【鉄道】JR東海、過去最高益　4-6期 [07/07/28]

しかし、名古屋市はｳﾏーだよな。

JR東海でｳﾏｰ、そこの新幹線・在来線車輌作ってる日本車輌でｳﾏー、
東名・名神（一部）・中央が管轄の中日本高速もゲットでｳﾏｰ。

ほんと、ウハウハですよ。

>>47
まるでパナマだな

横浜から静岡に在来線で行こうと思って調べてみたら
熱海から先が露骨な新幹線をご利用くださいダイヤでﾜﾛﾀ
おかげで12時までに着こうとしたら8時台に横浜でにゃいかん

新幹線で行けようw

在来線と新幹線の管理を別会社にしてほしい

>>51
実質はJR東海＝新幹線管理会社。在来線はおまけでしかないし。

>52
だから、別にしろって言ってんでしょ
嫌がらせで新幹線誘導はJRの十八番

倒壊の火災さん、もういい加減に運賃値下げで旧国鉄債務の国民負担者でもある
利用者に還元したらどうなの？別に自分は新幹線厨ではないが、せっかくのぞみ
でスピードアップさせても逆に航空のシェアのほうがアップしていることは、い
かにボッタクリした挙句に過去の借金を無関係の人に押し付けて迷惑をかけてい
ることで敬遠していることの証で、シャトル便強化やマイレージなどのせいじゃ
ない。情けないか？スピードアップ厨もいて名古屋通過などの意見もあるが、い
い加減ＪＲ発足時のリストラ職員の他企業や官公庁への受け入れの恩義をわきま
え、火災さんが先頭になって価格破壊を推進したらどうなの？
※尼崎事故は酉のことでうちは無関係ということは言い訳にもなりません。むし
ろ旧国鉄債務の国民負担を沖縄の人も強いられることを考えなさい、火災さん。

東京-名古屋･名古屋-京都/新大阪でどんだけぼろ儲けしてんだよ？
少しは値下げしろよ！といいたいところだが、事前に名古屋-東京を購入して、
会社で名古屋-東京の回数券支給されてその事情話して払い戻しお願いしたら
乗車券が重複してるからって理由で払い戻し手数料がただになったことあったからな・・。
そういう面はなんかJR他社と比べていいよね・・。東日本なら絶対手数料取られたに違いない。

これで国鉄債務の返済前倒しがやりやすくなりますね。＞最高益
間違っても内部留保の積み増しとか増配なんてばかげたことはやりませんよね。
国にとっちゃＪＲ倒壊なんて借金返済マシーンでしかないのよ。
おっと、保守・運用コストや設備投資はケチるなよ。
長い目で見れば早く身軽になるには無配でも債務返済した方がいいんだから。

>>45
トイカに電子マネー機能が付いてないので、キヨスクにEdyを導入いたしました。
@JR倒壊

新幹線の料金を、夜行バスより下げよう。
新幹線の最終も遅くしよう。

とりあえず儲かってるんだから、貨物虐めをやめてあげてよ。
自分が儲かればいいの典型だよ

>>12
朝日ANAが嫌われた結果と？

>>56
利子収入が減るから、国は前倒し返済を嫌ってるんだけど。
東海道新幹線など国鉄時代にとっくに償還後黒字を出してたわけで、今払ってる
のは東北北陸や九州の新幹線建設財源になってます。

>>51
改札業務とかは東海交通事業がやってる駅が多いな

JR東海のせいで、俺の田舎の航空便が無くなる。
JR東海のせいで、JR東海のせいで。恨みます。

値下げなんかするんだったらもっと株主還元をするべき

>>63
工作乙
東日本管内と違ってそういう事例は無いし、今後も見込めない。
短距離航空の乱用で地球がぶっ壊れ掛けてるんだから、競合するところが
有るなら無くなるべきだけどね。

チミ、どこに住んでいるの？当然東京以西とはなるが具体的に教えて。

つか新幹線のおかげで飛行機無くなったってことは
新幹線のほうが利便性高いからだろ

航空オタ涙目ｗｗｗｗ

自民党の大敗は地方の怒りだ。

リニアよろしくね〜。

建設費はできるだけ安く抑えてくれ。

>>67
華麗に釣られている事に気づけよｗ

中部〜北九州とか、西日本の区間が長いしな。
これから陸上交通機関がちゃんと整備されて、短距離の国内線が有る交通僻地
状態から抜けられそうな所…青森、富山、小松ってほぼ東日本エリアだし。

火災さん、いい加減殿様商売はやめなさい。新幹線の儲けは当分は
旧国鉄債務の国民負担者でもある利用者還元が優先。在来線でも
尼崎での酉での大事故がある以上リニアなど論外！このことを部下
の松元さん、そして束の静野さん、酉の山咲さんにも説得しなさい
ね！

東京ー大阪の乗客1人の電気代は200円

関西･関東の人間が働いて中京の人間がウハウハって･･･

それ以前に東海さんよお、在来線を不便にして新幹線に誘導するのはやめれ。
肝心の新幹線はのぞみちゃんユーザー位しかメリット無いダイヤじゃありまへんか。

だいたい、日本の物流の根幹に関わる部分を一企業に任せて良かったのか？
と、思う。大阪〜東京をほぼ独占状態。貨物増発に関しても拒否したりと。
いっそのこと、東海道本線はＪＲ貨物にしちゃえばいいんでないの？と、
思ったりする。
逆に新幹線の税率は上げ、運賃に関しては、国土交通省に縛ってもらい、
安易な値上げは×にするとか。

じゃ、国鉄復活さしたらエエやん

国鉄って毎年値上げしてたよね

>>72 株主還元が先だろ

そこで考えた。
自治体、例えば静岡県が株主になりました。（こんなこと出来るのか？）
「我々は株主だ、在来線に設備投資しなさい。」
これってあり？

毎週、２〜３回くらいラッシュ時に遅延があるが、儲けを使って何とかしろや禿げ。

車両はいいんだが日中の普通を均等化してくれ。2両の次が8両とかやめてくれ。
あと上り方面の始発を早くしてくれ。
刈谷駅の上り始発が6時過ぎとかひどすぎ。

東海道新幹線新横浜駅改札内のしょぼさは異常。
待合室は常に満員だし、ホームは狭いし、お茶する場所もないし、
駅売店はＪＲ東海パッセンジャーズのまずくて高い弁当がメインで、
安価でそこそこうまい崎陽軒の弁当は端に追いやられているし、
ＫＩＯＳＫの雑誌類の貧弱さは笑ってしまうくらいだし。ウェッジなんて誰が買うんだよ。

新しい駅ビルを建てているけど、改札内のサービス改善ってあまりなさそうだもんなあ。
姫路駅みたいなローカル駅にすら負けとるってどういうことよ？

とっととＪＲ東日本と西日本に分割されて消えてしまえ＞ＪＲ東海

火災さん、そんなに莫大な利益をあげて旧国鉄債務の国民負担で
迷惑していることにはシラをきるのは無責任！リニアなど尼崎事
故があった以上論外で、新幹線の料金を値下げして利用者に還元
しなさいよ。いやなら「4・25ネットワーク」の代表者に「倒壊
の火災君は酉の柿内君や山咲君よりおそろしい」と報告するよ！

チミ、よく言った。立派！火災さんにもっと怒りをぶつけるようがんばって！

31さんと同意見！がんばれ！

事実と逆の嘘ばかり広めてる香具師らは逮捕されてしまえ

　どう言う意味？粉飾のことか。

利益の一部をJR西日本の安全投資のために寄付するとかできないのか？
福知山線の事故で明るみになっただろ、エリア分割ミスの弊害が。

国内第2の経済圏を擁するJR西日本なら、自己資金でそれ位の投資できるだろ

エリア分割ミスではなく、名古屋の強弁が通った形
本当は静岡を境に本州は東日本・西日本の二社になるはずだった
名古屋の財界が反対して今の形に

名古屋氏ね

いや、
束日本JRなんぞにならなくて良かったと
思っている

>>89
そんなもの不要。航空鉄道事故調査委員会の調査結果なんて
ヒヨっ子がピヨピヨほざいてるだけで、聞く耳持たない。

もうそんなに利益を出しても利用者に還元せず、旧債務の国民負担
は知らん振りは認めないよ。リニアうんぬんについても尼崎事故を
考えると時期尚早。だから尼崎事故は当社は一切関係ありませんと
いうことを認めないどころか，むしろＪＲのない沖縄など離島の人
の旧債務国民負担のことも考えろと言ってるのだよ、火災くん。

>>51
東京（新宿）〜小田原間は、JR東や小田急と競合してるので
東海もそれなりに努力している。
小田原地区限定でかなりお得な切符とか用意してるし。

静岡県の東海道線を、静岡鉄道あたりが買収すれば・・・
なんて妄想してみる

それにしてもJR東海は優良企業だな。
それに比べると束日本JRは…orz

>>93
>>86