【鉄道】東北新幹線：最速320キロ、東京〜新青森が3時間に…航空機をシェアで圧倒狙い [07/07/26]

>>837
あれって世銀から融資取り付けるために建前上やってたもんでしょ？

ドーバー海峡の英仏トンネルは、二階建ての貨車が走ってるんだよな
新幹線と同じ軌道を

>>833
360は出せることはわかっているがどうしても空気ドンの問題が解決できず320になった。

>>833
>>840の理由で、３６０km/hは北海道新幹線本格営業までの継続課題となった。
新函館では３２０km/hで充分だが、札幌では３６０km/hは必要だからな。

>>838
東京と大阪には設備を作りかけたけどね。
在来線の新貨物ターミナルの立地がそれに合わせたり、かなり後年まで
ひきずっている。大航空時代がほんとに来て客が付かないとか、融資返せ
なくなるような事態に備えての逃げでも有ったんだろうけど。結局旅客だけで
いっぱいいっぱいになって、単純な輸送で済んだので助かったってところでは。

>>837
重いと言っても貨車の重量から逆算して在来線と同じ20m級の貨車とすれ
ば、国鉄時代の重い新幹線車両とほぼ同じだからね。
盛岡までの東北と上越の規格が一番重くて、軸重17t許容＠260km/h。
在来線の機関車より重い軸重が普通に使える。
東海道は15t＠210km/h、平均11t＠270km/hだったから、在来線機関車より
軸重が軽く、多軸の機関車が必要だったはず。

平行在来線に貨物が残ると第３セクターの維持経費負担が大きくなるので、
盛岡以北、八戸以北での新幹線貨物がそれぞれ検討されたことはある。
待避設備を増やしたり、コンテナに風防被せて高速運転とかがﾏﾝﾄﾞｸｾで、
青函トンネル以外は流れたはず。
新規区間も200系、E4系の入線記録があるから、17t＠240km/hは行けるん
じゃないかな。速度向上は軽量車前提だろうけど。

東京⇔仙台 1時間15分くらい？
東京⇔盛岡 1時間45分くらい？
仙台から東京に通勤できるじゃん。

>>844
＞ 仙台から東京に通勤できるじゃん。

電車賃を無視すればなw

つーか新青森や新函館程度で360km/hなぞ必要ないって
前々から分かってたことなのに…。必要になるのは札幌開通時
>>840
素人クン、鉄道に関する雑誌が色々出てたりするからそれを読んだほうがいいよ

>>845
つキセル

>>847
通報しまｓ(ry

あ

>>845
>>847
今でも通勤してる人いるんじゃない？

ＪＲ東の新幹線は 東京-- 大宮を解決しないと 何やっても無駄。
もう一本線路を引けよ。

東京-仙台でも320km/h出せよ

仙台から先は、ディーゼルな。

新幹線にガスタービンかジェットエンジンでも付けたら怖いもの無しだよ！

>>853
仙台―東京間をディーゼルにするんだなw

>>854
物凄い退化だなw

>>855
80系復活！！

新大阪ー鹿児島中央は正式決定したみたいだね

>>854
今頃、これかい？
ttp://www.geocities.com/Tokyo/Gulf/4306/turbojp.htm

ファス最高
http://www.youtube.com/watch?v=0sNehKLssvg

>>851
大宮を日本の首都にすればいいんじゃないか？

工員30000人くらい投入してとっとと作れよ

実家青森だけど、車ないと不便すぎだから新幹線延びても、高速使って車で帰るよ@埼玉

青函トンネルは造ってかなり経つが、あと何年持つの？
新幹線を通したら、破壊するんじゃないの？

>>864
トンネルは100年くらいは持つとされているが、
それより先でも補修しながら使えるらしい。

すごく持つね。
あと橋を架けれたら最高ですね。

東北新幹線が320キロしたら、
TGVが360キロ運転をしだして、
いたちごっことなりそう。

>>382
鉄道博物館の展示でも空気抵抗増加装置（ねこ耳）と書いてあったから公認愛称かとｗ

>>863
よく10時間以上運転する気になるね…

>>866
橋の上からマグロ釣りてえよな

>>867
そうなったらTGVはシートベルト着用が必須になるかもなw

>>869
馬鹿ｗｗ

ど、どうやって取り込むだ…！（by三平）

東北新幹線　八戸駅開業ドキュメント
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1335252

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　　　長崎新幹線＝「実質時間短縮10分ちょっと」のインチキ新幹線！！！
　　　　　　国民から半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画！！！
　　統一協会が佐賀県で推進する日韓トンネル構想とリンクしたトンデモ計画！
http://p2.chbox.jp/read.php?host=money6.2ch.net&bbs=seiji&key=1167041898&offline=1&ls=283
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★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その１ 　　　　
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　1of4　
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　2of4 　　
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　3of4 　
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
★ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題　その３
http://www.youtube.com/watch?v=aG-ax63k4O4
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　1of4
http://www.youtube.com/watch?v=vo4XuJjua1w
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　2of4
http://www.youtube.com/watch?v=LRLiSproWZU
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　3of4
http://www.youtube.com/watch?v=VC9KF6pPTwc
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=h9ALQZp7RV4

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長崎新幹線＝「実質時間短縮10分ちょっと」のインチキ新幹線
そのカネとして、国民を騙して半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画
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■その１■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
http://video.google.com/videoplay?docid=2502002146087247845&hl=en
■その２■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
http://video.google.com/videoplay?docid=8730162548569640167&hl=en
■その３■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
http://video.google.com/videoplay?docid=2655943224189120319&hl=en


●巨額血税を奪う長崎新幹線は不要！　長崎本線存続期成会公式HP
http://www.nagasakihonsen.jp/index.html
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その１〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video1.asx
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その２〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video2.asx

なしかい！？
http://www.nashikai.jp/

１０月２３日（火）放送予定
清算か存続か
〜第三セクター　処理の行方〜

地方自治体が民間資本を導入して設立した「第三セクター」。
バブル期に地方活性化の期待を担って相次いで設立されたが、その多くが今、赤字に苦しんでいる。
これまでは、地方自治体が、その赤字を支えてきたものの、今年６月「地方公共団体の財政の健全化に関する法律」が成立、来年度から第三セクターの赤字を「連結決算」に計上しなくてはならなくなった。
しかし第三セクターを処理しようにも、自治体が銀行等からの借金の肩代わり（損失補償）をしているため、場合によっては債務の一括返済を突きつけられ、財政危機に陥る恐れがある。
財政健全化法による決算のタイムリミットまであと１年半。
自治体は、第三セクターの問題にどのような決断を下すのか？その舞台裏に迫る。
（NO.2481）

最大の負債を持つ青森県
大鰐町（おおわにまち）は
リゾート施設の破綻で財政再建団体に陥る

JR東日本は新幹線の営業最高速度を、現在の時速275キロから世界最速のマッハ30に上げる方針を固めた。

大宮以南を防音壁で囲んで90キロ規制無くせ

JRもうやめて！
仙台空港のライフはゼロよ！

あんま早くないね
せめて3時間は切ってほしいな

90キロ？埼京線でも95出してるがな

あまり早くなると怖くて乗れない

ビュッフェのスピードメーターで見たことあるけど、110km/h位じゃない？

大宮以南は現在最高110km/h

新快速より遅いなｗ

あげ

>>885
現在DS-ATC本格採用による速度向上（130km/hあたり）を検討中。