【鉄道/米国】NY地下鉄から追加受注260両、納入トップに　川崎重工業［07/07/28］

川崎重工業（神戸市中央区）は27日までに、米ニューヨーク市交通局向けの
地下鉄車両260台の追加受注が内定したと発表した。

これで同局向け地下鉄車両の受注は累計1939両となり、カナダ・ボンバルディア社を
抜いて同局の車両ではトップメーカーとなる。

受注金額は約540億円で、納期は2009年8月の予定。

フランス・アルストム社も360両を受注しており、川重は同社分の台車生産も
受け持つ。

受注車両はステンレス製の車体で、高性能の制御装置などを備えているのが特徴
という。

台車生産は兵庫工場（神戸市兵庫区）、車体製作はリンカーン工場（米ネブラスカ州）、
最終組み立てはヨンカース工場（米ニューヨーク州）で行う。

ソースは
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000493427.shtml

KHI 川崎重工業株式会社
http://www.khi.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=00001326

依頼を受けてたてました。

GJ!

こういう仕事はいいな
競合相手がボンバルディアなら文句なしだ

カナダ・ボンバルディア社はこんなこともやってたのか。

日本には外車の地下鉄はしってないのかい？

それでいくら渡したの？

<丶｀∀´>・・・

重工業の仕事って面白そうだな

受注が好調なのは今だけだよ。

こういう儲け方はどこぞのファンド会社より好感が持てる

男ならKAWASAKIだもんな

<丶｀∀´>　ウリにも作らせるニダ

>>12
まともにNゲージも作れないくせにｗｗ

この新車両に搭載されてる制御装置もほぼすべて日本製だよ。

新幹線も買ってくり。

そんなに造って全部入れられるの？

車両が古いから入れ替えるんじゃね？

電車は間違いなく日本が進んでる

それにしてもどこから入れるのか．
考えながら夜はぐっすり眠れる．

ていうか赤字で売ってるんだから売れて当たり前のような。

派遣ばかりの製造業は、日本から出て行けいい気味だ

>>13

<丶｀∀´>　モナー君、君の会社に研修生を２名だけ、出向させて貰えないかな？

<丶｀∀´>　え、嫌？そんなケチな事言わずに、２名だけ！２名だけ！ニダ尾の一生のお願い。

>>21
自動車産業といっしょにするなってのｗ

>>21
男の泣き言聞きたくねぇ、甘えんなよ。

内需拡大
生産は国内でやれ！

>>13
<丶｀∀´>韓日共同事業にするニダ！ウリの企業からたくさんそちらに派遣するニダ！

春日三球が一言↓

日本製の車両は時々見るけど、性能は圧倒的に良いね。
乗っただけでわかる。
何年か前、ボストンで新型車両の入札をしてイタリアの会社が入札
ところが納入された車両のほとんどがまともに動かず、動いても車体がギシギシ
なって使い物にならなかったことがあって新聞に載っていた。
返品、修理を要求したのだが、のらりくらりで話が全く進まない。
この入札では日本の会社が破れたのだが、市長から大目玉をくらった交通局は
あわててその会社に再注文した、という話があったな。

日本製の性能は世界でもトップクラスに成長したけど

ここ最近の日本製まんせー記事にはちょっと危機感を感じる。

もっとハングリーに性能を追求しようぜ

>>29
禿同
性能しかりもっさりデザインやパクリデザインからもそろそろ脱却しようぜ
チョン車が日本車のパクリデザインとあるが実は日本者も結構欧州車のパクリデザイン多いんだぜ

>>29
目を覚ませよ。製造業は労働者の敵なんだよ。
徹底的に非難されるべき存在

セールス・トークは

「昔、お宅の戦闘機をガンガン撃ち落した三式戦「飛燕」でおなじみの川崎重工から
　地下鉄車両をご注文いただき、誠にありがとうございます」

かな？

台車を日本で生産？ふざけんな日本から出て行け
二度と日本の地を踏むな。

>>30
それは昔の話。今は、欧米が日本車のデザインをパクってるんだぜ？

>>24
経団連のワンコ発見！！

これってＮＹは地上は日本のハイブリッドタクシーで地下は日本の電車が走るってことだよなｗ

>>35
人間未満が何をほざいても笑止ｗｗ

こんなところで泣き言垂れてねえで、クラスを上げる努力をしろｗ
一生ゴミくずでいるつもりなのかぁ？ｗｗ

>>36　ホルホルホル・・

>>28
なんだかパラオの橋とよく似た展開だなぁ。

>>37
おや、ここにもワンコがいた。

>>11
KAWASAKIのエンブレムつけた電車なんてかっこ良いよな
名前も代官 とか 奉行とか和名を付ければ尚よろしい。

>>29
これは特に日本製まんせー記事だとは思わないのだけど・・

ボンバルディアと川重の車両はNYでよく見かけたが、
アルストムは初めて？

>>40
さっきから必死でつね、負け組さんｗ

明日の株価は上がるかな？

台車が命なのか?
日本で生産ということは

バイクももう少し売れるもの作れよ

受注したという事実より、幾ら儲けたが重大なんだが
どうせ薄利だろうな・・・安売り止めろよ日本人

>>48
金の亡者発見！

>>48
東武が地下鉄乗り入れ用の新車を作るってんで
東急と日立の入札にしたら日立の担当者が
何をとち狂ったか赤字覚悟どころかほんとに
赤字になる価格で入れてしまって
受注はできたが飛ばされた、という噂を聞いた。

その東武の新車に乗ったら話に信憑性が出てきたw
社内設備だけ見ても本当に安普請なんだもん。
乗り入れしてる東急の新車が液晶モニターを各ドアの上に
2枚もおいてるのに、小さめのLED表示がドア2つに一個。

>>47
エストリアとW650＋W400はクラシカルで良い風情だよ。
ビグスクとクルーザーは今一だが。

またチャイナリスクか

どこから車両入れるの？

1両で2億円ということは、10両編成一つで20億円か。
高いな！

>>54
労働者の血で出来たお金です

>>52
とりあえず、知ってる言葉を口に出してしまう癖を直した方がいい。

円高進行　赤字だあー

>>1
最近世界では鉄道の需要が大きいよなあ
鉄道敵視政策を相変わらずとり続けてるのは日本くらいなもんだ

このスレ在日だらけだな・・・

日本は安くて質が悪い
18番のボルスタレス台車でペラペラステンレス
買ってくれるだけでマシだな

日本から基幹部品を輸入して組み立てだけ（ﾜﾗ
そんなんだから外国で嫌われて首チョンパされんだろ（ﾜﾗ

ビクスクは作らないの？
やっぱクロスライセンスの関係なのか
重厚長大、男のカワサキデザインのビクスク見てみたいな
川崎さん

お湯で戻して使える車両を開発すれば
飛行機で輸送できるようになる。

>>50
営業の中に
自分たちの会社の商品の価値をわかってないやつがいて
何でもいいから落札して売上を上げたいと考える頓珍漢がいるんだよな

昔、昔の大昔。川重の入社試験の問題（理系社員）はくそ難しいんで有名
だったが、今はどうなんでしょう。

北行きのＡラインには「Ａ列車で行こう」がアナウンスのＢＧＭに流れるとか
だったら面白いな

>>28
ヨーロッパの鉄道の台車ってイタリア製多いんだけどな…。
車体も作らせるとそんなにダメなのか？
でもヨーロッパの振り子電車はほとんどイタリア製だしなぁ…。

MADE　IN　JAPANの鉄道車両、性能・信頼性は高いがデザイン性が・・・


JRQのデザイナーも嘆いとったね。　　日本は工業デザインが貧相だって。

こういうビジネスから日本は国策として韓国ロテムを潰す方向に持っていく
べきだな。

ところが川崎重工や近畿車輛、東急車輛といった国内車両メーカーと組んで
貰えない負け組商社の双日がロテムと組みやがったからなあ。

ちなみにロテム車の評判は「高かろう悪かろう」特に動力車はダメダメみたい。

安物なら日本から中古車の出物さがして輸入した方がマシと開発途上国も気が
ついたみたい

<丶｀∀´>・・・

<丶｀∀´>・・・

>>70
オマエの出る幕じゃねーよ

>>70
もういいよ

>>68
>JRQのデザイナー

九州のJRの、あのおもちゃみたいな電車群を作った犯人か。

（　｀ハ´）・・・

>>69
韓国のことで頭がいっぱいいっぱいの方ですか？

＞フランス・アルストム社も360両を受注しており、川重は同社分の台車生産も受け持つ。

これって、アルストムが川重に丸投げってこと？
アルストムってＫＴＸの車両造ったとこでしょ？

落書きされないような車両にしとけ

川崎ってアメリカ国内に工場を持っているのか。

鉄ヲタが食いついてるのかと思ったら、
嫌韓厨が湧いてたのか

ニューヨークの地下鉄車内で見たKAWASAKIのロゴは格好良かったぞ

>>78
NY仕様は当然考慮されてるだろ。
汚れをすぐ落とせるステンレス外装、
ナイフで裂かれないようにプラスチックの椅子。

<丶｀∀´>・・・

>>34
どっかの北欧メーカーそっくりなステージアやCR-Vとか、どっかのドイツメーカーそっくりなトヨタのセダンとか
>>50
あ、だからあの電車、ちゃちいんだ。
>>79
アメリカ人はヒステリーだから米国で現地生産しないと怒られる。
関係ないが一貫して日本で作った電車のほうが評判が良いとか。

>>81
なんかちょっと誇らしいよね。
>>82
そうそう。すごい実質的というか、すわり心地のいいクッションの効いた
座席なんて無いしね。
北米ではニューヨーク、トロント、モントリオールで地下鉄に乗ったことが
あるけど、どこもそんなもんだよ。

話はそれるけど、プリペイドの乗車カードみたいなのも、しっかりした台紙に、
綺麗な印刷してるような国って、日本ぐらいかもね。
日本て、使い捨ての物にコスト掛けすぎな気もちょっとするよ。

>>84
北欧メーカーそっくりなCR-Vってなんだ？
ボルボだったらCR-Vの方が先だぞ。

丸目はメルセデスよりアリストの方が先。


ヒステリーだからってのは答えになっとらんｗ
普通に現地生産にすれば貿易摩擦が解消され、
現地での雇用促進となるから歓迎され、安心して
商売ができると言えばよい。

>>50
信憑性ないんじゃないの。
大きな金額の入札は、1社最低2名は出て札入れの金額を間違わないように
確認し合うからそんなことをしたくても出来ないはずなんだけれどね。
そもそも札入れの金額は上層部の決済が必要なんだよ。

>>86
いや、cr-vの現行のオシリとか。

確かにヒステリーというのは嘘でしたな。しかし80年代のあのデモは「ひすてりー」としか言いようがないｗ

>>82
>NY仕様は当然考慮されてるだろ。
>汚れをすぐ落とせるステンレス外装、

簡単に落ちない特性ペンキをニューヨークの悪ガキどもに関西ペイントが
提供しよう

　

>>88
ヒステリーおこして集団で日本車ぶっこわしてみたのはいいが、
エンジンかけたら動いたの見て奴らはびびったらしいｗ