【鉄道】青森市でレール敷設開始　東北新幹線八戸〜新青森区間工事 [07/07/19]

東北新幹線八戸〜新青森間のうち、青森市内の工事区間では初めて、
レールを敷く工事が、１９日から始まりました。

１９日は青森市高田にある東北新幹線・青森軌道基地内で、
関係者が工事の安全祈願とレールを敷くための発進式を行いました。

レールを敷く工事は、土木工事に続く軌道工事の最初の作業工程で、
新幹線の建設工事としては、新しい段階に入ります。
１本２００メートルのレールは、１日で８本から１０本、８００メートルから１キロが敷かれます。

青森市内の工区は、八甲田トンネル中間付近から油川の車両基地までの２８・４キロです。
鉄道・運輸機構の計画では、２００９年の春までにすべてのレールを敷き終える予定です。

ソース
http://www.aba-net.com/news/news004.html

えがったえがった

原油高騰で飛行機オワタ

早く北海道まで

>>4
今、木古内のあたりでトンネル掘ってるからちょっと待ってて。

鹿児島から青森まで新幹線で行けるのか
長生きするもんじゃのう

新青森って、どんだけー
普通に地理的に青森駅に通せるじゃん

>１本２００メートルのレールは、１日で８本から１０本、８００メートルから１キロが敷かれます。

２本１組で上りと下りが有るから、路線８００メートルから１キロごとに４日かかるって事でＯＫ？

鉄オタ・マニが喜び然う？，タモさんも喜んでるかな？

列車だと青森から札幌までがすご〜く長いらしいから
北海道までちゃんと新幹線通してください

たぬき親父の亡霊「吸い寄せレール敷設」の敷設始まる！

日本の中世における近代化の機会を阻止した張本人　たぬき親父

>>9
大半の鉄は最新鋭車両と無機質な駅とトンネル・防音壁ばかりな新幹線には興味が薄い

木村関係者のせいでめちゃくちゃ不便

>11
誤爆？

金玉男尺八
世界最強の投資銀行

新青森…普通青森だろ

青森駅は青函連絡船の名残で
すぐ隣が海だから
そこから青函トンネルの方向に延ばせない。
だから奥羽線の隣に新青森駅を造った。

新青森駅前も見事なまでに何もないよな。
完成後は広大な駐車場が広がる他の新幹線の駅みたくなるんだろうか。

新青森駅前周辺は整備するだけで開発しちゃいけないらしいね。
市街地が空洞化するとかいう理由で。

ところで白鳥ってどうすんの？
新青森始発で青森スイッチバック？
青森始発で新青森スイッチバックして短絡線造るの？

>>20
新函館開業までは
新青森始発→奥羽線→青森でスイッチバック→海峡線→函館だろう。

>>21
それなら、弘前ー新青森ー青森ー函館になるんじゃないかな？

それさ、よく考えたら弘前始発にする意味あんま無いんだよな

これがでけたら毎年ねぶた祭りに行けるお。

地方の新幹線駅には広大な駐車場がないとな

あなたも史上最低最悪の田舎町---------青森市でドン底生活しませんか------------------------------------------------------------------------------

大湊線は、ＪＲの離れ小島になるのか？
現行特停車駅三沢・野辺地・浅虫は終焉を迎えるのかな

>>27
> 大湊線は、ＪＲの離れ小島になるのか？

どう考えても新幹線開通の数年後にJRは廃線の御願いを言い出すよな。

寝台特急北斗星なくなっちゃうの？

つながるぜ！もうすぐ妙子から晶までつながるぜ！

ほのかはハバ！（･∀･）ハバ！

>>29
無理。車両がもたない。

晶は微妙な情勢だな
それ以前に真奈美は…

>>31
なくなるのは無理だがその理由は車両がもたないってことかい？

新幹線開業の頃に、北斗星用車両の寿命が来るということだろ。
カシオペアだけは残る？

>>7
旧青森操車場跡に作れば良かったのにな。

>>26
経験済みなので遠慮します。

>>35
確かにその通り。

ただし北海道新幹線新青森−新函館間の工事が始まっている今、
結果論から言うと現ルートでいい。
一応北海道への延伸を視野に入れてのルートだからね。

北海道新幹線が完全凍結されていたら、検討ぐらいはするかもしれなかった。

>>18
東横インぐらいはできそう

>>35
一応そのルートでの用地買収もやり始めた話は聞いた
市街地を思いっきり横切る関係で相当もめたんじゃないかね?

しかし東青森あたりから地下に潜り、
青森を通って油川あたりで地上に出るとか言う手段は考えなかったのかな？
わざわざ新青森とかに新幹線駅を作るよりもよっぽど良いと思うんだが･･･

まさかここでセンチネタを目にすることになろうとはｗ

将来的には札幌まで伸びるのか。もし東京から札幌まで直通で行けるように
なったら、東京ー新千歳の新幹線が立ち入れなかった領域に新幹線の手が
伸びてくるから航空業界は大打撃だな。

>>42
一番大打撃は在来線。ようするに地元住民。
青い森、岩手銀河と同じように経営分離されるだろうよ。
貨物からも線路使用料が全額入らない、運賃値上げ、乗客が乗らなくなる、
最後は地元の税金で穴埋めのパターンで行く様に思われる。

北陸新幹線前倒しﾏﾀﾞｰ？

航空機は、東京〜三沢・青森便とも勝負する気無し。
航空片道普通運賃と、新幹線往復運賃がほぼ同じだし。

>>43
それ以前に3セクにさえならないところも出てくるわけだがw

>>21
弘前ー青森は単線区間だから、ちょっと難しいかもな。
新青森駅も折り返しや退避の機能が無いだろうし。
せめて新青森ー青森だけでも複線化するといいが、当分予定は無いらしい。
快速海峡復活させて、弘前ー青森の快速列車も兼ねさせるのが現実的と思うが、無理だろうな。

どっちにしても、現行の奥羽線ダイヤだと、特急と普通列車を区別なく青森弘前へのシャトル便に充てないとヤバい。
特急は新青森ー青森の料金を免除するのが理想だと思うが、
新幹線には在来線特急乗り継ぎ割引があるから、新青森ー青森、弘前だけ特急に乗車しても新青森で在来線に乗り継がずに下車しても運賃料金の合計額はほとんど変わらない。

>>27
津軽線の中小国ー三厩も存続が危ういな。

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｜　し　ど　　〉　／/　　l_ , ‐､　　　∨　i　l　 | |　　　 ＼　　　　　は　
｜　ら　う　　|／　l　,-､,/ﾚ‐r､ヽ　　|　　　／｀K ,-､　＜　　延　　や
｜　ん　な　　　　/　| l｀｀i　{　ヽヽ l | / , '／',｀ //｀|＿/　　伸　　く　
｜　ぞ　っ　　 　 |>　ヽl´､i　'_ 　 ｡`､llｨ'｡´ _/　/,) /＼　　　 し　　札
｜　｜　て　　　　|`/＼ヽ'_i　,.,.,.⌒´)_ ｀_⌒ 　/__/l　　＼　 ろ　　幌
っ 　 |　も　　 　　 |/　/ l´,.-― ､l`ー一'_冫　/l l　|　　　/　 !!　　 ま
!!!!　｜　　　　　　　 ＼ ', /　 ／｀7-､二´､,.|　///　|　　 /　　　　　で
　　　　　　　　　　　lＴ´　{　 /　 /　　ト､　|::| ///　/　　/　　　　
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青森新幹線なんて誰が乗るんだよ・・・
誰も青森なんかにいかねーよ

今乗ってる人達が乗ります
北海道に伸びた時点で北海道の人達も乗ります
対北関東もシフトします

>>50
アナログ頭さん、乙

盛岡以北、八戸以外で待避・折り返しできないのは、将来問題になりそうだが。
その八戸も新横浜タイプで通過線ないし。
時速３００ｋｍで通過は無理かな？

>>53
新横浜や新神戸みたいにホームについたて立てるんじゃないの？

>>52
そこはアナログ頭じゃなくて目くらと言うのが適切だよ

>>55
>>52はアナクロと言おうとしたのでは？

>>54
開業時からすでに設置済み。

はやての名前は残るのか
はつかり希望

俺が知らないだけで、青森駅が物凄い大規模な駅で、周辺の開発が進みすぎているとか
地価がべらぼうに高いとかで止むなく新青森駅を作ったのならしょうがないけど、
それ以外で、新青森駅なんて作るメリットは何かあんの？

青森駅の位置じゃカーブがきつくなるし用地買収に手間取るから新青森駅にしたに決まってるじゃねえか

>>59
青森駅は連絡船用に海に向かって突き当たりな構造だから並列に新幹線ホーム作れないし
地下に駅作るほどの金はかけられないってことでしょ

>>1
田舎の土人どもに新幹線なんて要らないだろ、無駄な税金使うな
こんな無駄な金使う蔵無いなら、東京神奈川の住民税を下げるように金を廻せよ

自己中は引っ込んでろ

>>59
秋田新幹線の大曲駅のようなものだろ現在の青森は
在来線は青森駅で進行方向が逆になる
もちろん土地もない

>>59
この新幹線の最終目標は札幌であって青森ではない
青森ごときのために札幌への最短ルートを崩す必要はない
だから札幌への最短ルート上にある在来線との交差点が新青森になったわけ

>>59
初めから新青森通過設定を前提に計画してるからね。
既に通過列車の減速が必要なレベルなのに、これ以上近付けると急カーブで
相当減速しなきゃならない。それに八甲田トンネルからの高低差があるので
そこから駅までの距離自体も簡単には縮められない(勾配がきつくなる)。

減速不要ルート目指すと在来線との交点が津軽新城の更に西側になるから、
それに比べればまだマシじゃないの？

青森駅に新幹線が欲しければ青森県の税金で作れってんだ

札幌まで引いたところで東京の人から見れば大半が停車駅は
東京ー大宮ー仙台ー札幌で十分だろう

新青森までははやてorやまびこで何とかなるとしても新函館は必要でしょ
対東京だけでなく対札幌の時間短縮も非常に大きい
勿論新八代のように函館市街へのアクセスを考慮することが前提だが

完成後は羽田からの三沢便と青森便は無くなるのかな

田舎者には不要かもしれんが、都内から営業に行く必要があるしな。

>>67
青森県も金を出している件。

>68
冬期だけニセコも止めて欲しい。

新青森の場所が微妙だな。何もないし。

>>74
しょうがないじゃん。
旧国鉄が手っ取り早く北海道に伸ばすために考えたルートなんだから。

新横浜だって新神戸だって新山口だって新潟だって何もなかったじゃないか

FASTECH360S
http://www.youtube.com/watch?v=srKMEnvis4s

>>34
カシオペア編成自体が、本来は束とコヒで1編成ずつ作って毎日運行の
予定だったんだが、北海道新幹線の計画進展で束の編成だけが製造
された。

たぶん季節列車に格下げ、あと夢空間併結して団臨用に使いまわすんじゃね？

北斗星もかなりボロいからな・・

食堂車でテーブルについだワインが、さざ波どころか津波起こして飛ぶ飛ぶ。