【機械】片手で持てるガスタービンエンジンを開発、ロボットの電源などの用途を想定 [8/9]

　東北大大学院工学研究科は8月8日、片手で持てるサイズに小型化したガスタービンエンジンの開発に
成功したと発表した。同じ大きさの燃料電池と比べても出力が大きいといい、ロボットやパーソナル移動機械の
電源といった用途向けに実用化を目指す。

　開発したエンジンは約10（直径）×15（長さ）センチ。内部には翼車径16ミリの圧縮機と同17ミリの
タービなどを備え、毎分50〜60万回で超高速回転する。従来の最小サイズのガスタービンエンジンと比べ、
翼車径で5分の1に小型化できた。

　開発したのは同科の田中秀治准教授の研究グループ。東北大学はIHIの磯村浩介博士らと共同で、
2000年ごろから開発に取り組んできた。

　将来、災害現場などでのロボットの活躍が期待されているが、充電が難しい環境下での使用を想定し、
汎用燃料での動作が求められている。このため、汎用燃料で高出力が得られる小型ガスタービンエンジンが
世界で進められていた。

ソース：http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0708/08/news093.html
ニュースリリース：http://www.tohoku.ac.jp/japanese/press_release/pdf2007/20070808_gas.pdf

チョンやシナに盗まれるなよ！
それだけが心配だ

うちの車に付けたいぞ。
ブーストポッドキタコレ。

で、排気はどうすんの？
（って、聞いちゃいけないんだよねｗ）

災害時の非常電源として使えんかね？

うごいたらやっぱりキーーーンって音するのかな

俺の原チャリに積みたい。
で、どうなるんだ？

変じゃねえか？
なぜ、タービンと圧縮部が離れてる？（間に発電部って？）
ガスタービンエンジンなら連続してないと.....
空気を圧縮して、そこに燃料吹き込んで点火、タービンを回すはずだが？

これじゃあ「ターボチャージャー」そのもの（エンジンでは無い）
まさか発電部（逆モーターだし）で回してる？ｗ

ロボットにつけたら音がカッコよくなりそうだな

おいおいタケコプター出来ちゃうんじゃねえの？

内部には翼車径16ミリの圧縮機と同17ミリの
タービなどを備え


足袋？

早く片手で持てる原子力エンジン開発してくれよ。

高圧ガスを噴出して発電した電気で出したガスを圧縮してまた噴出したら永久だな

生活環境で働くロボは音が静かで
工事現場で働くロボはいい唸りを上げることになるのか

ロボット格差キタ

確かにバッテリーより現段階では実用的だ。
ただ、小さく作ることはそんなに難しいことなのか？
すごい技術的な進歩があったの？

片手サイズのジェットエンジン（ターボジェット、ターボプロップ）なら、
普通に売ってるよな……

>>12
発電用なら片手で持てる原子力電池なんていくらでもあるじゃん

ゆうちゆうぶに自転車につけて走ってるのあるょ
キーワード
ジェット 自転車

たぶん…

地球温暖化を加速させるようなことするなよ

>>16
燃費がいいからガスタービンなんでしょ

>>2
東北大には中国、韓国、在日の学生がかなりいます

>2
盗まれても、50〜60万回転を維持できる量産工作技術力が無いとね。
でも、今の日本でもこれだけ回転数が高いと職人芸の世界で、量産
なんてとてもと思うが。

出力と燃費をなぜ公表しないのだ？

ガスタービンの歴史は古いし、燃費もそれなりに良いし、車載程度の大きさなら
既に50年以上前に作られている。

なのに、なんで未だに自動車に利用されていないのか考えれば、本質的な問題
点が大きさではないことがわかるとおもうけどなぁｗ

これとどっかの大学が作ったパワーアシストスーツの組み合わせを想像してちょっとドキドキした

>>8
全然変ではないが。
圧縮機>高圧ダクト部に発電機>燃焼室という構造。

小型化の為に軸出力を別に採る構造は難しいし同一軸線上に
組み込むとなると慣性重量から中心部が都合がいい。
難点は高圧高温の圧縮空気から発電機をどう冷却するかの問題。

>>24
金属音か？

やっとミルスペック･アシモに搭載できるエンジンができますたよ。

タービンミサイルで何人死ぬのやら

>>24
自動車にガスタービンエンジンが採用されない理由は簡単。
現在の自動車の駆動系では回転数が可変かつ低い段階でトルクが出る機関が向いているから。
ガスタービンは高速かつ定速回転が得意な機関なので駆動系を変える必要がある。

これは、すごいね。
武器とか、ジェットエンジンに使われるかもね。

ドリルに使われたらすごいいきおいやな。

>>27
いや、やっぱ燃料消費じゃないの。
レシプロエンジンと違ってアイドリング状態が存在しないから。
常に高回転か超高回転で回ってないと止まってしまう。
船とか飛行機とか、常時エンジンが駆動しているような乗り物なら
問題ないだろうけど。

>>30
ざーーんねん。タービンの出力をそのまま駆動に使おうとするアイディアは、大昔から否定されている。
そこで、タービンで発電する電気自動車っていうのも30年ぐらい前に試作・検討された。（もちろん、走ったよ）
でも、今になっても実用の目処どころか話題にもならないのはなんでかねぇｗ

こんな高回転のも載せて，ちゃんと回れるんかいな？
縦型に積んどけば倒れない？（でも，直立しか出来ない？）

これはもうF1に乗せてサイバーフォーミュラだな

50万〜60万回転なんてしてるヤツを車に積んだら、排気処理が大変そうだな。
路上のゴミが全部吹き飛んでクリーンな町並み。
音がうるさくて夜中は走れないんじゃないの？
ノイズとかの問題で医療機関の近くはダメとか。
地こった時にタービンが破壊された時の落とし方とか。

まず、この技術を即効にロボットに使うべし。

これを使えば、１００メートル１０秒くらいで走るロボットで、
足を人間の足と似させて、筋肉構造をつくって、
あと、ロボットで、背中にジェットエンジン風に空を飛ばすこともできるかもね。

夢が広がリンク　

自転車につけて簡易原付もいいしね。
いそげーーー

あーーー

この動力・・・

タイヤなし自動車の動力に使われるんじゃね？

キタか！

オレのHDDは4200回転/毎分・・・もう遅すぎる

>>32
熱効率は良いよ。
排熱に蒸気タービン組み合わせれば更に上がる。
自動車に使うなら発電専用で定速運転させてハイブリッドにすれば冗長性は確保出来る。
問題はそこじゃない。

自動車は１�d以上の重量物を交通事情に合わせて0km/h〜100km/h以上で加減速が必要という特殊なモノ

なんか電源と動力源の区別できない奴が多くね？

やはり、あれだねぇーー
ひとつの技術が開発されたら、また一つの技術が発明されて、
んで、また一つの技術が発明されるという連動性を生み出すんだよなぁぁぁーー

これで、そらに浮く自動車の動力ができたわけで、すげーーーーー

これ使えるｗｗｗ

ＣＰＵにＣＥＬＬを使ったスーパーコンピュータで飛躍的に処理があがったのに起因するかな。

それじゃ、量子コンピュータ（今の１０００倍の処理速度）ができたら
どうなるんだろうね；すごい

夢が広がリンク

おまえら、あほか！

自動車自動車ってｗ

浮く自動車あるだろ。それに、利用されるの。この動力は。
強力だからな。
今の自動車につかってもたかがしれてるだろ。あほ。

自転車につけて、簡易原付にしたら、都会ではめちゃくちゃ便利だろ。

米軍がめっさ注目しますね。

戦場用ロボットの動力源を血眼で探してるからな。

しかも、今の自動車に動力いらんしｗ
軽で十分ｗ

>>45
そこそこ；；；；；；；
やばい；
この技術は、マジで日本で隔離すべし！！！


よって、表向き、日本でロボット開発という名のプロジェクト
をどんどん進めろーーーーー

（実は、人いらず戦場用マシン）

防衛のためには、確固とした戦力がいるから。

自民党の安部はあほだから、なんにも分かってないんだよなｗｗあほ

ラジコンヘリとかにつかえそう

+VkunDEFは釣り餌が見えすぎててつまらんな

だから出力と燃費は？
これがないと話の進めようがない

ガンダムは核融合炉なんだっけ？
爆発したらエロイことに…

普通に凄いな

問題は騒音と熱とガスか？

これをいっぱい積めばガンタンクくらいなら作れるかもしれん

みかん箱大の　ガスタービンの発電機なら昔から売ってるよ。
定価100万くらいだったかな。

　
「世界最小」と言うのは、少し怪すぃ。。
もっと小さいのも、写真だけだけど、見たことはあるよ。
実用化（実際に動く）したのが、世界初、と言う意味なのかもね。

>>1
こんな高速回転だと、ジャイロ効果で、ロボットに入れたら
えらいことになりそうな予感…

代替フロンガスの小型タービン発電機が完成したのか
と思った。

>>53
普通サイズを積めよｗ

ガーランドバイク　ついにキター！

>>51
核融合炉はやばくない。

問題は、核分裂炉を積んでいるダグラムとか…

これから、出力が徐々に上がっていくだろ。
期待〜

>>25
筑波大学山海研のHALだな
たしかにこの大きさだと背中に搭載できるかも
あとは既出の通り燃費とガス処理が問題だ

>>25
パワースーツって；
人間がいちいち着ないでいいと思うよ。
ロボットに直接装備しちゃえばいいね。期待age

　
こう言うのを、「発電機と合体」させて、パッケージとして作れば、
燃料電池などと、よい勝負になるのではないかなぁ。

みんな思考が重力に縛られすぎやなぁ。
もうちょっと時代が進めば、宇宙での船外作業用ロボも可能でしょ？
排気は姿勢制御に使えるし。

ガンダムktkr

>>65
宇宙には酸素は有りません．

ラジコン飛行機用のジェットエンジンもあるくらいだし、
いろんなものがどんどん小型化されていくんだな。

>>66
酸素ボンベ

今の季節、扇風機からだろコレ

ガスヒーポン？

>>67
小型化するとレイノルズ数が小さくなるので、空気の慣性が減って
ジェットエンジンやタービンは効率的でなくなる…はず。

>>8


ttp://masa-ya.jp/index.php?%BC%AB%BA%EE%A5%B8%A5%A7%A5%C3%A5%C8%A5%A8%A5%F3%A5%B8%A5%F3%2F%CE%ED%E9%CB%B5%A1

やっとガンダムも実用化レベルにまできたか

危険いっぱいの災害現場でガスボンベ背負って周囲の音が聞こえないくらいに
ギュンギュン轟音鳴らしてるなんて鋼鉄製で無線操作のロボットにしかできない
芸当だな。

昔、ロータスがインディでガスタービンエンジン車を走らせた。
結構いい成績だったけど、吸気制限をされて駄目になった。

>>8
白井内燃機工業ってページの自作ジェットエンジンの頁を見てみると良いよ。
この構造でも圧縮機　燃焼室　タービンはちゃんと連続している。

これさえあればガスタービンハイブリッドバイクも可能だな。

４本足でエッサ・ホイサって歩くロボットの動画どこだっけ？急に見たくなった。

サラダオイルで動くかな？

アームスレイブがもうすぐできそうだな

IHIの携帯ガスタービン発電機は自動車用ターボを使っているんだっけ。

>>80
先に書かれた・・・
サベージですな。

ヘリ用のガスタービンエンジンを積んだバイクでY2Kってのがあったな。
信号で止まったら、後ろにいた車のバンパーが溶けてあせった！
なんてテストライダーが言っていたが。（映画"トルク"にも実車がでてる）
http://www.bikez.com/motorcycles/marine_turbine_technologies_y2k_turbine_superbike_2003.php

始動はどうするの？

これくらいDIYで造ってるおじさん結構いるぞ

>>82
M6もｱｲｼﾃ!

>>78
http://www.bdi.com/content/sec.php?section=BigDog
エッサホイッササー！

90年頃だったかトヨタがモーターショーで
ガスタービン車出してたな

>>85
流石にここまで小さいのはないんじゃない？
小さいのは自動車用ターボ流用だと思う。模型用ジェットエンジンも
軽自動車用ターボを使っていた。

アラレちゃん用の動力源がようやく完成したか。

きーーん！

ガスタービンのセンチュリーを何かの本で読んだきがするなぁ

このスレが伸びないのはスペックがわからんからだ

片手で持てるならWilliamsあたりのラジコン用エンジンがあるじゃんか、
と思ったが、それを凌いでるな。これスゲーわ。
超大型だろうが超小型だろうが、酸素や燃料の粒々の大きさは
変わらんしね。

そういや、小娘オーバードライブに出てくるパワードスーツの動力源が
小型のガスタービンエンジンだったような

だいぶ前に軽自動車のタービンを使って同じようなのを作って、
キックボードだか原チャリに搭載したのをどっかの個人サイトで見たような・・・
どこだっけ？

>>95
>>76

超小型のロータリーエンジンじゃ駄目なのか。
模型用はすでにあるのだから。
新規性がないと研究にならないのかもしれないが。

片手で持てるだって？熱くて無理だよ！HAHAHAHA！