【自動車】トヨタの国内販売に回復の兆し　今年初の前年同月比プラス [07/07/04]

トヨタ自動車の国内販売に回復の兆しが見え始めた。
六月単月は受注ベースで３・５％増と、今年に入り初めて前年同月を上回った。

登録ベースでの六月は１２・０％減の十二万七千三百五台と十カ月連続のマイナスと
奮わなかったが、六月中に中型セダン「プレミオ／アリオン」、ミニバン「ヴォクシー／ノア」と
相次いで新型車を投入し、一気に受注が伸びた格好。

七月は登録ベースでもプラスになる可能性は高い。
国内営業を担当する豊田章男副社長もイベントに顔を出すなど、精力的に前線に立っており、
トヨタ一丸となっての取り組みが実を結び始めたようだ。

ソース
http://www.chukei-news.co.jp/news/200707/04/articles_3478.php

ふーん。いかにも捏造っぽいなw

ミニバンが日本人に車に対する興味を失わせたんだけどね。
ミニバンほど下品で退屈な車はないな。

単なる買い替え需要と見た

派遣の給料じゃ買えないだろ

ガソリンが高騰している時代に、実用燃費の悪いワンボックス型のファミリーカは売れないよ

地方から東京勤務になってから、高い昼飯、高い家賃、何やるにも行列、長い通勤時間。。。俺の負担も増えるが、通勤手当とか家賃補助とか都市手当やら会社の負担も確実に増えてる。
東京で仕事することを企業も勤労者も本当にいいことだと思ってんのかな？
地方勤務経験者には無駄の塊にしか思えない。楽だと思うのは役所詣でのときだけ。

三年後には現行RAV4買いたいなぁ
まぁ新故車で精一杯だと思うが。。。
それまで頑張ってくれ八万越えのミラちゃん(´･ω･`)

トヨタのニュースは都合のいいものだけ拾ってスレを立てるbiz+クオリティ。

なんだよこのソニーみたいなプレスリリースは。

派遣には関係ないよな

>登録ベースでの六月は１２・０％減

つまり、前年はレンタカー登録が多かったと
今年は、そういうことをしてないから大幅減だが、顧客からの注文は
多かったと、そう言いたいんだな

【自動車】売れない新車、利用は増　都心マンションでカーシェア・レンタル広がる[2007/6/13]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181804726/

【自動車】新車販売30年ぶりの低水準…若者の車離れか [07/07/02]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183468406/

の矢先にこれか。な〜んか、本当に無責任に書いてるというか・・・。

毎月4台くらい新車を投入していけば回復しまくりw

トヨタ栄えて国滅ぶ

トヨタのシェア上がりまくり、がんばれ「その他」メーカー

豊田に頼りすぎなマスコミは電機メーカーより先に外資の手におちる悪寒がする

豊田章男氏が国内営業担当になったんだから、当然と言えば当然かな。

経営陣も見越してるんだろうね。

じゃぁ俺たちが買わなくても全く問題なさそうだな。
良かったじゃん。

ノア＆ヴォクシーが出たからトヨタの大逆転始まるぞ

愛知周辺しか潤わないトヨタ式

>>19
あれ、エスティマやカローラと同じ臭いがするんだけど。
長続きしない新車効果。

プレミオ/アリオンとノア/ヴォクシーを相次いでモデルチェンジしたんだから
受注ベースで前年同月増は当たり前だろ。問題はそれがいつまで続くかだ。

トヨタは日本市場向けの車種も多いしな
日本はトヨタと軽で十分だな

またセールスが自腹切らされたのか
また飛ばしでも何でもやりそうだな

新製品に飛び付くような連中の需要で伸びただけだろw

これはトヨタレンタカー会社の増車でしょう？ヴォクシーの大量受注したのではないか？

トヨタ（笑）

トヨタぐらいしか欲しい車無いしなあ

豊田章男が陣頭指揮を執っているんだから、プラスに転じるのは当然。

市場そのものは、縮小している。

軽自動車だけは元気だがな。

全車会社は、水素カーをこれを元にしてつくれ！！DC
http://www.lunarembassy.jp/outride/h-racer/

暇なトヨタのディーラーが大量
カキコしているのか

ディーラーマンが自腹きって購入とかありえないからw
欲しい車が出たりしたら買うけれども

ただの新車効果だろ
半年後はまた落ち込むよ

まだ、新車が出たからと飛びつく昭和な馬鹿が
生き残っているのか。
　新車出る直前の枯れたやつを
買い叩くのが通だろ。

ダイハツ足してる？

俺様が不買運動してるってのに…

トヨタとスバルとスズキがあればいいよ、他のメーカーは無くてもいい

国内は販売数維持できていれば御の字でしょ

同じ様な車だったらそりゃトヨタを選ぶよな

>>30
おいおい、軽自動車ですらもう落ち込んでるのに

>>40
下取りで海外旅行一回分くらい違ってくるからな。

不景気でも新車投入は一定の効果はあるが
その後が問題だろうな
今は半年も持続しないだろうから

238 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2007/07/05(木) 20:26:34 ID:Tan2XnYQ0
ト○タ関連の幹部社員（品質担当）の言葉。

「三菱とトヨタの差は技術ではない。品質管理だ。
　おい、でも間違うなよ。品質の管理ってのは
　不具合の情報管理ってことだ。不具合なんてどこでも同じ。
　要はそれをいかに会社の損失につなげずに火を消すかなんだよ。」

　　新入社員にはまず「欠陥」言う言葉を禁止し「不具合」と言わせ
　　「ユーザーの命より会社の利益」と豪語したＩさん。
　　　定年おめでとう。がんばったね。

こんな捏造報道しなきゃならないほど、国内の新車販売って大ピンチなんだね。
アメリカで売れなくなったら・・・・・

アメリカが駄目なら中国があるさ、中国が駄目ならインドがあるさ、インドが駄目なら中東があるさ、中東が駄目ならアフリカだ。

日本も自動車メーカー大杉だからな。
トヨタと軽自動車メーカーがあれば十分だろう。
トヨタ辺り早く体力勝負仕掛けないかなあ

七夕特別企画、題してミソッカスレポート

これは2007年現在、2chで猛威を振るっているトヨタ信者およびトヨタ工作員―以下、これらを総称して
ミソッカスと呼ぶ―に関する行動観察記録である。

◇特性
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの信者
ならではの特徴である。

彼らの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度しか
休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうがなか
ろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。

工作員は決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。

●スルー力の欠如
傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。工作員の
場合、監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているもの
とも考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

◇基本戦術
●初頭戦術
・「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」など2chで忌み嫌われているレッテルを貼る
　ちなみに日本共産党は雇用環境の問題においてトヨタの天敵である。
・ナショナリズムに訴える
・逆を言う（例：「ホンダとトヨタを入れ替えるとしっくりくる」）
・何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる
など
●中等戦術
・息をするように嘘をつく
実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、彼らがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。ただし全くソースを示さないわけではなく、彼ら自身にとって都合のよい情報
をいくつかは確保しているので、知ったかが図に乗って煽ると痛い目に遭うことになる。
・ソースのURLを示してもまだとぼける
「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である。文章そのものを直接転載
するとぐうの音も出なくなるが、文字数が多すぎてコピペするとうざくなるのが難点である。
●仮想敵ホンダ
ミソッカスが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。トヨタは必ずと言っていい
ほどホンダが先行する分野に進出しホンダを凌駕することを目標としている。そして、それは一部を除いて成功
しており、ホンダ信者はほぼ毎回苦汁を嘗めさせられている格好である。この状況をミソッカスが見逃すことは
なかった。トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。

・お約束のホンダ信者認定レス
・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
・脈絡もなしにホンダの話をする
・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く

などが具体的な戦術として挙げられる。

プレミオ、アリオンなんて、家電車の最たるもんだよな。
走ればいいって感じで。200万も出して買う気がせん。

でも消費者は家電みたいな車を求めてる
売れ筋をみると軽自動車やコンパクト・ミニバンでばっか
普通乗用車でシロモノ家電的な商品を作れるのはトヨタがやっぱり得意だな

>>47
キミの辞書には独占って言葉がないのか

販売台数が上向きになっても売れるのは安い車で儲からない。
奥田が経団連でやった施策が見事ブーメランになって
自分に返ってきている。

単純にトヨタに限らず車を所有できない貧民層が増えてるんだろう
都心に住んで車なんていらないと嘯いても所詮は蜂の巣住宅住まい
子供の送迎さえも出来ない親のミジメなことよ

こうなってくるのは想定済み
慌ててるフリをしてるだけ。寧ろグローバル化の
お陰で市場は拡大してる。

>>55
よかったね

>>54
自動車の値段が、
昔バブル時代の2倍から3倍になって、
都心のマンションの値段がバブル時代の半分以下になったからな。
200万円の自動車が600万円になって、
1億円のマンションが4000万円とか5000万円だからね。

トヨタのノアの広告に、
「略〜息子は、ママの恋人。娘は、パパの恋人。そしてもちろん、ママは、パパの恋人。そう言える家族だったら、幸せだなあ、ほんとに。〜略」とあるが、そんなわけないでしょう。
これでは、あたかもＷ不倫からなる三角関係＋不謹慎相姦だ。

>>58
おまいは寂しいヤツだな、ニートになるわけだ

日産　本田はどうなの

ノア乗ってて新モデルのノア出たら、新モデルに買い換えようって人って多いの?
アルファードに行ったりするのかな

>>59
素でキモい
いかにも身内主義のトヨタくさいが

>>58
誰が考えたの、この馬鹿なキャッチコピー？

>>60
ノアがカッコワル過ぎるためか、セレナが売れているそうな。

販売店の自社登録、カワイソス。

文芸春秋・８月号

トヨタ帝国大研究

白水徳彦（在米ウォール・ストリート・ジャーナル記者）のレポート

★対米特殊部隊の勝利

　　国家よりも凄い’ロビー活動’の全貌

　　最強企業の力の源泉が遂に明らかに


※ロビー活動とは、各種職業団体、業界団体、財界団体などの
　 利害関係者集団による、政治家に対する働きかけ及び圧力行動。
デモのように公に行われるものでなく、ホテルのロビーなどで
秘密裡に行われる事から、このように呼ばれる。