【自動車】新車販売30年ぶりの低水準…若者の車離れか [07/07/02]

都会の若者＞資金力なし、車の必要性なし＞買わ（買え）ない →多数
都会の若者＞資金力あり、車の必要性なし＞買わない＞車以外の趣味に投資→少数
都会の若者＞資金力あり、車の必要性あり＞買う→少数

>>839
安くは見積もってるよ、俺の実際の車検費用は初回9万、二回目11万、
三回目11万かな、基本的に車検はホント通すだけで普段の整備や部品の
交換は自分でやっちゃってるから、ただ、>>829の前提を良く見てくれよ

＞ガソリン代や高速代などを除いて駐車場に停め
＞てるだけでかかる費用は5年で320万円、5.3万円／月ということになる。

こういう条件だぞ、消耗部品は考慮に入れなくても良いだろ、確かに
消耗部品なんて大事に乗る奴乱暴に乗る奴、長距離乗る奴短距離の奴で
全く違うんだからさっぱりと消して考えるのもわかりやすさという点では良い。

車両保険なんか免許取って車買って十ウン年、一度も付けたこと無いよ、
必要ない、別に付けたいと言う人を止めはしないけど。
保険は、いざというとき自分ではどうしようもない部分をカバーする
ためにつけるもの、というのが俺の考え方、車両くらい全損しても自分で
買えばいいから保険は必要ない、対人対物は自分の金じゃ賠償し切れ
ないから保険をかけてる、そうしないと保険代ばかりかさんでアホらしい、
一生保険を使わない奴の方が多いんだから。

>>855
よく免許取れたね
まあ、ペーパーの人はそんな感じのも多いから周りから見ると危ない
運転に自信無いなら、都内も都市部も運転やめといた方がいいよ

>>859

>>736
アウトドア趣味あって車ないというのはｗ

>>859
>保険は、いざというとき自分ではどうしようもない部分をカバーする
>ためにつけるもの、というのが俺の考え方、車両くらい全損しても自分で
>買えばいいから保険は必要ない、対人対物は自分の金じゃ賠償し切れ
>ないから保険をかけてる、そうしないと保険代ばかりかさんでアホらしい、
>一生保険を使わない奴の方が多いんだから。

基本的にはその考え方は正しい
おれも医療保険なんかはばからしいと思うよ
ただし車両保険には入ってるよ
保険に入ってないと修理代をぼられるような気がするので

>>860
さすがに交差点での右折は分かるよ。
車線、路面軌道、路面軌道、車線という構成で、進行方向の右側沿いにある店に入るのに
車線でウインカー出して路面軌道の向こう側の対向車線の車がいなくなるのを待つのか、軌道
に入って待つのか、迷わない？軌道に入らずにウインカー出してても対向車線の車は気づかず
止まってくれないし、後ろに直進の車従えて延々対向が途切れるのを待つのも忍びないし、かと
いって軌道内に入ってしまうといつ途切れるか分からん対向待ってる間に電車来るし．．．
あ、もしかして軌道横断禁止ってオチ？

結局、それでも車いるなら、ワゴンＲを１０年乗れってとこに着地するんだろうな。

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

　トヨタ(笑)の脆弱なプアボディは健在。 潰れ易さでトヨタ(笑)が圧勝 !

>>859
よく読めというなら>>829が5年であんたのが10年なのは何で？
消耗品無視で計算するなら耐用年数長くすりゃ割安になるのは当たり前じゃん

本当は免許取ってから何年かは中古の軽でも良いからマイカーを持つか、
それが無理なら、クルマを運転する仕事をして運転錬度を高めてから、
レンタカーライフに切り替えた方が良いと思うんだな。
やっぱ運転錬度が未熟なまま慣れないクルマ乗るのは、
精神的負担が大きすぎるし、交通安全上良くない。

>>868
そういう人は教習所で乗った車と同じ車種で
レンタカーでもずっと乗り続けるんじゃね？

>>869
教習所での車がコンフォートな俺はどうしたらいいですか。

>>870
タクシー会社に就職。

>>864
まあ熊本だし
右折の時に一番左の車線になんてのもわかんないよな

>>869
そういや教習につかう小型セダンのMT車がなくて困っているらしい。
近所の教習所はマツダのアクセラだらけになった。

>873
教習所のアクセラって、なんか可愛いのが多いぞｗ

>>873
そいえば通勤中に見る教習車ってアクセラばかりになってるなぁ

10年前頃、奥さんが車を高く売ったと自慢した人が居た。
詳しく聞くと、新車で３２０万で買ったのを２年後に１８０万で売ったという話だった。
月６万かよと俺は驚いたが、他の人は１８０万売りに関心してた。

俺は、車購入代と車検費用で、月３万以上は無駄だと昔から思ってる。当然ずっと中古。
10年前は特異な考えだったが、時代が俺ﾚﾍﾞﾙまで没落して来たのを実感

>>873
もうＡＴ限定を標準免許にして、MTは解除方式にすりゃいいのにな。
このご時世に免許取りたてで、どうしてもMT運転したいとかいう奴がいたら
それこそ怖いし。

アクセルとブレーキ間違えるに一票

酒・タバコ・ゴルフ・麻雀・パチンコ・飲み会・野球は既におっさんだけのものになってる。でもクルマだけはどんな世代にも受け入れられる楽しい乗り物だと思う。

>>877
俺は逆の意見で、AT限定なんてオモチャ免許みたいなので運転してるやつは怖いから
AT限定免許だと分かるように若葉マークのピンク色でもいいから付けるのを義務付けろ
と思う。ATが氾濫してからだろ、交差点右左折でブレーキ踏みながら曲がって行くバカ
が増えたの。信じられん運転しやがる。

>>876
いままでに買った車は
何年落ちをいくらで買って何年間使ったの？

>>867
コスト問題を論じるのに、わざわざ一番不利になるような時期に
売らなくても良い物を売る必要はないだろ？　耐用年数から
言っても10年なんて余裕で持つんだから。
まして新車200万円総額の車が5年後に下取り30万円って
常識ではありえねーけどな。

>>880
AT限定免許より普通免許の方が新規取得者数が圧倒的に多いんだから
そういう運転するやつもMT免許持ってるやつじゃね？

>>882
>まして新車200万円総額の車が5年後に下取り30万円って
>常識ではありえねーけどな。
オペルとか独フォードならあり得る

>>883
最近はAT限定のほうが多いとか聞いたけどそうでもないんか

最近は中古車の値段が高くなってきてる感じがするんだけど

新車の買い替えが少なくなってるから
中古車自体が少なくなっているんじゃないか?

>>886
大丈夫。ガソリン価格の上昇で車を手放す人がこれからどっと増えるから。

自動車機能つき携帯を発売すれば若者の自動車離れは解消すんじゃね
「マジヤベー」とか言いながら携帯ショップに列つくるよ、バカだから

カーナビにP2P機能をつけて、音楽映画エロ動画がいくらでもHDDにたまるように白よ

これほしいなぁと思ったけど
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07p1_000920.html
800万ぐらいする・・・3輪なのに・・・
スズキのツインの中古の値段見ても普通の軽と大して変わんなかったし・・・

車は一人で乗れば、単なる移動手段か個人の趣味以上のものにはならないけど
二人以上で乗れば、その車内は立派な文化の空間だと言える

気の利いた会話ができない
音楽で一つになることも難しい
ちょっと暇があれば携帯の画面と睨めっこ

今どきの若者にとって、車内の空間は間が持たない居心地悪い場所なのかもしれない

>>891
これか
http://www.youtube.com/watch?v=3H5vqjo9KsI&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=r6vx98DjcVc&mode=related&search=

車よりセグウェイの方が魅力的だ
公道走れるように法改正して欲しいよ

>>892
なんか話がループしてるな。

40代ぐらいの世代・・・「なんで車持たないの？」
20代ぐらい・・・「車を持つ金や維持費が足りない」

っていうか、
今まで、こんなに自動車が売れてたことのほうが薄気味わるい。
必需品として、軽とか荷物が沢山つめるの車が売れるのはわかるけれど。
趣味で買う人間は、50万人いれば上等なんじゃないのか。

>>892
＞気の利いた会話ができない
＞音楽で一つになることも難しい
＞ちょっと暇があれば携帯の画面と睨めっこ

何その偏見。電車でも会話くらい出来る。
運転してると逆に会話にのめり込めないので困る。

>>892
その「文化の空間」とやらは、レンタカーでも実現できるし。

トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。
これが、なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。
つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、
2004年からずっと続いている。
そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。
にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/d/73a6edf28c9dbb758b.gif
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

ホンダ、高級車アキュラの国内発売延期
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070718AT1D1800U18072007.html

ホンダは18日、高級車ブランド「アキュラ」の国内での発売を2年程度延期すると発表した。
当初は2008年秋の予定だったが、国内新車販売が長期低迷するなか、店舗展開を含めて高級車の戦略を見直す。
アキュラはスポーツ車を中心に国内で4―5車種を投入し、約100店舗を開設する計画だった。国内の販売系列を
昨春に一本化したうえ、販売会社に高級車系列としてアキュラ店の開設を促していた。
しかし高級車市場はトヨタ自動車が05年夏に「レクサス」ブランドを始めたほか、欧州メーカーとの競争も激化。
ホンダは国内の新車販売が落ち込むなかでの新店舗開設は販売会社の投資負担が重いため、アキュラ導入の延期を決めた。
ホンダの06年の国内新車販売（軽自動車含む）は前年比2％減の70万2000台。高級車が含まれる登録車に限定すると
同11％減の41万7000台と不振だった。国内の登録車市場は6月まで24カ月連続で前年割れと長期低迷しており、
他メーカーも国内販売戦略見直しを急いでいる。

183 ：１０年後の美しい国、日本：2007/07/19(木) 00:43:42 0
・2005年１億2,700万だった人口が最悪１億2,000万人を割り込む
・増え続けてた首都圏の人口がついに減少に転じる
・労働人口が400万人減り、GDPを6％引き下げる
・新卒者の人口が10年間で25％の減少、ついに一般労働者の門戸を海外に広げるか？
・65歳以上のお年寄りが2005年に2割だったものが、3割を超える
・都民の高齢者の割合も25％となり、首都圏でも老人問題が顕在化
・韓国でも人口がピークをうち高齢者割合が16％となり社会問題化、日本の高齢化社会の行方を固唾を飲んで見守る
・団塊の世代が７０歳になり、医療費急増で社会問題になる
・看護師、介護師の不足が深刻になり、介護保険値上げ自己負担分引き上げか？
・国債・公的債務の合計は1,600兆円となり国民金融資産の総額を超え、経常収支赤字国に転落する
・為替相場は・・・・金利は・・・・株価は・・・・パス、これが当たるようなら貧乏しない
・財政再建団体に認定された自治体数が全数の1/3を超え十分な行政サービスが受けられないことへの地方の不満の声
・東京都は地方財政の穴埋めに我々の血税は使えないと、国に「都の独立」をほのめかす
・国内の新車販売台数は軽自動車を含め400万台を割り込み、販売会社はメーカー系列が崩れ買収・合併・再編へ
・中国の新車販売台数は1000万台に達し、米国と肩を並べる
・インドの新車販売台数が400万台を超え、日本を抜く
・国内の自動車保有台数が6,000万台でピークを迎え減少に転じ「道路あまり」が本格化、整備されない死の道路が社会問題化
・一汽自動車傘下となっているマツダが海外に注力する為日本での自動車販売から撤退を発表
・トヨタ自動車が日本・米国・中国・インドの4本社体制を発表、日本を切り捨てるつもりと批判が集まる
・サムスンソニー誕生、ソウルに本社、ミタルグループの宝鋼新日鉄は本社を中国に、日本半導体の牙城・東芝エルピーダもついにインテル傘下に

トヨタ「カイゼン」
　　　　　　　　　　　VS
　　　　　　　　　　　　　　生活費の「カイゼン」

>881
サニーを５０万で買って６年間、
プレリュードXX４年落ちを１１０万で買って車検４回で９年間、
ＥＤ５年落ちを１００万で買って車検３回で８年間乗った。

アリオンでも買おうと思ってたけど視界が悪すぎるので、
ＥＤ１３年目の車検を最近とおした。エンジンはまだ調子いいし、意外と壊れない

今年だけ考えても、タイヤ換えて１０万、車検で３３万、税金で４万、任意保険で７万、駐車場代で４０万の計１００万弱の出費になる。。
あと、ガソリン代に高速代に洗車代。。。と考えたら、あほらしくなる。
車検受けたばっかりだが、売りたくなってきた。
でも、古いから値段もつかんしな。

低所得だから車も買えない、美しい国日本。

単に給料を下げればいいと思うよ

維持費をすべて軽自動車並みにすればおｋ