【航空/物流】全日空、那覇空港を国際物流拠点に　観光や雇用に弾み［07/07/05］

全日本空輸と沖縄県が那覇空港を国際物流拠点として整備することで
合意した。国のアジア・ゲートウェイ構想にも沿う今回の官民協力構想は、
「観光客1000万人」と「失業率本土並み」という大目標を掲げる沖縄県に
とって、力強い後押しとなる。歴史的にアジアと強い結びつきがある
沖縄だが、観光客の誘致は進んでいない。交流のパイプをどう広げるか。
沖縄側の主体的な取り組みが課題になる。

那覇空港の需要は伸び続け、国と県がつくる振興計画の中でも整備の
必要性が強調されてきた。6月には国土交通省の交通政策審議会で
「2010-2015年度ごろには夏の旅客需要に対応できなくなる」と指摘され、
「抜本的な施設整備をする必要がある」と滑走路の増設を含む機能強化を
提言した。

今回の全日空の構想は、旅客の面だけでなく、貨物基地として具体的な
役割を求められたことになり、那覇空港の機能強化に向けた動きは一気に
加速する。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070705c6c0501u05.html

関連スレは
【航空/物流】国際物流、日本航空と全日空が航空貨物で火花 [07/04]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183518009/l50
【航空】全日空が静岡空港(2009年3月開港)に新千歳、那覇線を開設 [07/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183562422/l50

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アメリカ軍が押さえているくらいの要所ではあるが、
やりすぎると中華に飲まれるぞ。
と言うか、犯罪起こりまくりの無法地帯になるぞ。

セントレア死亡フラグ

国際線のビル建て直してくれよ

>>4
むしろ関空の方が厳しいと思われ。
関空は滑走路もう作っちゃったし、負債が１兆５千億あるし

広島西を残した広島、小牧を残した中部、伊丹を残した関空、
いずれも足を引っ張り合う結果に。

>>6
関空の滑走路増設は伊丹廃止前提なんじゃね?

>>7
伊丹廃止はまず無いと思った方がいいよ。
航空各社が廃止阻止に躍起な上、地元も強固に継続の方針だから。

>>8
んじゃただの無駄遣いってことだな、軍事基地化希望

>>8
伊丹残すなら朝6時から夜11時までに拡大して欲しいな。
札幌に行くのに福岡から来る人の方が先に着くってどういうことだよ！

那覇空港スレなのに何故か関西スレになっているこの現状。。。
地方人ってここにはいないの？沖縄は地元経済が潤うってのに沖縄人の書き込みがないな
地方は経済と無縁だからビジネス板なんて興味ないのか？

沖縄の人は物流の拠点になることの凄さが分からないのかな。
ひょっとしたらメンフィス国際空港みたいになるかも知れないのに。

今熱すぎで頭が回らん

伊丹国内線の半分を関空に持って行き、
空いた所に国際便の旅客＆貨物を入れるって話があった。

>>14
なんの意味もない話だな

>>8
騒音対策として関空まで造ったのに、伊丹を
残すなら地元の金で維持しないとおかしいだろ。

伊丹がごねて金吸いまくるせいで、那覇とか福岡みたいに
処理能力の限界まで捌く空港が整備出来ない。
特に福岡の過密っぷりはヤバい状態だし。

>>16
福岡には北九州があるじゃんｗ

>>17
交通網整備していないから福岡から北九州への旅客の
移転が進まない。
新空港造るよりよっぽど安上がりなんだけど。

陸路が隔絶されている沖縄で物流拠点って意味あるの？
生産地、消費地が隣接する関空か中部の方が効率良いだろ。

>>19
これはハブ空港だから。
羽田・関空・中部とかからアジア向けの貨物を全部那覇に集めて、
そこでまとめてアジアの空港に運ぶ。
これだったら着陸料が安くて、アジアにも近い那覇がいいんじゃない？

アメリカじゃ確か、辺鄙な空港の中の倉庫にPCの修理工場つくった会社が
あるっていうし、全国に定期便がある那覇なら結構いけるんじゃないの？
人件費は激安だしね

>>19
新千歳、那覇の路線数は羽田に次ぐ規模。
中部や関空は距離の関係で本州内の路線がイマイチ。

物流拠点はいいが、国際線ターミナルくらい新築しろや
あと、二本目の滑走路もな

免税品高けぇぞ。

>>23
それもだが、まずは空域を米軍からもうちょい返してもらわないと。

嘉手納基地を返還すれば全解決
アメリカは台湾でも韓国でも好きな場所に基地を作るんだなw

そもそも沖縄を拠点って、効率悪くないか？

>>27
とりあえず、そう考える理由を書け

ANA自身がショボイから相当厳しいだろうな

国内のメジャーな空港から旅客便が一日に何本も出てるし、
全日空は旅客便を那覇経由路線に変更したから、多種の需要に応えて大型機で効率良く運行できる。
台湾と中国の経由地になっているし、そもそも各国で一番近い南国として観光地化されているから
近距離の国際線の需要も高いし、港に隣接して高速道路も整備された。

問題は台風が多いことと、滑走路の容量が足りないことくらい？

>>28
どこを相手にするかにもよるがたとえば一番需要がある中国向けだと、北京など
北のほうとはかえって遠回りになるし、韓国も同様。東南アジアや、中国南部なら
悪くないが、19が言う陸路を利用できない、というのも20の言うようにハブ空港
だから、というだけで無視できるような条件ではない。輸送ルートは複数あるに
越したことはないからだ。（まさに30の言う台風のときがそのよい例。）
もちろんハブ空港の性質として、一部に遠回りになるところがあっても高付加価値
の商品の比重を上げるなど、やりようではかえって経済的な運用もありうる、
という理屈はわかるし、沖縄の発展にけちをつけてるわけではないので誤解しない
でくれ。

みなさん判ってないねえ。

沖縄の国内旅客便の場合、沖縄→本土の貨物倉庫がガラガラ。
ANAは、貨物便を増便すると同時に実はこの空き部分を埋めて
効率化を図るんだな。

アジアから沖縄に集積して、この空き部分を利用すれば、
沖縄→本土は極めて効率的な物流が出来るってわけだ。

麻生太郎氏の「（吉田茂元首相の孫であり、）実業家の子弟時代」たいへんさみしい幼少期を福岡県麻生飯塚市でもすごしたらしい。
麻生太郎氏の外見だけをみて、年齢を考えると、たしかに、つっぱった父親的印象もあるが、
ことさら国政（外交問題）においては、英語力抜群のお力もあり、語学学習環境の育ち等、毛並みの良さもうかがえる。

今月末選挙において、安倍晋三氏が再任、諸問題の整理が出来れば、麻生太郎次次期総理大臣が、その経験と吉田茂（元首相）譲りの気概を
いかんなく発揮してくれて、野党各位に対してもある程度納得してもらえる政治を 行なってくれるのではないだろうか？

万人向けの総理大臣がいればありがたいだが、ゲームやマンガ（劇画含む）が花盛りの昨今、
その趣味の有権者の皆様を無視するわけにもいかないと思う。

今期、第２次安倍晋三政権で懸案課題整理にだいたいの決着がついたころ、麻生太郎新総理大臣への禅譲を期待してもよろしかろう。
順番としては、森と（小）泉にかこまれた自民党政権史の中で、安倍氏年齢では早い総理就任だったように思われたが、合衆国大統領の選挙史上では、
もっと若いトップも現れた。そして、重要かつ清き一票で支えられている「国政」に、若さをアピールする首相が自民党政権史上出現しても、
それほどおかしくはないように思える。

　このほか２世議員関連で、中曽根弘文氏（もう良い時期）、森祐喜氏、小泉進次郎氏、横手真一？氏（福田氏の甥御さん）らが、
未来へ向けて躍進するべきだと思う。

ＩＴ革命をうたって大活躍した、総資産3,000,000,000円といわれる森元総理大臣などは、
（現在はどんだけか…）なんとか財団でも作って、政界（国会議員職）を潔く去って、後継者育成のためにも政策顧問活動と講演活動を続けて行くべきではないだろうか？

だだってんじゃねえよーｐ

那覇空港は自衛隊や海上保安部も駐屯する空港。せめて自衛隊だけでも嘉手納基地に移って
くれればいいのだが。もちろん、嘉手納の管制権は自衛隊が握るという前提で。

>>32
そうなんだ〜　言われてみれば、そういう話を聞いたことがあるな・・。

にしても、興味がある話だ。

片荷問題は有名な話だね。

沖縄->本土の荷が無い。

つまり沖縄ブームとか言って煽っても、
あんまり本土出荷していないってこと？

>>38
沖縄の主力産業は観光だぞｗｗｗ

航空会社に取って沖縄路線は優良株。
それに貨物も加われば益々ウマー。

夏場はどうするんだ？台風でちょくちょく使えなかったら厳しいぞ

触れ込み的には北九州空港の主張がこれに近かったはずだが・・・佐川だけじゃだめか？

>>40
那覇の暴風雨による滑走路閉鎖時間の年平均は知らないが
その値は日本の主要空港の中では間違いなく上位に位置する
日本にやって来る台風は偏西風に乗るとその速度は速くなるが
沖縄周辺を北上している頃は自転車の速度程度のときもある
滑走路閉鎖中、航空機は着陸できるまで周辺を旋回するわけには
いかず、結局他の空港に降りることになる
そんな空港を拠点にできるはずがないことは全日空は百も承知
無理やり、ごり押しの、そして愚かしい政治的発表（発表だけ）
こんなことをしているから日本の航空会社はダメになる

同じ理由で、沖縄は軍事基地にも不向きだ
数十年間アメリカが沖縄を占領していたこと、そして他に適当な場所が
ないことから沖縄に巨大な米軍基地を置いているだけのことだ
基地を押し付けられてきた沖縄は不幸だが、今突然基地がなくなると
沖縄の失業者が増大するというジレンマを抱えている

>>39
人という荷物を載せるのが一番儲かるからな