【鉄道/米国】NY地下鉄から追加受注260両、納入トップに　川崎重工業［07/07/28］

>>29
これは特に日本製まんせー記事だとは思わないのだけど・・

ボンバルディアと川重の車両はNYでよく見かけたが、
アルストムは初めて？

>>40
さっきから必死でつね、負け組さんｗ

明日の株価は上がるかな？

台車が命なのか?
日本で生産ということは

バイクももう少し売れるもの作れよ

受注したという事実より、幾ら儲けたが重大なんだが
どうせ薄利だろうな・・・安売り止めろよ日本人

>>48
金の亡者発見！

>>48
東武が地下鉄乗り入れ用の新車を作るってんで
東急と日立の入札にしたら日立の担当者が
何をとち狂ったか赤字覚悟どころかほんとに
赤字になる価格で入れてしまって
受注はできたが飛ばされた、という噂を聞いた。

その東武の新車に乗ったら話に信憑性が出てきたw
社内設備だけ見ても本当に安普請なんだもん。
乗り入れしてる東急の新車が液晶モニターを各ドアの上に
2枚もおいてるのに、小さめのLED表示がドア2つに一個。

>>47
エストリアとW650＋W400はクラシカルで良い風情だよ。
ビグスクとクルーザーは今一だが。

またチャイナリスクか

どこから車両入れるの？

1両で2億円ということは、10両編成一つで20億円か。
高いな！

>>54
労働者の血で出来たお金です

>>52
とりあえず、知ってる言葉を口に出してしまう癖を直した方がいい。

円高進行　赤字だあー

>>1
最近世界では鉄道の需要が大きいよなあ
鉄道敵視政策を相変わらずとり続けてるのは日本くらいなもんだ

このスレ在日だらけだな・・・

日本は安くて質が悪い
18番のボルスタレス台車でペラペラステンレス
買ってくれるだけでマシだな

日本から基幹部品を輸入して組み立てだけ（ﾜﾗ
そんなんだから外国で嫌われて首チョンパされんだろ（ﾜﾗ

ビクスクは作らないの？
やっぱクロスライセンスの関係なのか
重厚長大、男のカワサキデザインのビクスク見てみたいな
川崎さん

お湯で戻して使える車両を開発すれば
飛行機で輸送できるようになる。

>>50
営業の中に
自分たちの会社の商品の価値をわかってないやつがいて
何でもいいから落札して売上を上げたいと考える頓珍漢がいるんだよな

昔、昔の大昔。川重の入社試験の問題（理系社員）はくそ難しいんで有名
だったが、今はどうなんでしょう。

北行きのＡラインには「Ａ列車で行こう」がアナウンスのＢＧＭに流れるとか
だったら面白いな

>>28
ヨーロッパの鉄道の台車ってイタリア製多いんだけどな…。
車体も作らせるとそんなにダメなのか？
でもヨーロッパの振り子電車はほとんどイタリア製だしなぁ…。

MADE　IN　JAPANの鉄道車両、性能・信頼性は高いがデザイン性が・・・


JRQのデザイナーも嘆いとったね。　　日本は工業デザインが貧相だって。

こういうビジネスから日本は国策として韓国ロテムを潰す方向に持っていく
べきだな。

ところが川崎重工や近畿車輛、東急車輛といった国内車両メーカーと組んで
貰えない負け組商社の双日がロテムと組みやがったからなあ。

ちなみにロテム車の評判は「高かろう悪かろう」特に動力車はダメダメみたい。

安物なら日本から中古車の出物さがして輸入した方がマシと開発途上国も気が
ついたみたい

<丶｀∀´>・・・

<丶｀∀´>・・・

>>70
オマエの出る幕じゃねーよ

>>70
もういいよ

>>68
>JRQのデザイナー

九州のJRの、あのおもちゃみたいな電車群を作った犯人か。

（　｀ハ´）・・・

>>69
韓国のことで頭がいっぱいいっぱいの方ですか？

＞フランス・アルストム社も360両を受注しており、川重は同社分の台車生産も受け持つ。

これって、アルストムが川重に丸投げってこと？
アルストムってＫＴＸの車両造ったとこでしょ？

落書きされないような車両にしとけ

川崎ってアメリカ国内に工場を持っているのか。

鉄ヲタが食いついてるのかと思ったら、
嫌韓厨が湧いてたのか

ニューヨークの地下鉄車内で見たKAWASAKIのロゴは格好良かったぞ

>>78
NY仕様は当然考慮されてるだろ。
汚れをすぐ落とせるステンレス外装、
ナイフで裂かれないようにプラスチックの椅子。

<丶｀∀´>・・・

>>34
どっかの北欧メーカーそっくりなステージアやCR-Vとか、どっかのドイツメーカーそっくりなトヨタのセダンとか
>>50
あ、だからあの電車、ちゃちいんだ。
>>79
アメリカ人はヒステリーだから米国で現地生産しないと怒られる。
関係ないが一貫して日本で作った電車のほうが評判が良いとか。

>>81
なんかちょっと誇らしいよね。
>>82
そうそう。すごい実質的というか、すわり心地のいいクッションの効いた
座席なんて無いしね。
北米ではニューヨーク、トロント、モントリオールで地下鉄に乗ったことが
あるけど、どこもそんなもんだよ。

話はそれるけど、プリペイドの乗車カードみたいなのも、しっかりした台紙に、
綺麗な印刷してるような国って、日本ぐらいかもね。
日本て、使い捨ての物にコスト掛けすぎな気もちょっとするよ。

>>84
北欧メーカーそっくりなCR-Vってなんだ？
ボルボだったらCR-Vの方が先だぞ。

丸目はメルセデスよりアリストの方が先。


ヒステリーだからってのは答えになっとらんｗ
普通に現地生産にすれば貿易摩擦が解消され、
現地での雇用促進となるから歓迎され、安心して
商売ができると言えばよい。

>>50
信憑性ないんじゃないの。
大きな金額の入札は、1社最低2名は出て札入れの金額を間違わないように
確認し合うからそんなことをしたくても出来ないはずなんだけれどね。
そもそも札入れの金額は上層部の決済が必要なんだよ。

>>86
いや、cr-vの現行のオシリとか。

確かにヒステリーというのは嘘でしたな。しかし80年代のあのデモは「ひすてりー」としか言いようがないｗ

>>82
>NY仕様は当然考慮されてるだろ。
>汚れをすぐ落とせるステンレス外装、

簡単に落ちない特性ペンキをニューヨークの悪ガキどもに関西ペイントが
提供しよう

　

>>88
ヒステリーおこして集団で日本車ぶっこわしてみたのはいいが、
エンジンかけたら動いたの見て奴らはびびったらしいｗ