【自動車/海外】トヨタ「プリウス」、ドイツ「満足度」首位[07/07/13]
1 :
やるっきゃ騎士φ ★:
米調査会社JDパワー・アンド・アソシエーツがドイツで実施した乗用車モデルの
顧客満足度調査によると、トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が初めて
首位に立った。11日発売の独自動車専門誌「アウトシュトラーセンフェアケーア」
が報じた。
調査はドイツ国内2万人強のドライバーを対象に、平均製造年数2年の車について
信頼性、魅力度、アフターサービス、維持費などに対する評価を集計したもの。
2位はトヨタ「ヤリス・バーソ」(日本名ファンカーゴ)、3位はホンダ「アコード」
と続き、上位10モデルのうち9モデルを日本車が独占した。
ソースは
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200707130036a.nwc
2 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 10:25:27 ID:8Z6DcMO+
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:. |i∧ ', :{ ,ィjモト \ イjミトイイV :. な…
.| :メヽ.', `ozZ} izN。ハ::{ なんなんですか?
:. | :ヾ_! ゝ "゙゙ ' `゙ ハ.:', :. ここ、どこですか?
| :.:_イ .:.ヽ. (二フ , イ :.:.:!:.ヽ なんであたし
:. / rィイ | :.:.ヽ: >r/`<ノ .:.::.}ヽ、\:. 貼られたんですか?
/ ∧l;l ! :.:.:.://{二 ̄ .} ..:..::リ//ハ.:\
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/ / ) ヽ ヾ、ヽ:.ハ ヤ{ ∧/.-‐'": : |:.:. i ',
./ .,イ .:..} : :\ヾレ'ハ ∧__ノノハヾ、 : : : l:.:.: .ハ ',
{ /| .:.:ハ : : :i Y {ヾ`Yヽニン'ノ}: : } : : : :/:.:.:/ }:.}
V | .:.:/:.:|_,ィ' ̄ ヽ三{ `ー-ノ : イ : : :/:.:i.:{ リ
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ヽ! )人 : : :人 : : : / \! :.
" ヽ : : : : :/イ{ :.ノ: : : :.\ :.
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3 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 10:25:54 ID:d2sBvoQP
選んだのはどいつだ?
ドドドドドドドドドドイツ
感電死と燃料への引火のリスクが恐い。
7 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 10:35:59 ID:7HbYNGJ6
走る電気椅子
8 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 10:37:33 ID:muTHsabH
>>6 エーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!
9 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 10:40:27 ID:wdiaPLC+
この手のアンケートはいくらでも操作できそう
10 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 10:45:28 ID:FnxZoSQu
ドイツ人なら、フォルクスワーゲンかベンツ乗れ!!!あとアウディ?
ドイツ人だろ!!!少なくとも日本車乗るのは変だ!!!なんちゃって。
12 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 10:46:58 ID:DHeR2kvm
何乗ろうが構わんが洗車しろ
>平均製造年数2年の車
これが上位独占の秘訣。製造直後とか、新車のみで評価すると半島車が割り込ん
でくる。
「1年も壊れずにいたら最高級品」の半島クォリティには絶対真似できない。
14 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 10:50:13 ID:lG/jWPsT
感電や引火のリスクは無い訳ではないが
事故による圧死のリスクの割合からすれば誤差みたいなもんだろ。
引火は別にハイブリッドじゃなくてもするし。
安全のリスクで言えば視界や走行性能やボディ形状等に注目すべき。
水没した場合の修理は大変そうだが、そこまで想定したら元々クルマは買えないw
まあ、プリウスの満足度に関しては、オーナーの「俺って環境意識が高い」っていう陶酔が入ってるから
車自体の魅力を考える場合、それを差し引く必要があるがな。
>上位10モデルのうち9モデルを日本車が独占
これでもベンツ・BMWを選ぶ日本人w
ベンツ・BMW買ってるのは日本人じゃないでしょ
17 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 10:57:32 ID:JudwgMJf
060429 05年188万台リコール(01年の3倍)、系列部品メーカー年間20件超の労災死亡事故、
「レクサス」一万一千台全車リコールを受け、特別に品質だけの専任専務をおく
060425 日本乗用車8社、海外生産初の1千万台、初の内外逆転
060510 北米トヨタ大高英昭社長セクハラ。 060804和解
060624 品質担当副社長 調達・技術の2人体制に
060712 トヨタ3人の品質保証部長リコール隠しで書類送検
060804 トヨタ労組パート労働者(看護士)を組合員に、そしてユニオンショップ協定
060806 トヨタ系部品メーカー「光洋シーリングテクノ」偽装請負
060813 トヨタ車体精工 労災隠し
060904 トヨタ下請けベトナム人研修生・実習生、最低賃金違反、残業割増違反
060919 トヨタ車体精工、違法派遣を直接雇用に改めるに当たって、労災内部告発者を対象から除外
061006 日野自動車1100人偽装出向受け入れ
061010 大阪トヨタ架空販売,元室長ら4人逮捕
061029 郵政公社、トヨタ生産方式で混乱
061030 日本貨物鉄道名古屋市南貨物駅でトヨタ自動車向け専用列車
061104 トヨタ2006年度予測、売上23兆円、営業益2兆円、純利益1兆4500億円
061108 トヨタ いすゞへ出資、ディーゼル共同開発
061206 トヨタ07年海外生産440万台、国内を逆転へ(日野・ダイハツを除く)
0612xx トヨタ下請けベトナム人研修生・実習生、強制労働
061214 トヨタ期間満了期間従業員を関連会社に紹介
061217 ミサワホーム九州の粉飾決算
061223 トヨタ07世界生産体制942万台へ GM抜き首位か
061227 トヨタ自動車横浜事業所汚水排出で子会社社長罰金略式命令
061230 トヨタ60億円申告漏れ、部品を安く売って海外子会社支援
18 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 10:58:09 ID:P4SfVOan
ぶっちゃけ、
ワイン飲みながら作られてるベンツを
有難がって乗ってる奴の気が知れない
19 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 11:01:10 ID:7No6iDHb
>>16 シャベツ的意図を感じてしまうのは気のせいニカ?
20 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 11:02:59 ID:9+rpVGT0
便通がよくないって!?
21 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 11:04:19 ID:4akJ/lDw
そーいえば、エアバス社のフランス工場も昼飯にワインが出ていたような映像が
TVで流れていたな。
22 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 11:04:30 ID:Vc9gRap5
>>6 韓国でプリウスを販売しようとした際に、韓国政府がトヨタに言った言葉だなw。
23 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 11:05:43 ID:cl86gZbR
レクサスなんてほっといて
プリウスに力いれろよ
24 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 11:07:31 ID:9AP455H0
アイヤー ちゅうごくなら初期型プリウスのスクラップ入手して中国メーカーの
ボディー取付けて高く売るアルヨー
25 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 11:24:18 ID:z2Rzjg1+
半魚人は水中スクターでも乗っとれ
日本車以外の車を買う奴って頭がおかしい
燃費悪いのばかりだもん
27 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 11:24:55 ID:7HbYNGJ6
>>23 レクサスも、ベンツ路線からハイブリット路線に切替済み
28 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 11:42:08 ID:C+CowcMI
>>18 南アフリカの労働者さんによって作られてますよ
FLEX(ガソリンとアルコールの比率何でもOK)で
電気モータとも併用するハイブリット車
が作られるのも時間の問題な気がしてきた。
>>28 いまやベンツ・BMWも中国で生産されています
2007年 ドイツの車満足度調査
848 Honda
847 Toyota
836 Subaru
832 BMW
831 Mazda
831 Volvo
827 Audi
817 Mercedes-Benz
816 Skoda
806 業界平均----------
805 MINI
803 Mitsubishi
798 Opel
798 Volkswagen
795 Hyundai
793 Ford
792 Nissan
790 Alfa Romeo
790 Fiat
790 Seat
789 Renault
786 Citroen
783 Peugeot
782 Kia
778 Suzuki
763 Chrysler
762 smart
759 Chevrolet
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pdf/2007106.pdf
セグメント別ランキング
Small Car
873 Toyota Yaris Verso
837 Honda Jazz
836 Toyota Yaris
Lower Medium Car
892 Toyota Prius
849 Honda Civic
845 Toyota Corolla
Upper Medium Car
872 Honda Accord
864 Skoda Superb
856 Toyota Avensis
Executive/Luxury Car
840 BMW 5 Series
830 Audi A6
824 Mercedes-Benz E-Class
MPV
836 Toyota Corolla Verso
832 Mazda 5
841 Mercedes-Benz B-Class
SUV
837 Honda CR-V
836 Toyota RAV4
842 BMW X3
33 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 13:15:06 ID:I08xKGCF
34 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 13:17:09 ID:wun1LL7W
>>33 トヨタが欧州で売ってるMPV群にヴァーソというサブネームがつけられている。
といってもヤリス・ヴァーソ(ファンカーゴ)とアベンシス・ヴァーソ(イプサム)
は販売終了したので、今はトルコ産のカローラ・ヴァーソだけになってしまった。
35 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 13:18:34 ID:vroPgM7Q
プリウスは排気ガスのsmogは少ないけど
自己満足のsmugを大量に撒き散らしている件について
>>26 >日本車以外の車を買う奴って頭がおかしい
>燃費悪いのばかりだもん
今から10年くらい前までは
日本車は燃費が悪いと思われていた
ヨーロッパ車は高速道路で燃費が良くなる設定だから
街乗り中心の日本では不利なだけ
37 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 13:48:53 ID:I08xKGCF
38 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 13:55:20 ID:I08xKGCF
>>36 うーむ。
ヨーロッパはマユアル車がほとんどだから
最後のギヤをハイギヤードにすれば良かったのにね。簡単にできるハズ。
それとも、空気抵抗が悪かったのかな。
39 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 13:56:29 ID:JgoltHOY
ドイツ車オワタ
40 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 13:56:34 ID:hJqhRl61
>>26 日本車はどれもオッサンくさいから。
燃費なんてリッターあたり2〜3kmしか違わないだろ。
本田がディーゼルエンジンを新開発して好評だと聞いた。
42 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 14:00:12 ID:lvjVOG14
43 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 14:05:33 ID:wun1LL7W
>>36 あと日本車(特にトヨタとホンダ)は10.15モードに最適化チューンしてたから
カタログ燃費で有利という面もあったね。
410 名無しさん@八周年 2007/07/12(木) 13:42:42 ID:koFIt9b40
夢を壊すようで悪いが、この手の調査って必ずしも人気を現すわけではない。
http://www.autobild.de/aktuell/meldungen/artikel.php?artikel_id=14038&artikel_seite=1 ↑これは、今年7月のドイツでの販売台数ランキングだけど、当たり前のようにドイツ車が上位を独占している。
日本車ではトヨタが28位にやっと登場する。しかも車種はヤリスというトヨタの中で一番安い車。
その次に登場するのが40位のスズキスイフト。悪い車ではないかもしれんが、やはりこれも安い車。
>>!のような”満足度調査”で日本車が上位独占だからと言って、
「ドイツでは日本車が大人気なんだ」と考えるのはちょっと間違い。
「日本ではドイツ車が人気で、ドイツでは日本車が人気」と言うのもかなり恥ずかしい。
日本で売れるドイツ車は高級車が中心。イメージも高級。
逆にドイツで売れる日本車は安い車が中心。高い車は売れない。残念ながら。
俺も日本車が劣っているとは思わないけどね。
海外での日本車人気を語りたいなら、アメリカ、カナダ、豪州あたりについて語るべき。あとイギリスとか。
>>38 ヨーロッパで売れた日本車ってリッターカークラス以外だとプリメーラとかコンチェルトだけだろ
そのころ日本で人気のあった高性能車は一発芸的なエンジンだったから
性能を出しきった使い方をすると燃費極悪でエンジンの耐久性にも問題あるの
ばかりだったんだよ。
そんな車がヨーロッパで売れるわけもなく、かといって実用性能が高い車では
カタログスペック重視の日本で売れない(コストが嵩む上に最高性能が低い)
のでそんな車も造らない。結果、ヨーロッパで日本車といえば退職した老人が
乗るような地味な車というイメージが付いてしまった。
46 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 14:12:45 ID:jATgxKui
我が家の愛犬はハイブリッドだがメシをよく喰らう
>>44 ヨーロッパのお金持ちが買いたいと思う日本車はランクル100だけだよ
しかしランクル100は排気量が大きすぎて税金が馬鹿高いからそれほど
うれてないけど。
モスクワだとメルセデスS、ランクル100,BMW7は代表的な高級車で
この3車種だらけだよ。
遠出しても給油の心配する事が殆どないし、
車としては普通に満足だ。
でも東京に転勤の話が出てるからヤバイ。
東京の駐車場なんか借りる金無いし、
売るとなると補助金返さなきゃならないし。
やっぱある程度の金持ちが乗る車だな。
>>49 5段階評価の通知表で4くらいかな。
田舎暮らしにはかなり適していると思う。
結局のところ、日本のメーカーは海外向けと国内向けとに分けて、さまざまな
ジャンルの車を作ってゆくんだろうね。
ヨーロッパ向けには新型ディーゼル。
アメリカには現行ハイブリッド。
国内向けには燃料電池+バッテリーの新型ハイブリッド。
特亜を除くアジア向けには低燃費の小型ガソリン車。
中国には火の車、ロシアには中古車、半島には猫車と。
バリエーションが楽しめていいね。
糞レスばっかりだな。
54 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 16:42:21 ID:by3QwRQm
>>45のいう個とはおおむね合っているが
>>そのころ日本で人気のあった高性能車は一発芸的なエンジンだったから 性能を出しきった使い方をすると燃費極悪でエンジンの耐久性にも問題あるの
>>ばかりだったんだよ。 そんな車がヨーロッパで売れるわけもなく、
というのはちと事実と違う。欧州車の目的性能と達成性能維持には多分居効率の悪い消耗品を取り替えることが前提だったんもんで、ランニングコストはばか高だった。という事実も加味すれば事実に近い。
55 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 18:40:44 ID:sF7wphut
おまいらー≡(( ´Д`)/
今月の文芸春秋のトヨタ研究は提灯記事だったよ。(* ^ー゚)ノ
56 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 18:41:25 ID:rAS9KNlS
自己満足度だろ
現在発売中の文芸春秋・8月号は’トヨタ帝国大研究’。
白水徳彦(在米ウォール・ストリート・ジャーナル記者)のレポート
★対米特殊部隊の勝利・国家よりも凄い’ロビー活動’の全貌!
※ロビー活動とは、各種職業団体、業界団体、財界団体などの
利害関係者集団による、政治家に対する働きかけ及び圧力行動。
デモのように公に行われるものでなく、ホテルのロビーなどで
秘密裡に行われることからこのように呼ばれる。
58 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 19:21:21 ID:OabxKdEk
この車、乗ったら感動した。
未来の予感を感じた。
次は、これにする。
59 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 19:57:47 ID:yLzC8oy0
>>38 ヨーロッパの6割はAT
ネットで欧州=MTみたいになってるが実際はそうでもないよ
日本より多いのは間違いないが
>>59 とくに南ヨーロッパはどうなの?
スペインとかイタリアは。
61 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 22:04:29 ID:yLzC8oy0
>>60 知らん
EUROで括ってあるデータだったから
62 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 22:38:29 ID:K2Ytomd/
プリウスなんて買うのは富裕層だからATにも抵抗がないのかも。
知り合いがGSのハイブリッド乗ってるけど
電池に場所とられてトランクがすげー狭いのw
64 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 22:41:30 ID:5kQqiOCz
俺の中ではプリウスなんて乗るやつは偽善者。
偽善者以上の人物が言うならわかるがなw
66 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 22:48:11 ID:GFjpDOAf
67 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 22:49:00 ID:K/KHBBDW
調査会社を買収か接待したのか。恥という概念が無い卑しい民族!
俺は日本人であることが恥ずかしい。
世界中を土下座行脚したい。
「満足度」なんていくらでも操作可能。
単純に不具合の発生数をカウントして率を出した調査では
まったく別の結果が出ている。
> 英・米でのreliability report(信頼性調査)
> 不具合発生率
>
> > Manufacturer, Incidence Rate %
>
> > 1. Mazda 8.04
> > 2. Honda 8.90
> > 3. Toyota 15.78
> > 4. Mitsubishi 17.04
> > 5. Kia 17.39
> > 6. Subaru 18.46
> > 7. Nissan 18.86
> > 8. Lexus 20.05
> > 9. Mini 21.90
> > 10. Citroen 25.98
>
>
http://www.carbuyersnotebook.com/archives/2007/02/mazda_claims_to.htm
70 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 22:53:07 ID:d2sBvoQP
MTからAT経由しないで、初めてCVTに乗り換えたら
結構ビビるだろうな
マスコミを通して得られる情報とか調査結果なんかは情報操作されてる
場合がある事はあることはみんな分かってるから。
実際には、トヨタ以外の車に乗って、もうこりごりみたいな経験して
結局はトヨタに落ち着くみたいなパターンが多い気がする。
73 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 23:15:45 ID:aDJJA6+t
トヨタの次期社長と目される創業家の副社長は社内の反対を押し切って
今年のニュルブルリンク24時間に自ら出場してハンドル握るくらいの車好き、レース好き。
ちなみにエントリー名は「モリゾー」w
この副社長、86の復活とも言える150万円のFRスポーツカーのプロジェクトも推進してるとか。
ソースは今週のベストカー。これまで言われてたのとイメージが違って、好感度がアップした。
調査機関にはそれなりの責任があるから嘘は書けない。
でも「満足度」なら質問の項目を恣意的にすれば
いくらでも操作できる。
>>69の調査は不具合(mechanical failure of any type)をカウント
してるわけで
> もうこりごりみたいな経験
は間違いなくカウントされる。
その調査でトヨタはマツダの約2倍、ホンダの2倍弱の
不具合が確認されてるわけだ。
調査台数は450,000台
76 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 23:21:51 ID:0B/5Xn8j
>>75 それってさ、トヨタは不具合は多いのにリコールは少ないってことで
どんだけリコールを隠してるのかが浮き彫りになるだけだよね。
ホンダは恐ろしいくらい隠してるんだな
でも実際問題、トヨタ車のトラブルって聞かないからな。
そりゃ件数が0ってことはないだろうけど、台数の割には実感としても
少ない。
79 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/13(金) 23:32:25 ID:0B/5Xn8j
ttp://toyota.jp/recall/campaign/070530.html これ、要約すると突然エンストする欠陥で、突然エンストするってことは
突然ハンドルが重くなって突然ブレーキがほとんど利かなくなるんだよね。
事故を誘発する危険な欠陥なのにサービスキャンペーン扱い。
あと、フューエルインジェクタのハウジング部が錆びで燃料が滲み出ることが
あるって…下手すりゃ燃えるよ?
対象車には製作期間平成12年 5月10日〜の車まで含まれてる。
保安基準に触れなくてもこれはどうなの?
他社では完全にリコールのレベルなんだけどね。
>>78 日産やホンダでも聞かないよ。聞かないから少ないなんて短絡的だね。
聞く聞かないで水掛け論してごまかそうとしてるのが見え見え。
プリウスにのるとSLやMが鉄クズに思える不思議
ミゼットUにのるとプリウスやLSが鉄クズに思える不思議
85 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 00:07:59 ID:yLzC8oy0
>>73 >ソースは今週のベストカー
一気にうさんくさくなった
86 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 00:08:24 ID:es376jyW
>>80 日産やホンダのトラブルは激しく多く聞くが。
だいたい、新車リコール率はホンダがトヨタの20%近く上の日本No1.
ホンダトラブルで一番聞くのがエンジン周り。
ホンダはエンジン開発能力が有る訳じゃなくて、性能の偏った物を作ってるだけ。
日産に至っては・・・・・
87 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 00:09:57 ID:JFrCFTRS
>>79 お前に言っても無駄かもしれないがほとんど発生しない不具合です
ハンドルは重くならないしブレーキも利きます
初代インプレッサのSti5に乗っていたが
交差点でエンジン止まってヒヤッとしたな
スバル定番エアフロの故障、サービスキャンペーンどころか
こっちからクレームあげないと交換してくれないぜ
89 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 00:13:24 ID:V91dGxsd
>>86 ホンダは真面目にリコールしてるから
>>69の通り不具合が少ないんだろ
トヨタはリコールせずにごまかした結果が
>>69の不具合率だろ
>>87 「○○です。○○ます」じゃなくて「○○だから○○です」って書こうな。
>>89 ホンダ脳、人に迷惑かけるなよ思い込みは良いけど
ホンダのトラブルに泣かされたなあ
92 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 00:18:54 ID:1LLnxHLy
やたら欧州車を評価する自動車評論家はやっぱりアホって事か。
>>91 >>89 トヨタ脳、人に迷惑かけるなよ思い込みは良いけど
トヨタのトラブルに泣かされたなあ
↑
こんなくだらないレスじゃなくて論理的な言い訳はできないの?
94 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 00:20:31 ID:JFrCFTRS
>>90 一行目と二行目は別の文だからこのままでいいんです
95 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 00:20:42 ID:fKZMUKUD
車以外の環境にいい製品ってほとんどドイツ製だもんな。
ID:V91dGxsd=ID:ZRx2S8DF
ID変えてまで反論するってバカじゃん、まったく論理的だわな
でもホンダの故障は一般的に多いだろ、誰でも知ってる
なぜ擁護するの?社員工作員?
>>87 > ほとんど発生しない不具合です
「ほとんど発生しないから2〜3人死んでもいいや」ってのが
トヨタの企業姿勢ですか?
>>94 要するに妄言なんだな?
98 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 00:26:35 ID:BiGH5F7b
ヨタ信者がソースもなしに妄想垂れ流しすぎ
>>69を理解できるまで見てろなw
へー、トヨタって故障多いんだな。
まああれだけコストダウンしてれば当然かな。
あれで品質を保ってたら逆にびっくりだもんな。
妄想対妄想、楽しいじゃん
IDまた代えるの、バカをからかうと楽しいなあ
日本勝利ばんざい!
101 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 00:30:19 ID:JFrCFTRS
>>97 ほとんど発生する恐れは無い上に発生しても死ぬ確率は低い上に死んだ人はいません
>>87は妄言ではございません
トヨタが悪いというアナタの先入観を取り除いた上でもう一度読み返されてはいかがでしょうか
こういう調査はまず分母をハッキリさせないとな
ドイツで日本車乗ってる奴が何人居るんだよって話で
>>100 ID云々以前に論理的レスができないなら書き込まないでくれるか?
データを示せてないのはトヨタ擁護の人だけだよ?
104 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 00:32:19 ID:p2Vh1fie
日本車じゃなく、トヨタとホンダが優れているという結果だ。ドイツでは
トヨタとホンダだけが評価が高い、他はクソ、らしい。
>101
どうしてステアリンアシストやブレーキアシストが効かなくならないか
ということを答えれば済むことだと思うんだが・・・
106 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 00:40:11 ID:LBQn2AVg
>>105 走行中はハンドル軽くなるしブレーキは一発目は普通に利くよね
107 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 00:41:12 ID:KTu+YzmU
トヨタの欧州市場でのシェアは10%くらいじゃなかったっけ?
欧米系以外ではダントツに高いよ。
とは言っても、ドイツは流石に名だたる自動車王国だけあって、メルセデス、BMW、ポルシェ、
VW、アウディ、オペルとあって、更にお隣のルノー、プジョー、シトロエンとかも
シェアが高いだろうから、トヨタと言えどそう簡単にはシェアを増やせないという事でしょ。
ロンドンに住んでいたんだが、ホンダの昔の栄光はもう無いよ
欧州でのホンダのイメージがトヨタより良いと思うのは妄想
街にはヤリスがあふれている、多かったマイクラも少なくなった
109 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 00:46:55 ID:LBQn2AVg
>>107 > トヨタの欧州市場でのシェアは10%くらいじゃなかったっけ?
そんなもんだね
MAZDAがヨーロッパで人気あるみたいなイメージだけど実際はシェアはかなり低い
>>106 トヨタの車ってパワステきき過ぎてて異様に軽いのに
エンストで重くなったら走行中でもそれまでに比べたら
いきなりかなりの力がいるよ。
エンストなんてしてパニクった人がそれに対応できる?
パワステなしの車に乗ったことあって言ってる?
ブレーキにしたって逆に言えば一発目しかきかないわけでしょ。
111 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 00:49:39 ID:t0pES53w
まぁあれだ
なんだかんだ言ってもホンダ車よりトヨタ車乗りたいな
ホンダのデザインって、なんかかっこわるい
112 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 00:51:40 ID:7hBKP61w
>>109 マツダのりですが、マツダは、欧州への
輸出依存度が高いというのが、正解なのかな?
確かに、アクセラ・アテンザの評判は高いらしいが、
ドイツで一番売れている日本車は、カローラですよね。
115 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 00:53:58 ID:LBQn2AVg
>>110 パワステなしの車に毎日乗ってますが何か?
走ってる間は軽いだろ?
止まったら重いけれど
117 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 00:55:39 ID:LBQn2AVg
市場シェアじゃなくて新車販売シェアだったみたい
すまん
フランスでもトヨタ車は割と見かける。
ヴィッツ、RAV4、ランクル、中型セダン(カムリみたいなの)とか、
普通に走ってた。
119 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 00:57:06 ID:LBQn2AVg
>>119 何トン?
てか男だよね?トヨタ車のドライバーは男だけじゃないよね?
突然のエンスト・重ステになんて普通は対応できないよ。
ロンドン(シティー)はプリウスが意外に多い、
金持ちや貴族のセカンドカーのような使い方
プリウスは自動車発祥の地である欧州でも衝撃的だった事は想像に難くない。
123 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 01:04:38 ID:y64f0YTP
プリウスの燃費は平均19.7km/h
軽と対して変わらない上にバッテリーの処分方法が確立していない環境破壊車。
金持ちがエセエコ気取って乗るだけのオナニーカーだよ現実は。
現在発売中の文芸春秋・8月号は’トヨタ帝国大研究’。
白水徳彦(在米ウォール・ストリート・ジャーナル記者)のレポート
★対米特殊部隊の勝利・国家よりも凄い’ロビー活動’の全貌!
※ロビー活動とは、各種職業団体、業界団体、財界団体などの
利害関係者集団による、政治家に対する働きかけ及び圧力行動。
デモのように公に行われるものでなく、ホテルのロビーなどで
秘密裡に行われることからこのように呼ばれる。
>>123 カタログ燃費のほとんど半分だな。
カタログ通りの数字が出るはずもないけどちょっとひど過ぎだな。
126 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 01:09:47 ID:LBQn2AVg
>>120 走行中はハンドル重くならねーよ
むしろ軽くなるくらい
ハンドルが重いのは止まった時
127 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 01:15:09 ID:t0pES53w
129 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 01:17:28 ID:12sZPM1a
ドイツ車って言ったって
今じゃ、ポーランド製、チェコ製、シナ製…orz
130 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 01:18:36 ID:7hBKP61w
プリウスの高速燃費はどんなものだろう?
最高速度はともかくとして、アウトバーンを
標準的に150km/hで、低速走行したら、どの程度の数値が出るんだろ?
131 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 01:19:33 ID:LBQn2AVg
>>128 知らん
自分のトラックは本気でどうでもいいからな
18年くらい前のやつだと思う
>>131 毎日乗ってる車の車種も知らないんだね。
本当に乗ってるの?
133 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 01:30:14 ID:y64f0YTP
重ステは軽でもつらいぞ。女ならまず操作不能。
134 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 01:49:32 ID:fKOs0eyU
トヨタの会長がハイブリッド車の好評を受けて
これからは人類もハイブリッド化していかなくてはならない!
日本人も外国人の受け入れにもっと積極的になるべきだ!と言うのに3奥田
135 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 02:36:16 ID:7hBKP61w
95・96年あたりのヴィータの重ステって、序の口???
その後は、電動パワステ化されたはずだけれど、油圧時代。
うちのかーちゃんは、へっちゃら。独でも女性ユーザー比率が、
高かったぞ。
>>130 これマジな
時速90` クルコン
京葉花輪から河口湖ICまで
往路21.2k
復路26.4k
> 219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 20:12:49 ID:/vsS+xCs0
> 確かに名古屋では
> 「世界のトヨタ」
> 「トヨタにしとけば間違いない」
> 「トヨタなら安心」
> と、嫌というほど聞くよな、「トヨタ様」は知らんが
名古屋人の独り言がこのスレにもいくつかあったなw
>>121 アカデミー賞でもプリウスで登場が増えたし、もはや「環境にやさしい」アピール用として定着してんのかな。
もっともジェレミー・クラークソンはトップギアで、「ハイブリッド車に乗ったくらいで環境にやさしいつもりなんて、バカかと」のような感じで、
「環境にやさしいアピール」の精神をバカにしていたような気がするが。
139 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 03:18:01 ID:CACwg5Q+
>>101 逆を言えば人が死ぬまでリコールしません、か。
今までドイツの評価を煽りの糧にしていたマツダ厨は
この現実に耐えられるんだろうか。
まぁ、国内市場を投げないトヨタと違って志が低すぎだもんな。
会社も信者も。
今の技術でファミリアSワゴンSPORT20作ってくれよ。
欧州サイズばっか作りやがって。
141 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 04:23:00 ID:ak0Iefrv
>>123 >軽と対して変わらない上にバッテリーの処分方法が確立していない環境破壊車。
軽と比較しちゃいかんよ。
プリウスの低速トルクは4000cc並のトルクを発生して、街中でもストレスなく
加速していくし、中間加速は2000cc並。
大人4人が乗ってもパワー不足も特に感じずに一般道から高速まで走れるし、
室内も軽自動車とは段違いに広い。
それでいて燃費は軽自動車並。
軽自動車とは全然違うよ。
142 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 04:35:10 ID:q4NrZ1S8
>>136 90キロって・・・後ろの車にドツカレタやろ?
143 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 05:05:27 ID:vc0BlzPH
>>141 軽より環境負荷が大きいことに何の変わりもないよね。
自称エコカーは軽よりエゴです。
>>139 それは言いすぎにしてもトヨタのリコール基準が甘いことは否めないよね。
>>79然り、前に北米でのリコールが記事になった時も20人弱のけが人が
出たって書いてた。同じ記事に載ってた他社のリコールではけが人ゼロ。
こういうのをハッキリさせないと怖いよね。
リコール時にその欠陥で死傷者が何人出たかも公式発表する
決まりを作った方がいいよね。
145 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 06:00:10 ID:o0i3HDrv
次期「プリウス」は、屋根に京セラのソーラーパネルを積んで登場するとカートップに書かれていた。そうなったら燃費もさらに向上し世界的にも話題を呼びそう。確実に屋根の京セラのソーラーパネルは、車やバス、電車と世界的ブームになる予感。
>>143 そこをあげつらって何になるのやら
エゴまるだしですね
>>145 それより家庭用電源で夜間に充電できる方が良いな
148 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 07:35:49 ID:/cx3Ku5A
>>145 屋根にソ−ラ−て、パネル重量とシステム重量考えても燃費良くなるとは思えんが・・・
149 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 08:08:56 ID:Qm+TrtJu
そこを技術力で解決していくんだよ。
150 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 08:11:27 ID:G1vVsoZl
機械が壊れないものだと思ってるのは日本人だけ
153 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 12:32:27 ID:mf5A3yHg
>>143 で、おまえさんはもちろん軽なんだよな?w
154 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 15:00:06 ID:7hBKP61w
>>140 たぶん売れない。絶対売れない。
Sワゴンも、アクセラも大して大きさが変わんないよ。
素直にアクセラ買いなされ。
5ナンバーサイズのトレッドの狭さは、物理的に
どうにもならんべ。
155 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 15:11:38 ID:FZAh7dUi
ワロタ
日本人のドイツ車信仰に冷や水を浴びせる話題だな。
156 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 15:12:24 ID:Gcof9/Qg
1 :日出づる処の名無し:2007/07/14(土) 06:54:59 ID:p4INM1VG
TAMAGAWABOAT氏によりYoutubeにアップされ、全世界から20万アクセスを獲得するなど、
国際的な注目を集めていたTHE FAKE OF NANKING-1が7月13日夕刻、Youtubeから消されて
いることがわかった。他の映像類もTAMAGAWABOAT氏のアカウントとともに削除されたもよう。
http://www.youtube.com/watch?v=uwqFOxmr2to TAMAGAWABOAT氏は南京大虐殺や慰安婦問題などの政治的プロパガンダに対してほとんど
一人で孤軍奮闘しながらも一方で大変な成果をあげていた。また、日本の害務省の無作為どこ
ろか、積極的な日本侵害者論支援に対してごく最近、新たな抗議活動を始めた矢先の出来事で
ある。
我々2ちゃんねらーとして、TAMAGAWABOAT氏の支援すら満足にできないとすれば、我々2ちゃん
ねらーは単なるオタク童貞集団に成り下がると言っても過言ではない。
我々は、TAMAGAWABOAT氏のこの功績を無にしてはならないとともに、共産プロパガンダに
一方的に肩入れするYoutubeに対して抗議をするとともに、我々自身による新たな情報戦拠点を
設けるべく、我々の総力をあげて行動を開始しなければならないだろう。
以上、各自コピペ宜しく。
157 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/14(土) 15:45:17 ID:ZnGudws/
>>143 ホンダスーパーカブの燃費は146km/L
軽自動車なんて環境負荷の大きいものに乗るエゴイストは氏んだら?
>>154 Sワゴンとアクセラが大して変わらないって…
レンタで1月ばかり乗り回してたけど、旧街道沿で地獄みましたよ。
社用車にSワゴンがあったころは楽々だったのに。
160 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/16(月) 14:43:31 ID:03r5984q
ヨタのデザインは街中では溶け込む不思議。
どこでも自己主張のDQNテイストには不向きっちゃ不向き。
>>160 デザインというデザインがされてないからな。
まさに家電というか、そこにあってもなくても変わらない感じだな。
162 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/17(火) 00:39:45 ID:veDTN65y
>>159 デザインが良くなる事にこした事は無いだろうけれどそういう車じゃないから
個人的にはデザインいいと思うし
163 :
名刺は切らしておりまして:2007/07/17(火) 00:52:58 ID:yvn3gQum
>>159 トヨタで一番カッコいいと思う。トヨタは、嫌いだが。
フロア処理をせずに
cd値0.26って化物だよ