【航空】エアトランセ：｢函館−仙台｣就航、予約客1人でも運航・安定運航へ正念場…会長｢柱の路線に｣ [07/07/22]

　【函館】コミューター航空のエアトランセ(函館、中山淑惇(ひでとし)社長)が21日、
予約客1人でも運航する｢乗り合い便｣を函館−仙台間で就航させた。｢既存の道内路線に
比べ手応えを感じる｣と同社は期待するが、冬場の利用者確保などに課題を残す。
路線の改廃を繰り返し、将来像を示せずにいる同社にとって仙台就航は巻き返しの
一歩となるのか、関係者の注目を集めている。(函館報道部　石井昇)

　｢函館−仙台を会社の柱となる路線にしたい。これまでご心配かけたが、地道に
頑張って高い搭乗率を目指したい｣。函館空港内のエアトランセ格納庫兼事務所。
午前9時すぎの第1便の出発を前に、報道陣に囲まれた江村林香会長は、新路線への
期待をにじませた。

　同社は搭乗率の低迷で今年3月、定期路線事業から事実上撤退し、すべての乗り入れ
空港内に拠点を設ける必要はなくコスト減を見込める乗り合い便に活路を見いだした。
既存の函館−帯広、函館−女満別に加え、4月から沖縄離島路線に就航したが、いずれも
平均搭乗率が四割を切る状態で、6月には沖縄路線から撤退した。

　函館−仙台はエアーニッポン(ANK)が昨年まで夏季に1日1往復で運航していたが、
今季の計画はない。126人乗りだったANK機に対し、エアトランセの機材は18人乗りで
｢採算ラインの搭乗率6割は確保できる｣(中山社長)と見込んでいる。

　ただ函館市空港課などによると、同路線は従来、仙台からの観光客が7、8割を占め、
年間を通して安定した利用が見込めるビジネス客が極端に少ない。同社は｢夏場限定に
しない｣としており、冬場の観光客減少が足を引っ張る可能性もある。｢小さな機材は
団体客の利用が見込めないので、ビジネス客が少ないと苦しい｣(全日空札幌支店)という
声もある。

　｢大手と違い、すき間を狙った運航形態がうちの持ち味｣(中山社長)というように、
同社は国の規制緩和と地方空港の利用促進政策を追い風に、新規路線を次々開設して
きた。半面、めまぐるしい路線改廃が｢5年後の事業像が見えない。この路線も消えるかも、
というイメージが客離れを招く｣(業界関係者)との悪循環を生んできた。仙台便で
安定した運航実績を示せるか、正念場を迎えている。


▽News Source　北海道新聞 2007年07月22日08時31分
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/39191.html
▽第1便の乗客に記念のワインを配る江村会長(右)=21日午前9時15分、函館空港
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/image/7303_1.jpg
▽エアトランセ
http://www.airtransse.com/

おせーよ、ぼけ

壱岐国際みたいに即逝くかと思っていたけど、しぶといね。

勘違いの元社長と言ったところかね。
折角、金と成功者としての名誉を手にしていたのに、
それを投げ打って失敗したのは、お見事というべきなのか。

関連スレ

ようやく、しおらしくなったエアトランセ(笑)Part7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175092029/l50

北海道新幹線できたら確実に死亡だろ

需要なさそう

取りあえず会社存続させたきゃ

機材を「ＢＮ−２アイランダー」に格下げしろよ

需要が出てきたら

１９００Ｄに戻すなり、ＤＨＣ−８にするなり....

１９人乗りに乗客５，６人ってことも有るんだぞ？現状は

函館から本土へビジネスで行く客ってどれくらいおんねん
千歳とかやろ普通

>>9
北海道の人は本土とは言わず内地と言います

これ豆知識な

値段は？

羽田−成田間で運行すれば良いのに

国民はオムスビを買えずに餓死してるのです。
オムスビ２つで生活するのが精一杯。
昔の小作人が良い生活をしてたと言えるでしょう。サラリ―マンは住民税や消費税で餓死するしかありません。ただ働きで
住民税を補うためオムスビもままなりません。
政府は国民に死ねと言ってるのです。
その血液の命の金は花代の還元水で役人に還元されます。参院 衆議 閣僚は日本に不要でしょう。
彼等がいなければ餓死する人は少なかったでしょう。派遣は布団で寝るのがステイタスとなっているのです。血にまみれた金で遊び回る奴は不用でしょう。役人は全部切って全て派遣にすれば国民はオムスビが買えるようになります。
国民はホンノ少しでも失敗した政治家にチャンス何て与える余裕は無いのです。ドンドン政治家はリストラしましょう。
厳しさは民間以上です。
各党はドンドン不正はリークしましょう。やらないとやられますよ。
選挙には勝ちたいですよね。リークすれば正義のヒ―ローです。
メールひとつでお気軽に
チクリではなく報告です。自信を持って報告しましょう。後ろめたさはありません。

高速バスで一時間とちょっとで着くから厳しいよ

函館をハブ空港化するなり何かしないとﾀﾞﾒだ

あの元社長の女はどうしたの？

(・ω・)/チンチン

福井〜羽田
やれ…
開店休業空港だぞ〜

函館に新幹線が延びる2015年までの命だな。
8年持てばいいとこ

>>10
北海道も本土だし本土という言葉を使うのは離島と沖縄くらいじゃない？

>>18
下地島線も「伊良部架橋が完成するまでの5年持てば・・」
と言われていたところを2ヶ月で撤退したわけだが。

えっ！？那覇−下地ってもう撤退したの？

>>20
>>21
調べてみたら笑ってしまった

ttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200703211300_02.html
> 下地島空港―那覇空港間で一日一往復の路線を四月一日から
> 就航させることが二十日分かった。

ttp://www.miyakomainichi.co.jp/modules/bulletin/article.php?storyid=427
> 今月(６月）二十五日から運休
> 　路線運休の要因は、四月の搭乗率が一五・七％と目標の五〇％を大きく下回ったこと。

素直に補助金もらえ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　僕は生粋の宮城県人ですけど浅野さんにも　
　　　ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ!!! 　　　　　　　　　　　　　　良いところがあった筈です。　例えば東北楽天の
　　　　　　 三○ ∧三○　ﾌｧｲﾃｨﾝ 　　　　招致などです。活気付いたのは事実です。
　　　　　三○#｀Д´>三○Σ　　 　　　伝統を崩し母校を男女共学にしたかもしれません。
　　　 　 / 三○Σ||￣￣￣￣￣|　　　　でもそれは少子化に向けた必然策です。　
　　　〜（,三○|＼|| 　SENDAI　.|　　　　 　何でも悪く考えて非難するのは悪い癖です。
　　　　　　　 　'＼||.==========| 　　　　　　　石原さんがいい例です。ｱｼﾞｱとは仲良くしよう。

稚内〜利尻
稚内〜礼文
紋別〜新千歳

運行しろよ。

東北ではビジネスに空路を組み込むことが嫌われる。墜落するからではない。
冬になると雪で欠航するから。そんな信頼性の無いルートは論外とされる。
山形新幹線が満員で、秋田新幹線も成功しているのはそんな事情がある。

>>17
釣りかも知れんが羽田は小型機の離着陸禁止

じゃ、調布発着で。
羽田〜伊丹に対向して、調布〜八尾で飛ばしてくれ。
八尾の方が実は地下鉄駅前なので利便性は抜群にいい。

ジェット戦闘機で仙台函館間を移動できるのであれば200万円までなら出す。

>>16
>>1の記事にも会長として出てる。

地元新聞の取材は本当にこりごり [ カテゴリ未分類 ]

頭にきたので、久々に書きました。

昨日仙台函館が就航しました。
多くのお客様に恵まれ、こんな状況で多くの地元の方々が協力してくれた。

それなのに、また一言も答えていないのにひどい記事を書かれた。

しかもコメントはなんと゛業界関係者゛なんて書いてある。
なんだそりゃ。

応援してくれている人から続々電話が来る。

゛て、いうかあれってないよね。゛
゛悪く書くのは全道版なんだよね。゛

支援してくれている人々に本当に悪いと思う。

二月の記事でも本当にひどい仕打ちを受けたが、今回も本当にひどい。
どうしても成功はしてほしくないようだ。

でもこれで本当に完全にあきらめました。
期待はもう二度としなければいいのだ。

すっきりしたーーー!!
http://plaza.rakuten.co.jp/niwatorinoatama/diary/200707220000/

セスナのチャーター便でいいじゃん

>>28
調布は滑走路が短すぎて1900Dは離着陸できず

エアトランセはタクシー屋の女社長が航空会社の社長になった時点で終了だったんだよ。

北海道新幹線が開通したら函館から仙台まで新幹線で2時間程度で行けるだろうから終わるな。

>>8
Islanderってのは本当に離島専用旅客機みたいなもので、運行可能速度は200km/h程度。新幹線より遅い。
つまり陸上のように競合する他の高速交通手段のない路線専用に用いられる旅客機。
クソ高価な上に自然現象に左右されやすく、別段早く目的地へ着く訳でもない小型機と、信頼性の高い陸上交通手段。
利用者がどちらを選ぶかは明白だよな。

静岡空港に拠点移せば？

地元企業が入ってきたのでいまさら無理だが、静岡ー成田・関空なら需要がある。

ひっさしぶりに見たら「中山君」社長になってたのね。
いつの話なの。社長交代って。
どういういきさつで？
知りたい。。。しりたーい！
誰か教えてください。
おねがいします。

島民だけど那覇―下地島は夏休み期間中だったら需要あったのに…
っていうか 運航してたことさえ今知ったｗｗｗ
どこで航空券買えばいいのかすらわからないんじゃ乗らないよ

17億円の赤字だってさ。

ここのバックが超あやしいから、俺は絶対に乗らない。

ここの会社、多方面の敵が多そうだなw

>>37
静岡空港は全く必要無いと、県民は思っております。

江藤蘭世でヌいた。

名古屋空港（セントレアと違う方はこの呼び方だよね？）とか八尾空港とか
起点にしたコミューター航空があってもいいのに。

>>45
名古屋はJ-AIRのハブだろ？

>>46
物知らず失礼。
広島がコミューターのハブだった以降は全く知らなかった。