【自動車】マツダの4-6月、純利益62%減の24億8000万円［07/07/31］

もはやマツダの影はない

マツダ車に乗ってる俺は負け組

軽と見に番とプリウスしか売れないからな。

売上が増えてて純利が減ってるというのは
何かデカい設備投資でもしたって事か？

先生、純利益は前年同期比62％減の24億と、営業利益は同9％増の322億の関係が分かりません。

円安の影響だろ

今は円安だから自動車メーカーは労せず利益を上げられる、
のは純国産メーカーのトヨタとホンダらのみ。
日産、マツダ、三菱など海外資本下に入った企業は国内販売優先で
海外市場を縮小させられているのでむしろ苦しい。

このベリーサって車かわいくない？パパにおねだり中
http://catalog.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/MA/S016/MA_S016_F001_M003_1_L.jpg

ツダ車乗ってるヤツってなんであんなに運転荒いの？
やっぱ貧乏暇無しでイライラしてんのか？

マツダって業績の好不調が激しいな

退屈を売るのがトヨタ
忘れられそうなのが日産
ＤＱＮが買うのがホンダ
３輪で走るのが三菱
インドで売るのがスズキ
爆音出すのがスバル
女優頼みなのがダイハツ
下取り安いのがマツダ
夢を売るのがソニー

>>11

売上高−（売上原価＋販売費＋一般管理費）＝営業利益
営業利益−（営業外収益−営業外費用）＝経常利益
経常利益−（特別利益−特別損失）＝税金等調整前純利益
税金等調整前純利益−税金等＝純利益

　今回の第一四半期決算では、営業利益は9％増となりましたが、営業外利益である
『持分法による投資利益』の減少と、営業外費用である『為替差損』の増加により、
経常利益は前年同期比11.8％減の212億円となりました。

　そのうえ、特別損失である『リース会計基準変更時差異』が発生したため、
税金等調整前純利益は前年同期比15.1％減の194億円となりました。

　最後に、税負担は前年よりやや多くなったため、純利益は前年同期比62％減の
24億円となりましたとさ。

新型デミオのデザインはどう見ても失敗。

マツダの車には、一台一台印象に残る魅力を感じるんだけどな
スポーツカー生産台数世界一のメーカーだし
実際走らせると、足もエンジンも良いし、サーキットのタイムもしっかりだす
新型ロータリーの噂もあることだし、頑張ってほしいなあ

>>18
この円安な状況で為替差損だすなんてどんな運用してんだよ

>>18
車が売れなくなったから純利が減ったワケじゃない、と解釈してよろし？

>>21
【マツダ、経常利益12％減・４−６月、為替予約で評価損】

　マツダが31日に発表した2007年４―６月期の連結業績は、経常利益が前年同期比12％減の
212億円となった。自動車の販売台数は前年同期並みで推移。円安やコスト削減で営業利益は
９％増の322億円と増益を確保したものの、円の下落が急ピッチだったため為替予約取引に
評価損が発生し、営業外損益が悪化した。

　売上高は11％増の8142億円。国内が８％減る一方、海外は19％増と大きく伸びた。自動車の
世界販売台数は１％減の32万3000台だった。オーストラリアやロシアで伸びが目立った。
在庫削減を優先した米国は７万4000台と前年同期と横ばいだった。

　税金の負担が一時的に増えたことで、純利益は62％減の24億円と大きく落ち込んだ。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070731AT2D3101C31072007.html

>>13
なるほど、globalな生産調整あるのか。マジレスありがとう。

13の無知ぶりに笑った

>>12
> 円安の影響だろ


輸出企業が円安でなんで利益が減るんだよwww

>>13
三菱は国内資本だろボケ。
三菱重工は海外か？
何でその程度のことも知らないでえらそうにレス入れるんだよ

たしかに >>13 もどうかと思うがその前に

>>27
>三菱は国内資本だろボケ

>>13 さんはダイムラークライスラーとの過去の関係を言いたかったんだよ。
いまや、ダイムラークライスラーなんてのもほとんど過去の話だけどね。

>海外資本下に入った企業は国内販売優先で
>海外市場を縮小させられているのでむしろ苦しい。

これはどうなんだろうねぇ。マツダ・日産なんてのはむしろ外資下だからこそ、
今の海外市場でのある程度の成功（販売台数）があると思うわけで。そもそも、
海外進出を含めた企業戦略の失敗から、各社とも外資下にあるわけで。

ケースバイケースなんで一律に型に当てはめて議論する乱暴な方法は取れないね

マツダって車は割と良さそうなのにディーラーの印象悪すぎ。
初対面で「お前からは絶対買いたくない」と思わせるセールス
マンはどうなんだろう・・・今まで何人もマツダのセールスマン
に会ったが皆そんな印象だった。

・客の話を「はい、はい」ではなく「うん、うん」って聞くやつ
・試乗中に後部座席でふんぞり返ってるやつ
・今度○○の試乗車来たら連絡してって言っても連絡してこないやつ
・ディーラーに入っていっても、客から見える席に座ってる誰も
　「いらっしゃいませ」の一言もないディーラー。
　挙句にしばらく展示車見てたら面倒くさそうにやっと人が来る。
　入っちゃいけなかったのかと思った。
・その割には夜遅くに電話かけてきたり、家まで来たりする。
　（試乗するときに記入した情報から）

たぶんマツダとは縁がない。
他社のディーラーではそんなことなはいのだが。

マツダは瞬発力はあるが持続力がない｡

>>30
それ、お前の近くのディーラーがそうだっていうだけ。
上がそういう人間だと下もそうなる。
ちゃんとした店だとおかしな奴はいないよ。

オレもマツダの販売員の印象は悪いな。
ユーノスの販売員はそうじゃなかったけど。
マツダの車は買わないな。

>>30
俺はダイハツのディーラーで同じことされたんだが・・・
会社っていうより上司なんじゃね？
逆にスズキと日産はよかった

マツダは相変わらず経営センスが無いな〜｡

>1 広島東洋カープもピンチになった

>>30
わたしの場合はスバルがそんな感じ。
おまけに保障が切れたとたんに
エンジン壊れるわ最悪。

みなさんスバル買うと
めっちゃ嫌な気分になれますよｗ

>>30
大阪のマツダじゃない?
同じ経験したﾖ

足回りはどこの国産メーカーよりも金掛けて造ってあるよね。

>>13
馬鹿だろこいつ

トヨタと同じ商品つくってなんでこんなに儲からないんだ？

今度山口から福岡に引っ越すんだが車のアフターサービスって引き継いでくれるのか？

マツダ車いいと思うけど何で売れないの？
てか、売れ店のになんで純益がこんな悪いの
加えて、円安の追い風だというのに
アメリカで売る車は全部提携先で作ってるとか？

オタは必死に持ち上げてるけど
一般の人の購買意欲を駆り立てるものが何も無い｡

所詮は業界４位の会社｡それなりの物しか作れない｡

んでデミオ、どんな按配よ？

売れているという報道だが
アップダウンを繰り返しながら徐々にダウンしてる。

マツダとかダイハツとかって近所にあんまりないんだけど

関東圏のマツダは販売店のアフター対応が最悪だった。
車が良くても購買意欲が削がれまくり。

地球温暖化防止のために、ＣＯ２を削減しよう。

ＣＯ２削減のために、自家用車に乗るのをやめて、
公共の交通機関を利用しよう。

排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故も減るし、限りある資源ガソリンも使わなくてすむ。

>>43
会計上の問題で純利益が下がってる。
売上げは、史上最高。
設備投資と為替損益の問題。

だいたい、円は一時期は79円だったんだから、
今の円安で40円以上は為替差益が出るだろ。
自動車の値段だって、
今は昔の2倍になってる。
土地の値段が、一時期下がってバブルの半分以下になったんだから、
自動車の値上がりは異常なんだよ。

>>51
つまり原料が高いと言うことだ。

>>51不動産と比較してどうするの

おまいら高校から出直して来い

ゆとり世代も夏休みなのか〜ｗ

５ナンバーのアクセラを作って欲しい