【鉄道】島原鉄道:路線存続厳しく、南島原市長「補助金は困難」…「バス代替検討にシフトする時期」 [07/07/21]

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1明鏡止水φ ★
 島原鉄道(本社・島原市)が来年3月末で島原外港〜加津佐間(35・5キロ)を廃止する問題で、
南島原市の松島世佳市長は20日、同市対策本部の会合で、「税金での赤字補てんによる
路線維持は、現状では困難」と述べ、路線存続のための補助金支出は難しいとの考えを
示した。同社は「廃止路線の赤字分の補てんがあれば存続を検討する」としており、廃止路線の
大部分を占める同市が赤字補てんを困難と判断したことで、路線存続は厳しくなった。

 松島市長は「島鉄が言うバス代替による公共交通確保の検討にシフトする時期に来た」と
しており、バス増便など代替交通の確保が今後の焦点となりそうだ。

 同社は廃止を発表後、3月に九州運輸局(福岡市)に廃止届を提出。沿線自治体などでつくる
対策会議は、赤字補てんによる路線存続を協議してきた。

 この中で、南島原市は廃止路線の区間距離などを基に、独自に算出した各自治体の
赤字補てん額を提案。案では、2007年度の赤字額1億3300万円のうち、同市が2800万円、
県とその他の自治体が1億500万円を負担。11年度には、利用者減により倍増する赤字額
2億3300万円のうち、同市が4900万円、県などは1億8400万円を拠出するとした。

 しかし、対策会議の幹事会では、他の自治体は「市民から理解が得られない」として難色を
示し、協議が難航。また、島原市の吉岡庭二郎市長は6月の市議会定例会の一般質問で
「自治体が応援しても、結局、赤字が続くということで、いかがなものか」との見解を
示していた。

 南島原市のさらなる財政負担は困難で、来年3月末の廃止を控え、市は「代替バスなどの
申請や法的手続きには一定以上、時間を要する。代替交通機関の確保の点から、引き延ばしは
避けるべき」と判断した。


▽News Source YOMIURI ONLINE(2007年7月21日 読売新聞)
http://kyushu.yomiuri.co.jp/local/042/042_070721.htm
▽島原鉄道
http://www.shimatetsu.co.jp/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B3%B6%E5%8E%9F%E9%89%84%E9%81%93
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/e/e8/%E5%B3%B6%E5%8E%9F%E9%89%84%E9%81%93%E3%80%80%E3%82%AD%E3%83%8F2500%E5%BD%A2.jpg
▽関連
【鉄道】神話高千穂トロッコ鉄道:復活支援、DMVなど再生への道探ろう…南阿蘇鉄道と連携の道も [07/07/22]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185115230/
2名刺は切らしておりまして:2007/07/22(日) 23:45:45 ID:R5iftfzI
2
3名刺は切らしておりまして:2007/07/22(日) 23:46:35 ID:el5yZzrj
二十歳前障害は時効撤廃が認められないことを、政府は公表していない
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4名刺は切らしておりまして:2007/07/22(日) 23:47:06 ID:CG3Oy22Q
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5名刺は切らしておりまして:2007/07/22(日) 23:50:05 ID:vrHf8Uca
これも安倍さんの責任ですか?
6名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 00:02:11 ID:Hq85cfQ/
おまいら、またぬれ煎餅買えよ
7名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 00:03:29 ID:6q8+W+GJ
またしても鉄ヲタさん大集合ですね。
8名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 00:07:26 ID:PLz3DhPm
沿線人口と距離を考えると、今まで良く維持出来た方だと思う。
運賃も並走する自社のバスとほとんど変わらないから、
廃止しても余り影響が無さそうだし。

子供の頃良く乗っていた区間なので廃止は残念だけどね。
9名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 00:11:43 ID:svnQnrZr
キリシタン饅頭販売で盛り返すんだ!
10名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 00:15:46 ID:X3Y9QdkA
長崎って貧乏県だけど、環境としてはいい所だよな〜
島鉄沿線も気持ちいい。
老後をフィリピンとかで暮らす馬鹿団塊は、もっと国内を見直せよな。
11名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 00:16:02 ID:drSUVxAk
島原外港〜加津佐間(35・5キロ)この区間にSLを毎日走らせるんだよ。
全国の鉄ちゃんは来るぞ〜〜〜〜!
この区間に明治大正昭和の町並みを(建物)を造り、人もそこで生活させるんだよ。
そうすると映画のロケが出来るんだよ。
ダイヤも映画のシーンに合わせては知らせる、そうすれば観光客がワンサカ ワンサカ ワンサカ♪イエイ イエイ イエイイエイ♪〜〜〜
 松島聞いているのか???
12名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 00:20:44 ID:tjcBc1Rz
国民はオムスビを買えずに餓死してるのです。
オムスビ2つで生活するのが精一杯。
昔の小作人が良い生活をしてたと言えるでしょう。サラリ―マンは住民税や消費税で餓死するしかありません。ただ働きで
住民税を補うためオムスビもままなりません。
政府は国民に死ねと言ってるのです。
その血液の命の金は花代の還元水で役人に還元されます。参院 衆議 閣僚は日本に不要でしょう。
彼等がいなければ餓死する人は少なかったでしょう。派遣は布団で寝るのがステイタスとなっているのです。血にまみれた金で遊び回る奴は不用でしょう。役人は全部切って全て派遣にすれば国民はオムスビが買えるようになります。
国民はホンノ少しでも失敗した政治家にチャンス何て与える余裕は無いのです。ドンドン政治家はリストラしましょう。
厳しさは民間以上です。
各党はドンドン不正はリークしましょう。やらないとやられますよ。
選挙には勝ちたいですよね。リークすれば正義のヒ―ローです。
メールひとつでお気軽に


13名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 00:36:06 ID:uugPAfTG
せっかくの鉄橋と高架駅が・・・
ttp://www.geocities.jp/pncwm156/totyuueki/antoku.html
14数学不出来者E ◆MuaJm14Sfo :2007/07/23(月) 00:59:38 ID:dcgThpf4
>>13 画像ありがとうございます。
  いくつかの駅のほうは、後で確認するとして、安徳駅、なんとか保存したいね。
1514 あれ? ◆n4K5UQyXY2 :2007/07/23(月) 01:07:56 ID:dcgThpf4
みなさま すばらしい御意見で。
大金持ちなら、路線買い取りたいね。

久間議員に、辞めてもらって社長にすえるといい。
16名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 01:11:58 ID:+JkMz8Ms
SLなんかより現行の旧型気動車キハ20の方が十分ヲタ寄せになる。
17名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 01:15:58 ID:75SI4DjX
せんべい実演販売列車にしてはいかが?
18名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 01:21:16 ID:yHylF1o2
ヨーロッパにある保存鉄道の手法を導入して、観光シーズンの週末だけ
ボランティアの手で運行するというのでは?
19名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 01:26:26 ID:wk7WH/pb
>>18
鉄道事業法を緩和してもらわないといろいろな面で厳しいと聞いた。
神岡や碓井でも問題になっていなかったっけか?
20名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 01:30:21 ID:xGHJOYRS
島原の乱で島原の農民は幕府軍によって「全員」虐殺され後には無人の
農地や荒野が残された。今の島原の住人の先祖は他国からの全員入植者。
だから島原半島だけ方言が他の長崎県内とは異なっている。豆知識ですた。
21名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 01:35:43 ID:sO8F5B5W
>>10
年金生活でならおk
Uターンしたいけど仕事がなさ杉_| ̄|○
22名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 01:43:56 ID:rakynle+
ホントにもう、こんなニュースは聞き飽きた。
悲しいけど地方鉄道は全部無くなってしまえ。


なんで地方の鉄道が赤字垂れ流してるかってさ、
基本的に自動車で移動した方が速く目的地に着くことが出来てしまうからなんだよ。
地方のローカル線は利用者が少ないくせにやたら駅間距離が短く、運行速度も遅い。
そのために自動車にたいして優位性を保つことができない。結果的に利用者が少なく
なってますます値段が上がることになるなど悪循環に陥ってる。

もー、地元のエゴとかはどうでもいいからズバッと駅の数を減らしたりしてスピード
アップをはかれば、いくらか利用者が帰ってくると思うんだけどなー。そういう対応
さえしてれば俺の地元にあった鹿島鉄道もその昔あった筑波鉄道もどちらも無くなら
なかったと思うのだが。そう単純なものじゃないんだろうかねぇー。

長文ごめそ。
23名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 02:00:27 ID:K4Ji3c/f
>>22
それを私鉄沿線の各社に言えよ
つか上二行目迄のおまいは何。
24名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 02:10:45 ID:wk7WH/pb
人口は広く薄く分散し、お店なども駅前の百貨店や個人商店は廃れ、主要道路沿いのショッピングセンターにシフト。
また、駅周辺住民はいいが、ちょっと離れた住民はそもそも駅へ行く足すら満足に無し。
「網」ではなく、「線」でしかない鉄道では、残念なことだがもう無理だと桃割。

また、速度を上げて中長距離の需要を狙おうにも
時間面でもコスト面で都市間バスにはかなわない事が多い。

悲しいが朝夕の通学客と病院通いの老人のためだけの交通手段になってしまっているのが実態。
25名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 02:39:36 ID:Ii56tW/C
無くなるのは悲しいけど
住民が負担だと感じるのであれば終了するしかないのか。
26名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 05:34:34 ID:ycCj1qEg
島原鉄道は結構長く経営維持していたと思います。
普賢岳噴火災害の影響が大きかったのではないでしょうか。

もし、加津佐―小浜―愛野間に線路敷設されていて、環状線状態になっていたとしたら、
収益性はかなり上がっていたのではと考えます。もはや絵空事ですが。

27名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 07:21:44 ID:gNAk779T
>>10
長崎は住宅地が無さ過ぎだろ。
つーかあれだけ山がちなのに、県内全域海から15キロメートル以内というのがあり得なさすぎる。
28名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 13:25:10 ID:3/04DiF9
>>27
住宅地少ない所がいいんだよw
まあ痛し痒しなんだが。
ただ台風とか怖いかな〜
でも自分の老後はその辺りに行きたいもんだねえ。
29名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 13:54:35 ID:2L2KbXQY
子供の頃よくお世話になりました
この前遊びに行ったとき、島原鉄道を使おうと思ったけど便がなさすぎ
あれでは沿線の住人も使わないと思う
30名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 14:03:32 ID:U58/4kl5
TPO…
31名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 14:15:01 ID:jmcfwVR3
俺は鉄道はがすような施策は大反対なんだけど
この区間はあきらかにバスの方が便利だからなあ
結局は諫早に出る流れが強いと思うのだが回り道しすぎで…しょうがないと思う
32名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 14:30:02 ID:i+XWGWjg
東大屋駅から2ゲット
33名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 19:38:49 ID:Cuoj7z/9
白浜海水浴場前付近から33ゲットですたい
34名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 20:05:47 ID:Ld3H+2FB
http://www.shimatetsu.co.jp/rail/ekitime/eki44n.htm
このダイヤと運賃で日常的に利用しろという方が無理がある。
便の少なさと遅さと高額運賃
わずか35キロ走るのに一時間以上かかり1250円て。
高校生以下とジジババが仕方なく利用してるのが実態だろう。

>>22
根本的に単線というシステムが時代に合わない。
スピードアップしようにも交換待ちがネックでどうにもならん、
便数増えれば増えるほど交換待ちが増え表定速度が遅くなり客はイライラ。
35名刺は切らしておりまして:2007/07/23(月) 20:14:17 ID:itXL07Rt
花が咲けば、鳥が歌えば、それが楽園とは限らない。
36名刺は切らしておりまして
でもここの区間の車窓の眺めは最高にいいんだよねえ…。
なくなるのはほんともったいないなあ…。