【自動車】「ダイムラー」もう不要…米国クライスラー社、看板掛け替え[08/06]

□「ダイムラー」もう不要…クライスラー、看板掛け替え

　国境を越えた巨大自動車メーカー同士の“世紀の大合併”が終わりを告げた瞬間だ。

　独自動車大手のダイムラークライスラーから分離・再独立し、米投資会社サーベラスの主導で
経営再建を目指す３大自動車メーカー（ビッグスリー）の一角、クライスラーは４日、
米ミシガン州の本社にある社名の看板を「ダイムラークライスラー」から「クライスラー」に掛け替えた。

　サーベラスが３日までにクライスラーグループの株式の約８割を総額５５億ユーロ
（約９０００億円）で取得し、子会社化が完了したのに伴う措置。ダイムラークライスラーは１０月に
社名を「ダイムラー」に変更する予定だ。

出典：FujiSankei Business i. 2007/8/6
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708060027a.nwc

画像：「ダイムラークライスラー」から「クライスラー」に掛け替えた。(ロイター)
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708060027a1.jpg

click here to learn more：
【自動車】独ダイムラー、クライスラー売却完了・・・サーベラスに[08/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186272118/l50
【自動車】世紀の合併は失敗　ダイムラークライスラー社長が弁明［07/05/15］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1179201031/　（dat落ち）
【米国／ドイツ】クライスラー売却を好感…ＮＹ市場でダイムラー株上昇[07/05/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1179305774/　（dat落ち）

フォードクライスラーの話か？

お互いのブランドを損失しただけだったな

TOYOTAGM

ベンツって名前が消えただけ？

え？どっち？

ダイムラーは第一次世界大戦前に
日本人の大村さんが作った会社な。
豆知識な。

クライスラー＆カンパニー

しかし、あのベンツが、こんな頼りない会社で作られているかと思うと、ちょっと気落ちするな。

>>9
やたらベンツが燃えてた時期あったろ。
あのころからおかしくなったのかもな。

もう引退から一年か。早いなあ。

GMのシボレーコルベットやキャディラックエルドラド、ポンティアックの
ファイアーバード・・・う〜ん、懐かしい。

オレが持ってたのはエルドラド、コルベット、カマロだった。
いまは、都営バスがオイラの足だよｗ

ダイムラークライスラーは１０月に
社名を「ダイムラー」に変更する予定だ。


画像：「ダイムラークライスラー」から「クライスラー」に掛け替えた。(ロイター)

どっちなんだよw

>>2
スズキのトラック部門か？

親会社(軽＆小型＆二輪部門)　スズキ
中級部門　マツダ
高級セダン部門　豹
高級SUV部門　ランドローバー
高級クーペ部門　アストンマーチン
ピックアップ部門　フォードクライスラー

ISUZUKI
SUZUKIA

>>12
アンタ、当時の商売は、ホストだったんだろう？

冠を失っちゃったね

記念ぱぴこ

今思うとナイトライダーのＭ字ハンドルは危なすぎるな。
カーブなんかしたら腕が交差してしまう。

>>7
やめてくれない。

ジョークのつもりでも、
起源を主張する人々から、「お前らも同じことを言う」
と言われてしまう。

こちらは理性を保つこと。

アメ車（笑）

うつ病で引退したやつか。

アメは金融に人材も資金も流れてるから、物作りは軍需が主流だからな。

鈴木タイムラー

>>19
俺もそう思ってたが、F1の四角い小さなハンドルも
ヘアピンでは無茶な角度で操作してるし、
ナイトライダーは人工知能がアシストしてくれるから問題なし。

ベンツ側とクライスラー側、売上高はどれらいなの？

>>7
ブリヂストンは
石橋さんが作った会社

貴重な装輪戦車が

ダイムラーの方からしてみれば、クライスラーのせいでブランド価値が下がり
レクサスに追い抜かれちゃったという恨み骨髄だろうな

完全なクルマ(会社)はまだありません、メルセデスベンツの責任です。

特大痔さんが一言↓

>>10
先代Sクラスだっけか
品質落ちまくりで叩かれてたな

昔から品質なんて高くない

梁瀬さんが商売上手なだけ

依然として、「いつかは○○！」は生きているんだから、
無理して取込んだ腐った癌を切捨てれば、ダイムラーはまた健康体になると思っているよ。
心配なのは、癌そのものだろうな。後はないよ。

ダイムラーはどうせならダイムラーベンツに戻した方が
ブランド建て直しには良くないか？

400万台クラブを信じた連中、大損だったなw
車雑誌の言うことなんか聞くからだ。

>>36
車雑誌でなく経済誌、特に証券関係な

結局合併の道を選択しなかった
ＢＭＷ、トヨタ、ホンダが（現時点での）勝ち組になったと言うことだな

>>36
だよな
ベンツもＧＭも取り返しのつかないぐらいダメージを・・

は！これはひょっとしてトヨタの罠か！

車への頑固なこだわりなんて幻想で、規模の経済で小さいとこ潰して
その分儲かればいいという会社だとバレてしまった

>>37
言いだしっぺは確かに経済誌だったけど、車雑誌や車関連書籍でも
400万台クラブを高らかに語ってたよ。

それが発言元が経済関係なのをいいことに今じゃどこも｢俺は言った
覚えがない」「400万台クラブなんて信じちゃいなかった」のオンパレードwww

http://www.daimlerchrysler.co.jp/news/2007/20070215_j.html

売上高（純利益）

グループ全体
1,516億ユーロ（32億ユーロ）

メルセデス・カーグループ
（メルセデス・ベンツ、マイバッハ、スマート、メルセデスAMG、メルセデス・ベンツ マクラーレン）
546億ユーロ

クライスラーグループ
471億ユーロ

トラックグループ
320億ユーロ

あとは金融とバン・バス

>>36
車雑誌より日経新聞だろｗ
ゲーム機の解説も頓珍漢だったり本当にダメだな日経。

しかし本田の考え方が間違いではなかったことが証明されたわけだ。

おまいら看板の話もしろよ。

スズキ、ダイハツなんかの街のモータース屋の車種名の看板って
新型車が出れば新しいのを入れて、絶版になれば外してなんだが
結構コストかかるんじゃないか？こういうのはその販売店もちなのか？

>>43
俺の近所のスズキ、ダイハツのサブディーラーは未だ「カルタス」やら「シャレード」やら掲げてますよ。
看板なんて飾りです。偉い人には（ｒｙ

結局クライスラーはダイムラー期間の間に大きくなれたの？
いまでもビッグ３の一角？

ダイムラークライスラーってのがベンツを作ってる会社の名前なの？
メルセデスってのは、なんなの？

トヨタとレクサスみたいなもの

>>46
主に日本向けのイメージ戦略。

写真わざとらし杉ｗ

>>46
もちろんダイムラー社が作ってた車の車名ですが何か？

で、看板はeBayに出るの？

看板をクライスラーにして社名をダイムラーにするんか？

クライスラーとして車を製造販売する資本関係の離れた偽ダイムラー社が誕生？

クライスラーがいなくなった「ダイムラー・クライスラー」を「ダイムラー」にするってこと

>>53
ジャギュワーが怒る。｢ディムラーはウチの車種だ！｣と。

>>43
おいらも気になってるよ。修理工場みたいな業販店だと、
一台も売れない車種もありそうだよね。

>>27
やめてくれない。

ジョークのつもりでも、
起源を主張する人々から、「お前らも同じことを言う」
と言われてしまう。

こちらは理性を保つこと。

大村ーｵﾜﾀ

>>46>>52
君達は中学生か？

>>31
>>54

遅レス乙！