【自動車】マツダ：新型｢デミオ｣、発売1か月の受注が目標の3倍1万5000台に…20-30歳代の独身層・既婚女性を中心に [07/08/07]

>>691
ファミリーユースじゃないんで大変満足してる俺ですが、
ファミリーカーとしてはやや小ぶり、ってレベルじゃあねぇと思うですｗ
子持ちの先輩が多いですが、やはり後席はチャイルドシート・リアのラゲッジには乳母車
こうなるともう他の荷物積めないよ、と嘆いています。
嘆いている人はFit所有、そうでない人はやはりエルグラやエリシオンにすることでその問題を解決させてます。
何人か居る子供がみんな大きくなってればデミオでもまだ何とかなるでしょうけどねぇ

マツダは性能はイマイチかもしれんが、デザインは素晴らしい。
と、ベリーサユーザーの俺が言ってみる。

>>693

デミオ、Ｆｉｔの次がエルグラやエルシオンって・・・
普通のミニバンの立場はｗ

１ヶ月以上前のスレなんか早く落とせよ。
ったく、これだから粘着マツヲタは・・・

>>693
確かに子供二人の場合で、両方ともチャイルドシート年齢だとそれで
後席占有されて、かつ乳母車も１つは最低でもラゲッジに積まないと
いけないから、意外とスペース食うんですよね。
中学生と小学校高学年ぐらいの子供の方がむしろ積むもん楽な位で。
でも使えなくはないと思いますけど。

独身〜若夫婦（＋子供１人）ぐらいがジャストフィットでしょうか。

俺はマツダの顔はほとんど同じように見える。
もう飽きた。
ニューFITのRSはいいけど、普通のグレードはあまり変わりそうもないし、
ヴィッツは論外だし…
年内に通勤用コンパクトカーを買わないとなぁ。

>>695
大は小をかねるって考えなのか、何故か一気にそこまでジャンプアップするみたいですよｗ

新型デミオいいな

マイナーチェンジで大幅にパフォーマンスが向上する

マツダ

MCを待て、と？
そんなに待てないよぉｗ

写真だけ出た頃は「プジョーのパクり！」なんて言われてたけど、
実物はちゃんとマツダしてるし、それなりにカッコよくていいよね。
特にどこのパクりというわけじゃないけど、ばっちり今風のヨーロピアン・コンパクト。
カローラとワゴンＲに挟まれたら浮くけど、207とPuntoの間走ってても違和感ない感じ。

実際に見ると全然プジョーに似ていない。似てると言っているのは写真しか見ていないやつら。

テスト

写真でも似てた気が全然しないけどな。

マツダは気休め程度のマイナーチェンジをしないから困る
買い時がわかんねえ。

でみおw

欲しいときが買い時

>>703
ベンチマークはプジョーをはじめとしたコンパクトであることは間違いないが、
やはりそこはマツダとしてのデザインアイデンティティが活かされているので、
シルエットは似ているとしても実際はぜんぜん違う車だよ。
欲しいと思えるんだったら買えるときに買って楽しむのが一番。

>>707
マツダのマイチェンは気休め程度には激しく同意。

デミオ　カッコ悪過ぎ
ワン

新デミオは小さく見えるけど、現行フィットより大きいよ

いまの国産Bセグではどれがベスト？ デミオ？ MC後スイフト？ まさかヴィッツじゃないよな？

デミオはいいんだけど次のアテンザがカッコ悪すぎる。
まじ、失望。

>>712
1.3Lベ−ス車:単位mm

　　デミオ フィット
外形全長 3885 3845
　　　全幅 1695　　1675
　　　全高 　1475 1550
室内長さ　　1815 1835
　　　　幅　　1425 1385
　　　高さ　　1220 1280
ホイール・B2490 2450

外形寸法はデミオが大きいね。
室内だとフィットが大きいね。
全長（ホイール・B）が小さい分取り回しはフィットが良さそうね。

昨日デミオを見かけたけど結構大きいんだね。つーか大きく見えるのかな。
特に前部ドアが大きいね。
俺の車より1メートルほど短いだけなのに室内は広そうだな。
あれでステーションワゴンたいぷがあればと思う。

>>716
ステーションワゴンいいね。

そんなアナタに新型フィット
デミオと１センチ５ミリしか違わないのに驚異の広さ

ピタリと売れ止まってしまったか

新型フィットに関する記事
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/honda_fit_prot/
http://www.autobytel-japan.com/special/new_fit/impression.cfm

＞ホンダのインターナビ・プレミアムクラブに、新規開通した道路の情報がほぼリアルタイムで更新されるシステムが追加される。
＞実装は今秋発売の新型フィットから。
＞既存のメーカー純正カーナビの多くでは地図更新時にサービスセンターへ数日預けるなどの手間がかかったが、
＞新システムでは道路の開通日に、数分で新規開通したルートをナビで扱えるようになる。
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0707/04/news071.html
http://www.auto-g.jp/news/200707/04/topics06/index.html

デミオも良いけど、新型フィットいいね。

値引きの大きさで決めるか。

こうガソリンが高いと燃費がいい車しか売れないよね。

狭いデミオ買うなら軽でいい

フィットが広くても事故の際の衝突安全性能はいかほど？

>衝突安全性能はいかほど？
それ知りたいですね。

>>725デミオは如何ほどなのでしょうか?

>>719
レンタカーと試乗車需要が無くなったからね

フィットではないが、ホンダの軽自動車でこんな記事がある

＞国土交通省は、2006年前期自動車アセスメント試験の結果を公表した。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061115/123611/

最高位はトヨタ自動車のミニバン「エスティマ」とホンダの軽自動車「ゼスト」の２車種。
衝突安全性能総合評価が運転席・助手席ともに最高評価の六つ星。

特に軽自動車のゼストは、側面からの衝突試験（重さ９００キロの鉄の台車を側面から時速６４ｋｍで衝突させ
生存空間が確保されるか見るテスト）にも合格しており、平均的な普通車より良い成績だった。

>>726　こんな記事があるんだけど…
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20070705/135435/

デミオの1.3の4ATのやつに乗ったけどあんまり良くないね。
シフトショックも気になるし，パワステのセッティングも旧型の方が良かった。
後部座席が常用できない広さなのはコンセプトから納得できるとしても
あのジャージみたいな安っぽいシート地はなんとかしてほしいところ。

安いんだから我慢汁

見た目はいいと思うが、試乗すると一気に萎える
乗り心地は旧型デミオのほうが良かったかも

しかし、大幅値引きを煽った挙句
試乗までして買わないは無いでしょう？
えっ、お客さん、わしをなめてんのか？
と、口では言わないけれど目で言ってるセールスの人怖いです。

まあ買う側としては、気が変わることもある、
人だからそれも仕方ないが、
営業側としては全職種共通の嫌な客だな。

ドアノブフェチの俺としては、新型フィットのノブが受け入れられないので購入対象外。

ドアノブフェチ（笑）

ホンダはコンソールのデザインがいまいち。

アクセラ乗りにとっては
アクセラが小さくなっただけのデザインは正直やめて欲しい
今までもフロント廻りがそっくりだったのに
ますますデミオと間違われる

そんなことよりF1（自称）でﾄﾞｯｷﾄﾞｷのﾜｯｸﾜｸだぜ。

>>727
レンタカー需要は有るよ
格安ツアー好きの友達が言ってたけど
強制的に抱き合わせでマツダレンタが付いて来るって　ｗ

旧デミオの後継車まだぁ？

アンチが大量にわいてます。
ご注意ください。