【自動車】「ミラ」に仕様と違うブレーキ　ダイハツに業務改善指導へ［07/07/23］

昨年12月以降に生産されたダイハツ工業の軽自動車「ミラカスタムRS」のうち、
ターボ仕様車の一部約2050台が、国から型式指定を受けた際の仕様より小さな
ブレーキを付けていたことが23日、分かった。

同社は国土交通省に報告するとともに、生産や出荷を停止した。同省は近く、
安全性を損なう可能性があったとして業務改善を指示する。

国交省によると、同社が昨年９月の型式指定の申請の際に添付した「諸元表」では、
直径13インチのブレーキディスクを装着することになっていた。しかし問題の
約2050台には、直径が一回り小さい12インチのディスクを装着していた。

当初は13インチだけで生産する予定だったが、申請直前に12インチと併用
することにしたのに社内連絡ミスで申請から漏れたことが原因という。

国交省は12インチのディスクをテストしたが安全性に問題はなく、リコールなどの
予定はないという。

ソースは
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070723/sng070723002.htm

ダイハツ
http://www.daihatsu.co.jp/（←本件に関してまだ記載無し）
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=00001390

2

詐欺

フジテックブームってやつか

１３を１２で売ること自体詐欺だろ。
安全に問題が無ければ良いという事ではない。

さっすがトヨタ系だね。
昨年旅先で知り合った初老のご夫婦はエスティマを買う際にFF車にもかかわらず切り替えをすれば4WDに
なるって説明をディーラーから受けてかったとの事。ちなみに3.0アエラス。群馬の人だった。

国も企業のいいなり。
美しい国日本。

申請直前に12インチと併用って


そんなのあり？

仕様がない

ダイハツスレに必ず登場する｢連厨｣がバカの一つ覚えで一言
↓↓↓

企業性悪説

企業は放っておくと悪いことしかしないから法律で規制する

”連中は安全性なんて気にしない”

　ダイハツ上層部の判断である

12インチがついていたら


　　　ハズレですね

１３インチもあったらタイヤと同じになってしまう？？

またトヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　 ／∵　 ∵ ＼
　　　 /∴ 　　　　　　ヽ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 , |∴　　　／　 ＼　|、　　　／　
　　|｀──-( ／ )-( ＼)l | 　＜　また関西やろ？　玉金出したる、ちゃうわ、賞金出したるわ
　　| [　　　　 ,　　 っ　　l | 　　 ＼　
　　`-, 　　　 'ヽ、＿ソ　 }'　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ノ ヽ、　　　 ｀' 　　ノ、　　　　　
　/ 　　　　ゝ ── '　　 ヽ http://2ch.ru/n/src/1184219600793.jpg
/　　　,ィ -っ、　　　　　　　 ヽ
|　 ／　、__ う　人 　・　,.y　 i
| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|
ヽ、__ノ 　　　　　　　　　ノ　 ノ
　　|　　　　　　x　　　 9　 /
　　 | 　　ヽ、_　　_,ノ　彡イ
　　　| 　　　　■　　　　|　

もう車はヒュンダイしかかいません＞＜

これだから大阪企業は･･･

自民に危機感を持たせる為に、今回も俺は野党に入れようと思う
まあ、どこに入れるのか悩みもせず、貧乏人の政党「共産党」だがなｗ

得をするのはスタッドレスタイヤを買う時ぐらいだな

これは普通に駄目だろ。ノーコメントでなくて詫びろよ。

>>19
ものすごい誤爆だな

ふつうにすげーなｗ　おい
まじめにやってんのか？こら

要するに13歳の中学生をメールで呼び出したつもりが、小学6年生の12歳がｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ
みたいな？

トヨタビッツのブレーキと共用したのがばれちゃったｗ

中国製のブレーキ

やりやがったな。
１２インチと１３インチのブレーキじゃ全然違うだろ。

>>14
ミラカスタムRSは15インチホイール。

どうも当初はRS全車に13インチのベンチレーテッドディスクを奢る予定だったのが、
RSのみにメーカーオプション設定したドライビングアシストパック（VSC,レーダー
クルーズコントロール,MOMOステ）装着車のみに奢ることに土壇場で変更になったのが
間違いの元みたいだな。

>24
12才以下に手を出したら有無を言わさず強姦なんだよ！
ほんの少しの差が人生の明暗を分けることもあるんだよ！

>>14
最近の軽は下位グレードでも14インチだぞ
上位グレードは16インチのもあるぞ

肉が無いカレーライスの様なもんだろう

>>29
13歳に手出してる段階であんまり明るくないんじゃないかそれは。

これはひどい。
有り得ん。

トヨタなんか普通にアルファードにパッソのエンジン載せて、
燃費良いでしょう！とか言ってそうだな。

メンチカツといい勝負

ダイハツの営業が
「ムーブ凄いんですよ。タイヤなんか普通車と同じ口径で…」
とか言って売り込んで来るんだが…

車重が重いから、小口径のブレーキじゃ止まんねーからだろーが！

１�dあるからな　ちょいと前の普通車並ｗ

そもそも、車体を小さめにしておくと、速度感が出ない
とおめ　と　接近したとき　で大きさにあまり違いが無いからね
　

よりにもよってグレードがやんちゃ仕様とは…車屋とは思えん

閑静法則ばかで物理法則知らない警察よりはマシだ

なにこの運試し

なんか勘違いしている人多いけど，今後も12インチだよ．当初高グレードRSは13インチ採用予定だったんだけど，
原価を下げる為に，後になって一部を残し12インチに変更した．ドタバタしてやったから認証資料から抜け落ちたって所．
それにしてもRSは計2000台，月300台、1日10台も売れてないのか．原価下げてもこれじゃ利益でないな．

タイヤ大径化しました！
でもキャリパーは据え置きです。
乗り心地悪くなるし制動力落ちるしパワーも余計に喰われるけど、カッコは良いですよ！！

さすが大阪民国企業のデーハツ、韓国車譲りの虚飾ぶりが凄いなｗｗｗ

さすが連中相手に車を売ってる企業は違うな
これじゃムーブ契約してミラが納車されてもいいって事になるだろ

安全性には問題ないんだし

それはちょっと違うんじゃね？

どうせリアはドラムだろ。

これは美しい詐欺ですね

クロカン仕様でもないくせに、やたらタイヤとホイールだけでかくしておいて
ブレーキは12インチと13インチを混ぜるとは。ホントに見栄えばかりだな。

>>45
ターボエンジン積むつもりが間違えてNA載せてた
でもいいことになるな

最近のダイハツって中国、韓国の部品ばかり。
ハンコックってタイヤは何だよ。

　　　　 ∧＿∧
　　　　<丶｀∀´>9ｃｍ　＜金のない連中に13インチブレーキなんてもったいないし
　　　　　　　　　　　　　ハンコックなんて贅沢、中国製タイヤで十分ニダ！

ダイハツのミラに仕様と異なるブレーキ・国交省が警告へ
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20070723AT1G2303123072007.html

牛肉といって豚肉混ぜたのと一緒。
ダイハツは潰れないの？

これがカイゼンの実態か

>>54
生命を考えるとダイハツのほうが悪質

>>43
個人的には、ムーヴの主力グレードがノンターボのカスタムXである以上、RSはモノズキ用だと思う。
RSは高すぎる。
ブレーキの仕様についていえば、原価下げたいんなら他に無駄な装備がいっぱいあるじゃん、と感じる。
メーターパネルのアーチとかｗｗ

まあ見えるところを豪華にして
見えないところで(r
が最近のダイハツなんだがな

ムーカスRSにはDQN以外喜ばないの16インチホイルなんて付けといてこの有様だもんなｗｗｗｗ
もうちょっとまともな車作れよｗｗｗｗｗ

国交省によると、同社は昨年9月、モデルチェンジに伴い型式指定制度に基づいて直径13インチのブレーキディスクを申請したが、
実際には同12インチのディスクを装着。
当初は13インチだけで生産する予定だったが、申請直前に12インチと併用することにした

13インチと信じていたのに12インチの玉金だった女性の立場はｗ

みんなカタログとか見ないで買うのか。
カタログが13インチなら詐欺だが、買ったやつの見落としじゃないの？
国土交通省がダイハツに文句言うのは当たり前だが。
しかし、ごねると13インチにしてもらえるかもしれないから文句を言わないやつも損だな。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168961060/879-880

俺の12インチのディスクだったからディーラーに言ったら
「初期不良」ということで13インチに交換してもらうことになった

所詮トヨタグループ
こんな犯罪当たり前
スバルもいずれこんな風になるのかなぁ

トヨタ大嫌いの三菱ヨタが巡回しています

ヨタヲタ必死

ホイールが14インチくらいでブレーキディスクが13インチ？
今の軽はホイールがでかいな。

>>61
カタログにはブレーキディスクのの径は書いてないね。
諸元表のブレーキ形式欄には、「ディスク（RSの2WD車でメーカーオプションの
ドライビングアシストパックを選択した場合、前ブレーキ形式がベンチレーテッド
ディスクとなります）」との記述があるのみ。

>>1を読んでないのか意図的に記事を読み間違えてるのか知らないが、ムーヴと
混同してる人がいるけど、ムーヴカスタムのターボ車の方は、RSもRも単に
ベンチレーテッドディスクと書いてあるのみだから、この記事で問題にされてる
ミラカスタムRSみたいな作り分けはしてないでしょ。
ミラもムーヴと同じ方向で進めていたのに、土壇場になって（おそらく役員レベルが）
変更を決定したんだろうな。

>>62
本当なら、ミラカスタムRSに既に乗ってる人はディーラーにクレームつけないと損だね。

軽に15インチとか１６インチとかのホイールって
馬鹿かＤＱＮだけだろｗ

それが、盗用多クオリティ。

おれも昔、ダイハツ買ったことがあるが、、、、

何度修理してもフロントのブレーキが故障するもんで、乗り換えた。

ほんと、ダイハツは糞。
フロント・ブレーキが故障するって最低。

親のDNAを忠実に受け継いでるな

22インチや24インチが入れられるようにして下しゃい！

詐欺

他の車も怪しいな
手抜きしたら一番いけないところをやっちゃったな
ソニカ、ムーブ最近良い車出すと見直してたのに残念だ

ブレーキの大きさで車を買ってる奴なんて居ないだろ

違うよ、皆がここで言ってるのは「企業体質」とか、物作りの「企業姿勢」を問題にしてるんですよ

「儲かれば勝ち」だけではあきまへんで

連中は馬鹿だから気付かないと思ったのかな。

12を13ならともかくグレード落としてどうする。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 18:25:59 ID:dcgM4PyX0
俺の12インチのディスクだったからディーラーに言ったら
「初期不良」ということで13インチに交換してもらうことになった
(＾＾)ｖ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:32:09 ID:GwK7pP5DO
おいらのミラカスRSも、今日デラーに行ってクレームつけたら13インチのディスクに替えてくれるって言われたよ。
ただやっぱりローターとキャリパーは替えないといけないそうです。
部品の入荷は（品番の関係でとかいってたような気ガス？）時間がかかるそうで早くて盆明けぐらいだそうです。

>>28
要らん装備つけないとブレーキ強化できないってのも酷い話だな・・・日本車のグレード分けはこんなんばっかりや

安全上問題無いとしても
13インチと信じて買った人には
差額返還とかしないとダメなんでないのか？

次は三菱にすることにした、あれだけ不当に叩かれたしもう安心だよ

>>83
で、車種は？

>>84
コルトのラリーアートVer.Rって奴
アレに乗ったらヴィッツRSとか乗ってる奴がｱﾎに見える

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
カーチャンが晩飯は素麺とか抜かすから素麺ひっくり返してやった [ニュース実況+]
【カスタム】ダイハツ・ミラ総合スレ１５【ジーノ】 [車種・メーカー]
偽造搭乗券使おうとした中国人ら６人逮捕　成田　　[07/23] [ニュース実況+]
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）32【ＭＲ】 [軽自動車]
[DAIHATSU]　ダイハツ・ミラ総合スレ１６　[MIRA] [軽自動車]
【ダイハツ】ミラ　総合スレ　その1【ﾜﾝﾀﾞﾌﾙｽﾓｰﾙ】 [軽自動車]

三菱の工作員がいるようですｗ

＞ダイハツ
罰則として１ヶ月間新車販売を禁止にしろ。

>>85
MTないのかな・・・あれば買いたい

ミラカスタムRS生産、販売停止と再開について（お知らせとお詫び）
ttp://www.daihatsu.co.jp/faq/20070726/top.htm

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
カーチャンが晩飯は素麺とか抜かすから素麺ひっくり返してやった [ニュース実況+]
【カスタム】ダイハツ・ミラ総合スレ１５【ジーノ】 [車種・メーカー]
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）32【ＭＲ】 [軽自動車]
偽造搭乗券使おうとした中国人ら６人逮捕　成田　　[07/23] [ニュース実況+]
【ダイハツ】ミラ　総合スレ　その1【ﾜﾝﾀﾞﾌﾙｽﾓｰﾙ】 [軽自動車]
[DAIHATSU]　ダイハツ・ミラ総合スレ１６　[MIRA] [軽自動車]

三菱の工作員順位上げてるじゃないか

併用することにしたのにって、、、
言い訳が有り得なさ杉

ミラカスタムって・・・

・・・

国交省、ダイハツに業務改善指示　ブレーキ問題で
http://www.asahi.com/business/update/0724/TKY200707240290.html

ダイハツ工業が軽自動車「ミラカスタムＲＳ（ターボ仕様）」約２０５０台に、国土交通省から型式指定を受けた仕様と異なるブレーキを装着していた問題で、国交省は２４日午前、同社に行政指導にあたる業務改善指示を出した。
国交省は、安全性の確保や環境保全の根幹にかかわる型式指定制度の適正な運営上極めて遺憾と指摘。
社内の部品の変更手続きや完成時の検査方法などの改善を求めた。

ダイハツってダメだなあ

初代シャレードの時代は、良かったのになあ…

>>95-96
確かに
トヨタの子会社になってからダメになったんかね？

まあ「見えないところはトコトン手を抜け」っていうトヨタ哲学が見事に浸透してるな。

(　･ω･)昨日ＷＢＳ見た


特亜法則だと思った

これで型式認定を受けた時と違い、ブレンボの17インチ・カーボンディスクを装着していたとかならGJなのに。

>>97
今のミラとかムーブとかで共用してるシャシーとかは相当いいらしいけどな
いいもの作っても販売の都合でグダグダていうトヨタ方式かw

>>98
トヨタは奥田碩が社長時代に株主総会で↓こんなこと言ってたからね。

社長時代に株主総会の席で株主への説明において「例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。ならば5年持てば十分でしょう。
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」と発言して過剰なコストダウンで利益を増やして配当についても増額を目指すとしたため、「顧客（庶民）を軽視した言動」「顧客の安全と命を無視している」と批判されている。
ちなみに2006年現在、「自家用車5年寿命説」とも言える経営路線のためにリコールが2000年以前のおよそ40倍に増加している。

奥田碩
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E7%94%B0%E7%A2%A9

>>102
これはヒドイな
奥田は財界・自動車業界のＡ級戦犯だな

あげ

路面にアンカー打ち込んで止まる仕組みは駄目ですか？

スバルもそのうちこんなになるのかな…

愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1178382471/

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

あげ

で、結局ソリッドディスクのまま改善無し？

ブレーキを小さいのに
カイゼンしましたよ！

これも改善の一環
企業努力というものだ

だめだこりゃｗ
車屋として論外だわ…

ミラのミラクル、インチのインチキ。

さすがトヨタ子会社

あげてやるぜ

まぁ社内呼称「連中」レベルに売る車ですからね。
13インチなんて過剰装備は要らないんですよ。

12インチで充分
つーか、違いなんて分からないでしょ？








こんな感じかな？

>>101
＞シャシーとかは相当いいらしいけどな

それは事実

設計段階では性能優先でいいモノをコスト優先で駄目なモノにして客に売るのが
トヨタ商法の現実

ダイハツもトヨタの子会社化されてから惨いもんだ…


逆に軽自動車のライバルのスズキは対照的

徹底的にコスト重視で設計するんだが、出来上がった車を
最低限、車として使えるモノにして客に売る。

良心の違い、責任感の有無の差かな。

もうスズキとマツダぐらいだな良心感じる日本メーカーって
人間味を感じるっつうかなんつうか

ソニカは売れていないけど買おうかなと思っていただけに残念。
ステラかワゴンRにするよ。

ﾜｺﾞﾝＲやチョイ乗り売ってる会社に良心なんてあるわけねー

最近のダイハツって中華部品だらけ

どのくらい制動距離変わるんだろ？？？

>>117
妄想酷いやつだな
トヨタに謝れ

妄想も何も、>>117の、特に上半分なんて事実じゃないの？

>>124
トヨタが駄目な物売ってるんだったらこれだけ中古出回ってたり値が高かったらおかしいだろうが
ただのトヨタアンチだろ

いらねえから中古に出すんだろうが。
見えるとこしか見ないからアホが喜んで買ってく。
買ってからアホでも気付く→売る→販売側は見てくれ良いから高値でもいいか
っつうスパイラル。

>>126
自分に都合の悪い話は聞かないってことがわかった

実燃費ランキング- MSN 自動車　　MSN（マイクロソフト・ネットワーク）
http://car.jp.msn.com/mileageranking/result.aspx?classtype=1
http://car.jp.msn.com/mileageranking/

まぁ「連中」向けの車だからどうでもいいだろｗ

朝青龍関連の報道番組で流れてたが、モンゴル相撲の少年たちに練習台として張り手を
バンバンくらってた。側面がベコベコになってたよ＞ダークグリーンの旧ジーノ。

日本からモンゴルへ流れた中古車らしい。

スズキ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ

トヨタの捏造が全部バレてスズキが着々と世界進出。
逆転する日も近いな。

age

>>131
ないない。だいたい車会社へ批判は全部トヨタが受けてるから
スズキが好きなようにやれるだけ。
それに安もん商売でなんで利益が出せるかよく考えろ。

トヨタはマスコミにとっては叩けない企業でしょ、電通みたいに。

子会社のダイハツは朝日に叩かれたが
「モーターショー期間中にリコール出すのは非常識」てな記事で、ムチャクチャだったよな、あれ。

たたく先が違うんじゃない。
そもそも、何も判っていない国土交通省が審査をすることが間違い。
大学に合格できない奴が論文審査をするようなのが実態なんだよ。
だから届出ミスがあっても国土交通省はわからない。
そもそも届け出あろうがなかろうか、なにかあれば自動車メーカーの責任だし。
無駄な審査で税金が沢山使われているってことに腹をたてようよ。

誰か

関西人ってどれだけトヨタに迷惑かけんだよ。
>>102
この人三重（関西）出身だろ。

結局仕様良くなったの？

>>139
悪くなって認可されたんじゃないの？
とにかくもう解決したらしいから…

お客様相談センターにでも電話してみたら？

>>139
ダイハツ工業株式会社 お客様相談室
フリーフォン ： 0070-800-874040
受 付 時 間 ： 月曜〜金曜（除く祝祭日）
9:00〜12:00、13:00〜17:00

ttp://www.daihatsu.co.jp/faq/top.htm

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2843563.html

>>142
なにこれ？

ダメハツもヨタ病に感染したのか？

しかし手を抜くところがよりによってブレーキとはな。

安全性に問題ないからって．．．

申請と現車が違ってたら即刻認可取消だとおもうが。
まず取り消した上で現行ユーザーへの救済策提示だろ。
トヨタ系は優遇されてるな。

age

保守

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2843563.html

>>149
なにこれ？

>>149
> ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa2843563.html
>

ひどいな。
安全性軽視じゃ、軽のくせに豪華風に見えても買いたくないね。

最近は若者があまりお金を持ってないと(笑)いうのがあって、
若者が少し車離れしてるんですね。

それで、車離れとお金がないっちゅうことで、
「そういう連中」が少し安い車を買うという流れが･･･

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

ムーブの連中仕様とか出して。

ダメハツだな、マジで。

>>149

保全