【自動車】三菱自動車、次期ランエボに搭載する車両制御システム｢S-AWC｣と新AT｢ツインクラッチSST｣を発表 [07/07/10]

すげーなー

でも三菱だからなw

>>743
マジレスするとガソリンエンジンは三菱が先生だが、ディーゼルエンジンは
イタリアのVMモトーリ。昔のランクルのディーゼルもこの会社のものだった。

これが“日本初シーケンシャルMT”だ

「日本初シーケンシャルMT」に“意外”な決着!!
http://response.jp/issue/2000/0906/article4114_1.html

雨が降ってるニュルでランエボ�]と次期インプＳＴＩの走りを実際に見た記者の記事を雑誌で読んだ。
以下抜粋。

ランエボ�]は終始安定した挙動を見せていて、コーナー入り口でもアンダーステアを感じさせず
出口でもしっかりとトラクションがかかっていて、脱出スピードも速かった。

インプＳＴＩはコーナリングスピードはエボより速く見えたけど、けっこうドライバーが車をねじふせて
いるように見えた。路面がバンピーなところでは、ボディのシェイクがエボよりも多かったし、それを
ドライバーがテクでカバーする感じ。

ランエボ�] 動画
http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=121744

インプＳＴI Ｉ動画
http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=121620?tid=edmunds.il.home.photopanel..1.*

>>749
これからのインプのライバルの車はアクセラになっていくのか

ランサーは、走り、曲がり、停まる自動車
インプレッサは、走らせ、曲げ、停める自動車
もう路線は全然違う。

とにかくぶん回すアメ車はありまへんな

電車じゃあるまいしｗｗｗ

インプレッサはボーイズレーサー向けになったし、エボとは路線が離れたんだ
から比較する必要がないと思う。実際、ハッチバックは乗るにも２０代が限界
と思う。

>>754
そか？インプはともかくハッチバックはゴルフとかのおかげで３０代が乗ってても格好よくなったと思うが。

さわやか路線に原点回帰したね
脂ぎったオヤヂカー路線から決別した

ランエボはさらに過激なメタボリック路線
原点は遥か彼方にｗ

メタボｗｗｗ

でもエボもインプも完全にＧＴ路線に変わったな。
インプのほうはSTIがもうすぐらしいがエボのGSR的なものは決まってるのか？

アメリカ版にはインプのアウトバックバージョンがある事に驚いた。

メタボリック路線って言うより
「筋肉増強剤」「男性ホルモン剤」の、やりすぎ筋肉路線みたいでイタイ
心筋梗塞起こすぞ

三菱は昔からやりすぎ路線なので。
イタかっこいいというキャラ。

敢えてMTにしようと思ったらエボのMTが５速になってやんの。
５速のエボと６速のインプならどっちが良いですか？

自分で考えることだな

インプのほうが実用筋肉って感じですね
細身だけど運動能力高いみたいな

>>1
すげぇシステムだな。
宇宙船か何かか？

円谷プロかサンライズにでもやらせたような、デザイン以外は完璧だと思うんだ。デザイン以外は…。

ハイブリッドと４ＷＤスポーツとかって、
欧米メーカーが作れば、５００万を余裕で超えるんでしょ。
大バーゲンプライスだよね。

いや、日本で売ると、な。

>>765
どんなデザインが良いのか聞きたい。
ランエボのデザインとしては合格点だろ。

INOMAT-II
オートマティック限定免許で運転が可能。
クラッチベダルがなく、イージードライブを実現。
自動変速によりドライバーの披露を軽減。
マニュアルでの変速操作も可能。
優れた低燃費性能を実現。
INOMAT：Intelligent & Innovative Mechanical Autom Transmission
イノマット：ファジィ制御機械式オートマティックトランスミッション
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter_new/06_canter/inomat/index.html

120kgも重くなってるのにエボ９MRよりゼロヨン速いなんてどんだけSSTって速いんだｗ

そんなもんいくらでも偽装できんだよ。
エボ�\より遅くなってるなんて知れたら売れんからな。
例の比較は偽造。

まぁ、そのうち分かるから心配ないよ。Ｘにしようって…

ま、普通に考えりゃ120kgも重ければ�\よりはトータルで遅いわな。

いや、トータルで速いんだ。

タートルで遅いんだｗ

キャンドル・・
ハンドル・・
ペダルに、サドルに、ジテンシャコイドルで遅いんだお！(　＾ω＾)

>>774
スーパーGT500クラスの車でも120kgもウェイト積んだら遅いのに、
市販車で速くなるわけが無い。

どのみち120kgデブが乗れば意味ないんだがな。

あと２か月だよ。結果は自ずと分かる。古木を捨てて新し木を買う。

結果は車で出します
・・・ホントにどこまでいってもトホホな会社なのかな

まぁ、車で結果出てはいるよな。

人命に係わる重大な欠陥を、３０年以上も組織的に隠してきたメーカーの車は
永久に買う価値がないと言う事だね

中東にいった車両はどれも三菱製だったね

>>782
それをエボヲタやら三菱ヲタに言うと、
ヌバルの○○の欠陥は酷いとか盗用多のリコール隠しなんて酷いんだぞ、
とかわけのわからないこと言ってくるぞ。まぁエボどころか三菱自体終わってる。
しかも最近の三菱はデザインがガノタみたいになってる。
デリカＤ５とか見ろよ。何あのロボットは

>>784
近未来的なデザインは'８０年代位から続く、三菱の伝統じゃないかｗ。

それにしても三菱、ハイテク好きだな。

>>784
ロボットデザインだと、何故ダメなの？

>>786
涙のテイクアチャンスだからさ。

今回のモデルチェンジで完全に北米向けな車になってしまったな、ランエボ。
国内じゃ文句ばっかり言って新車を買わない屑な車オタクとマスゴミに洗脳された低脳アンチに
スポーツカーを不当に貶すゆとり共しかおらんから当然の結果だな。
馬鹿で間抜けな日本人は永久に車文化は理解できないだろうな。そのうち自動車分野で中国にすら追い抜かれるだろう。

って言うか今まで以上に売れるのにお前の思い込みで後退したみたいに書く
ことはないな。自分の理想とは違っただけで、多くの人は新しいエボを買う。
今までエボに乗ったことがない人もな。

>>789
あのさ、最近国内じゃ新車売れてないんだよね。
多くの新しい人はエボよりもコンパクトを買うと思うよ。
スポーツ好きは�]よりもお手頃価格の中古の�Yあたりを買うんじゃね？

スポーツ好きはクルマなんかたまにしか乗らないから、軽貨物だろ。
あとは汗かいて走って移動だ。

★　車板国沢スレコテ議論16　★
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1184664597/

★車業界の大腸菌＠ウンコそのもの国沢358★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187614998/

☆国沢さん､それはｶﾞｯﾄｰｿﾞだろう【休憩所】349.5☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181655183/

SSTは販売が一月ほど遅れるらしいね。

新型エンジンの開発者インタビュー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/flv/movie_4.flv

ttp://up.2chan.net/e/src/1188222539711.jpg

GTRの半額でGTRより速ければ
まあ売れるよな