【空港】中部国際空港、成田−中部−天津を結ぶ国際貨物便が就航 [07/07/11]

中部国際空港（愛知県常滑市）で十一日午前、日本航空グループの成田−中部−天津を結ぶ
国際貨物便の新規就航記念式典があった。
中部空港会社の稲葉良●社長ら関係者五十人が参加し、テープカットなどで祝った。

第一便は、米ボーイング社の新しい中型貨物専用機「Ｂ７６７−３００」（最大積載量五四・九トン）に、
中部からは半導体部品や自動車部品など六トンを積み込み、天津に飛び立った。
復路は天津−成田。九月三十日まで週二回運行する。

式典では、日本航空インターナショナルの福地隆夫取締役が
「天津にはトヨタ自動車の工場があり、需要を取り込みたい。中部の荷主の意向に的確に対応したい」
と意気込みを話した。
（注）●は目ヘンに見

ソース
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2007071102031589.html
関連スレ
【空港】「需要拡大が最優先、新規路線開拓負担も覚悟」…稲葉・中部国際空港会社社長 [07/06/29]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183129320/
【航空】中部国際空港〜セントレア、2本目滑走路の試算2000億円、「効率性」重視継続　[07/06/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181037892/

静岡空港にも寄ってやって下さい
何も積み下ろししなくていいですから＞＜

トヨタ空港でいいんじゃね？

中部−天津−成田
が正しい表現なんじゃないの？

甘栗運び放題

中国自動車市場の拡大に期待　天津貨物便

日本航空（ＪＡＬ）グループの成田−中部−天津を結ぶ国際貨物便（復路は天津−成田）が十一日、新規就航した。
トヨタ自動車が天津で五月に第三工場を稼働し、中部国際空港で関連部品の空輸需要が見込めるためだ。
日本航空インターナショナルの福地隆夫取締役は「自動車は補修部品で一定の需要が見込める。路線の拡大も検討したい」と中部と中国国内を結ぶ貨物便の就航拡大に意欲を示した。
天津は自動車部品や液晶、ハイテク関連で貨物需要が大きい。
中部から大幅撤退を決めた全日本空輸（ＡＮＡ）も、成田−中部−天津の週五便は継続させる方針を出している。
今年六月に、自動車調査会社のフォーイン（名古屋市）が集計した二〇〇六年の世界主要六十四カ国の自動車販売台数では、中国が国別で初めて日本を抜き、米国に次いで二位となった。
今後も中国の自動車市場は伸び続けるとされており「生産量が大きければ補修も多くなる」（ＪＡＬ）とのもくろみがある。
ＪＡＬは中国国内で既にトヨタのほか、ホンダ、日産が工場進出した広州と成田を結ぶ国際貨物便を週二回運航。
上海や大連、香港などと成田、関空、中部を結ぶ便を、現在の計週十七便から今年十月には計週三十便に増便する計画もある。
ただ、空輸は海運の数倍高いと言われ、コスト競争が激しい自動車業界が利用するかどうかは未知数だ。
十一日に就航を開始したＪＡＬの天津便も最大積載量が約五十五トンの機体にもかかわらず、
実際、成田、中部から積んだ貨物はわずか計十トンにとどまった。
ＪＡＬは「量を運べば海運との価格差は縮まる。貨物、運送会社に働きかけていきたい」と営業活動を強化していくことを示した。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2007071202031858.html