【鉄道】JR東日本の最低運賃130円で満喫できる「駅ナカ」ツアーを取材（動画あり） [07/07/07]

「JR東日本の最低運賃130円の切符を買って、改札から出ることなく、東京近郊を大回りし、都内の駅まで戻ってくる」。
これはJRが認めている方法ですが、最近では、「駅ナカ」が充実してきたことから、
電車に乗るだけではなく、食事をしたり、マッサージを受けたりといろいろ楽しめます。

新人の生野陽子(しょうの・ようこ)アナウンサーが初取材しました。

ソース：FNN-NEWS.COM
http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00113873.html


記者注：
「駅ナカ」ツアーは、東京→阿佐ヶ谷→八王子→大船→品川→有楽町でした。

都会っていいよね。

んなことより運行障害の異常な多さをどうにかしろ、カス！

ちょうど下のスレにあった

【鉄道】”車内はすし詰め、ノロノロ運転”「痛勤痛学」緩和へ鉄道会社のサービス採点…国土交通省[07/07/04]

車内はすし詰めの上、停止信号続きでノロノロ運転――。通勤時間帯のそんなイライラを
少しでも解消しようと、国土交通省が来年度から、鉄道会社を対象に電車の快適性、利便性
などサービス充実度を測る実態調査に乗り出す。

　これまで通勤ラッシュ対策は原則的に鉄道会社まかせだったが、今後は国交省も利用客
の不満を集約し、乗車率の高い路線を中心に各社の取り組みを採点。これらの成績を
オープンにすることで各社に対策を促し、“痛勤痛学”の緩和につなげたい考えだ。

　調査は、首都圏の主要駅で利用客からアンケート調査を行い、車内の快適度、電光
掲示板の運行情報の分かりやすさなど、利用者に対するサービスの中身を検証する。
７月の組織改編で設置された「鉄道業務政策課」が今後は鉄道各社のサービスを監視、
各社に対する行政指導も行う予定だ。

　鉄道のサービス検証の仕組みは、英国がいち早く導入。国が委託する監視機関が
年２回、６５０駅で利用客に調査票を配り、運転間隔や乗り継ぎといったダイヤの利便性、
駅員の対応など「サービス満足度」を集計して発表。これを基に、国が混雑緩和などの
改善点を会社側に指導している。

　これに対し、現在の国交省の監査は、安全面の点検が中心。運行ダイヤも監査対象
だが、運行上の危険がなければ問題はなく、混雑対策は基本的に管轄外。利用客の
不満を聞く専門窓口はなく、ラッシュの実態把握も不十分だった。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070704i406.htm

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新幹線の最低運賃の切符をかって博多東京間で駅弁かって往復してくるというのはOKですか。

これってＯＫなの？？

>>6
途中で追加料金を払わされる。

内房線とか普通に車内チェックとかあるんだが・・・

こんなもん充実させるからクルマが売れなくなるんだよ

このアナはコメントがど素人だな。かわいい

>>10
都会で車を持つほうがキチガイだ
電車やバスを使えばいい

駅の中に店をつくるから、歩きにくくて仕方がない

>>9
だよな。

つまらん

房総半島はまわれないだろ。

>>9
だからどうした。
正当なことをしているのだから、なんら心配する必要はない。

いやあこれは無しでしょう。
だって以前聞いた話では、ある地点から対の地点まで電車に乗って運ぶという行為自体に毎回料金が
掛かっているという話しだったぞ。

対→次

>>9
思うんだが、スイカで入ってる場合とか
車内チェックって、どうやってるの？

車掌が持ってるモバイル機器に、スイカの中身を見る機能が付いてるのん？

「鉄子の旅」で同じことやってた
あっちは高崎小山まで回ってたけど
車内や駅員に聞かれたら、大回りしてる旨を伝えれば大丈夫だそうだ

昨日それをやったら、どこまで行ったか問い詰められてきっちりお金とられたぞ。それも往復分

ツアーする意味ない。
東京駅だけでほぼこと足りる。
有楽町って駅ナカに何かあったっけ？

>>18
そんなこと約款に書いてあった?

http://vagabond.air-nifty.com/kp/2005/02/jr_2.html

例えば、関西だと
京都〜奈良〜高田〜和歌山〜天王寺〜京橋〜大阪〜京都
と最低運賃で乗れるんだよな
これ、テレビでやってたよ。
ただし、同じ駅を通過するのはアウトだよ。

>>9
「東京近郊区間」に指定されてない内房線あたりのクソ田舎は、実際に乗車する経路通りの乗車券が必要。
東京近郊区間内なら、例えば東京→有楽町の130円の乗車券について、乗車経路は指定されない。
近郊区間内限りで経路が重複しない・改札を出ないという条件で利用者が任意に経路を選択できる。

確かに地方に行くと電車の本数とかメチャ少なくて、首都圏の交通事情の充実ぶりをしみじみ
実感する

>>18
でも「ＪＲが認めている」ってわざわざ言ってるからなぁ。
まあ、あれだろ。駅中テナントをガンガン利用してくれるならねってことだろ。

>>10
売れなくなればいんじゃね？
地球環境の為にも

>>27
JR各社が「旅客営業規則」で明文で認めている。

>>18
大都市近郊区間の特例ですがな
http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html

>これはJRが認めている方法

ほんとかよ。守銭奴のJRがこんな方法認めるとは思えんのだが。
730円払ってとくとくきっぷ買った方が確実だろ。

>>31
守銭奴ではない国鉄が作った約款が生きている。

それに、経路が複雑な首都圏では細かく切符を発券するより、
Suicaなどを普及させて手間を省いたほうが儲かるので、
むしろそういう区間は増えている。

>>7
日本語を理解できない奴がここにもいるとはな。

へー初めて知った

しかも東京近郊が以外に広いなぁ

これって入った駅では降りられないの？

有楽町で切符入れてたが改札閉まらなかったな〜
今は閉まらないの？？？

首都圏の駅中の充実は異常。凄すぎ。

大回り乗車は暇つぶしの基本でしょ。
検札が来ても大回りのひとことで去っていくよ。

これって定期券だとダメなんだよね？

所詮電車なんて乗客無しでも走らせなきゃいけない。運賃より駅中でＳＵＩＣＡ
使ってもらったほうがＪＲにとってはおいしいんだろう。そういえば去年ポケモ
ンスタンプやってたなぁ。

大都市近郊区間なんて、誰でも知ってるもんだと思ってたが

こういう「大回り乗車」って、切符が前提だとしたら、スイカやイコカの場合はどうなるんだ？

>>42
行き先を残高のある限り何とでもいえるね

逆戻りしたところでsuicaとかもってりゃばれなくね？

それよりお奨めの駅中を教えてくれよ。
テレビ見たけど、大船の寿司は行ってみたいと思った。
行った人いる？

うまい商売だな

ＳＵＩＣＡはおいしい商売だよなぁ・・・
貧乏な俺でも3000円くらいはチャージしてるからな。
ベックスとかチャージしてなきゃ絶対行かなかった。

時間かかりすぎで改札が閉まることはないの？

>>48
閉まったら有人改札に回って説明すればいい。

大宮、上野、東京の駅中は充実してんな。
あとは何処がある？教えてけろ

完全な大回り乗車だな。
このルーツは関西の鉄ヲタがやりだして広まった事だが。

まぁ逆戻りしても普通にしておけば滅多にばれないし。

>>1
>これはJRが認めている方法

マジで？
昔やろうとしたら、キセルだと、友達に忠告された。

高速道路でも大回りはOK？

>>50
西船橋

こういうことをマスコミが大々的に取り上げていいか、良く考えろって

130円で電車に乗るな！混むだけで迷惑だ

>>55
休日の電車利用者と駅ナカ利用者が増えるわけで、JRとしても悪くなさそうだが？

乗らないよりはたとえ130円でも乗ってもらったほうがＪＲにはウマー

１３０円払って乗らずにいてくれた方がいい

駅ナカツアーは駅ナカで儲かるだろうし
大回りをやるような奴は鉄ヲタがほとんどで
普段いっぱい金使ってるだろうから
損は無いんだろうな

>>52
改札から出さえしなければ上野〜（高崎線）〜高崎〜（両毛線）〜小山〜
（水戸線）〜友部〜（常磐線）〜日暮里なんてことも初乗り運賃だけでできる

最近はSuicaが当たり前なので車内検札とかもほとんどないし

>>52
時刻表のピンクのページ、しっかり読もうな。
買うのが嫌だったら駅のみどりの窓口で。

>>60
鉄オタは実際駅に到着したら外に出て駅舎や周辺を見たくなる衝動に駆られる。

荷物を持っていって改札で受け取れば輸送費も130円で済むな
いいのか？

駅ナカ難民登場も間近だな。

アナウンサー、かわいい

一定時間経過すると切符通しても閉まるんじゃなかったっけ

こんなことやってたら、そりゃもう「公共機関」じゃないよなぁ。
税金取られても当然。つーかむしろ税金取らないと不公平杉だろ、常識的に考えて。

>>61
海芝浦もOKだな。ここは元々改札から出る必要ないし。

。。。。。。素でやりたくなってしまった。

アナウンサーのお姉ちゃんのコメントとか表情はいらんな
店の情報だけ流してほしい。
これが美輪さんとか存在感のある人のコメントやしぐさなら面白いんだけど

>>63
そういう人もいるが、ひたすら乗るだけの乗り鉄もある。問題無い。

大船駅の寿司食いたい。けど80円〜が怖い。上は幾らやねん。

>>64
そっちは約款で禁止されてる。

駅ナカ券でも作ったら良いのでは？

川口駅から内房線の上総湊まで行こうとおもうんですけど１３０円切符で
往復できますか？近辺で無人駅とかありますか？できれば１３０円で改札
突破したいです

>>53
OK
圏央道できたから明日中央、上信越、北陸、関越、圏央回ってくる

ていうかこれ、東神奈川-横浜を二回通ってんじゃないの？
と思ったけど帰りはスカ線でいいのか。

>>74
入場券:130円(東京近郊区間)。有効時間2時間。乗車不可。（買った駅のみで使用可）
乗車券:130円(東京近郊区間)。発行日1日有効。乗車可。（近郊区間どの駅にも立ち寄り可）

130円の乗車券をわざわざ「駅ナカ券」と称して売る手間はいかほどだろう。。。。。。？

>>75
犯罪。

>>78
名前を買えると売れたり売れなかったりするものだから、
やってみないとわからないとも言える。
買い物券が必要と言われると抵抗あるだろうなｗ

>>75
往復はダメだって
バカじゃねーの

>>75
結論から言うとできません。
>81の通り往路と復路で同じルートは通ってはいけないし、
できたとしても上総湊は東京近郊区間外だから不可能。

すいません勘違いしてました。
子供料金でいいです。内房線で車内検札とかありますか？
内房線まで子供料金で、乗り換えで130円で行こうとおもいます

60円でした

>>83
正規運賃とその二倍を加えたもの(さらにこの二倍)を財布に入れておいて下さい。

>>77
茅ヶ崎経由じゃないの？

>>73
なるほど、荷物を受け渡すならせめて入場券ぐらい買いなさいってことか・・・

品川駅だけで満足

駅ナカって高いモノしか置いてないっていうイメージしかないのよね

たしか、2009年春ごろだかに外房・内房線全線Suica使えるように
なるらしいけど、この場合の扱いはどうなるんだろう。

>>86
ああ…相模線の存在が頭から抜けてた。

>9
suica未整備地域だからじゃね？

>>91
八高線でもチェックされたことあるぞ

>55
空気はこぶよりマシ

というか、そのほかの百貨店や小売店から恨み買うけどね

>92
どこかにキセルできる余地があるのかもね

大船駅の駅中に寿司屋なんてあったか？
笠間口のほうか？

穴があるからチェックが必要なわけですな。

いいんじゃね
もっと鉄道利用のキッカケになるなら

５，６年くらい前、横浜在住の友人が、新潟在住の親戚からノートPCを譲ってもらいにわざわざ出向いて、
入場券で改札通ってきた親戚と待ち合わせしたって話思い出した。
郵送したほうが楽だろうにって言ったら「精密機械だから」だってさ。
どうも嘘くさい話だったのだが今ふと思い出した。

秋葉原浜松町まで行ってようを思い出して秋葉原に行ったら
ホームから出てないのに往復料金取った駅員氏ね

相模線入谷駅は無人で立ち入れますが何か
小田急線座間駅から歩いていけます。

これ嘘だよ。
改札口でキップ入れたら、開かなくて詰問されて、降りてもいない料金払わされた。
時間制限あるだろ。
スイカは違うのか？

>>99
秋葉原→浜松町（の運賃）の乗車券を持っていて、
秋葉原から浜松町まで乗ってそのまま秋葉原まで引き返した、って話なら
駅員の扱いが正当。

こんなことやるから、浮浪者が各駅のゴミの雑誌あさりするんだろうが！

漫画で見た大回りの旅ってやつか
今でも出来るんか

元々非常時の迂回乗車の際の便宜のために設けられた制度だからね

山手線を１周するには規則上１周の距離の運賃がいるけど実際はばれないよな。

>>105
そうじゃなくて計算が面倒だからできた制度だろ。
新宿から東京行くのに中央線使うか山手線内回り使うか山手線外回り使うかで
料金が変わるとなるとシステムつくるのも大変だしね。

じゃあ固定資産税免除廃止ね

そういや駅ナカ課税するとか前いってなかった？

このスレ８割方は女子アナ談義になっているかと思ったら
そうでもなかったな。

こんなに大回りできるのかよｗ
逆戻りしなけりゃよかったなんてしらんかったー
大船で寿司喰ってこようかしら

>>69
海芝浦は浅野〜海芝浦間が重複するから無理。

>>52
キセルとは、正規の運賃を払わず、発駅から最低区間運賃で乗り、予め用意した着駅への最低区間運賃切符で降りることを言う。

大回りのポイントは、「大都市近郊区間を長大に経由して」隣の駅で降りることにある。

>>108
線路も変電所も全部課税でいいでしょ

>>2
新潟でもできるよ

>>111
ですね。後で気付いた orz...

これ取材したのは平日だな

駅ナカとかどうでもいいが、
琵琶湖一周をやってみたい

キセルは、大学時代に何度かしたこと有るけど
今みたいに磁気の定期じゃなかったから余裕だったな
途中から磁気に変わったから止めたけどね

>>117
鉄道でだと思ったより面白くない。

>>106
130円*2の往復切符を買えば万全

>>120
秋葉原や神田発だと130円でできるよ

秋葉原→お茶の水→神田→秋葉原

のきっぷを買えば問題ない

>>99
同じ駅で降りたらダメだろ。山手線一周して御徒町で下りろよ。

>>117
一度やってみたけど、途中で車掌に金取られた。
「大回りです」っていえば見逃してくれたのかな？

電車が無駄込みして運賃値上げの引きがねになるから即刻ヤメろ
空気読め、無職の暇人

>>124
電車の運行に最もコストがかかるのはラッシュ時だ。
この時間のために

余計な車両をもち
余計な設備(ラッシュ時にしか使わない待避線等)をもち
余計な人(運転士、車掌、駅員)を持ち
余計な資産に対する余計な税金を払い
極め付きはこんなに混むのにそこに乗る人は割引のある
定期なので収入が少ない。


裏を返せばラッシュ時以外はドンドン乗って、その余計な設備を活用したいのだ

>>125
130円で乗るﾔﾂがいくら増えても「活用」にはならんだろ。

>>126
駅ナカの収入うｐ→家賃収入うｐ

障害者に優しくない駅はつぶすべきなのさ〜

>>123
大回りですって言えばいい
関西の場合切符見ただけで理解する車掌も居るけどそうじゃない車掌も居るから

>>124
わざわざ遠回りして隣の駅で降りる客が途中経路の乗車率を左右するほど大勢いるはずないだろ・・・
常識的に考えて・・・

デート帰りに遠回りして、彼女の最寄り駅の改札間際まで見送ったり、よくあるだろ？
もし検札で咎められたら「大回り中です！」と言えば(ry

案外知らない奴多いんだな

それよりSuicaが入場券にならないのをどうにか汁。

品川の自由通路側改札から入って駅ナカの店で買いものして、京急側の改札から羽田空港行きに乗ろうとしたら「同じ駅では
出場できません」とか言われるし。

JRの切符は時間制限とかないの？

友達が東京から福岡まで２６０円でキセルして帰った話を思い出した。

>>133
規則では時間制限は無い。
ただし、極端に時間が掛かった場合は不正乗車の疑いがあるので
一定時間で自動改札が閉まるようになっているらしい。
有人改札へ行って、駅員に経路を説明できれば問題ない。

あれ、やっていいのそれ？
キセルかと思ってたぜ

>>136
ルールはしっかり把握しておかないと失敗することも。
「その経路で大回りは適用できませんので○○○○円いただきます」
と駅員に言い放たれて真っ青になってる人を見たことがある。

同じ駅から出ようとしたら自動改札引っかかる。

ttp://www.doconavi.com/kippu/jikoku2/images/image_tokurei05.gif
ttp://www.doconavi.com/kippu/jikoku2/images/image_tokurei06.gif
ttp://www.doconavi.com/kippu/jikoku2/images/image_tokurei07.gif
ttp://www.doconavi.com/kippu/jikoku2/images/image_tokurei08.gif

>>128
障害者が生意気に駅なんか使うんじゃねえよ
迷惑なんだよ

これは昔から鉄ヲタの間で行われている一筆書きと呼ばれてるやつでは・・・。

逆行してもバレようがないのでは？

この記者の実際の経路は
→八王子→町田→横浜→戸塚→大船→戸塚→横浜→東京
で、重複しまくりなのではないかという気がする。
橋本で、本数が少ないガミ線にわざわざ乗りかえてるとは思えない。

昔から鉄オタはやってたみたいね。ググると結構出てくる。

あ

うんこしたい。

まあ実際には、重複していても改札さえ出なければOKなんだけどね

たとえば赤羽→北千住のきっぷを買って、赤羽→上野→北千住と乗ってもOK
厳密には上野〜日暮里間が重複してるけれど、それで追加料金を取られることはないと思う

>>24
京都〜（省略）〜京都はＮＧな。

東福寺〜奈良〜高田〜和歌山〜天王寺〜京橋〜大阪〜京都
とか
京都〜奈良〜高田〜和歌山〜天王寺〜京橋〜大阪〜西大路
なら
東福寺→京都の運賃（￥１４０）や京都→西大路の運賃（￥１２０）でＯＫ

>>30
名古屋が無くてワロタ
大都市じゃありませんか、そーですか。

>>149
JR東海的に言うと、
「お客様がご乗車した区間通りに乗車券を買ってください。
新幹線並走区間は、新幹線をご利用ください。」

>>30
なんで新潟が大都市に入ってるの？
金沢とかも入ってるんじゃない？

>>149
JR東海の管轄で一筆書きすると
名古屋〜（東海道本線）〜岐阜〜（高山本線）〜美濃太田〜（太多線）〜
多治見〜（中央本線）〜名古屋というルートしかないからなあ

飯田線と身延線が中央本線と接続している岡谷、甲府はそれぞれJR東の
管轄だし

よってこの制度の存在意義が希薄なり

>>151
都市の規模の問題よりも、
迂回出来る路線が有るか無いかの違いじゃないかな？

しかし自動改札ひっかかり、何をされてましたかと聞かれるという罠。

素人が調子に乗って使うと痛い目見るかも
たとえば上野から山手線内回り経由で池袋まていって
池袋で湘南新宿ライン赤羽方面に乗ると複乗でアウトだからね
（湘南新宿ラインの池袋〜赤羽間は田端経由）

もちろん普通に乗る分にはなんら問題はなくて
長時間乗車で自動改札が開かなかった時や
郊外で車内改札を受けた時に説明の仕方によっては
高額の運賃を請求される可能性があるということ

あまりにも復乗する人が多くてめんどくさくなり規則で
復乗がOKになってしまった

代々木〜新宿間 (快速通過の特例)

俺は○○年位前に兄とやった。
当時朝と昼じゃハサミの切り口が違ったらしく
駅員に呼び止められた記憶があるよ。
八王子駅で降りる時兄はﾁｮｯﾄトイレに
当然スルーできると思った当時少年の
おいらに襲い来る駅員の質問攻め。
「だから一筆書きに通りました。」
「経路を全部言え」と捲し立てる駅員。
「豊田から立川拝島行って飯能、浦和に行って有楽町
新宿行って品川横浜行って大船茅ヶ崎橋本で八王子ですよ」
「本当か？」
「本当ですよ」
「じゃあ良し、行け！」
で、のこのこ現れる兄。
「一緒です、では」

あれから○○年道中の記憶なんか無く八王子での
やり取りしか覚えていないよ。

その兄は全く記憶がないそうですorz

兄

グジュグジュ論じる前に、ググればいいと思うんですわ。

運賃計算の特例　−　大都市近郊区間内のみをご利用になる場合の特例

●図のそれぞれの大都市近郊区間内のみを普通乗車券または回数乗車券でご利用になる場合は、
　 実際にご乗車になる経路にかかわらず、最も安くなる経路で計算した運賃で乗車することができます。

●重複しない限り乗車経路は自由に選べますが、途中下車はできません。途中で下車される場合は、
　 実際に乗車された区間の運賃と比較して不足している場合はその差額をいただきます。

図
http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html

代々木−品川−川崎−鶴見−東神奈川−横浜−大船−茅ヶ崎−橋本−八王子−
拝島−倉賀野−高崎−新前橋−小山−友部−我孫子−成田−佐倉−成東−曽我−
南船橋−西船橋−錦糸町−東京−秋葉原−上野−日暮里−新松戸−南浦和−大宮−
武蔵浦和−新宿−池袋−赤羽−尾久

エキナカツアッー！

>>149,151
大都市近郊制度のポイントは
「区間内のA-B間に複数のルートが有るか否か」
という点。つまりループ区間が有ると言う事。

名古屋や札幌は特定都区市内の大都市だがループが
存在しないのでA-B間が1ルートのみになるので
この制度の適用が必要でない。

本来は「手計算が煩雑すぎるほど多数のループがある」場合に設けていたんだけどね＞大都市近郊区間

そういう意味では、新潟とかはSuicaだけの特例にしてもよかった。

>>22
消費者相談所に苦情を出しましょう！

>>35
往復運賃が必要ですフリー切符使用がややこしく無いよ…

エキナカ券でも作ればいいんだよ
それくらい手間を惜しむなJR

>>101
裁判して勝てるよ！

>>121(・ω・)/
チンチン
釣りですか？
規則で「途中下車」不可能

>>133
窓口発行なら無制限入場券は二時間ごとに１３０円w

>>147
そこは別の条文に規定があるから料金取られないだけ。

これ、ＳＵＩＣＡは駄目なんじゃないか？

１３０円で満喫じゃなくって、１３０円も入場料をとるショッピングモールじゃねｗ

品川駅の駅中はなかなか充実してるよ　何かべらぼーに高級っぽい和食やが入ってて驚いた
パリ旅行したときよく見たPAULも入ってるし。下手な駅ビルより面白い

これから日本じゃ加速度的に車が売れなくなる予感がする。

特に田舎はすでに車依存症になっちゃってるから大丈夫だろ。

東京近郊区間の田舎のほうで無人改札でコッソリ外に出てもばれない駅ってある？

同じルートは通っちゃダメなのはわかったけどクロスとか別路線で並走するのはあり？
渋谷から山手線外回りで東京まで行ってそこから中央線で八王子まで行って横浜線で東神奈川
京浜東北で有楽町まで行って山手線外回りで渋谷とかいうの

>>177
併走する路線は呼び名が違うだけで、本来は同じ路線であることが多い。

代々木-新宿は>156とあるが、有楽町-品川はアウトだろ。

>>179
そこでその条文を使うのは誤り。
「渋谷・原宿方面〜新宿〜四ッ谷・千駄ヶ谷方面」という乗り方でのみ認められる。

>>177
それ以前に発着駅が同じ駅(渋谷)なので根本的に無理。

それを除いても代々木〜新宿、品川〜有楽町が重複。

>>176
そりゃあるだろ。田舎路線の終点の1,2個手前あたりとか。
東京近郊と言っても田舎は田舎だ。

駅員にばれないけれど、警備員がすっ飛んでくる駅ならあるかな。
東京近郊も広がったからなぁ。
でも無人駅はないような気が。

>>171
Suicaは時間制限が厳しいのでやるなら切符を購入した方がいい

>>162
名古屋や札幌は近郊区間ないよ。
特定都区市内と大都市近郊区間内の違いくらい理解してから
そういう言葉つかえよ。

>>176
鶴見線の国道って無人駅だよね。

北関東の駅中に風俗誘致して130円駅中風俗ツアー！！

Suicaに時間制限あるの初めて知った

>>185
　恥ずかしいやつ。

制限というか時間が書き込まれているのね。
実際にはきっぷにも書き込まれているからあまり変わらない。

大回りやってる時、何も無い駅で降りてもヒマを持て余しそうで
現実には、やっぱり身近でメジャーな駅で降りてしまいそう。

>>186
>鶴見線の国道って無人駅だよね。

鶴見駅に中間改札があるけど。

大回りといえば武蔵野線

大宮のエキナカがすごくって鼻血でそうになった。

品川とかもっとすごいのか？？

ここでダメだとか言ってるやつなんなの？心が狭いね〜
駅の中に是非とも温泉作ってほしいね。後、展望台とかもいけるかも

>>193
確かに大回りだな
雨と風が弱点の武蔵野線

鉄子の漫画とかアニメ見てる奴少ないんだな。
アニメはまだ始まったばっかだけど。

JR東の駅中事業なんて碌な店ないぢゃん。
下らない金儲けやめてKIOSK元に戻せバカ。

鶴見線は全線が巨大な一つの駅っつーか遊園地みたいな扱いだからな
入場口が鶴見駅

>>194
今度出来るエキュート立川は大宮のほぼ倍の規模
http://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070703.pdf

Suicaってプリペイドなのに何も金額的な優待がないってクソだよな。
オレンジカードのほうがよかった

今北。
阿佐ヶ谷の駅ナカって何かあったっけ?

くくるのタコ焼きはあんまりおいしくないぞ

>>200
俺かなんて金額的に勇退がまったくない上にわざわざ切符買いなおさないといけないんだぜ
Ｓｕｉｃａはきっぷ買う手間省けるだろ

しかし本当に駅ナカの本屋は便利だよな。

大船の駅ナカ本屋は若干品揃えに難があるが、
通勤の途中で本を読みきっちゃったときとかにちょっと降りて新刊を買うのに凄く便利。
もう少し雑誌の取り扱い幅を増やしてくれれば完璧なんだけどなぁ。

>>192
メル欄・・・orz

新宿から西国分寺まで行って南浦和まで行って秋葉原に行って190円だった
Suicaﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

>>135の時間さえ分かればやってみるんだが・・・

>>200
あんたオレンジカード50枚単位で買ってるの?

オレカは50枚単位で買わなきゃ損だろ。
最近、買ってないからまだオマケつくのか知らないが。

>>207
東京駅で友達と食べて飲んで喋ってで４時間くらいいたことあるけど
改札普通に出れたよ。上野にね。

沿線を自転車で走ればエコ

>>5
なんだこりゃあ

>>208
昔は10000円（10700円分利用可能）のオレカがあった。

>>213
そんな過ぎ去った過去の話をされましてもマチコ困っちゃう

素人は黙ってホリデーパスでも買ってろと

オレンジカード50枚お買い上げにつき1枚オマケのサービスはとっくの昔になくなりました

>>194
エキュート（改札内）
http://www.ecute.co.jp/shinagawa/

アトレ（改札外）
http://www.atre.co.jp/shinagawa/

ちなみに個人的には松戸駅改札内にDilaほしい。
常磐快速線と緩行線の接続が悪くて待たされることがしばしばだし。
そのくせ改札内にはNEWDAYSしかねーｗ

Suicaが普及したくらいから、Suica残高が無いのを承知で、
無理矢理（しまるのを見越して勢い付けて）改札を通るバカが多くなった気がする。
ラッシュ時にやられると、即大渋滞。

>200
東日本は何でもなくて、西日本は色々あるんだよな。
本当に馬鹿にされている。

>219
Suicaの特性かわからないが、反応が遅い気がする。
私もよく強行突破してしまう・・・。
もちろんリードエラーなら処理し直すし、残高不足なら有人改札にいくが。

やっぱりオートチャージだな

>222
ぜひそうして欲しいが、View縛りは止めて欲しい。
PASMOもそうだが、糞の役にも立たないクレジットカードを
持たさせるのは困る。

>>219
改札強行突破はSuica関係無しに結構いないか？
この前1日で3人くらい見た。

>>213
>>214
ｵﾔｼﾞ(・∀・）ｲｶｽ！

>>223
魚籠View（ポイントカードと違って完全10%還元）って手もあるぞ。

年会費かかるし、気がつけばbicはポイントが消えないように、安い商品を2年に一回買うだけだし。

この大回りを１３０円じゃなくって、１６０円払った方が家から便利だから１６０円でやったんだけど
改札から出るときに引っかかったよ、その時に後ろから人が居なく、駅員のところに乗客が何人かいたから
億劫になってそのまま出てきたんだけど。
これっていちいち駅員に説明しなきゃだめなの？
１３０円じゃないから引っかかったのかな？

ただの時間切れなので。
まぁ、一応強行突破せずに話はしておいた方がいいとは思うが。

>>228
強行突破したの？大回りの時間はどれくらい？

>>229
やはりそうですね次回そうします
>>230
１０時間くらいです

エラー起きたかを装い改札抜けるキセル野郎多すぎ

鉄警見せしめに捕まえろよ

>231は>228です

Pasmoの定期券を持っているけど、しょっちゅう読み取りエラーが起こる。
1日1回は起きているよ。

前の磁気定期の方が良かった。
万一の紛失時の時を考えて、Pasmo定期にしたが。

お前がタッチ出来て無いだけだろ。
それかタッチする前に改札入ってるとか。


PASMOが悪いんじゃない。お前が原因。

スイカで幕張から、東京駅構内のコインロッカーに荷物とりにもどって
幕張戻ったんだけど、入った駅と同じだと自動改札ででれない。
もちろん駅員に言うと「東京駅往復分いります」と言われた。

JRが認めている方法

ありえないｗｗｗ

>>236
そりゃ往復したんだから当然。
一筆書きで一度乗った路線を戻ったりしなければ入場券でおｋ

さらっと嘘教えるなよ

>>236
新習志野で降りてりゃよかったんだよ

>>236
隣の駅で一度降りればばれないのに
アフォだなｗ

なんかお勧めの駅中グルメない？

>>241
味災

これだな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm368337

>>241
ネズミカレー

>>236
外房線と京葉線両方使って一旦隣の駅で降りれば良かったのに

>>245
なんで外房線・・・ｗ

>>237
あほか。

>>245 わｒｓ

>>176
>東京近郊区間の田舎のほうで無人改札でコッソリ外に出てもばれない駅ってある？

東急東横線の菊名駅の喫茶店に入って反対側の扉から出ると改札通らずに出られる。
改札無しで乗り換えられる他の東急線およびそれらに乗り入れている地下鉄などを
組み合わせると、東京近郊の殆どの私鉄から入場券で菊名に来ることが出来る。

でも不正乗車になるのでやっちゃだめだよ。

>>249
その茶店の一番安いメニューの価格によるな
めったに利用しないのなら必殺「切符なくした」が方が安いｗ

この一筆書きで行けるもっとも長い経路は？

>>236の才能にshit

>>251
鉄道雑誌によると理論上750km近く回れるらしいけど、実際は終電で1日が終わるんで半分位らしい。

>>253
大晦日の終夜運転でやればいいんじゃｗ

>>254
そこは元旦の乗り放題切符と重なるから微妙だな。

日をまたいだらダメなんじゃないの？

>>256
午前0時スタート。

>>256
そこで継続乗車船ですよ。

鴻巣駅のドムドムバーガーお勧め

>>254
終夜運転すんのは本当に都市部の一部路線だけじゃね？

鉄道/電車　JR東日本「車内チャイム集」
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=518417

これ、１３０円で満喫って言うけどさ、実際には隣の駅で降りたら
また帰ってこなくちゃならないんだから、往復２６０円掛かるんじゃねーの？
住んでるとこが駅間でどちらからでも帰れるってんなら１３０円だけどさ。

そんな駅と駅の間が離れてる田舎もんの話なんかしてないってこった

現地集合現地解散です。
集合場所まで、解散地からの交通費は別途ご用意ください。

赤羽から横浜まで260円で行ける

>>265
どうやって？

http://www.youtube.com/watch?v=6YiUexmgTC0
新幹線ですがいいビデオ見つけた

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