくらいだからな
705 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/05(月) 11:48:27 ID:En4oRJqO
>>703
やってやれないことはない。海外では事例があるし。運輸連合みたいな
上位組織を作って、運賃設定と収受は連合が行い、既存の各事業者は
運転・保守業務を行い、運賃は連合が乗客数に応じて分配する形態。
しかしこの方式だと、競争原理が働きづらくなるので日本では事業者より
利用者が毛嫌いしそうな感じなんだよね（てかマスコミが煽りそう）。
>>688
阪急は究極の目標として阪急・阪神・高速の運賃を完全統合してしまい、
運賃区界も阪急・阪神で揃えて「共通運賃」にしたいみたいよ。例えば
梅田〜御影のきっぷを買えば阪急・阪神どっちでも乗れる、てな感じ。
これに統合後のバスも加えて「阪急ゾーン制運賃」という形に持って行き、
JR「だけ」が除け者になっている印象に持って行きたいみたい。
やってやれないことはない。海外では事例があるし。運輸連合みたいな
上位組織を作って、運賃設定と収受は連合が行い、既存の各事業者は
運転・保守業務を行い、運賃は連合が乗客数に応じて分配する形態。
しかしこの方式だと、競争原理が働きづらくなるので日本では事業者より
利用者が毛嫌いしそうな感じなんだよね（てかマスコミが煽りそう）。
>>688
阪急は究極の目標として阪急・阪神・高速の運賃を完全統合してしまい、
運賃区界も阪急・阪神で揃えて「共通運賃」にしたいみたいよ。例えば
梅田〜御影のきっぷを買えば阪急・阪神どっちでも乗れる、てな感じ。
これに統合後のバスも加えて「阪急ゾーン制運賃」という形に持って行き、
JR「だけ」が除け者になっている印象に持って行きたいみたい。
706 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/05(月) 12:37:44 ID:i73kMGoj
スルカンとかピタパのシステムが使えるんだから
システム上は簡単にできるんだろうけど
鉄道会社にとって初乗り運賃ってのが結構重要な収入なんだろう
共通にすると最初の150円の配分が難しいんだろうな。
システム上は簡単にできるんだろうけど
鉄道会社にとって初乗り運賃ってのが結構重要な収入なんだろう
共通にすると最初の150円の配分が難しいんだろうな。
707 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/05(月) 12:41:16 ID:wm5z3smP
上りは上位打線、下りは下位打線という名称になります
708 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/05(月) 12:45:58 ID:3jK88Y+w
709 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/05(月) 14:46:27 ID:0tztapzQ
710 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/05(月) 15:02:44 ID:Wi8nZXYy
711 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/05(月) 16:52:12 ID:UJ+Wa6Nr
712 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/05(月) 18:59:43 ID:Vbx9fVz7
一般人相手に商売してるうちは何もしてこない、客を逃すような事はアホのする事。
713 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/05(月) 20:54:49 ID:QwHFVhJ5
鶴橋＝乗換駅って感じで目的地になることは少ない気がする
714 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/06(火) 06:13:53 ID:8zEM3RU5
女性専用車を廃止しろ。
男性客の料金下げろ。
715 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/06(火) 07:36:56 ID:POgOuJyW
女性専用車両が1両あってもかまわんからその他は全部男性専門車両にしてくれ
目の前で化粧してる女にムカツク
目の前で化粧してる女にムカツク
716 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/06(火) 07:46:14 ID:hmzDGnUi
女性専用車以外に女が乗ったら自動的にチンコ生えてマンコ閉じるような近未来のシステム導入。
717 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/06(火) 08:02:14 ID:nxLYHtBo
>>716
らめぇぇー
らめぇぇー
718 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/09(金) 00:17:06 ID:Qvv/SYci
>709>710
じつは、関東圏の人が焼肉を食いに、大阪の鶴橋にまでやってくる。
芸能人が気に入る場所もある、穴場。
東京に、”焼肉鶴橋”なんてカンバンを上げてる店があったぞ。
目黒だったかな。
じつは、関東圏の人が焼肉を食いに、大阪の鶴橋にまでやってくる。
芸能人が気に入る場所もある、穴場。
東京に、”焼肉鶴橋”なんてカンバンを上げてる店があったぞ。
目黒だったかな。
確かにこっちからしたら鶴橋＝焼肉って印象が強い、次点でキムチ。
危ないとか朝鮮人とかはあまり気にしたこと無い。
危ないとか朝鮮人とかはあまり気にしたこと無い。