【自動車】ホンダ、大型車用の低公害ディーゼルエンジン開発…ガソリン比2―3割燃費を改善 [07/07/11]

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1 ：明鏡止水φ ★：2007/07/11(水) 07:10:56 ID:???
　ホンダは大型車種用の低公害型ディーゼルエンジンを新たに開発、2010年をメドに
北米向けの車種に搭載する。同社はすでに中型車用のディーゼルエンジンを開発、
09年までに日米で発売する車種に搭載する方針を決めているが、北米での需要が多い
大型車にも対象を広げる。ガソリンエンジンより2―3割燃費を改善できるディーゼルの
活用で米国での燃費規制強化などに備える。

　ディーゼル車はガソリン車に比べ燃料消費が少なくて済み、二酸化炭素(CO2)の
排出量も約2割減らせる。半面、窒素酸化物(NOx)や粒子状物質(PM)などの有害物質の
排出量が多いのが課題だったが、ホンダの低公害型ディーゼルエンジンはNOxなども
ガソリン車並みに減らし、米国で09年から完全施行される排ガス規制にも対応できる。


▽News Source　NIKKEI NET　2007年07月11日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070711AT1D1008T10072007.html
▽田技研工業　株価 [適時開示速報]
http://www.honda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7267
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7267.1
▽関連
【IT/自動車】道路開通したら即日カーナビに反映、ホンダがシステム開発［07/07/04］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183602053/
【自動車】ホンダ、販社を統廃合・独立系も［07/06/05］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1180999227/
2 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/11(水) 07:35:25 ID:b2ycCxTV
hondaが面白くなってくるのは2009年ころからか？
3 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/11(水) 10:05:43 ID:qrMK5ixX
後のホンダヂーゼル？
4 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/11(水) 11:45:32 ID:Xn3g9Jcu
流石ホンダ。トヨタと一味ちがう。
5 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/11(水) 11:47:39 ID:SjL8imDC
>>2
そこまで会社が持つかな？
車種削減、F1撤退、業務の多くをアメリカに移転・・
6 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/11(水) 11:53:21 ID:Fgv0/eFh
ホンダのバッジをつけたダンプやトレーラーが走り回るのかw
7 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/11(水) 12:09:42 ID:SQiR74pS
トレーラーにＨがついていたら日野だろ >>6
8 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/11(水) 19:24:51 ID:/MlnkAwH
Ｈが曲ってたらヒュンダイ >>7
9 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/11(水) 20:35:35 ID:OsGxrg+d
>>5
普通に持つだろ
10 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/11(水) 20:47:53 ID:OvDtFVrL
まーたホンダの出す出す詐欺が始まった
ホンダは出すときはすぐ出すくせに早いうちに言った物は大体失敗作
11 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/11(水) 20:50:44 ID:snHb3Wk9
俺と同じタイプだな。
有言実行できないタイプ。
意思表明をするとプレッシャーといか縛られた感じ負けて逆にやる気がなくなってしまう。
12 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/13(金) 01:01:08 ID:9aiWX5mU
アキュラTLに使う。
13 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/13(金) 01:29:46 ID:nWdgcHcC
俺はヌバルの水平対向ディーゼルに期待

今朝の読売新聞に
「トヨタ・いすゞ合併、次世代ディーゼル生産へ」
てのが木になる。
14 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/13(金) 11:06:18 ID:wun1LL7W
2009～10年頃は各社ともクリーンディーゼルを北米や日本でも売るみたいだな。
面白くなりそう。
15 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/13(金) 11:51:10 ID:fC9yUafC
トラック部隊は需要が見込まれる成長市場
一台あたりの単価も利益率も高級車なみの だいじな投資さき
16 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/13(金) 11:53:25 ID:GEO2wjOM
ホンダ、リコール大杉
17 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/13(金) 12:13:20 ID:g9itp2d6
耐久性のないホンダのエンジンだからヘタって早いだろうな。
18 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/13(金) 12:19:07 ID:mbD4WCSH
Ｖ６の３０００ｃｃターボディーゼルだとすると、トルクが５０ｋｇぐらいになるはずだが
それを積むほどの車種は……。
19 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/13(金) 12:23:20 ID:CeagK2yR
車重２㌧クラスのミニバンならかなり需要見込めると思う
20 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/13(金) 12:24:58 ID:1W+AehP9
レジェンド　ＭＤＸ　パイロット　リッジライン　USオデッセイ当りかな？
21 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/13(金) 12:25:49 ID:wun1LL7W
>>18
アキュラのRLとMDX、ホンダのオデッセイ（北米版）とパイロットとリッジライン
あたりかな。
22 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/13(金) 15:11:01 ID:rAS9KNlS
これって前からずっと言ってるんだけど、実物が動いた姿が全然無いんだよな
たしか09年から投入って、こないだまで言ってたけど。
本当にできるのか？
23 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/13(金) 15:17:34 ID:wun1LL7W
ホンダのディーゼルのCMみつけた
http://www.youtube.com/watch?v=jq3GJJIfq-o
24 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/13(金) 15:19:43 ID:wun1LL7W
>>22
試作車があるのに何言ってんの？
http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu06q3/513960/
25 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/13(金) 16:15:22 ID:mqsfeBvk
>>23
キモいCMだな
26 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/13(金) 17:24:24 ID:yj1zv2cl
なるほど、これを新型スポーツカーに積む訳か。
大馬力ディーゼル積んだスポーツカーって流行りそうだもんな。
27 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/13(金) 22:38:51 ID:ar1gRqYR
>>17
お前マジで訴えられるよｗ
企業ネタでも本当のことなら公益性があるから罪にならない場合が多いけど
お前みたいな大嘘を書いてると完全にアウト。犯罪者になりたいなら止めないがｗ
28 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/14(土) 05:10:49 ID:blPjJu5K
>22
現状は２０００ｃｃクラスだからね。

問題は２層式ＮＯｘ吸蔵還元触媒が、３０００ｃｃクラスでもＯＫなのかという事。

ドイツ勢は、中型まではＮＯｘ吸蔵還元触媒で大型は尿素噴射のＳＣＲ触媒だし。
29 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/14(土) 18:07:04 ID:w/2p9xbA
単純に触媒を1.5倍にするのは？
30 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/14(土) 18:09:28 ID:J9UJyJ3X
>>29
NOx吸蔵還元触媒に比べて大キャパシティエンジンへの適応性が高いのも自慢のポイントらしい。
ソースが見つからなかったけど前にどこかで読んだ。
31 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/14(土) 18:09:45 ID:Wz7boa2F
汚い黒煙だなあ。
32 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/14(土) 18:11:52 ID:/1739zwi
ディーゼルハブリッドでインサイト復活
33 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/14(土) 20:59:34 ID:U5y4NrZ5
そんなにディーゼルがいいのなら軽自動車もディーゼルにすればいいのに
34 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/14(土) 21:05:21 ID:Wz7boa2F
>>33
軽自動車も1000ccくらいほしいところだけど、まあそれはおいといて、
近いところではインドのタタ・モーターズが700ccのディーゼルを搭載
したミニトラックを売ってる。
35 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/14(土) 22:03:37 ID:pQjCZbx2
でも軽油とガソリンの価格差が切迫してるこんな国じゃ・・・
36 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/14(土) 22:19:18 ID:VA8fSVFb
>>27
そうしたらここにいる、毎日トヨタの誹謗中傷しているホンダヲタが
全員逮捕されるはずだな、Biz+が清々するな、いいことだ
攻められると弱いﾎﾝﾀﾞｦﾀあわれ
37 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/14(土) 22:24:59 ID:Wz7boa2F
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|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーた基地外が現れた
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38 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/14(土) 22:27:31 ID:aviUUKI0
もえるホンダ
39 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/14(土) 22:33:26 ID:fg/+piX2
>>28

技術的には問題ないよ。触媒を大型化すれば良い。
しかし貴金属の量が、それに相応に増える。
Rhなんて２～３万円/ｇと数年前の１０倍だもんね。

尿素SCRはゼオライトかチタンバナジウムだから
貴金属が少なくてよい。だけどスペースを食うから
大型向きなんだね。
40 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/14(土) 22:36:57 ID:sWrjye/e
ま、開発は当然のように難航して、発売は2012年いや、15年かw
41 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/15(日) 00:35:37 ID:VTzTwWrG
メルセデスは小型車スマートにハイブリッドを搭載してきたね
重量のある車体にはハイブリッドはダメだよ
42 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/15(日) 07:08:07 ID:ocYvxfzv
ヨタ工作員の焦りがうかがえるスレでつね。
43 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/15(日) 12:02:48 ID:UwXNrOSM
軽をはじめとした小型車もディーゼルにすればいいのに
トルクもアップして良いと思うけど
赤帽トラックなんかは恩恵有るんじゃね？
44 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/15(日) 15:37:56 ID:/WT01RaR
>>43
ガソリン仕様から50万円のアップ。
45 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/16(月) 19:44:25 ID:DY48dc0B
>>36
>>27の２行目を理解できるまで読み返そう！
46 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/17(火) 12:00:25 ID:TzB6XJBy
本田ディーゼルでも、あの安っぽいタペット音は出るみたいだよ
47 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/18(水) 01:26:28 ID:M6ET/wlV
2010年か　先の長い話だね
再来年当たりにさっくりトヨタが先に出しそうだ
48 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/18(水) 01:50:56 ID:pVlQpno9
トヨタが先に出して、カタログ燃費が同じでもホンダの方が実燃費はいいだろうな。
でも宣伝でトヨタの方が売れるんだろうな。なんか間違ってる世の中。
49 ：名刺は切らしておりまして：
>39
尿素噴射のＳＣＲ触媒付きって、まだ乗用出てないよね？

今のブルーテックは尿素噴射無しのＳＣＲ触媒に、ＮＯｘ吸蔵還元触媒だし。