【空港】神戸空港の貨物扱い量が低迷…物流企業誘致の足かせにも [07/07/21]

神戸空港の貨物扱い量が減少している。
４―６月は前年同期比20％減の4400トンにとどまり、６月単月では昨年12月のピークに比べ半分の水準。
航空各社が旅客の運航効率を高めるため機材を小型化して貨物スペースが縮小したことが響いた。
空港島に物流関連企業を誘致する計画の足かせになる恐れがある。

開港前の予測では初年度４万1300トンの貨物扱い量を予想していたが、
2006年度は２万6000トンにとどまった。

日本航空と全日本空輸は３月時点で大型機を羽田、札幌、沖縄の３路線で１日６便運航していたが
４月以降は日航の札幌線１便に減った。
原油高などで「燃料効率の良い中型機を多頻度で飛ばす方が採算がいい」（全日空）との判断がある。

神戸空港は貨物機が就航しておらず、貨物は旅客機の機体下層部に積むため
機体が小さくなれば積載量も減少する。
貨物の輸送ルートは旅客と違い、荷さばき効率や運賃を見て比較的自由に組み替えが可能。
神戸の減少分は主に関西国際空港にシフトしているもよう。

ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070720c6b2002920.html
関連スレ
【空港】関西国際空港、貨物便がパンク、今秋にも駐機場不足か [07/07/20]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185018601/

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>>2
スレ違いだが、
宇喜多直家は、裏切りと謀殺で大名になり、
宇喜田家は家臣と主家の間に信頼関係が無かった。

このあたりは、そういう傾向にあり
信長も毛利も秀吉も、毛利家は信頼できないとしていたな

船←→飛行機の積み替え
電車←→飛行機の積み替え

とか、もっと知恵しぼれよ。

旅客数も目標未達だから悲観の必要なし。

船のほうが安いし量も多く運べる。
時間は問題じゃない。

もともと不要　　っていうか無い方が経済的メリットの大きい空港なんだから、閉鎖しちゃえば?

>>5
関空がそれやりたがってるし、それを始めたら関空は嫌がるだろうな。

岡山三偉人に星野仙一は入らないの？

中部空港の国際貨物撤退へ 全日空
http://72.14.253.104/search?q=cache:GF2WPb2oj5YJ:http://news.goo.ne.jp/article/kyodo/business/CO2007061401000979.html+%C3%E6%C9%F4%B9%F1%BA%DD%B6%F5%B9%C1%A1%A1%B2%DF%CA%AA&lr=lang_ja&hl=ja&ie=EUC-JP&output=html&client=nttx
全日本空輸が、中部国際空港での専用機による国際貨物事業から今秋にも撤退する方針を、地元関係者に伝えたことが１４日、分かった。
関西空港で８月に２本目の滑走路の運用が始まり完全な２４時間空港として利用できるようになることを踏まえ、中部空港の貨物を関空に
振り向け、事業集中によって効率性を高める狙いがある。

関西は空港多過ぎ

関西は3空港体制をどうやって運用していくつもりなんだろう。

>>9
ＯＫ
じゃ、神戸空港の独自性を出すとして、


バイク便←→飛行機の積み替え
デリヘル←→飛行機の積み替え
引っ越し荷物←→飛行機の積み替え
伝書鳩←→飛行機の積み替え
姥捨て山←→飛行機の積み替え
現金輸送車←→飛行機の積み替え


とか、もっと知恵しぼれよ。

>>14
VIPPER←→⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ の積み替え

貨物機ないのに物流施設なんか誘致できる訳ないじゃんｗ
まぁ航空会社としても、
わざわざ神戸⇔羽田、関空⇔羽田みたいに小分けするよりも、
全部まとめて関空⇔羽田とかの方がいいもんな。

バブル計画の空港は潰してもかまわんよ　てか潰せ税金の無駄
世界的に物流の中心はＢＲＩＣｓシフトなんだから

神戸空港って何故作ったんだ？

国交省の30便規制という足かせ嵌められてるのに、貨物便なんて飛ばす余裕が
あるわけ無いもんね。
来年？数年後？、伊丹の身の振り方がはっきりするだろうから、それからでしょう。
今の神戸空港は世を忍ぶ仮の姿ｗ　仮設状態の様なもんだもんね。

伊丹には国際線が戻るからなぁ。
また面白くなるぞ。

それは当分無いでしょ。廃止も当分は無いだろうが

まだ行ったことない

>>21
空港種別の見直しは来年ぐらいに必ずあるから、伊丹空港がどういう位置づけに
なるのかそれでハッキリする。

【航空】伊丹空港、国内空港扱いの「第2種A」格下げ案は見送り：地元自治体の反対に配慮 [07/05/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1180226273/
国交省ものらりくらりとやってきたけど、伊丹の減便縮小が進む中、いつまでも
国のお抱え空港の地位を保ってられるか・・
仮に地元自治体負担が必至となれば、地元自治体が自発的に空港を手放すと言い出す
可能性もあるよ。

>>19
仮に姿のまま消えて無くなったりしてねｗ

神戸空港ｵﾜﾀ

根暗軍団は神戸空港に反対します。